 Комментарии (время МСК): |
16.IV.2010
- А зачем под тепловозом? Сам не может ехать? -- Roman
 ,
08:38
- Или по тех. причинам -- rustransport ,
09:27
- Позорище. -- Константин Меньшиков ,
12:33
- Куда катимся. Хотя это давно уже никого не удивляет. -- Воднев А.(СПб) ,
12:43
- У немцев ICE TD, у нас ДТ1.
Почувствуйте разницу
 -- Константин Меньшиков ,
13:08
- Не знаю как в эксплуатации, а в ФГП уже привыкли к такому сцепу. -- rpchmi ,
16:01
- А зимой как топили? -- oknak ,
19:39
- В Курске был 2ТЭ10М с вагонами от Д1 Льговского разлива (в начале 90), вопрос решили просто, в -20 не топили совсем. Звали вытрезвителем. -- oknak ,
21:37
- Шта-а-а-а, адбегалси, касатик! Без посторонней помощи невмоготу, иль как? -- Юрий ,
22:13
17.IV.2011
- По тех. причинам. Причину указать или не стоит? -- electron ,
21:24
- Интересное фото -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- А сколько шума и дыма было в прессе..., мол новое поколение, элетричка и дизель в едином исполнении -- Движенец В. ,
21:24
- Жалкое зрелище, ну как же так?.. -- Leha ,
21:24
- Замечательное замечание!) -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Сообщением Санкт-Петербург-Балтийский - Кингисепп. Хотелось бы попросить Д.З. в будущем (если есть возможность)создать категорию: Дизель-электропоезда. Я понимаю, их не так много, но это и не чистокровный дизель и не чистокровный электропоезд. Тем более снимков уже не так мало. -- electron ,
21:24
|
|
: 101
[59°45'25", 30°23'0"]
