Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:10 Национальное написание

Макет головного вагона электропоезда Siemens Desiro RUS "Ласточка", Казанский вокзал

Комментарии...

Макет головного вагона электропоезда Siemens Desiro RUS "Ласточка", Казанский вокзал, Москва
Автор: Анатолий №ной | Фото сделано 9.X.2010, опубликовано 11.X.2010.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    11.X.2010
    1. ...повезло -- ЯР , 05:06
    2. О_о -- Eagle1812 , 05:18
    3. Интересно, это обышый электропоезд или скоростиной? -- Павел Никитин , 07:20
    4. Я думаю что скоростной. Фото позитивная. Анатолий, а Вам удалось попасть внутрь? Если кого интересует, могу выслать фотографию с интерьером салона или немного погодя она появиться в галерее (если конечно модераторы ее пропустят) -- Павел Жуков , 09:01
    5. Обычный для Европы, констукционка 160. Я думал его вообще никто не снял, на сайте РЖД уже несколько дней назад опубликовали его фото в хорошем качестве: [] -- rustransport , 09:57
    6. Ну и ужас.((( Ещё в догонку русское название написали. Какая же это "Ласточка" - это "МУТАНТ". Поражаюсь нашим руководителям РЖД. Схватят абы что и хвалятся этим. -- Тимофей , 10:23
    7. Приживется к нему название Дезертира, если не хуже. -- Dionysyi , 10:30
    8. > на сайте РЖД уже несколько дней назад опубликовали его фото в хорошем качестве
      Ну насчет качества еще можно поспорить, а компоновка ужасна. Люди в кадре явно не в тему, а кусок объектива и части чего-то в левой части кадра доставляют, да. Схалтурил фотограф РЖДшный конкр -- AvAst , 10:30
    9. Дрезина - она и есть дрезина . Никак не дойду до Казанского, но по фото пока понравилось. Вкладываю огромные надежды на развертывание производства у нас. Не все ж на демиховедрах ездить -- Ammendorf , 10:39
    10. ... ну и кошмарик :-/ не дай Бог к нам на ГХ Окт такое "чудо-юдо" действительно запустят! дизайн отвратительнейший... -- А.Р. , 10:39
    11. Это ракурс такой Метров за 100 или с высокой платформы - Ласточка, по форме кабины видно. Любой экземпляр ПС с 2-5 метров будет как скала смотреться, кроме разве что Сапсана и трамвая Татры Т3. П.С. ЭД4МК-0052 "Ясная Поляна" в ТЧ4 Жел-Дор у поездной бригады "Наша Ласточка" название носит -- Дмитрий Дедякин , 10:45
    12. ... представляю, как такое барахло будут подвергать сезонной покраске МВПС, как это водится ныне в системе ОАО P/d! поверх, этак, зелененькой красочкой и шрифтами с перепонками какое-нить "ЭЛ1-005" или "ЭЛ2-001" на морду между буферными правильнее это чудо действительно назвать "МУТАНТ" или червяк, а совсем и вовсе не "Ласточка" :-/ -- А.Р. , 10:54
    13. Ну червяк уже есть, по крайней мере визуально Д/Д1 красного цвета Другое удивительно - что мешает своё такое же делать ЭД4МКМ ну ведь симпатичнее кабина, чем ЭМ2-4 и ЭД4 (хотя, конечно, это дело вкуса, ЭТ2 в данном случае вообще "из конкурса выбывает", в том числе и по этим причинам), но почему-то в том же ЭП лобовые трескаться начинают, в отличие от ТЭП150, где оно несколько другой формы;), зато боковины там от ТЭП10 считай. Винигрет, в общем. Не соглашусь, красивый аппарат -- Дмитрий Дедякин , 11:03
    14. ...ну, спорить можно до бесконечности.. политическое решение по их поставке к нам уже, увы, принято и на последнем Иннотрансе Якунин с Сименсом подписал таки бумаги по их производству/сборке в Казани что ли... я, как имевший реальное дело с "практикой РЖД", вновь и вновь утверждаю- это барахло не для России! ни по дизайну, ни по "внутренней начинке" технической ли, или пассажирской... ну, вот пусть после Сочей 2014 и ездят у Аэроэкспресса- там им будет самое место, а не работа в пригороде РЖД.. -- А.Р. , 11:11
    15. Какой Казани?! У нас, на Уральском заводе железнодорожного машиностроения УЗЖМ, теперь "Уральские локомотивы" группы "Синара". А вообще, во всем мире ездит это "Desiro" - и никто не ругается, только у нас как всегда... -- Ирина , 11:22
    16. Это долгая длинная история с вопросами, начиная с разморозки вакуумных туалетов не в своём депо (блин, ну как же в авиации-то они не размораживаются) из-за отсутствия квалифицированного персонала в смене и последующей переделке той же 0020 в "биотуалеты" - ёлки зелёные - такие "биотуалеты" на любой стоянке по автодороге стоят. А потом денег не хватает Плюс ж.д. главный в чём - ты пассажир, а не участник дорожного движения. Если пассажир в навозе - лучше быть участником дорожного движения. Это -- Дмитрий Дедякин , 11:23
    17. примерно так "абстрактно" выглядит. -- Дмитрий Дедякин , 11:26
    18. да, Синара... я реалист и давайте всё-таки не будем сравнивать с миром- Россия это Россия, тут свои порядки и своя "загадочная русская душа", которую не мог переделать ни капитализм, ни коммунизм, ни крепостное право! :-/ а именно- повальное неуважение к законам и установленным правилам! Посему, расчитывать, что их эксплуатация в массовом движении будет такой же, как в Европе- по меньшей мере наивно! Представляю себе такую "ласточку" на Петушки или Крюково где-нить ч/з месяц после запуска -- А.Р. , 11:33
    19. "На международной выставке InnoTrans, которая прошла на прошлой неделе в Берлине, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и директор департамента «Мобильность» Siemens Ханс-Йорг Грундманн подписали контракт на поставку 16 электропоездов Desiro. Все эти электрички будут собираться в Екатеринбурге на заводе «Синара» (Уральский завод железнодорожного машиностроения). На первоначальном этапе процент локализации производства должен составить 30–34% с возможным увеличением до 80% и более." www.oktmag.ru -- А.Р. , 11:40
    20. > Россия это Россия, тут свои порядки и своя "загадочная русская душа", которую не мог переделать ни капитализм, ни коммунизм, ни крепостное право! :-/ а именно- повальное неуважение к законам и установленным правилам!
      Как задрали посконные доморощенные философы с капустой в бороде своими рассуждениями о "загадочной русской душе"! Наш оккупационный режим не слишком озабочен поднятием уровня населения до европейского, поэтому и его законы и правила многим до лампочки. -- kuri koer , 11:46
    21. Выглядит уродливо, хотя ракурс тот ещё. С дизайном у Сименса, традиционно, напряг. -- kuri koer , 11:49
    22. ... как задрали ламеры, которые не имеют ни малейшего представления о "внутренней кухне", особенно пригородной, в ОАО PID! :-/ -- А.Р. , 11:55
    23. > ... как задрали ламеры, которые не имеют ни малейшего представления о "внутренней кухне", особенно пригородной, в ОАО PID! :-/
      Я думаю, что местечковые склоки, которые Вы постоянно пытаетесь раздуть до вселенского масштаба, интересуют мало кого. В жизни есть столько всего интересного, в том числе и на ж.д. -- kuri koer , 12:08
    24. Зачем на макете изобретение Шаршенберга? На серийных то наверное наша СА-3 будет, а не немецкое изобретение начала ХХ века. А вообще внешне и внутренне (салон) интересный электрпоезд Но широкого применения, я думаю, он не найдёт в России. Не дачников же возить на такой "дрезине"... -- Igo-Shev , 12:14
    25. Внешка, как и у Сапсана, наверняка будет СА-3, межвагонная однозначно будет жесткой. -- Ammendorf , 12:25
    26. > Я думаю, что местечковые склоки, которые Вы постоянно пытаетесь раздуть до вселенского масштаба, интересуют мало кого.
      вот посему со своими склоками пожалуйте в группу поддержки Шамне, а тут обсуждается конкретный факт поставок в Россию нового ПС! и если вы совершенно не в теме пригородных перевозок- ваше мнение некомпетентно и малоавторитетно... я здесь высказываю лишь свое мнение (на что имею полное право), основанное на реалиях P/Da,с которыми знаком лучше, чем вы во 100 крат -- А.Р. , 12:29
    27. > Внешка, как и у Сапсана, наверняка будет СА-3, межвагонная однозначно будет жесткой.
      Артур, вот интересно узнать- как вы представляете эксплуатацию этих дезиро вместо ЭДэшечек кпримеру у вас на горьковском ходу? Я вот лично совсем не могу представить- фантазии видимо не хватает... помню свои поездки по горьковке в середине 80-х ( сейчас, думаю, ситуация та же)- так 12тивагонки ЭР2Р брали штурмом! По версии PIDa, НЯЗ, дезиро будут эксплуатироваться там, где ходит ЭВС, помимо Сочи.. -- А.Р. , 12:35
    28. О как, я думал его уже все видели, просто фотографии не появлялось - вот и решил выложить. Внутри был, в кабине тоже. А.Р., скажите, а у вас на ОКТ сапсаны тоже зелёной красочкой красят с выведением ЭВС-1-001. С ракурсом - ну извините, единственный приемлимый, где на фоне макета не стояли бы люди. На обычных дезиро стоит именно шарф - с ним и сделали. Может сделают с переходником. Паровоз предполагается создавать в четырёхвагонной составности, в Сочи будет ездить сплоткой по двое. -- Анатолий №ной , 12:45
    29. > тут обсуждается конкретный факт поставок в Россию нового ПС!
      Вот именно поэтому оставьте свои философские опусы о "загадочной русской душе" при себе -- kuri koer , 12:49
    30. > Вот именно поэтому оставьте свои философские опусы о "загадочной русской душе" при себе
      что я хотел сказать- вам понять не дано, ибо вы не сталкивались воочию с ремонтом и эксплуатацией МВПС в пригороде.. и то, что для вас является "опусом"- я видел и знаю на практике! :-/ > А.Р., скажите, а у вас на ОКТ сапсаны тоже зелёной красочкой
      вы Пегова знаете (бывш. ТЧ10 Окт), коий сейчас ДОСС заправляет? а я знаю и от него в итоге и не того можно будет ждать по пригороду -- А.Р. , 12:56
    31. Для аэроэкспрессов пойдут. А дизайн не имеет отношения к реалиям пригородных перевозок РЖД, какую роль здесь играет дизайн? В Европе дизайн не ругают. По фотографиям на Казанском вокзале вообще сложно делать выводы о дизайне. -- Ирина , 12:57
    32. Покамест "загадочность русской души" может проявиться только в отсутствии квалифицированного ремонтного персонала (А.Р., открою секрет - поезда в депо не только красить надо), его набирать и обучать - это деньги. Платить, соответственно, надо больше - это будут уже люди, общающиеся со сложной электроникой, Вася с кувалдой не подойдёт. И если Аэроэкспресс ещё может как-то выкрутиться и создать одно депо-базу для таких поездов с персоналом, то на все линии их пустить будет как минимум затратно -- Анатолий №ной , 12:59
    33. > А дизайн не имеет отношения к реалиям пригородных перевозок РЖД, какую роль здесь играет дизайн?
      какую? :-/ а вот какую- он должен быть ПРАКТИЧНЫМ, что подразумевает под собой минимальные экономические затраты, чего в случае дезиры явно не наблюдается! нынешняя "фишка" P/dа по пригородным перевозкам- экономить (чаще всего, на бумаге) на всем, что порой выливается просто в абсурдные вещи, как например, "интересная" оплата времени лок. бригад при длительных отстоях по обороту! -- А.Р. , 13:01
    34. , а если их ещё пускать и в качестве экспрессов, тобишь один-два на депо - тогда вообще будет ужас. В Сочи сделают депо с тех.персоналом. После Олимпиады часть поездов останется работать там на постоянной основе. -- Анатолий №ной , 13:02
    35. > а вот какую- он должен быть ПРАКТИЧНЫМ, что подразумевает под собой минимальные экономические затраты, чего в случае дезиры явно не наблюдается! нынешняя "фишка" P/dа по пригородным перевозкам- экономить (чаще всего, на бумаге) на всем, что порой выливается просто в абсурдные вещи, как например, "интересная" оплата времени лок. бригад при длительных отстоях по обороту!
      Я не понимаю, чем нынешний дизайн непрактичен? У него даже подобие аэродинамики имеется. -- Анатолий №ной , 13:08
    36. ..базовым для дезир будет СЗ ДОСС, размещенная на площадке ТЧ10 Окт и все серьезные ремонты и обслуживания будут производиться именно здесь! все остальные депо- будут по ее "эгидой"... вот почему сейчас и хотят отобрать у ТЧ10 Окт цех ТО3 и ТР-1 под сложные ремонты ЭВС и дезир про обучение.. обучение не проблема, проблема с кадрами... так, на всякий случай, на примере пендаля- оплачивает обучение персонала по обслуживанию пендаля почему то не ДОСС, а моторвагоная дирекция Окт, что занятно! -- А.Р. , 13:11
    37. Отлично, гнать машину за 700 км, в лучшем случае, чтобы ТО-3 сделать! Если мне память не изменяет, то ТО-3 делается каждые пять суток, получается рабочую неделю покатался и ай-да в Питер. Резервом. Замечательно! -- Анатолий №ной , 13:17
    38. > Я не понимаю, чем нынешний дизайн непрактичен? У него даже подобие аэродинамики имеется.
      дизайн имелся в виду не только внешний, но и внутренний.. внешний- лобовое стекло одно сплошное, это раз; прислонно сдвижные двери (вспоминаем проблемы по зиме с бакланом) это два, вклеенные, НЯП, стекла салонов, это три! ну, про внутрисалонку не мне вам говорить- вы же вроде бы ТЧПМом на МВПС работаете? -- А.Р. , 13:21
    39. > Отлично, гнать машину за 700 км, в лучшем случае, чтобы ТО-3 сделать!
      .. и что? :-/ для меня так ничего удивительного- гоняют же сейчас на ТО-4 с балтов в ТЧ6 Крюково и ничего! Вот в субботу отогнали ЭР2Т-7198, почти сняв прямо с линии, а до этого 7092 гоняли... Анатолий, вы, видимо, до конца еще не понимаете всего того маразма, что царит в PIDe... хотя, думаю, "нахлебались" его уже в достаточной степени... :-/ -- А.Р. , 13:29
    40. ЭД4МКМ-АЭРО - такое же панорманое стекло и что? Такие же прислонно-сдвижные двери. Про внутрисалонку не понял, но на первый взгляд - салон очень похож на ту же АЭРО. А уж эти пепелацы ездят относительно давно, но: не рекуперируют, не ходят выше 100 км/ч, имеют РКСУ... И где тут непрактичность, я так и не понял. зато, опять же, кисточкой по нему махать не надо, окрас держится куда дольше. И неплохо бы сделать усиленные нижние части морды, памятуя о проблемах АЭРО и ЭМ2И. -- Анатолий №ной , 13:43
    41. Вот оно - будущее этих электропоездов в 2016 году, то есть через 2 года после олимпиады (исходник - фотка макета, найдена через яндекс) [] -- Igo-Shev , 13:52
    42. > ЭД4МКМ-АЭРО - такое же панорманое стекло и что?
      .. речь мною ведется о возможности использования дезир в качестве альтернативы для массовых перевозок, а не "штучных" в виде э/п т.н. "повышенной комфортности" ака ускоренные по терминологии Минтранса. А Якунин (судя по интервью) позиционирует дезиро как альтернативу существующему российскому ПС, что ИМХО, быть просто не может! Ясен перец- в Аэроэкспрессе дезиры вполне нормально себя покажут и дизайн подойдет, но вот для замены ЭД. -- А.Р. , 13:57
    43. А как же красный "ПИД" на пол-вагона? -- Анатолий №ной , 13:58
    44. про внутрисалонку- если даже сейчас не хотят покупать на замену вместо краденных защелки по 18 евро на форточки стеклопакетов, установленные в помойных ЭТ2М, то что же будет с дезиро? Правда, в качестве альтернативы освоили выпуск их на подсобном производстве и из стали, но все идет теперь в ТЧ6 Крюково, ибо какой-то дядя из P/dа устроил там разнос по состоянию ПС и все ресурсы брошены туда, а в Питере ездят без этих защелок! К слову, если в ДОССе сейчас стали урезать зарплаты персоналу, то..... -- А.Р. , 14:05
    45. Альтернативой зелёным они станут только когда начнётся массовое обучение персонала в депо, набор высококлассных специалистов, и прочие прелести. А сейчас, даже если они станут аэроэкспрессами, фактически будут неделю ездить с пассажирами - неделю шляться незнамо где? Интересно, аэроэкспресс расчитывал на такой вариант развития событий или всё-таки они создадут свои мощности на базе одного из депо, и будут за бабло потом РЖД эти мощности отдавать под ремонт простых экспрессов-дезир. -- Анатолий №ной , 14:10
    46. неужели вы верите, что они реально могут работать вместо зеленых при пассажиропотоках, например, горьковки, казанки, ярославки или ленинградки?! Лично я, как Станиславский, говорю: "Не верю!" а ТО-3 наверняка будет производится в Москве и Сочи, а вот уже все ТР- наверняка, в Питере на базе СЗ ДОСС... впрочем, поживём-увидим... пока это все еще планы, которые в условиях PIDа могут претерпеть такие метаморфозы, которые сейчас мы не в состоянии даже представить! -- А.Р. , 14:23
    47. Благодаря такому отвращению к новой технике, мы до сих пор и ездим на ЭД4 и прочих музейных экспонатах. 21-ый век,а мы на кирпичах ездим.Я и сам обожаю выльный дизайн,но время то идёть,прогрессировать надо. А по поводу дизайна,я вообще не понимаю как можно спорить дизайн,если каждому своё.мне лично он тоже отвратителен,но это не означает что я хочу всё жизнь трястись на ЭР2-510.Если вообще говорить про дизайн,то у японцев поезда ваще на поезда не похожи, тем не менее они самые крутые в мире. -- Дока , 14:53
    48. Мы ездим на музейных экспонатах, потому что развитие отечественной техники нафиг никому не нужно, особенно в этом самом отечестве. Кто знает, был бы жив Союз - авось ЭД6 до ума довели бы, поставили бы на какие нужно тележки, сами бы привода разработали и ездили бы сейчас не 100/120, а под 140 на экспрессах. Много было потеряно благодаря ОАО и кап.строю. -- Анатолий №ной , 15:18
    49. ...знаете, колесо тоже архаично, но пока ничего более практичного и экономически эффективного на ж/д еще не придумали основной вопрос современности- а сколько все это (а именно, "прогресс") стоит? ну, закупите вы вместо ЭД, скажем на горьковку, 50 8ваг. дезиро... и что с ними там станет через месяц? кто будет оплачивать их содержание и ремонт? при нынешнем отношении ОАО P/D к пригородным перевозкам и идущим там процессам- уверен на 100 %- в минимальные сроки они окажутся под забором! :-/.... -- А.Р. , 15:21
    50. > что я хотел сказать- вам понять не дано, ибо вы не сталкивались воочию с ремонтом и эксплуатацией МВПС в пригороде..
      Специалист, который объясняет свои проблемы мистической русской душой, вызывает во мне большое недоверие. Будь он хоть Родионов, хоть Юргенс -- kuri koer , 15:31
    51. ...специалисты, желающие выдать желаемое за действительное и не понимающие "ни бельмеса" в вопросе- вызывают во мне больше, чем недоверие- они гроша ломаного не стоят Будь они хоть Меньшиков, хоть Якунин -- А.Р. , 15:52
    52. ... Фомин, это ты что ли сталкивался? Тебе хоть ТУ-152 доверял твой механик заполнить или мог доверить только тряпку в кабине? Слава Богу, я общался с людьми от слесарей, мастеров ТО до машинистов, от начальника ремонтного депо, его замов до начальника Дирекции и зам. начальника Окт. ж.д.... и многие вопросы пригородных перевозок, в отличие от тебя, знаю комплексно! так что свои детские фантазии оставь для брехаловки на п/о Моск. вокзала- там это оценят по достоинству -- А.Р. , 16:12
    53. > ...специалисты, желающие выдать желаемое за действительное и не понимающие "ни бельмеса" в вопросе- вызывают во мне больше, чем недоверие- они гроша ломаного не стоят Будь они хоть Меньшиков, хоть Якунин
      Я, увы, не специалист по душам. Обратитесь к моей жене, у неё большой опыт в этом вопросе. -- kuri koer , 16:21
    54. Одно и то же... -- Баландин Д. , 16:25
    55. > Одно и то же...
      А Вы от Фомина и Меньшикова ожидаете чего-то иного? :-/ По теме фото ведь сказать им конструктивного нечего- вот отсюда и произрастает наблюдаемая "ситуация"... -- А.Р. , 16:34
    56. А мне лично,дизайн вполне понравился. -- Дмитрий Зю. , 16:35
    57. 2ТЭ25 напоминает, на колёса поставят-сходство ещё большим будет...мягко говоря не в восторге. -- rpchmi , 17:02
    58. а в сочи тоже что то останется из Дезир? -- Антон Забейворота , 17:07
    59. Дизайн нормальный, по поводу того что встанут под забор - ооочень сомневаюсь, во-первых просто напросто не дадут(не для этого столько бабла отдали), а во-вторых как тут уже отмечалось производить будут их в России с локализацией производства 80%, а это значит что больших проблем с запчастями не будет. Что же касается русской души, то все это бла бла бла, ремонтировать научат и заставят, а пассажиры - человек быстро привыкает к хорошему, соответсвенно и отношение измениться. -- Никита Клочков , 17:10
    60. Лично я за прогресс, и создание чего то нового а не модернизацию и переделку конструкции полувековой давности, это относиться к ЭД. А такие электропоезда возможно станут отправной точкой в создании нового ПС.Хватит жить в СССР, 21 век на дворе как никак. -- Никита Клочков , 17:17
    61. ГОСПОДА! У Вас есть возможно поделиться своими впечатлениями в отношении "Ласточки", оставить свои замечания и предложения. Для этого необходимо отправиться на Казанский вокзал Москвы и возле данного ПС есть 2 монитора (к сожалению на фото их закрывает лестница), где можно оставить все свои предложения и пожелания. Как обещает РЖД, все они будут прочитаны. Лично я в этом сомневаюсь, но все равно написал свое мнение. -- Павел Жуков , 18:35
    62. Так и представляю, как где-нибудь в Малой Вишере пацаны закатят в тамбур мопед, где-нибудь в Войбокало старушка заведёт в вагон козу, а в Пупышево озверевшие от отмен электричек дачники начнут ломиться в вагон, не дожидаясь полного открытия сдвижно-прислонных дверей -- В. Турченко , 18:56
    63. > Так и представляю, как где-нибудь в Малой Вишере пацаны закатят в тамбур мопед, где-нибудь в Войбокало старушка заведёт в вагон козу, а в Пупышево озверевшие от отмен электричек дачники начнут ломиться в вагон, не дожидаясь полного открытия сдвижно-прислонных дверей
      Много ты такого видел в скоростных электричках? Я ни разу. И не фиг ей в садоводческих клоаках останавливаться. -- kuri koer , 19:12
    64. Да ладно, нормальный дизайн вполне. Всяко лучше какой-нибудь ЭД4М(МК). По части комфорта для пассажира - тут хотя бы кондиционер есть(ведь так?), а в ЭДхе летом с этими "супер-форточками" сидишь и поливаешься пОтом. Вентиляция не спасает Вот простейшая и элементарная разница между нашими "инновациями" и дезирой. А с тов. А.Р. спорить бесполезно, все уже давно поняли, ху из ху. -- AvAst , 19:26
    65. Окна открываться не будут? -- kuri koer , 19:38
    66. > А с тов. А.Р. спорить бесполезно, все уже давно поняли, ху из ху.
      .. так вот, многоуважаемый "ху из ху"- из проводницкого купе, ИМХО, трудно понять всю проблематику пригородных перевозок и восторги а-ля Авессалом Изнуренков выглядят, как минимум, глупыми! Если в пригородном секторе всем руководятлам пофиг и идёт тупой отмыв бабла (как сказал один начальник мне прямым текстом- система настроена на освоение, а не на обслуживание паксов!), весь прожект дезиро кончится а-ля опарыш ЭМ2 -- А.Р. , 19:46
    67. > Вот простейшая и элементарная разница между нашими "инновациями" и дезирой.
      а откуда уверенность, что они будут исправны и обязательно работать, да еще гнать чистый воздух в салон?! Если уж в обычных зеленых все прошлую зиму в Питере шла "война", чтобы калориферное отопление было исправным, так даже где оно было исправным, наездники из числа ТЧМов его отключали, чтобы сэкономить э/э и получить бабло за экономию! Из депо э/п уходит с калориферами, а обратно возвращается "без"! :-/ -- А.Р. , 19:52
    68. *** Этот комментарий удален автором ***. -- AvAst , 19:59
    69. Мне-то хоть из купе, вам наверное виднее точно из окна лепиздрички-то :D Даже спорить не буду - смешно уже, да и бестолку с клоуном препираться ни о чем У меня всё. Пишите еще, посмеюсь с превеликим удовольствием ЗЫ: Систему надо менять "сверху". И пока те же нормы по э/э будут такими,что при них л/б вынуждена(!) отрубать отопление, чтобы не влететь на премию - их вины в этом нет. Рыба гниет с головы. И "обычные зеленые" - это ведра,ездящие по -дцать лет,потому там ничего и не работает. -- AvAst , 20:04
    70. > Много ты такого видел в скоростных электричках? Я ни разу. И не фиг ей в садоводческих клоаках останавливаться.
      ... так вот, господа знатоки! Передачу дезиро в Питер после Сочи 2014 в количестве 20 штук в P/Dе мотивируют тем, что они "заточены" под 160 км/ч и предполагаются к эксплуатации на участке СПб.-Малая Вишера из-за баклана и никого в P/dе не колышет, что они, вообще-то будут двухсистемными- поступит приказ и они будут тут ездить, несмотря ни на что! Вот что печально.. :-/ -- А.Р. , 20:07
    71. > Пишите еще, посмеюсь с превеликим удовольствием
      .. смех без причины известно признак чего впрочем, как раз это и свойственно истинным клоунам! > Систему надо менять "сверху"
      ... мне жаль вас, что вы до сих пор еще не поняли, что эта система сама не изменится, пока она не будет разрушена до основания! хоть сверху, хоть снизу... основа у нее гнилая... :-/ -- А.Р. , 20:15
    72. > Пусть в моторвагонное депо Данилов отправляют, у нас пассажиры тихие и культурные
      ... насчет тихих и культурных- чего-то сомневаюсь ехал тут 1м ее кругом у нас в недавно переданной из Данилова башке ЭД4М-017109- так есть сидения, которые в ТЧ10 заново перетянули дерматином по прибытию и при вводе ее в эксплуатацию у нас... хотя, наверное, всё же да, в глубинке культурнее пассажиры и состояние ПСа, чем в мегаполисах- даже туалеты работают, как, например, в Карелии... -- А.Р. , 20:26
    73. > А.Р.
      Дизайн практичнее чем у немцев ты не найдешь нигде. И я на 200% уверен, что по материалам эта электричка стоит в разы дешевле, чем кабина от ЭР2, ибо пластики дешевле, чем металлы. Это я тебе как специалист в области материаловедения ПМ и КПМ материалов говорю, в чем ТЫ НИЧЕРТА НЕ ПОНИМАЕШЬ И ПОНИМАТЬ НЕ БУДЕШЬ НИКОГДА. Вообще, умиляет то, что у тебя фантазии 0. Впрочем у "оно" подобных тебе его быть и не должно. -- l0gin , 20:47
    74. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- l0gin , 20:53
    75. > .. так вот, господа знатоки! Передачу дезиро в Питер ... никого в P/dе не колышет, что они, вообще-то будут двухсистемными
      Так это замечательно! Вот он, первый шаг к переводу Питерского узла на переменный ток! -- В. Турченко , 20:59
    76. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- А.Р. , 21:06
    77. > Так это замечательно! Вот он, первый шаг к переводу Питерского узла на переменный ток!
      ... и к новому отмыву бабла! :-/ хотя, вроде бы установленная на ГХ Окт КС-200 легче адаптируется под переменку? тут знатоки из ЭЧ наверное точно подскажут... -- А.Р. , 21:11
    78. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- l0gin , 21:12
    79. Заканчивайте дискуссию, раз не умеете дискутировать, не переходя на личности. -- Ирина , 21:31
    80. > Вот он, первый шаг к переводу Питерского узла на переменный ток!
      Кстати, да! -- kuri koer , 21:39
    81. Поживем, посмотрим, куда пристроят Desiro после олимпиады, может, найдут свою нишу. Еще четыре года с лишним. -- Ирина , 21:47
    82. А пока неизвестно, где они будут? Для СПБ-Выборг, СПБ-Кузнечное, СПБ-Луга, СПБ-Чудово и прочих самое то (с двумя-тремя остановками за весь путь следования). Только охрана и проводники нужны, чтоб наши культурные граждане не сс@ли между вагонов, не курили в вагонах, не жрали водку и т.п. -- grp2 , 22:20
    83. В тамбурах дрезины отливать проблематично, там герметичный переход. То же касается всякой мерзости типа РА2. Что касается "убьют", это все хрень. Завод при наличии заказа, готов поставить лавки производства ТОРВЗ или Сафоновского ДОК, и антивандальный пластик. Вопрос лишь в том, что закажут у нас с велюровыми креслами, ибо на их ремонте после наших пассажиров, можно убить (Отмыть) прилично денег. -- Ammendorf , 22:29
    84. Александр Сергеевич, Вы что ли с Балласта пример берете? Он вроде опомнился последнее время, но, видимо, появился его последователь... -- Григорий Егоров , 22:44
    85. А знаете что самое обидное? так это то что такая могучая держава как Россия не в состоянии построить что либо кроме ЭД, задумайтесь. -- Никита Клочков , 22:48
    86. > Александр Сергеевич, Вы что ли с Балласта пример берете? ...
      понятия не имею, кто это.. да и знать не хочу!> Россия не в состоянии построить что либо кроме ЭД, задумайтесь
      ...объясните зачем что-то нужно строить помимо ЭД для пригорода, тогда и будем "обижаться" за Россию ЭД нормальный для реалий России поезд, кто бы и что бы здесь не говорил... обслуживать его просто надо нормально, с чем у нас явный напряг :-/ -- А.Р. , 22:55
    87. Фомин, не дерзи- ума и знаний это явно тебе не прибавит! Мал ты еще... к твоему сведению, доводилось общаться и с верхами ПИДа, так тамошние руководятлы полагают, что раскрась на Витебке платформы, ПС, установи электронные табло и народ, увидев это повалит валом на витебку... и аргументы против такого развития событий- они отметали сразу как видим абсолютно всё не так- падение пасс. потока там 32%, несмотря на ПИД-стандарт... -- А.Р. , 23:03
    88. > Завод при наличии заказа, готов поставить лавки производства ТОРВЗ или Сафоновского ДОК, и антивандальный пластик.
      ... рекомендую посмотреть на "антивандальные лавки" в вагоне ЭТ2ЭМ-00206- все будет вам ясно по поводу вандализма и мер против него! про пластик- что такое "йодный маркер" слышали? так вот, никакой пластик против него не устоит! в ТЧ10 Окт замучались и не знают, как его оттереть- следы все равно остаются, хоть и не такие яркие... он проедает до основы... -- А.Р. , 23:11
    89. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- Cybertrash , 23:11
    90. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- А.Р. , 23:17
    91. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- А.Р. , 23:21
    92. Ололо. Любители ж.д. такие любители -- В. Турченко , 23:25
    93. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- Cybertrash , 23:38
    12.X.2010
    1. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- Михаил Шамне , 01:02
    2. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- l0gin , 01:05
    3. Эх, жаль сюда морду "Синары" не прилепили. И не спросили отзывы её будущих пассажиров. -- Анохин В.В. , 01:11
    4. "Ласточка" новый народный российский электропоезд... много ИНТЕРЕСНОГО на плакате рядом с макетом - [], [], [], []... -- ЯР , 11:09
    5. Спасибо за плакат. Оказывается, в профиль она ещё страшнее. То, что я видел в Германии, всё-таки посимпатичнее выглядит, хотя тоже не блещет дизайном. Насчёт "народного", это сильно. -- kuri koer , 11:30
    6. Что такое АЭ? "РЖД - Сименс - АЭ" -- Ирина , 11:53
    7. > Что такое АЭ? "РЖД - Сименс - АЭ"
      АЭ - Аэроэкспресс> В тамбурах дрезины отливать проблематично
      Возможно потому, что у дезиро нет тамбуров > Фото как фото, как из рекламного буклета.
      Спасибо, вы мне льстите -- Анатолий №ной , 12:47
    8. > Яр нижняя часть плаката есть покрупнее?
      ...нет нету, я уже дома увидел что нужно было чертежики покрупнее снять, да и с освещением там - беда...... -- ЯР , 12:52
    9. ...в период с 2011/12 РАО РЖД совместно ОАО "Скоростные магистрали" ([], [] - подготовит концепцию, проект, подготовка и утверждение участника (-ков) в тендере на строительство ВСМ-1 > ВСМ 1 – это выделенная железнодорожная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Ожидаемая скорость движения до 400 км/ч, планируемое время сквой и Санкт-Петербургом не превысит 2,5 часов
      -- ЯР , 16:46
    10. > Заканчивайте дискуссию, раз не умеете дискутировать, не переходя на личности.
      Ирина! А не проще сразу удалять сообщения провокатора? У него для поливания всех грязью есть свой сайт... Пускай там свою точку зрения высказывает. Кому интересно - пусть там и общается. А в галерее обсуждаются ФОТОСНИМКИ. -- Сергей , 19:07
    11. Подробный фоторепортаж, в т.ч. снимки салона: [] -- Даниил Монахов , 20:59
    16.X.2010
    1. О_о -- Микшин Дмитрий , 11:00
    22.XII.2010
    1. При такой конфигурации кабины с напрочь отсутствующими боковыми стёклами вопросы о зеркалах отпадают, как и бегущие пассажиры -- Дмитрий Дедякин , 10:20
    17.IV.2011
    1. Лапулечка ЭДэшечка рядом с этим как ты говоришь "дерьмом" и рядом не стояло. Во вторых, с чем ты тут сталкивался? С эксплуатацией и ремонтом? Типичная русская душа, наслушался сказок на ночь,а теперь на оценку пересказываешь. Инженерную должность получи, хотя бы заочно. Потом вопи, что целесообразно,а что нет. -- electron , 21:24
    2. Из всего выше написанного г-ном А.Р. лично у меня сложилось мнение, что только он один и никто более знает "кто виноват и что делать". С такими амбициями нужно уже куда-то баллотироваться, а не на Паровозе ИС доказывать свою значимость тем "кто ничего не понимает" -- Селивановский Николай , 21:24
    3. Пусть в моторвагонное депо Данилов отправляют, у нас пассажиры тихие и культурные -- Селивановский Николай , 21:24
    4. Красивый пепелац.... -- Ostrovsky Kiril , 21:24
    5. По теме фото тебе? Фото как фото, как из рекламного буклета. Видиле бы твои знакомые начальнички, которых ты тут грязью обливаешь...был бы умнее молчал в тряпку. Хотя в налоговой так не принято судя по всему... -- electron , 21:24
    6. > А знаете что самое обидное? так это то что такая могучая держава как Россия не в состоянии построить что либо кроме ЭД, задумайтесь.
      Кому-то это выгодно. Некоторый люд довольно страстно желает видеть именно нашу продукцию, но и напоминает нам, что всё уже разворовано. -- electron , 21:24
    7. Твоя моя ни панимать (с) Тебе дерзить? Именно в силу своего тупого маленького мировозрения не стануЯ ж глупее, куда мне до тебя. Всё обращаешь в экономику, как и руководятлы твои, а на людей - плевать. Отсюда псевдожелезнодорожники, в руках которых, старейшая транспортная инфраструктура страны. А как всё начиналось: Бетанкур, Мельников...Родионов...Мда... -- electron , 21:24
    8. Уважаемые люди пишут: "Умные люди думают о великих идеях, обычные - о сегодняшнем дне, а глупые - о жизни других" (c) -- electron , 21:24
    9. Закрываем светскую беседу. Брек. -- Селивановский Николай , 21:24
    10. Яр нижняя часть плаката есть покрупнее? ну и срач, форум давно сдох (можно за ненадобностью закрыть), все перебрались в камменты 8-( -- shmyrshtu , 21:24
    11. Потратил минут 10 на прочтение комментариев-просто противно! Порадуйтесь хоть за тех,кто будет обеспечен работой,нормальными условиями труда,достойной зарплатой... Вспомните,как Сапсаны все хаяли,а сколько миллионов людей перевезут они за 1й год эксплуатации, то-то! Не нужны нам Жыгули в 21 веке. После Сочи-2014 работа в Сочи,Питере и Москве им найдется-и разумеется не со всеми остановками в общем скотском графике. -- Ластовка М.О. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы