 Комментарии (время МСК): |
20.X.2014
- В хвосте еще 2ТЭ116У-0094 -- Айдаров Д.
 ,
21:19 21.X.2014
- интересто, а они по системе работают? -- inginier ,
08:31
- Нет, в каждом бригада сидит -- Айдаров Д. ,
08:39
- Интересно, какой второй. В АСУТ должно быть. -- Ирина ,
08:59
- Вечером могу посмотреть восьмикод на оригинале -- Айдаров Д. ,
09:19
- 4ТЭ116У
 -- 2ТЭ116-1046 ,
16:48
- Отличное индустриальное фото! -- Папараццо ,
20:24
- Второй локомотив тоже 80х - 90х номеров. Фото - класс! -- Андрей Платонов ,
21:09
- > Второй локомотив тоже 80х - 90х номеров. Фото - класс!
У него на крыше один горб, значит номер меньше. Может 0028. -- 0112Евгений1989 ,
21:46
- Фото класс!На заднем фоне завод АЦИ. -- Morovictor ,
21:53
- Такой тяжёлый состав? -- Eagle1812 ,
21:58
22.X.2014
- > Второй локомотив тоже 80х - 90х номеров.
до 62 номера -- Pahann4 ,
08:23
- > Такой тяжёлый состав?
Состав не тяжёлый,уклоны тяжеловатые тут, 18.5 промилле с Сенной до Шихан-Новой и с Клен до Вольск2 17.7 промилле. -- Morovictor ,
15:18
- Весовая норма на участке Сенная-Пугачёвск установлена 5200 тонн для грузовых поездов.
На Вольском перевале для грузовых весовая норма чтобы заехать в гору-1800тонн для двухсекционного локомотива 2тэ116 или 2тэ116у,для пассажирских 16 вагонов , свыше 16 полагается толкач. -- Morovictor ,
15:31
25.X.2014
- Кстати, видел как на этот завод заехал 2тэ116, видимо оттуда тоже вывозят вагоны сразу на Вольск -- Айдаров Д. ,
13:34
- Денис, исправь в названии перегона Вольск-II на Терса-Вольская, поезд следует в сторону Балаково! -- Сантей ,
23:39
8.XI.2014
- Спасибо! Видимо в торопях писал)) -- Айдаров Д. ,
22:32
|
|
: 150
[52°5'2", 47°29'52"]
