Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 12:26 Национальное написание

Электропоезд 412-001 (ЭР31) для Югославских железных дорог. Территория Рижского вагоностроительного завода

Комментарии...

Электропоезд 412-001 (ЭР31) для Югославских железных дорог. Территория Рижского вагоностроительного завода, Латвия
Автор: RW (колл.) | Фото сделано 198?, опубликовано 11.X.2007.
: 75
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    11.X.2007
    1. Фото из альбома "Советская Латвия". Годы указал предположительно. Возможно конец 70-х. -- Коваленко Андрей , 03:00
    2. На боку надпись IZ-IЖ 412-001 Во Во-18.А тележки! А сцепка! А качество сканирования! -- Тролль , 09:10
    3. Я балдею!) Даже здесь используют ОСВАР! -- AlDF , 21:52
    27.I.2008
    1. Составы из Риги пересылались самостоятельной сплоткой на перегонных тележках, с прикрытием из двух платформ, гружёных тележками колеи 1435мм. По четыре тележки на каждой платформе. Схема сплотки получалась такая: Платформа+Электропоезд+ Платформа. В первой половине 80-х годов иногда приходилось видеть эти эл/п, перегоняемые ч/з Вильнюс, со стороны Радвилишкиса или Даугавпилса в направлении Лиды.(№№ 013/014, 023/024, 027/028, 055/056, 059/060, 075/076) Жаль, что тогда ещё не не фотографировал... -- Малиновский А. , 05:51
    2. "JŽ-JЖ" это технический знак ж.д. Югославии в те времена. На вагоне указана осевая формула, по которой видно, что сей головной вагон моторный. Нагрузка от оси на рельсы - 18т. Макс.скор.-120км/ч. Головные моторные вагоны имеют серию 412, два тамбура, два пассажирских салона. В место тетьего тамбура, у кабины, багажное отделение. Прицепные вагоны имеют два салона и три тамбура. Прицепные вагоны имеют серию 416. Номера имеет каждая двухвагонная секция (Мг+П) свои. Так у этого электропоезда... -- Малиновский А. , 05:51
    3. ...обозначение вагонов такое: 412-001, 416-001, 416-002, 412-002. Поэтому правильнее будет - 412/416-001/002 (ЭР31), или 412-001/002(ЭР31). Нормальная составность поезда: Мг+П+П+Мг. Может работать в 6 (Мг+П+,Мг+П+П+Мг) или 8 вагонов, как два сцепленных состава, так и (Мг+П+,Мг+П+П+Мг,+П+Мг). Вагоны оборудованы автосцепкой "Шафенбергера", что позволяет очень очень быстро менять компоновку состава, в зависимости от к-ва пассажиров в течении дня. А на фото виден переходник под зев автосцепки СА-3. -- Малиновский А. , 05:51
    4. Хорошая электричка, ездить в ней приятно. Эти машины в отличие от наших имеют весьма удобные мягкие диваны с высокими спинками и подлокотниками, а мы тут на деревянных лавках в это время катались... -- Петришин М. & Зигарь А. , 05:52
    13.II.2009
    1. *** Этот комментарий удален автором ***. -- grp2 , 15:31
    2. В Югославии 1435 мм. -- Ирина , 16:09
    3.IX.2011
    1. Вообще давно интересовало, почему на здешних МВПС сразу шарфы не ставили, пусть не на Ср, так на ЭР точно, и даже в 90е при переводе производства в Демихово и Торжок до этого не дошло.. -- Skeleton , 11:39

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы