 Комментарии (время МСК): |
25.IX.2009
- Фото моего приятеля Игоря Клыкова. -- Фёдор Яшин
 ,
23:14 1.X.2009
- Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7... -- Alex.yar ,
03:29
- Спасибо! Редкий аппарат, для 94 года хорошо смотрится! -- SC ,
04:06
- > Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7...
Стандартная раскраска ТЭ7 - синий цвет. -- SC ,
05:09
- Хорошее фото! -- Сташенко Е. ,
07:27
- > Кстати, на бортах, ещё висит герб СССР.
И этот герб покрашен цветными красками... Видно, что старая машина... При ремонте гербы либо отдирали, либо закрашивали в цвет кузова... -- Volkswagen Golf 6 ,
09:22
- А резкости чуть не пробовали добавить? -- AVVA ,
09:59
- Супер! Такое фото - однозначно в коллекцию! Бриллиант этакий! Если добавить резкость, вылезут шумы на небе. -- Анохин В.В. ,
11:12
- Чего тут скрывать, я тоже сразу сохранил!
 -- AVVA ,
11:16
- Отличное фото, раскрас необычен. -- Дмитрий Зю. ,
11:23
- > А резкости чуть не пробовали добавить?
Вполне хорошо и так. Эх, машинист бы высунулся в окно... -- Daim_on ,
16:17
- > А резкости чуть не пробовали добавить?
Это же плёнка, а не цифра. При прибавлении резкозти начинает лезть зерно плёнки.
-- Борис Плотников ,
17:09
- Резкости добавлял. При ещё большем добавлении увы, да, зерно попёрло. -- Фёдор Яшин ,
17:46
- Какой красивый тепловоз - ностальгия! -- Иванов Анатолий ,
18:12
- > > Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7...
Точно!
Стандартная раскраска ТЭ7 - синий цвет.
-- VeschiiOleg ,
18:58
- Тепловоз для блондинов.
> В Иваново всегда в покрасочном цехе творческие люди работали
Там практиковалась прикреплённая езда и тепловозы красились при участии машинистов или в соответствии с их пожеланиями. В последние годы, к сожалению, как и везде, красили тем, что было.
-- Огнев О. В. ,
20:44
- Спасибо за фото, это - просто чудо, что сохранились такие тепловозы! Ты просто супер!!! -- Юрий ,
20:47
- Конечно рулит!!! так как ТЭ3, это и есть ТЭ7)))
Жаль, что время этих машин ушло..., а ведь дизайн - это исскуство, а оно не стареет!!! -- Сергей (ТЭ3) ,
23:30
- Игорь прав!!! Это одно из лучших творений отечественного тепловозостроения! -- Сергей (ТЭ3) ,
23:39
- //неплохих тягово - путевых характеристик// Переведи, что сказал. Что-то я ничего не слышал о таких характеристиках. Может, ты о тягово-теплотехнических? Или о внешних... селективных... скоростных..? -- Огнев О. В. ,
23:43
2.X.2009
- Игорь просто немного не так выразился.
Имел ввиду конструкционную скорость на те годы. Так как ТЭ7 на момент постройки был самым скоростным тепловозом. Ведь он первый тепловоз, который заменил паровозы на маршруте Москва-Ленинград. "Красная стрела" под ТЭ7! -- Сергей (ТЭ3) ,
00:17
- С таким количеством голосов - и всего лишь серебро. Офигеть -- Чечулин Олег Павлович ,
03:54
- А у меня есть модель в таком окрасе!!!Сам делал. -- Михаил ,
08:54
- > Игорь просто немного не так выразился.
Имел ввиду конструкционную скорость на те годы. Так как ТЭ7 на момент постройки был самым скоростным тепловозом. Ведь он первый тепловоз, который заменил паровозы на маршруте Москва-Ленинград. "Красная стрела" под ТЭ7!
Он водил Экспресс. До появления Авроры это был самый скоростной поезд страны. Скорость с ТЭ7 140км/ч на участке в р-не Мал. Вишера.
-- VeschiiOleg ,
12:31
- > С таким количеством голосов - и всего лишь серебро. Офигеть
Рекорд у серебра 305 баллов [ ] В тот же день, кстати, и золото набрало максимальное число баллов []
-- Ирина ,
14:26 17.IV.2011
- класс -- Sklep ,
21:24
- В Иваново всегда в покрасочном цехе творческие люди работали -- Илья Семёнов ,
21:24
- Это - круто! Лично "понюхал" выхлопы дизеля и насладился звуком подвывания координационных шестерен воздуходувки дизеля 2Д100 тепловоза ТЭ7-048 на линии Жмеринка - Могилев-Подольский во время передвижения по маршруту Кишинев - Будапешт 1988 год! -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- > Какой красивый тепловоз - ностальгия!
Не просто ностальгия, а глубокое сожаление по бесследно утерянному времени... Осознай я ценность фотоснимков этих шикарных тепловозов, может быть и думал бы по-другому...
Автору - респект! Тепловоз ТЭ7 - пожалуй, одно из самых лучших творений отечественного тепловозостроения за последние лет сто Удачное и гармоничное сочетание отменного внешнего вида и неплохих тягово - путевых характеристик для пассажирского двухсекционного тепловоза тех лет -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- Не вижу поддержки со стороны Сергея ТЭ3 А то щаз переименуюсь в Игорь ака Т
Э7 -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- Помнится, что под паровозной тягой курьерский от Питера до Москвы шёл то ли 6,5 то ли 7 часов. Если найдётся линк на источник, выложу. Это просто ко времени хода, а оно не только от максимальной скорости зависит. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- А вообще, ТЭ7 рулит! -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- Спасибо за фото!!! Локомотив просто Super! -- *****Андрей***** ,
21:24
- Кстати, на бортах, ещё висит герб СССР. -- *****Андрей***** ,
21:24
- тепловоз не рыбинский? -- Лебедевский ,
21:24
|
|
: 273
