| Пульт машиниста тепловоза 2ТЭ10МПGE-2235А, ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Пульт управления унифицированный 27.Т.257.00.00.000, завода РАТЕП-ИНН. Из необычного, присущего проекту GE (система управления BrightStar): контроллер - слева реверсивная рукоятка, справа главная, всего 8 поз. Слева от КПД сигнальные лампы, круглый прибор справа - индикатор суммарного тока ТЭД, показания которого от реальных могут существенно отличаться. Точные показания всего можно найти на небольшом мониторе микропроцессорной системы управления на задней стенке кабины. На этом фото он слева https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=603187&LNG=RU#picture. Установлены 3 радиостанции. Две Моторолы УКВ-диапазона для связи в пределах ЖДЯ (ДСП, ДНЦ, ЛНП) и РВ-1.1М - для связи в пределах РЖД. (2021-09-19 10:05:53)
| | Игорь aka ТЭ3: | Точно такой же контроллер в ТЭ33АС. Тактильно не понравился: слишком сильно дёрнешь и улетишь в 8 позицию😊 Позиции набираются движением рукояти на себя. Управление электродинамическим тормозом - от себя. Фиксаторов позиций ЭДТ нет. Отображаются на дисплее машиниста. Олег, здесь имеется ЭДТ? (2021-09-20 11:46:36)
| | Огнев О. В.: | Не имеется. То есть контроллер другой. Кстати, они арендовали ТЭ33А в Казахстане и остались недовольны. Слабоват, буксуч и мерзляв. Хотя, думаю, всё это делается. (2021-09-20 11:55:02)
| | Альт: | Интересно, зачем установлены две УКВ радиостанции(моторолы)? (2021-09-21 00:45:07)
| | Огнев О. В.: | См. выше.Они в разных диапазонах работают. (2021-09-21 07:04:17)
| | Альт: | С РВ-1.1М все ясно. Я про Моторолы. Зачем две? (2021-09-21 13:54:50)
| | Огнев О. В.: | > Я про Моторолы.
Я тоже. (2021-09-21 14:44:08)
| | Альт: | Теперь ясно. Вы не в курсе, на ЖДЯ аналог или цифра? (2021-09-21 16:15:52)
| | Огнев О. В.: | Цифра. TETRA. (2021-09-21 17:01:59)
| | Альт: | Благодарю (2021-09-21 18:19:46)
|
|
| Вид на перегон Рассолода - Кердем из тепловоза, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Павел: | Хороший кадр! (2021-09-20 17:36:03)
|
|
| Памятный знак "Даёшь Магадан" на ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Alexander495.: | Дадут ли? (2021-09-15 08:52:06)
| | Igo-Shev: | Никогда. (2021-09-15 09:01:48)
| | Urman_Diesel: | Никогда не говори никогда (2021-09-15 09:59:30)
| | LeoMessi19: | Никогда не говори «никогда не говори никогда». (2021-09-15 21:04:36)
| | Phantom_3d: | Джеймс Бонд короче (2021-09-15 21:11:36)
| | Ирина: | Это слова Ивана Варшавского? Бригадира монтеров пути с БАМа, Героя соцтруда? https://sakhaday.ru/news/daesh-magadan Из репортажа я так и не поняла, его ли слова и в каком году были сказаны. (2021-09-15 21:15:42)
| | Огнев О. В.: | Он был в числе почётных пассажиров первого пассажирского поезда и присутствовал при открытии этого знака. (2021-09-15 21:37:05)
|
|
| Информационное табло вокзала ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Зильбергерц Печокин: | Хм... На табло "задел" под продление линии в сторону Магадана? (2021-09-16 08:31:38)
| | Igo-Shev: | Скорее всего... Когда откроют линию и пустят поезд, кто-то почешет затылок и задастся вопросами - а ему хоба! Оно (табло) уже сделано. Заботливые предки 350 лет назад всё продумали наперёд. В итоге потратили 35 трлн, но на табло мудро сэкономили 100 тыс. Но тогда надо было ещё заделать пустое место на стене под схему движения поездов. (2021-09-16 08:42:25)
| | Зильбергерц Печокин: | > ...Но тогда надо было ещё заделать пустое место на стене под схему движения поездов.
Дык вокзал расширят тогда!  (2021-09-16 09:18:20)
| | Огнев О. В.: | Не понял, в чём проблема? Обычное стандартное табло. Вот схема движения действительно "кривая". Есть отсутствующие раздельные пункты (или проектируемые?), нет имеющихся. (2021-09-16 09:22:23)
|
|
| Интерьер зала ожидания вокзала ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Зал ожидания на 2 этаже. У ограждения балкона макет станции. За открытой дверью детская комната. На 1 этаже касса, служебные помещения (включая пост ЭЦ), туалеты. Большинство пассажиров начало подтягиваться часа за 2 до отправления поезда. В итоге набрался полный поезд (4 вагона), свободных мест в купе и плацкарте не было, в общем вагоне (плацкарт) было достаточно свободно. В предыдущий день поезд состоял из 14 вагонов, на следующий день 7. Все места также были распроданы. (2021-09-15 21:02:32)
| | Igo-Shev: | Живут же люди... (2021-09-16 03:41:20)
| | Sedoy: | Дорого, богато. (2021-09-16 09:08:42)
| | Огнев О. В.: | Каким и должен быть вокзал. А не те "аквариумы", что в последние десятилетия штампуют. (2021-09-16 09:26:37)
| | Igo-Shev: | Нет не должен. Но вокзал милый, да. И 22 часа в сутки пустой, только энергосчётчик мотает отопление и свет, а финансовый счётчик - налоги и содержание. Хотя реальность такова, что в стране последние пару десятилетий пасс.движение угасает, а вокзалы строют всё крупнее и крупнее. А потом, когда дотянут до Якутска, ещё там вокзал будет, да покрупнее. (2021-09-16 10:02:52)
| | Огнев О. В.: | Каким должен быть вокзал, в конечном счёте решает заказчик и проектировщик. На всякий случаю повторюсь - работает он круглосуточно и не пустовал никогда - даже тогда, когда пассажирские поезда не ходили. Там работают в т.ч. службы, не связанную напрямую с обслуживанием пассажиров. Довелось мне там провести изрядно времени лет несколько назад. (2021-09-16 10:16:26)
| | OldNick: | Для Якутии довольно скромно. Надеюсь, в самом Якутске вокзал сделают на подобающем уровне. (2021-09-16 10:32:23)
| | Андрей: | Вокзал совершенно новый, современный. Такой и должен быть. (2021-09-16 11:29:05)
| | V1955: | 1.О.В. Спасибо за снимок. Мало кто из нас там побывает...
(2021-09-16 16:06:58)
| | Андрей: | > 1.О.В. Спасибо за снимок. Мало кто из нас там побывает...
Во всяком случае, пока не введут прямой маршрут Москва - Нижний Бестях - точно. (2021-09-17 04:41:26)
| | Ирина: | А еще лучше ж/д Москва - Якутск (2021-09-17 08:41:17)
| | Андрей: | > А еще лучше ж/д Москва - Якутск
Да. Ежедневный поезд. И вокзал в самом Якутске. (2021-09-17 08:55:46)
| | Огнев О. В.: | Едва ли кто-то поедет на этом маршруте на всём его протяжении. Если только прокатиться. Как и Москва - Владивосток. Для справки - максимальная установленная скорость в ЖДЯ 60 км/ч. 9: пожалуйста, приходите ещё (2021-09-17 09:52:14)
| | Андрей: | > Едва ли кто-то поедет на этом маршруте на всём его протяжении. Если только прокатиться. Как и Москва - Владивосток.
Любители обязательно найдутся. Я сам в прошлом году ездил по маршруту Нижний Бестях - Сочи и обратно. (2021-09-17 10:15:04)
| | Огнев О. В.: | Я что и говорю - если только прокатиться. Я сам в прицепке от Алдана до Благовещенска проехал. (2021-09-17 10:17:22)
| | OldNick: | > А еще лучше ж/д Москва - Якутск
Ещё лучше Москва - Магадан с прицепными вагонами до якорной стоянки. (2021-09-17 14:41:41)
|
|
| Вагон №091/21401 в составе пассажирского поезда Нижний Бестях - Тында на ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Андрей: | Где снято? (2021-09-16 05:30:33)
| | V1955: | На ст. Нижний Бестях.Разве неясно??? (2021-09-16 16:03:35)
| | Ирина: | Возможно, описание дополнено позже первого комментария. (2021-09-16 16:40:56)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0244 (2ТЭ10GE-0244, 2ТЭ10МК-0244) с грузовым поездом на ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Зильбергерц Печокин: | Пасс. вагон - турной для смены бригад? (2021-09-17 08:06:38)
| | Огнев О. В.: | Да. (2021-09-17 09:43:01)
| | Igo-Shev: | Какой красивый ТЭ. (2021-09-17 10:50:14)
| | OM: | Интересно что сподвигло их покрасить нижнюю часть в такой цвет, который не сочетается с верхней частью? Выбивается из общей тональности цветов. (2021-09-17 11:21:50)
| | Skyf: | к п.4 - это цвета флага Якутии (2021-09-17 11:55:01)
| | Const: | Интересно, почему на этой дороге везде путь на деревянных шпалах? (2021-09-17 13:15:32)
| | OldNick: | Может с вечной мерзлотой связано? (2021-09-17 13:28:56)
| | Максимов Юрий: | В Архангельске в кварталах с деревянной застройкой сохранились деревянные тротуары. В других же местах деревянный настил обычно воспринимается как нечто временное. А как здесь? Тут не из лиственницы шпалы? (2021-09-17 13:31:49)
| | Const: | Возможно частично. На Цинхай-Тибетской ЖД, насколько видно по картинкам, используются железобетонные (2021-09-17 13:33:54)
| | Прок@зник: | И что, на Цинхай-Тибетской жд кругом мерзлота? (2021-09-17 19:00:28)
| | Огнев О. В.: | Бытует мнение, что для данных климатических условий деревянные лучше. Ж/б слишком жёсткие. Шпалы обычные, сосновые, и не лучшего качества - быстро гниют. Вечная мерзлота здесь начинается примерно в районе Томмота/Амги, где заканчиваются горы. Хорошо заметно по смене растительности. (2021-09-17 19:49:36)
| | OldNick: | > И что, на Цинхай-Тибетской жд кругом мерзлота?
Меньше половины. Оттуда фотографии и надо смотреть. (2021-09-17 20:00:16)
| | Максимов Юрий: | 11. Спасибо за разъяснения. (2021-09-17 20:58:40)
| | Алексей Задонский: | > и не лучшего качества - быстро гниют.
Интересно, где где их пропитывают? Шпалопропиточные заводы сейчас вроде как большая редкость. (2021-09-17 23:25:28)
| | Костян: | 14. думается, что раньше были не заводы, а цеха при почти каждом путейском околотке. Сейчас их стало меньше, но крупнее https://kvgazeta.ru/articles/pobednyi-marshrut-proekt-zakryt/ в том числе из-за использования бетонных шпал. (2021-09-18 11:35:37)
| | Костян: | вот ещё в Рязани https://rimwoodpro.ru/blog/gubernator-lyubimov-posetil-ryazanskij-shpalopropitochnyj-zavod/ (2021-09-18 11:38:13)
| | Огнев О. В.: | Не знаю, когда появились шпалопропиточные заводы, но в настоящее время производство деревянных шпал сосредоточено на них. С распространением ж/б шпал часть заводов закрылась. Где именно - легко ищется. (2021-09-18 12:33:04)
| | Август: | > 14. думается, что раньше были не заводы, а цеха при почти каждом путейском околотке.
Можно увидеть хоть одну такую шарагу!? (2021-09-18 18:40:16)
| | Август: | Ранее выпускаемые шпалы на распил показывали пропитку минимум 1/3-2/3 сечения. То что приходит последнее время на распил - по краям даже 1 см нет, при том что сырая древесина внутри уже гнилая/гниет. Как-то так. (2021-09-18 18:47:09)
| | Огнев О. В.: | Вот мне тоже самое рассказывали. Пропитку не в автоклавах делают, а просто окунанием. (2021-09-18 19:55:20)
| | Огнев О. В.: | Тепловоз в кадр этого ролика: https://youtu.be/E7a6hESkbg4 (2021-09-18 21:12:40)
|
|
| Пассажирский поезд №327 Нижний Бестях - Тында с тепловозом 2ТЭ10МПGE-2235А на ст. Нижний Бестях, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Андрей: | Сейчас вроде односекционный тепловоз, но в другие дни я видел там двухсекционный. (2021-09-18 11:26:10)
| | Огнев О. В.: | в этот день поезд короткий. В предыдущий было 14 вагонов и выдавали 2 секции. Практически все секции ходят сами по себе, постоянно сцепляются и расцепляются, со своей парой встречаются редко. (2021-09-18 11:29:25)
| | Андрей: | А почему у них номер один и тот же? Я, кажется, видел там в августе две секции, и у обеих был номер 2235. (2021-09-18 11:35:17)
| | Огнев О. В.: | Произошла встреча. Вообще под пассажирское движение выделены свои тепловозы. (2021-09-18 11:44:21)
|
|
| Станция Кердем, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Нижний Бестях - разъезд Рассолода, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Владимир Концедалов: | Здравствуйте. Резко наступает глубокая осень и по ночам подмораживает... (2021-09-19 08:48:09)
| | Андрей: | До сих пор, если честно, не могу привыкнуть, что железная дорога уже здесь. (2021-09-19 10:10:49)
| | Огнев О. В.: | В Алдане позавчера снег выпал. А когда я приезжал, 15-19 градусов было. Там весна и осень короткие. (2021-09-19 11:12:11)
| | Лебедевский: | Посмотрел перевод с якутского слова бестях, интересно (2021-09-19 12:01:59)
| | OldNick: | Насыпь в перспективе под двухпутку? (2021-09-19 12:29:55)
| | Огнев О. В.: | 4: Посмотрел, соответствует. Сосны много и лиственница, реже берёза, всё чахлое. Почва песок, промёрзший на 300 м, оттаивает примерно на 1 м. 5: нет. (2021-09-19 13:09:36)
| | Старый машинист: | Красиво! (2021-09-19 21:25:59)
| | Андрей: | Мерзлота оттаивает за лето примерно на 2 метра (кстати, и сейчас все еще продолжает оттаивать, так как заморозков еще не было). У меня точные сведения - от работников кладбища. Помнится, разговорился с ними, когда приходилось хоронить отца.
Что касается чахлого леса - не везде. Почему-то, когда отходишь от линии железной дороги и углубляешься немного в лес, он уже не кажется такими чахлым. Кроме того, вы не видели по-настоящему чахлого леса - для этого съездите в Мирный. Там лес в среднем в 1,5- (2021-09-20 04:30:41)
| | Андрей: | в 1,5-2 раза ниже, чем в Центральной Якутии. Вот, пожалуйста, какой лес в Мегино-Кангаласском районе https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D0%B2_%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%83_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%AF%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%B8.jpg/1024px-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B (2021-09-20 04:32:55)
| | Андрей: | Сергей Болашенко, который тоже был здесь, сказал, что в Московской области такой же лес (правда, с оговоркой "в некоторых местах"). (2021-09-20 04:36:24)
| | Андрей: | Кстати, в районе станции Нижний Бестях сплошные болота. В таких местах всегда растет угнетенный лес. То есть он угнетенный даже по сравнению с "остальным" центральноякутским лесом. (2021-09-20 11:26:42)
| | Огнев О. В.: | Андрей, всё относительно. Вы сравниваете с Мирным, я с Алданом. А Болашенко сделал оговорку, возможно, имея в виду заболоченные места МО. (2021-09-20 11:59:59)
|
|
| Мост на перегоне Нижний Бестях - разъезд Рассолода, 8.IX.2021
Огнев О. В.
| Андрей: | Координаты моста: 61°40'17"N 129°42'21"E (2021-09-19 10:16:28)
| | Огнев О. В.: | Сомневаюсь. Неподалёку ЛЭП видна. По приведённым координатам ЛЭП не вижу. По-моему, это та ЛЭП, что через Хаптагай идёт. (2021-09-19 20:23:25)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-5118 в депо Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| Skyf: | Ого, он у них именной? (2021-09-25 08:43:11)
| | Андрей: | Владимир Членов - бывший министр транспорта Якутии, внесший большой вклад в строительство АЯМа. В январе этого года он умер. (2021-09-25 10:32:04)
| | Абрамов Александр: | Неплохо. (2021-09-25 11:46:55)
| | Oleg: | Прокачанная ТЭМ-ка до 2000 л.с. (2021-09-25 13:41:09)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-1074 на ст. Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2316А в депо Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| grp2: | Где этот тепловоз проходил модернизацию? (2021-09-26 03:44:39)
| | Огнев О. В.: | Мичуринский ЛРЗ. (2021-09-26 11:03:06)
| | Папараццо: | Мне нравится такая цветовая гамма у этих тепловозов. (2021-09-26 22:15:36)
|
|
| Пассажирский поезд с тепловозом 2ТЭ10МПGE-2235А на ст. Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд с тепловозом 2ТЭ10МПGE-2235Б на ст. Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| Зильбергерц Печокин: | Я так и не понял, где два пассажирских ЖДЯ встречаются? Один отравляется из Томмота в 19:00, а встречный прибывает в 19:34. Получается где-то в Томмоте двухпутная вставка? (2021-10-04 10:12:50)
| | Огнев О. В.: | Болотный. 1:22-1:28 и 1:14-1:24 местного. (2021-10-04 10:53:20)
| | rpchmi: | 15.50 как глубокой ночью уже (2021-10-04 15:29:40)
| | Огнев О. В.: | Прибавьте 6 часов. (2021-10-04 16:15:28)
| | rpchmi: | А, московское конечно) (2021-10-04 17:49:27)
| | Огнев О. В.: | Ну да, ну да. Но ночь всё равно ещё не глубокая. Съездить сюда в июне, ещё светло было бы. Машинисты рассказывают, что белой ночью солнце (Солнце!.. ) на закате коснётся козырька пульта и снова вверх идёт. (2021-10-04 18:54:04)
| | Александр Иванов: | Для Якутска уже ночь глубокая. Сейчас в Красноярске в 8 уже темно. С поясами временными начудили (2021-10-05 06:44:37)
| | Зильбергерц Печокин: | Да почему начудили?! Чем севернее расположен нас.пункт, тем больше "разбег" между днём и ночью! Кстати, про солнце над пультом странно. Широта Якутска 62°1' с.ш., чуток больше, чем у СПб (59°57′ с. ш.) и меньше, чем у Архангельска (64°32'). В СПБ, как мы знаем, летом всё-таки солнце ненадолго "присаживается" за горизонт. Видимо высота над уровнем моря даёт себя знать. (2021-10-05 07:40:26)
| | Андрей: | В Центральной Якутии ночь в разгар лета длится 4 часа. Естественно, она белая. Заря при этом длится долго, то есть чувствуется, что солнце неглубоко сваливается за горизонт. (2021-10-05 07:51:39)
| | Александр Иванов: | 9. Начудили, потому что не должно в августе в 9 вечера уже темно быть в Красноярске, при том, что в Иркутской и Новосибирской областях светло в 9 вечера в августе, закат только в 9 вечера. Про Якутию скажу так: В районе Ханей закат в апреле было в 8 вечера, что нормально, в районе Тынды тоже +/- несколько минут. Севернее в Якутске, судя по данным с сайтов, тоже в 8 вечера. При этом в более южном Красноярске закат тоже в 8 вечера (2021-10-05 11:47:49)
|
|
| Станция Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| Лебедевский: | Да красотища, а контейнерный с чем не в курсе? (2021-09-23 04:24:38)
| | Андрей: | Золотая осень... (2021-09-23 04:27:01)
| | Огнев О. В.: | 1: не в курсе. Обычно в таких случаях говорят - товары народного потребления.🙂 2: да, успел застать. Как и планировал. (2021-09-23 06:23:08)
| | Ирина: | Валюта (2021-09-23 07:42:07)
| | Огнев О. В.: | Что там такого в Якутии можно продать за валюту? Это северный завоз. Туда идут товары и топливо, обратно порожняк. (2021-09-23 08:38:24)
| | Владимир Концедалов: | Здравствуйте. А добываемые драгметаллы обратно разве нельзя таким образом перевозить??? (2021-09-23 09:32:34)
| | Андрей: | > обратно порожняк.
Это не совсем так. Назло всем скептикам и недоброжелателям, АЯМ постепенно получает обратную загрузкуhttps://youtu.be/L4ktz8IpRgE (2021-09-23 10:17:16)
| | Огнев О. В.: | Это всё внутренние перевозки АЯМ. Драгметаллы везут самолётами (вспомните недавнюю историю с выпадением из самолёта в Якутске груза золота). Хотя, возможно, и применяют и спецвагоны. Но их не так много, погоды в грузоперевозках они не сделают. Есть ли что-то масштабное, передаваемое на сеть РЖД? (2021-09-23 11:23:03)
| | Phantom_3d: | Что угодно в контейнерах возится - ТНП, лес, сыпучка, масло (2021-09-23 11:49:26)
| | Андрей: | > Это всё внутренние перевозки АЯМ.
Лиха беда - начало. (2021-09-23 12:14:09)
| | Зильбергерц Печокин: | А что за трубопроводы? Они за станцией кончаются или идут вдоль всей (части) линии АЯМа? (2021-09-24 11:00:19)
| | Огнев О. В.: | Водопровод и отопление. Прямого отношения к АЯМ не имеют. (2021-09-24 11:07:18)
|
|
| Вокзал ст. Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| OldNick: | Приятный вокзал. (2021-10-10 08:30:18)
| | Папараццо: | Не только приятный вокзал, но и фото приятное. А Вы, Олег Владиславович, штативом не пользуетесь во время поездок? Ещё хотел спросить: Вы в эти места из Москвы каким видом транспорта добирались: самолётом или на поездах? Обратно в Москву возвращались на поезде или летели на самолёте? Часть пути проехали на местном поезде Нерюнгри - Нижний Бестях? И обратно тоже ехали на поезде Нижний Бестях - Нерюнгри? (2021-10-13 22:33:28)
| | Огнев О. В.: | Слишком много вопросов. Штатив я с собой брал, но иногда им лень бывает пользоваться. (2021-10-14 06:27:36)
|
|
| 4-осная платформа модели 13-Н451 в ПЧ Алдан, 9.IX.2021
Огнев О. В.
| sergius-221: | Раритет. В детстве доводилось видеть подобные с деревянными бортами. (2021-09-30 10:07:04)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0347Б в ТЧ Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рабочее место машиниста тепловоза 2ТЭ3250-0002 (SD42AC-0002), депо Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Ближе к машинисту рукоятки тормоза вспомогательного (внизу) и автоматического (вверху красная), дальше в середине главная рукоятка контроллера, под ней реверсивная. (2021-11-05 21:37:18)
| | Sedoy: | Интересно и очень необычно, все органы управления слева.
(2021-11-06 18:59:56)
| | Sedoy: | Мне кажется очень неудобно. Зачем так? (2021-11-06 19:02:30)
| | Огнев О. В.: | У них так. Кстати, вспомните кабину ВЛ22м. (2021-11-06 20:05:10)
| | Андрей: | Круто! Новый тепловоз! (2021-11-07 02:53:10)
| | Ammendorf: | Олег, а что под "столом"? Неужели электропечь? (2021-11-07 03:01:29)
| | Виктор Х: | 4. Больше ТЭ3 напоминает. На ВЛ22м, хоть тормоза под правую руку. С точки зрения эргономики, не умно делать всё под одну руку (2021-11-07 08:04:13)
| | Огнев О. В.: | 6: трубу видишь? (2021-11-07 10:01:13)
| | Ammendorf: | Да трубу то вижу, но мне она в контексте вполне себе за кабельный канал сошла. (2021-11-07 12:42:44)
| | Огнев О. В.: | На 2ТЭ10GE стоят дополнительные электропечи у дверей, на ТЭ8 плоские бытовые масляные обогреватели под окнами. Видимо, вспомогательные генераторы там могучие. (2021-11-07 18:49:26)
|
|
| Рабочее место помощника машиниста тепловоза 2ТЭ3250-0002 (SD42AC-0002), депо Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Здесь всё просто - столик, скоростемер, рукоятка "стоп", электроплитка. Справа немного видно дверь в кабину с улицы. (2021-11-05 21:43:20)
|
|
| Дополнительный щит управления тепловоза 2ТЭ3250-0002 (SD42AC-0002), депо Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Находится сзади машиниста. Позволяет осуществлять пуск и остановку дизеля, переключать режимы управления реостатным тормозом, прожектором (в зависимости от того, из какой кабины ведётся управление), красными буферными фонарями. (2021-11-05 22:14:45)
| | Лебедевский: | Буферные моргают? (2021-11-06 05:58:54)
| | Phantom_3d: | Фото нижней таблички есть? И можно это фото в оригинальном размере мне на почту? (2021-11-06 09:08:11)
| | Огнев О. В.: | Слева от щита шкаф с прочими автоматами. 2: нет. Из чего это видно?
3: нет. Отправил. Там методика разряда пусковых конденсаторов. Видимо, конденсаторный пуск применён. Судя по табличке слева, есть и воздушный пуск от посторонних источников. (2021-11-06 10:26:46)
| | Лебедевский: | На видео американских тепловозов они моргают, создают реальную видимость приближения поезда, а не как у нас просто горят (2021-11-06 13:12:43)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-0355Б и др. с грузовым поездом на ст. Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Отправился на Н. Бестях. (2021-10-04 21:41:49)
| | К4: | сколько бригад на 5 секций?
(2021-10-05 10:23:46)
| | sergius-221: | Сколько секций было задействовано? И огласите весь список пожалуйста. (2021-10-05 13:36:21)
| | Огнев О. В.: | 4 секции по СМЕ. 5-я не при делах, хотя запущена. Всех не знаю, вижу только головную. (2021-10-05 16:25:32)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0559 на ст. Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
