Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 21:36 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Абхазия

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 ... 951-975 976-985

Ст. Новый Афон, вид в сторону ст. Сухум, Абхазская ЖД, Абхазия, 1.IX.2009
Дмитрий

Саша3:Вот это консоль, аж на 4 пути!! Зачем? (2009-09-14 05:54:46)
valeri:Скорее всего правую опору срезали\повредили (2009-09-14 07:08:11)
Дмитрий:Не было там правой опоры, 2 или 3 там точно такие, т.к. перед ними здание вокзала. (2009-09-14 09:32:52)

Багажное отделение на ст. Сухум Абхазской ЖД, Абхазия, 1.IX.2009
Дмитрий

292KE/SSJ:):Хорошее фото. Кстати, всегда удивлялся привычке аргументировать причины той или другой неприязни/симпатии, исключительно исходя из того, что видишь. У меня, лично, например, к Беларуси больше вопросов, чем к Абхазии. (2010-01-14 22:31:21)

Вокзал ст. Новый Афон, 1.IX.2009
Дмитрий

Ирина:Насквозь просматривается. КС висит, а путей почти не видно, заросли... (2009-09-17 12:13:20)
Lasha:Единственное, что "сделали" для ухода за станцией за 17 лет - Это отодрали Грузинскую надпись. (2009-09-17 12:33:37)
Динго:Все-таки, сколько замечательного было сделано много лет назад в Абхазии! Такая архитектура! Причем, чего не коснись - нигде нет тупых стандартов - только красота воплощенных в реальность задумок архитекторов. Жаль, что железная дорога в таком заброшенном состоянии находится... (2009-09-17 16:02:10)
ВК_:Вполне нормальное фото, гораздо лучше некоторых... (2009-09-17 18:04:04)
Дмитрий:Ну да ПС нет, руки кривые, солнце в глаза лупит, автор нуп, чтож поделать... Хотелось просто поделиться красотой и передать атмосферу всего увиденного.... (2009-09-17 20:01:51)
292KE/SSJ:):Нормальное фото (2009-09-17 20:03:39)
Stas:Абхазия.. Мертвый рай.. Угробленная красота.. Некому даже траву покосить. Жил бы я здесь рядом, брал бы косилку или косу накрайняк, и сам бы косил.. (2009-09-18 03:29:37)
qwa:Оставьте траву коровам кушать (2009-09-18 14:30:36)
JSC:Это похоже на ежевику. (2009-09-19 00:28:32)
grp2:Не знаю, как здесь, но вот года 4 назад отдыхал в Пицунде (недалеко от Гагры), так там коровы, а также свиньи спокойно бродили по всему поселку, и еще петухи на участках. А дома многоквартирные 5-этажные. Но когда среди ночи с пляжа идеш и попадаеш в кучу навоза, это не очень приятно (2009-09-19 00:43:56)
Stas:Корову можно встретить даже в тонеле. Как в автомобильном, так и в железнодорожном.. (2009-09-22 13:51:00)
Саша:Мёртвый город (2010-01-09 19:27:21)
Андрей:то что фото из такого найредчайшего региона это супер! но вот качество, компоновка...можно было так и на мобилу пофоткать (2011-04-17 21:24:02)

Платформа Гума, перегон Сухум - Келасур, Абхазская ЖД, Абзхазия, 1.IX.2009
Дмитрий

qwa:Не-пра-виль-но! Перегон Сухум - Келасур! (2009-09-18 00:52:44)
prm46:На железнодорожном транспорте принято указывать расположение между транзитными пунктами! (2009-09-18 10:05:32)
qwa:> На железнодорожном транспорте принято указывать расположение между транзитными пунктами! Какие транзитные пункты? От Сухума Н.Афон на запад, а Гума - на восток. Хоть Очамчиру укажите, все равно же в другую сторону, чем на подписи. Выйдя из Сухума на Афон, вы никак не попадете на Гуму, она будет за спиной. От Гумы наверх, за спину фотографа, телебашня на Сухумской горе и обезьяний питомник; за павильоном внизу слева Ботанический сад и прямо проспект Леона, выходящий к сухумской колоннаде. (2009-09-18 14:28:45)
Алексей Волков:КС даже висит. Сюда хоть электрички из Сухума заходят? (2011-02-14 21:19:26)

Станция Сухум, вид с пешеходного моста, Абхазская ЖД, Абхазия, 1.IX.2009
Дмитрий

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Участок Гагра - Гагрыпшь, вид в сторону о.п. Гагрыпшь, Абхазская ЖД, 2.IX.2009
Дмитрий

Динго:По Абхазии однопутка тянется? Почему-то всегда думал, что путей два... По рельсам, похоже, поезда ходят... Даже шпалы - бетонные. На многие годы вперед строили. (2009-09-19 17:20:28)
Пафнутий:Увидел бы этот кадр Старостенко! точно бы инфаркт хватил... (2009-09-21 23:15:30)

Вокзал о.п. Гагрыпшь (Гагрыпш), перегон Цандрыпшь (Цандрыпш) - Гагра Абхазской ж.д., 2.IX.2009
Дмитрий

Булыгин Ю.:Так Грузия или Абхазия? ;) (2009-09-19 04:27:35)
Саша3:Да Абхазия это, просто отмечают регион по привычке. (2009-09-19 06:21:07)
ВК_:Ну и, все-таки, Гагрипш (2009-09-19 06:50:16)
Дряннов Кирилл:Да, это Гагрипш (Гагра-Павильон) (2009-09-19 07:14:27)
Юрий Скурыдин:Какие все-таки оригинальные и красивые вокзалы там. Жаль, что все порушено... (2009-09-19 08:14:26)
Булыгин Ю.:восстановят, туристов сейчас будет все больше и больше (2009-09-19 10:48:35)
Булыгин Ю.:Пора уже регион поменять, все же Абхазия отдельное государство (2009-09-19 10:51:21)
کونستانتی صينشكوف:> Пора уже регион поменять, все же Абхазия отдельное государство
Штаты не признали же. А вот Приднестровье хорошо бы в отдельный регион выделить, пусть даже в составе Молдавии. (2009-09-19 11:04:09)
Булыгин Ю.:Зато признала Россия, Никарагуа, Винесуэлла. Официально (2009-09-19 11:17:54)
Булыгин Ю.:И по факту Грузии там уже нет и навряд ли будет (2009-09-19 11:20:41)
کونستانتی صينشكوف:> Зато признала Россия, Никарагуа, Винесуэлла. Официально
Ну так сайт-то не вЕнесуэЛьский. (2009-09-19 11:31:19)
Ирина:ООН не признает. А еще Республика Беларусь, Украина и много других государств. Но продвижения в этом плане есть - ООН в своих отчетах уже не называет "неотъемлемой частью Грузии". کونستانتی صينشكوف, займитесь этим вопросом в Саудовской Аравии А потом и за ООН возьмемся (2009-09-19 11:52:46)
Булыгин Ю.:> > Зато признала Россия, Никарагуа, Винесуэлла. Официально
Ну так сайт-то не вЕнесуэЛьский.

я говорю по факту, Абхазии в составе Грузии уже не будет точно в ближайшие сотню лет. Это уже возможно только военными средствами, мирным путем - нет. А время когда признают другие страны это дело десятое. (2009-09-19 12:12:30)
ЧС7-283:Ребята, заканчивайте говорить о политике, а то сейчас опять все перессорятся. (2009-09-19 13:20:59)
Динго:Хорошо, о политике не будем... Но может же президент Абхазии дать своим подчиенным указание привести станции в порядок, хотя бы банально вырубив все деревья, что выросли уже после войны и покосить траву. (2009-09-19 17:04:55)
Я же:А где пути, с другой стороны? (2009-09-19 20:37:19)
Булыгин Ю.:> А где пути, с другой стороны?
Нет, это снято со стороны перрона, пути слева, просто перрон большой (2009-09-19 21:14:51)
тчм всего:> Хорошо, о политике не будем... Но может же президент Абхазии дать своим подчиенным указание привести станции в порядок, хотя бы банально вырубив все деревья, что выросли уже после войны и покосить траву.
Нет там таких средств и такого количества людей в штате.Порядок наведут если РЖД которому Сергей Багапш дал полномочия управления Абхазской ж.д.будет это выгодно (2009-09-21 11:34:25)
Ирина:А вопрос с передачей в концессию/доверительное управление РЖД уже решен? (2009-09-21 13:27:07)
тчм всего:> А вопрос с передачей в концессию/доверительное управление РЖД уже решен?
Достигнуты предварительные соглашения,наверное по ним пока и будут работать раз у Абхазии нет пока международных кодов. (2009-09-21 18:17:11)

Платформа о.п. Гагрыпшь Абхазской ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Дока:Обалдеть просто, вот это закуток Супер, очень красиво (2009-09-19 19:11:41)
Владимир Шатоха:Похоже, что поезда здесь очень давно не останавливались... (2009-09-19 20:19:57)
Андрей:Они похоже давно тут и не ходили (2009-09-19 23:13:37)
eJake:А где перронный контроль? %) (2009-09-20 11:27:13)
Antalex:Ходит пассажирский Сухум-Москва раз в 2 дня (2009-09-20 16:04:21)
Костян:Зато без турникетов! (2011-04-17 21:24:02)

Платформа о.п. Гагрыпшь Абхазской ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Саша3:Сплошной зелёный коридор, сколько придётся вложить средств, чтобы привести этот участок в порядок. (2009-09-15 06:10:09)
_vk:Оп- па, в мпс.фото видел, а можно было туда и побольше (2009-09-15 16:19:10)

Вокзал о.п. Гагрыпшь Абхазской ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Клоков А.:Что-то я не припомню такой платформы. Дмитрий, а Вы точно уверены в названии? Может быть это Гагрыпш? И внешне вроде похоже... (2009-09-15 13:18:51)
Дмитрий:Благодарю! Действительно забыл как правильно называется. (2009-09-15 14:35:49)

Вокзал о.п. Гагрыпшь Абхазской ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Lasha:Дмитрий а вы в Эшере не побывали? (2009-09-19 17:20:36)
Динго:Там, даже когда пасмурно, и то тепло, наверное. Сидят себе абхазцы и вино домашнее пьют. Сезон-то заканчивается уже... (2009-09-19 17:33:18)
Дмитрий:Тэд, разная погода была, то солнце и жара, то через 5 минут дождь... Лаша, к сожалению нет, в Абхазии был лишь 3 дня из которых почти сутки провел в сухумском "обезьяннике") (2009-09-21 11:49:58)
Костян:Какая погода была? (2011-04-17 21:24:02)

Входной светофор на ст. Гагра, вид со стороны о.п. Адзхыда, 2.IX.2009
Дмитрий

Динго:Глядя на такое запустение, сердце кровью обливается, как мне кажется, у тех, кто является любителем железных дорог... (2009-09-19 17:26:01)
Дока:А я обожаю такие ветки, полузаброшенные или вообще не фунциклирующие В этом есть что-то особенное. С радостью прошёлся бы там (2009-09-19 19:05:30)
Динго:Это все понятно, конечно... Но, согласитесь, что живая железная дорога - лучше, чем заброшенная. Тем более, что в таком знаменитом курортном месте это выглядит тем более печально. (2009-09-19 19:28:01)
Дока:Есть такое, понимаю и поддерживаю Просто железная дорога,для меня лично, не электрофицированная, проходящая где-то в глуши, по которой может уже пости ничего не ездит, всегда манила меня намного больше, потому что она как ни какая другая, наилучшим образом гармонизирует с природой,окружающим миром Чесно говоря, если представить центр москвы,паутину проводов и 20 сапсанов, то такая картина меня совсем не радует, и никак не привлекает (2009-09-19 23:51:26)
Динго:ПО центру Москвы (хотя бы по ее малому железнодорожному кольцу) в ближайшей перспективе "Сапсаны" ездить не будут. Это точно. Если только эти поезда на дизельном ходу не выпустят... А что касается железных дорог в глуши, то тут, в принципе, все зависит от фантазии путевых служб. Кто-то готов вырубить все вокруг, а кто-то может оставить растительность для гармонии (ну, в разумном количестве, конечно). (2009-09-20 09:03:26)

Ст. Гагра, вид со стороны о.п. Адзхыда, 2.IX.2009
Дмитрий

Angel:Сразу видно - оживлённая здесь станция... (2009-09-17 21:18:50)
lom:какие тут шутки-сердце кровью обливается (2009-09-18 12:52:22)
JSC:Футуристический пейзаж пессимиста. (2009-09-19 00:42:08)

"Новые" пассажирские вагоны, ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

ВК_:Да, этим вагончики уже 18 лет не проходили ремонты... (2009-09-17 06:04:15)
Stas:с 92-го года точно нет.. (2009-09-30 23:37:38)

Торговые ларьки на ст. Гагра, 2.IX.2009
Дмитрий

тчм всего:Чачу у одной абхазской красавицы возле первого ларька покупал 5 лет назад. (2009-09-17 14:43:24)
Паршин М.:Я помню эти ларьки еще с начала 70-х годов. Гаждый год я приезжал в Гагры на каникулы. Родственники жили рядом с вокзалом на ул. Важы Пшавело. На вокзале был хороший ресторан с живой музыкой. (2009-09-17 14:57:36)
тчм всего:Теперь там живые голуби и их следы пребывания. (2009-09-17 15:00:55)
А. Акифьев:А что такое случилось с вокзалом? (2009-09-17 18:16:37)
Ирина:А на станции Гагра какие пассажирские сейчас ходят, если ходят? Местные поезда есть? (2009-09-17 19:34:03)
Дмитрий:Пассажирский проходит №627/628 Сухум - Москва, 2 раза в день под ЧМЭ3Т-7117 в 4-5 вагонов. Местных нет. (2009-09-17 20:08:30)
тчм всего:> А что такое случилось с вокзалом?
Тоже что и по всей Абхазии-война.Правда здесь не так стреляли ,но тем не менее. (2009-09-17 20:24:05)
qwa:> Пассажирский проходит №627/628 Сухум - Москва, 2 раза в день под ЧМЭ3Т-7117 в 4-5 вагонов.
А какой вагон пятый-то? Стреляли там, хоть и недолго в 1992 г., но неслабо. (2009-09-18 01:28:18)
Stas: Внутри вокзала несколько часов висит. Как-то даже перефотал их все. Срелки остановились на одинаковом времени. В Абхазии время не только на подобных часах остановилось. 14 августа 1992 года оно остановилось во всей Абхазии.. (2009-09-18 02:48:39)
grp2:А почему остановилось? кто-то специально останавливал? Это снязано с началов войны (с грузией?)? (2009-09-18 13:02:28)
Stas:Чтобы это понять, нужно побывать в Абхазии.. [] (2009-09-30 23:34:32)
Саша:дааа, а в советские времена один из лучших курортов был... (2010-01-08 23:46:46)

Пассажирские вагоны, ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Сергей:Ага, "новые", 92го года выпуска ))) (2009-09-19 07:18:53)

"Новые" пассажирские вагоны, ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Саша3:Да, столько лет прошло, почти лес. Когда же будет, как было? (2009-09-19 06:39:13)
Ваня:вот уж надо все думают что абхазия эт грузия,она просто автономная республика,у этих народов даже язык разный (2009-09-19 09:07:37)
Ирина:А почему "новые"? (2009-09-19 10:08:33)
Grigoriy:Да, природа не терпит пустоты. Отвоёвывает плацдармы у людей назад! (2009-09-19 12:29:48)
123:А почему из в металлолом не порежут? Продали бы, а на вырученные деньги какой-нибудь РА2 купили бы. (2009-09-19 12:39:58)
Garikk:Это не "новые" вагоны, те которые на фотографии как минимум 78-81 г.г. выпуска, а сюда их поставили гдето в 91 году. А среди тех вагонов которые дальше стоят, даже один или два польских есть, редкость между прочим... (2009-09-19 13:05:00)
ЭР9:> Да, природа не терпит пустоты. Отвоёвывает плацдармы у людей назад!
Cкорее народ обворовывает друг друга. (2009-09-19 14:37:51)
Jeff.:Из Российского бюджета днежки идут и идут в Абхазию и Осетию на воосстановление,а результат вот перед нами на фото. (2009-09-19 15:44:52)
Динго:Самое обидное, что в Абхазии, судя даже по этим зарослям, - отменная железнодорожная инфраструктура. В таких-то непростых условиях железную дорогу построили, сделали так, что железная дорога не испортила внешний вид курортной зоны. Это тоже надо было уметь сделать... А что касается вагонов, жалко, конечно. Думается, что после капитального ремонта они могли бы еще работать. Но денег сколько надо на это... (2009-09-19 17:18:20)
292KE/SSJ:):> ...В таких-то непростых условиях железную дорогу построили, сделали так, что железная дорога не испортила внешний вид курортной зоны. Это тоже надо было уметь сделать...
Исходя из рассказов экскурсоводов в Сочи, вроде как начиная от Туапсе есть ещё проблема с уменьшением прибрежных пляжей. Сравните старые ч/б фото и современные. Пляж в два раза меньше (где ж/д идёт рядом с пляжем). Или местами просто второй путь положили, где его не было? (2009-09-19 17:35:50)
Динго:Я же не про Туапсе говорю, а про Абхазию. Не исключено, что в районе Туапсе просто могли укреплять насыпь от размыва. (2009-09-19 19:26:17)
Александр:Интересно,а напряжение в КС есть? (2009-09-19 22:28:11)
Garikk:.. на них живого места нет, всё насквозь проржавело...КВР им уже не поможет... там уже пол проваливается в некоторых местах, и от них фактически кузов только остался. imho им проще в России списанные "летние" вагоны закупить, они по сравнению с этими очень даже "живые" (2009-09-20 02:01:10)
Южная Осетия:Просто бывших грузинских оккупантов жаба душит от того, что в Абхазии и Южной Осетии им дали пинком под зад. Вот они и рассказывают про "новые" вагоны, которые на самом деле являются вагонами поезда Ереван-Адлер разграбленного в 92-м году грузинскими бандформирванием "мхедриони". (2009-09-20 02:11:15)
Динго:Это что, - реальный факт?! Это те самые вагоны? (2009-09-20 08:53:55)
grp2:А тележки у них в каком состоянии? А то снять их и использовать для других вагонов. (2009-09-20 11:19:00)
Костян:Когда их оставили, они были новые. (2011-04-17 21:24:02)
Viggen:Как будто в России нет автономных республик,имеющих свой собственный язык. (2011-04-17 21:24:02)
Движенец В.:Всё,как всегда,уплывает мимо (2011-04-17 21:24:02)

Интерьер "Нового" пассажирского вагона... ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Саша3:Металлолом. (2009-09-19 06:40:27)
Сергей:Нее, "новый" СВ (2009-09-19 07:20:03)
Юрий Скурыдин:Ужас, зачем так издеваться над вагоном... (2009-09-19 08:17:09)
Eagle1812:Почему Вы называете его новым? (2009-09-19 11:10:49)
Ирина:Наверное, новой конфигурации, 1992 года выпуска или позже. (2009-09-19 12:30:39)
femida-msk:Такое впечатление, что он не исправен. (2009-09-19 15:40:05)
Динго:Скорее всего, рамы со стеклами в вагонах не разбили даже, а просто вынули для жилых домов. Все же побито было. После войны разруха были жуткая... (2009-09-19 17:23:23)
Огнев О. В.:И зачем это надо было снимать и выкладывать сюда? Такого хлама по всей сети РЖД на задворках каждого второго ВЧД навалом, ещё "импортный" решили продемонстрировать? (2009-09-19 23:11:24)
Шмаргунов:Как раз к олимпиаде готовят вагоны- Поезд премиум класса Сухум-Адлер... (2011-04-17 21:24:02)
Valerich:Ну не такой уж и новый, один из последних польских плацкартов конца 70-х. (2011-06-29 19:36:01)

Вокзал ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Ирина:Пассажирский проходит №627/628 Сухум - Москва, 2 раза в день. Грузовые по идеи должны быть... (2009-09-19 13:03:20)
Garikk:Оба пути эксплуатируются.... когда я в прошлом году там был, на втором пути стоял состав с военными, а на первый принимали единственный пассажирский... в вокзале кстати, центральный вход это отделение милиции ,а в правом крыли вроде бы аптека... всё работает...только для кого непонятно... мы прождали там поезд часа три, всего два человека мимо прошло...только к поезду довольно много встречающих подтянулось..но это бывает раз в день (2009-09-19 13:09:49)
Динго:Станция Гагра Закавказской железной дороги. Время на станционных часах 8.55? (2009-09-19 17:29:31)
Lasha:Грузинскую надпись снять все-таки не поленились, ай молодцы! (2009-09-19 18:47:38)
скрипач Серьога:Картина весьма печальная.А ведь был один из лучших советских курортов. (2009-09-19 18:58:48)
Динго:Да, грузинское здесь очень не любят. Даже надписи. Впрочем, это неудивительно. Между прочим, я слышал от тех, кто отдыхал в Абхазии, что дома грузин, бежавших из из этих мест в ходе войны, с успехом заселили армяне. Они, между прочим, (это - тоже из отзывов) сильно взвинчивают цены на абхазских курортах и не очень дружелюбно ведут себя по отношению к отдыхающим. Говорят, что тепло относятся только к тем, кто у армян останавливается на время отдыха. Древний горский закон: гость - это святое. (2009-09-19 19:32:52)
Fanat:Спасибо за подборку. С удовольствием посмотрел все фото из Абхазии. Мне Гагры запомнились красивым курортом, жаль что теперь все по другому... (2009-09-19 20:16:37)
Stas:Время на станционных часах остановилось ещё в 92-м.. (2009-09-21 05:37:54)
grp2:> Спасибо за подборку. С удовольствием посмотрел все фото из Абхазии. Мне Гагры запомнились красивым курортом, жаль что теперь все по другому...
Ну корорт не курорт, а на пляже все равно никто не мешает валяться (2009-09-21 22:56:42)
Stas:Да, это так. И водичка в море чистая-пречистая..-) (2009-09-22 13:43:42)
bazz_linser:> Пассажирский проходит №627/628 Сухум - Москва, 2 раза в день. Грузовые по идеи должны быть...
спасибо большое (2011-04-17 21:24:02)
bazz_linser:ощущение заброшенности. там ездит что-нибудь? (2011-04-17 21:24:02)
Костян:Накат на рельсах,значит, движение хоть какое-то есть. (2011-04-17 21:24:02)

Вокзал ст. Гагра, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Динго:Фундаментально... Время на вокзальных часах 18.35... (2009-09-19 17:31:14)

Вокзал ст. Гагра, 2.IX.2009
Дмитрий

\\Дмитрий Лешуков:Грустное фото. Вспоминяются некогда нарядные и опрятные вокзалы-пряники абхазской ЖД... (2011-04-17 21:24:02)

Ст. Гагра, вид в сторону ст. Сухум, Абхазская ЖД, Абхазия, 2.IX.2009
Дмитрий

Динго:А правда ли, что в Абхазии стрелки вручную для поездов переводят, поскольку не работает СЦБ? Как они согласуют работу переводящих стрелки? (2009-09-19 17:35:18)
Андреич:надеюсь, всё это хозяйство ремонтироваться будет не из средств РЖД (2009-09-19 17:42:50)
ЯР:> Как они согласуют работу переводящих стрелки?
...есть вариант- по рации, человек готовит маршрут-переводит стрелки, докладывает дежурной, та - поездной бригаде... (2009-09-19 18:40:48)
Динго:Даже, если Россия поможет Абхазии восстановить железнодорожное хозяйство, в этом не будет ничего зазорного. В конце концов, давайте говорить прямо: наши курорты Черноморского побережья Кавказа переполнены, а территория близ Сочи теперь - одна сплошная стройка. Люди стремятся отдохнуть в местах, почти забытых россиянами в качестве курорта. Абхазия - это почти необитаемый остров, который стали осваивать. (2009-09-19 19:38:03)
Динго:В любом случае, у правительства Абхазии никогда не хватит средств на самостоятельное восстановление железной дороги. Это же - миллиарды рублей. А для России Абхазия - это сфера стратегических интересов. И восстановить железные дороги здесь - лишь вопрос времени. Главное, чтобы восстановление являлось стремлением воссоздать все в первозданном виде. Для здешней железнодорожной архитектуры - это принципиальный вопрос. (2009-09-19 19:41:05)
Динго:Так или иначе, но задача - совершенно определенная на настоящее время: запустить заново систему СЦБ. Без этого невозможно обеспечить увеличение пропускной способности Абхазской железной дороги. В противном случае, человеческий фактор рано или поздно приведет к аварии. Что касается путевого хозяйства, то я считаю, что оно здесь находится в относительно благополучном состоянии (2009-09-19 19:45:56)
Ирина:[] [] (2009-09-19 20:29:22)

Электровоз ВЛ8-914 (настоящий номер ВЛ8-1697), депо Сухум, Абхазская ж.д., 3.X.2009
Ластовка М.О.

Ирина:В то время он в депо в основном и стоял. В 2010 подремонтировали и покрасили, после этого фотографий не было - реально работает? За ним, наверное, ВЛ8-1162 - тот более выездной был Спасибо за фото! (2013-06-08 09:10:30)
Alexander495.:Я предупреждаю всех - если комментарии к фотографии скатятся в троллинг (как это случилось не так давно с фоткой ВЛ11 в депо Свердловск) я забаню всех причастных к чёртовой матери. И не обижайтесь потом. Надоело! Не можете писать нормально - промолчите, за умных сойдёте. (2013-06-08 10:49:05)
Ирина:Этот ВЛ8-1697 всю жизнь проработал в депо Туапсе. А вот реальный ВЛ8-914 жизнь потрепала, 6 депо сменил, из Сухума - на базу запаса Тимашевская под номером ВЛ8-1697. А дальше его судьба мне неизвестна. (2013-06-08 11:10:01)
RailSurgeon:Ни капли не удивлюсь, если он ещё в работе. У нас в депо Нижнеднепровск-Узел эти динозавры есть в состоянии и похлеще. И ничего, бегают.. (2013-06-08 13:22:03)
Vivan755:Только там их снимают на перегонах А этот уже пятый раз снят в депо Сухум (2013-06-08 14:10:25)
Urman_Diesel:Сухуми надо писать, по-человечески. (2013-06-08 15:05:22)
Ирина:На УЗ еще долго будут бегать. А здесь тепловозов нагнали для работы на перегонах. (2013-06-08 15:07:24)
steam44:Размен с махинацией номеров проводили при восстановлении движения в Абхазии. ВЛ8е в Тимашевской пошли на металлолом (2013-06-08 15:18:27)
RailSurgeon:> Только там их снимают на перегонах А этот уже пятый раз снят в депо Сухум
Не скажи, в галерее полно фото ВЛ8, снятых непосредственно на Узле. Ну может, правда, не таких убитых. Один из тех, на котором я катался, был ВЛ8-507. Примерно так же выглядит. Можно попытаться поймать его в депо, если я туда выберусь, и если повезёт. (2013-06-08 16:25:56)
Vivan755:Полно-то полно, но это в основном ночные кадры, перегонных куда больше (2013-06-08 17:52:20)
RailSurgeon:> Полно-то полно, но это в основном ночные кадры, перегонных куда больше
Согласен. Завтра сделаю вылазку на Узел (2013-06-08 19:53:22)
RailSurgeon:> Сухуми надо писать, по-человечески.
Сухум и есть по-человечески, знаток (2013-06-08 20:11:44)
Ирина:> У нас в депо Нижнеднепровск-Узел эти динозавры есть в состоянии и похлеще. И ничего, бегают..
Его покрасили и подновили [] Есть ли где его фотографии после 2010 года? (2013-06-08 20:51:43)
Тимошенков A:Иван, не надоело хернёй заниматься? Не нравится - прошёл мимо и всё. Не выносите сюда личную неприязнь и не доводите человека. Лично я ни разу не написал что-то против фотографий с внутренностями утюгов, выложенных Вами, хотя утюги мне не вставляют ВООБЩЕ. Нет у человека возможности снимать на перегоне - снимает на станции и в депо. Мне, например, в лом идти на перегон и что-то там снимать. Гораздо приятнее проехать в кабине и на стоянке вылезти и сфоткать... (2013-06-08 20:52:03)
ЭД9Т-0008:На перегоне снимать интереснее, особенно на интересном перегоне. (2013-06-08 20:54:47)
Ирина:Эти абхазские ВЛ8 еще и не так просто снять на перегоне. Редко выезжают из депо. А фото отличное! (2013-06-08 21:08:13)
Ирина:Как появились там М62 из Волгограда с Бетонной-Товарной, так грузовые составы до Весёлого таскают они. А ВЛ8 не видно. (2013-06-08 21:30:57)
Кирилл:Vivan755, не нравится кадр, дак не смотри, даже не нажимай на него и все будет в порядке. У Ластовки интересные кадры, его каждый кадр несет историю. У каждого свои интересы и желания - кому-то удобнее и интереснее снимать на перегоне, а кому-то в депо. У каждого свои взгляды и каждый взгляд разный, нужно только его понять. Максим Ластовка, я думаю, вам стоит продолжать публиковаться и не обращать внимание на эти никчемные обвинения... (2013-06-08 21:38:02)
миша:Что значит троллинг? И где видно что Ластовку зовут Максим? (2013-06-09 00:34:52)
Алексей Волков:19. Хотелось бы узнать, работают ли они сейчас. В минувшем августе видел сам, грузовые водили напополам как М62 так и ВЛ8. Что стало позже - к сожалению не знаю. (2013-06-09 00:37:32)
Алексей Задонский:> Что значит троллинг? И где видно что Ластовку зовут Максим?
Троллинг - ну все равно что провокация. А имя человека-легенды известно всем! (2013-06-09 00:39:57)
миша:Но не мне. (2013-06-09 01:29:53)
Ирина:Ваши проблемы Здесь люди общаются на протяжении долгого времени, многие встречались в реальной жизни, а имя неоднократно упоминалось в комментариях. (2013-06-09 02:11:37)
grp2:10. Думаю, имелось ввиду то, что именно этот электровоз постоянно фотографируют лишь в депо (2013-06-09 07:18:08)

Электровоз ВЛ8-920, территория депо Сухум, 13.XII.2009
agura

Ирина:Два других электровоза ВЛ8-1238 и ВЛ8-1557, вся троица была вчера [] (2009-12-20 10:52:47)
Stalker BY:А депо функционирует? (2009-12-20 21:33:07)
agura:Оно возит грузовые поезда, три рабочих электровоза (2009-12-21 09:15:40)

Электровоз ВЛ8-914 (бывший ВЛ8-1697), территория депо Сухум, 13.XII.2009
agura

agura:Наш бывший 1697 (2009-12-24 09:02:44)
Job:Видно, что он ещё в работе. Ну хоть какие-то электровозы трудятся в Абхазии. (2009-12-24 10:51:36)
agura:Да, он, 1219 и 1162 (2009-12-24 11:28:25)
Ирина:Он стоит сразу за сплоткой нерабочих электровозов [] Поэтому слева так мало места, иначе сложно снять. (2009-12-24 12:25:32)
Serg M:Как может быть рабочий электровоз без крышки буксового узла? (2009-12-24 13:04:59)
agura:Приезжайте и посмотрите сами (2009-12-24 13:51:08)
JSC:Печальное зрелище. (2009-12-24 18:37:58)
Сергей ТЧМИ-2:И лыжа одна на токоприёмнике. Зрелище действительно печальное. (2009-12-24 20:17:47)
Огнев О. В.:> Как может быть рабочий электровоз без крышки буксового узла?
Таковы их нравы. Там украдено всё, что не приварено, и ездят на том, на чём - по нашим меркам - даже стоять нельзя. Там можно ездить без сидений, без приборов, без ламп - прожекторных, осветительных и сигнальных. Можно с неисправными скоростемерами, АЛСН и р/ст; без болтов, крепящих ходовую; с песочными трубами только на один ход; с неисправностями электрооборудования, которые никто не устраняет. (2009-12-24 23:22:20)
Viggen:Печальна судьба его... (2010-05-12 19:43:52)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 ... 951-975 976-985


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы