| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-0884А в цехе ТР-3 депо Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Вот так это цех выглядел в позапрошлом году: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=645613&LNG=RU Сзади тепловоза колёсный цех. Смонтировано и налаживается оборудование (производства СПб завода им. Свердлова). Можно формировать как бандажные, так и цельнокатаные колёсные пары, в т.ч. для вагонов. Также организован участок по ремонту автосцепок, оснащаются механический, автоматный и пр. цеха. В плане самостоятельно капиталить дизеля и проводить модернизацию по технологии GE. (2021-10-05 20:51:42)
| | V1955: | О.В, а вы нигде не выкладываете отчеты о своих путешествиях? Было бы категорически интересно: вы бываете в таких местах, куда не каждый попадет. ОЛстается только смотреть на ваши фотки (и ваших друзей) и лить слюни. (2021-10-06 18:11:26)
| | Skyf: | Весьма впечатляет разница между "было" и "стало". Подскажите, что имеется в виду под "модернизацией по технологии GE"? Установка модуля Super Skid силами депо? (2021-10-06 18:22:14)
| | Павел: | Переделали магистральный в маневровый? (2021-10-06 18:28:55)
| | Огнев О. В.: | Нет, отчётов не пишу. Затратно это по времени и неохота. Модернизация в общих именно такая. С той лишь разницей, что эти модули существуют в разных исполнениях и на КР то ли заменяются, то ли модернизируются. Обратите внимание, капотники тоже выглядят по-разному, модули разной длины. (2021-10-06 18:36:45)
| | Огнев О. В.: | 4: нет. Магистральный остался магистральным, маневровый маневровым. (2021-10-06 18:39:21)
| | Skyf: | 5. да, модули для магистральных как минимум 2-х видов - те, что ставились на ТЭ10 и те, что ставились на М62, но на ТЭ10 их тоже поставить возможно. Вот только ни разу не слышал, чтоб модуль целиком заменяли на КР (2021-10-06 18:46:19)
| | Огнев О. В.: | Ну в таком случае, наверное, 3? На ТЭМ2 их ведь тоже ставят. В случае с 2ТЭ10М со слов деповских это выглядит так: ушла на завод с длинным модулем, вернулась с коротким. То есть модуль либо заменили на новый, либо модернизировали. Либо заменили на модернизированный. Длина модуля обусловлена длиной валов. Ну и ещё один момент: там довольно много машин с родным кузовом, которые постепенно переделываются. Как вот этот, 884. Он был первым и модернизирован дважды. (2021-10-06 19:02:31)
| | Skyf: | на ТЭМ2 все ж таки 8-ми цилиндровый FDL, его в один ряд с 12-ти цилиндровыми ИМХО ставить все же не стоит. Да, вы правы, изначально был Dual Skid с размещением оборудования в родном кузове, потом на смену ему пришел Super Skid. Не знал, что 884й с Dual Skid'ами впоследствии переделали в капотный с Super Skid'ом, спасибо за инфу (2021-10-07 11:44:53)
| | Машинист пивного крана: | Это может быть как модернизация, так и тупо перебивка номера (2021-10-07 13:32:37)
| | Огнев О. В.: | Нет, это не перебивка. (2021-10-07 13:35:25)
| | Огнев О. В.: | 7: чем отличаются модули для М62 от для ТЭ10? (2021-10-07 16:01:32)
| | Красиля Александр: | Модернизировали = новый тепловоз? Не дороговато за 15 лет - две модернизации? (2021-10-08 13:55:19)
| | Костян: | Какой же он новый ? трейнпикс говорит 1983 года постройки. в 2003 году поменяли дизель, в 2019 еще раз поменяли и вместо корпуса - капот. (2021-10-08 14:06:50)
| | Огнев О. В.: | В 2003 и 2019 не дизель поменяли, а всю начинку внутри кузова. Дорого или нет - ЖДЯ считают оправданным. Им выгоднее так, чем старый тепловоз бесконечно на коленке чинить. Тем более, если в суровый мороз он где-нибудь на перегоне помрёт. А перегоны у них по 50 км норма. (2021-10-08 15:38:09)
| | Skyf: | 12: Скид на 2М62 для монгольских Zagal'ов от ТЭ10 особо не отличается. На польских двухкабинных М62 (aka ST44) другой тип глушителя, масляный теплообменник компактнее, компрессор и вентилятор ближе к дизелю, нет песочного бункера в задней стенке. Все это укоротило радиаторный отсек. ЕМНИП, какие-то из них переделывались в вариант для ТЭ10 установкой песочного бункера по типу ТЭМ2. Еще вроде разное расположение циклонных фильтров, но на память не скажу, чертежи смотреть надо... (2021-10-14 10:56:54)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2335 в ТЧ Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Алдан - Косаревский, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Папараццо: | Красивое фото. Я смотрю, в этих краях осень наступает рано. Наверное, она наступила ещё в августе. Посмотрел на километровый столб (273 км) и сравнил его с линией Нерюнгри - Нижний Бестях. В этом справочнике совсем другое километраж: [ ] : ст. Алдан расположена на 726 км а ст. Косаревский на 709 км. Почему разный километраж? (2021-10-08 23:40:12)
| | Папараццо: | Ещё вопрос. На фотографии тепловоз именно на перегоне: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=646342&LNG=RU#picture ? Смущает, что в кадре путь со стрелками. К чему он относится? (2021-10-08 23:42:47)
| | Огнев О. В.: | А вы входного светофора не видите? А справа от светофора километровый столб 275/276. Т.е. ст. Алдан расположена на 276 км. В расписании, на которое вы ссылаетесь, указан не километраж, а расстояние от какой-то станции. Вероятно, от Бамовской или Сковородино. Путь справа ведёт в ПЧ и локомотивное депо. Осень здесь наступает рано и очень коротка - недели 2-3. Через неделю после моего отъезда началась зима, выпал снег. Весна такая же короткая. Очень быстро теплеет, снег сходит, всё распускается. (2021-10-09 11:21:43)
| | Огнев О. В.: | Из лета сразу в суровую зиму, а из зимы сразу в короткое (строго по календарю - с июня по август) и жаркое лето. Впрочем, наверняка придёт Андрей из Якутска и расскажет про местные климатические особенности подробнее.  (2021-10-09 11:25:16)
| | Андрей: | Мне тоже показалось, что это рядом со станцией Алдан. Некоторые признаки осени (например, желтение листьев берёз) обычно проявляются у нас в третьей декаде августа, но в этом году лето было затяжным. Упорно не хотело ничего желтеть. Впрочем, я не спец по климату Алдана - это уже Южная Якутия, там климат совсем другой, чем в центральной, как и высота над уровнем моря. (2021-10-09 11:30:43)
| | Огнев О. В.: | Андрей не заставил себя ждать. (2021-10-09 11:33:24)
| | Папараццо: | Андрей и Олег Владиславович, благодарю за ответы. По ссылке на фото я увидел светофор. В расписание, на которое я ссылаюсь, расстояние считается от станции Бамовская: [] . (2021-10-10 23:52:56)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-3239 в ТЧ Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| LeoMessi19: | Что-то не то с качеством... (2021-10-15 22:04:00)
| | Phantom_3d: | Судя по экзифу - соответствует (2021-10-15 22:55:37)
| | LeoMessi19: | Да бросьте, с ISO минимум в два раза выше можно сделать много качественнее, скорее лютый шарп. (2021-10-15 23:07:16)
| | Папараццо: | Мне фото понравилось, потому что цветовая гамма у тепловоза оригинальная! (2021-10-15 23:45:27)
| | кнут: | Лютое критиканство (2021-10-16 04:27:25)
| | Phantom_3d: | 3. Я имел в виду то, в чем обрабатывалось. (2021-10-16 07:22:40)
| | Огнев О. В.: | 3: всё верно. При обработке казалось нормально. Вчера смотрю - ерунда полная. (2021-10-16 11:18:06)
| | OldNick: | Такое бывает, когда обрабатываешь на лаптопе. (2021-10-16 11:33:12)
|
|
| Мотовозы МПТ4 на перегоне Косаревский - Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Папараццо: | Яркое фото, но и душевное, так как линия однопутная с разъездами! И не важно, какая погода на фотографии: ясная или пасмурная. Оранжевый мотовоз прекрасно смотрится среди осенних деревьев! Красота, одним словом! (2021-10-13 23:30:26)
|
|
| Перегон Алдан - раз. Косаревский, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Папараццо: | Очень живописное и душевное фото. По этой дороге нужно пустить поезд, но только скорый, либо большую группу вагонов Нижний Бестях - Москва. (2021-10-10 23:45:45)
| | Огнев О. В.: | Установленная скорость на участке Нерюнгри - Нижний Бестях - 60 км/ч. Максимальное количество вагонов в поезде №327/328 в этом году было 20. (2021-10-10 23:57:42)
| | Папараццо: | Ясно, благодарю за ответ. (2021-10-11 22:50:09)
|
|
| Грузовой поезд с тепловозом 2ТЭ10МПGE-4043 на перегоне Алдан - раз. Косаревский, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | И никто не подсказал, что перегон был не в ту сторону указан. Где был Алексей ибн Папараццо, где остальные? ))) (2021-10-11 21:56:50)
| | Ирина: | И как тут узнать, что не в ту сторону? (2021-10-11 22:13:42)
| | Огнев О. В.: | Ну ведь как-то узнают и указывают. (2021-10-11 22:18:37)
| | Огнев О. В.: | Например, по тому, с какой стороны в данное время суток светит сол Солнце. Или по тому, что на предыдущем фото с небольшой разницей во времени мотовоз прошёл по однопутному перегону якобы в ту же сторону. (2021-10-11 22:23:21)
| | Папараццо: | Осень в Якутии — дивная пора! Я смотрю, человек (машинист) в кабине приветливый! Он сделал рукой жест, который означает, что кадр удался! А мотовоз не стали фотографировать? (2021-10-13 22:42:43)
| | Огнев О. В.: | Да, отправлю фото в депо. Нормальные мужики там работают, в большинстве своём. Чего стоит высказывание одного из них, что машинист - это не просто профессия, это образ жизни. А мотовоз, вот он: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=690107&LNG=RU#picture (2021-10-13 23:07:26)
| | Папараццо: | Спасибо за ссылку, увидел Ваше фото с мотовозом. А вообще на этой линии можно появляться в тёмное время суток? Допустим, есть штатив и хочется поснимать при помощи него. Здесь дикие звери выходят на железную дорогу по вечерам и ночам особенно? Машинисты говорят на местном языке? (2021-10-13 23:34:18)
| | Андрей: | > Здесь дикие звери выходят на железную дорогу по вечерам и ночам особенно? Машинисты говорят на местном языке?
В любое время. Южная Якутия - медвежий край. В Нижнем Бестяхе работает транспортный техникум. Поэтому машинисты-якуты теперь уже есть. (2021-10-14 04:27:14)
| | Огнев О. В.: | > Здесь дикие звери выходят на железную дорогу по вечерам и ночам особенно? Машинисты говорят на местном языке?
"Здесь лапы у елей дрожат на весу, здесь птицы щебечут тревожно". (2021-10-14 06:22:49)
| | OldNick: | Тоже вспомнил (2021-10-14 08:07:13)
| | Андрей: | Здесь птицы не поют, деревья не растут, и только мы плечом к плечу врастаем в землю тут (2021-10-14 10:18:50)
| | Максимов Юрий: | Горит и кружится планета, над нашей Родиною дым, и значит, нам нужна одна победа ... (2021-10-14 10:33:38)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ3250-0002/0001 (SD42AC) в депо Алдан, 10.IX.2021
Огнев О. В.
| Oleg: | Мощь! (2021-10-21 14:46:46)
| | sherr_khann: | Ээээ... Это новые, или б.у.? (2021-10-27 20:56:20)
| | sherr_khann: | Ага, нашёл инфу. Новые... Забавно. Интересно, они начнут боксовать, или нет? (2021-10-27 21:07:49)
| | Огнев О. В.: | Ну вообще-то он уже достаточно давно ходит. В плане боксования всё более-менее. Хотя сцепной вес ему пришлось уменьшить. Но, видимо, силу тяги тоже соответственно убавили. (2021-10-27 21:38:48)
| | Лебедевский: | Олег, они там чего возят уголь? (2021-10-29 07:41:02)
| | Огнев О. В.: | Всё возят. Товары народного потребления, топливо жидкое и твёрдое, стройматериалы... Людей возят. Что клиенты закажут везти, то и везут. (2021-10-29 10:03:19)
| | Лебедевский: | Сколько одна машина в лошадях мощность? (2021-10-29 17:31:31)
| | Oleg: | Мощность одной секции 3300 л.с (2021-11-07 00:22:36)
| | Oleg: | > Ага, нашёл инфу. Новые... Забавно. Интересно, они начнут боксовать, или нет?
Любой локомотив при определенных условиях склонен к боксованию. Что касается 2ТЭ3250, то по словам машиниста, который его обкатывает, тепловоз без проблем двумя секциями везет норму 3-х секций ТЭ10 с 7fdl. (2021-11-07 08:36:20)
| | Огнев О. В.: | 8:2424 kW. (2021-12-01 19:40:18)
|
|
| Грузовой поезд с тепловозом 2ТЭ10ВК-4248 на перегоне Алдан - Косаревский, 11.IX.2021
Огнев О. В.
| Денис Еськов: | Блин, ну что ж такое-то, такие редкие и интересные места, а как ни откроешь фото - все какое-то кривое, косое, пожамканное  (2021-10-24 06:25:41)
| | Огнев О. В.: | Поясни. (2021-10-24 15:01:34)
| | Папараццо: | Сюжет хороший: красивый локомотив и золотая осень плюс голубое небо! Автор комментария № 1 имеет ввиду, что фотография очень резкая (см. на листья деревьях). Кривого и косого я не вижу. Я считаю, что здесь всё ровно. (2021-10-25 00:54:03)
| | Андрей: | Поезд идет в горку, то есть, если смотреть со стороны фотографа, там идет спуск, а вдали за ложбиной начинается подъем. Может, это имеет в виду комментатор? (2021-10-26 11:31:21)
| | Const: | Наверное, всё-таки имелся в виду приличный фронт-фокус (ближний план довольно резкий, а тепловоз уже не очень чёткий) (2021-10-26 11:35:43)
|
|
| Пассажирский поезд №327 Нижний Бестях - Тында с тепловозом 2ТЭ10МД-2335 на ст. Нерюнгри-Пасс., 12.IX.2021
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0049 заходит под пассажирский поезд, ст. Нерюнгри-Пасс., 12.IX.2021
Огнев О. В.
| Андрей: | А разве это не грузовой? (2021-11-28 05:17:20)
| | Огнев О. В.: | https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=691509&LNG=RU#picture (2021-11-28 10:28:19)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10МК-1405 на перегоне Нерюнгри-Пассажирская - Нерюнгри-Грузовая, 16.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2316 с пассажирским поездом на перегоне Нерюнгри-Грузовая - Нерюнгри-Пассажирская, 16.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-0835 с грузовым поездом на перегоне Нерюнгри-Грузовая - Нерюнгри-Пассажирская, 16.VIII.2022
sergey197474
| Огнев О. В.: | О! (2022-09-13 23:03:49)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2335 с грузовым поездом на перегоне Алдан - Куранах, 17.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2335 с грузовым поездом на перегоне Куранах - Алдан, 17.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-2838 с грузовым поездом на перегоне Куранах - Алдан, 18.VIII.2022
sergey197474
| Огнев О. В.: | Поднимается из районов золотодобычи. Местный полюс холода. (2022-10-12 19:04:50)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-0666 с грузовым поездом на перегоне Куранах - Алдан, 18.VIII.2022
sergey197474
| Огнев О. В.: | Из полюса холода поднимается. (2022-09-16 23:27:01)
| | sergey197474: | Просьба к модераторам поправить номер. Это 2ТЭ10МПGE-0666, я ошибся. (2022-09-17 12:12:21)
| | Огнев О. В.: | А остальные? (2022-09-17 12:42:31)
| | sergey197474: | 3.Там номеров не видно вообще. (2022-09-17 12:44:32)
| | Огнев О. В.: | Всё-таки 884А. Она узнаваема должна быть, оригинально была покрашена. С надписями на кабине. (2022-09-17 14:11:02)
| | Папараццо: | Очень приятный снимок! Можно сказать, "зелёное море тайги"! Пассажирские поезда фотографировали на участке Нижний Бестях - Нерюнгри, хотя их на этом участке очень мало? (2022-09-18 00:18:30)
| | Папараццо: | И вопрос не к Сергею, а к тем, кто, возможно знает ответ на вопрос. Почему нет вагонов беспересадочного сообщения из Нижнего Бестяха до Москвы по каким-нибудь дням? (2022-09-18 00:20:17)
| | Андрей: | > И вопрос не к Сергею, а к тем, кто, возможно знает ответ на вопрос. Почему нет вагонов беспересадочного сообщения из Нижнего Бестяха до Москвы по каким-нибудь дням?
Если очень коротко - из-за того, что РЖД и ЖДЯ не могут между собой договориться. Головотяпство, конечно. Я думаю, проще всего было бы продлить уже давно существующий маршрут Москва - Нерюнгри до Нижнего Бестяха. (2022-09-19 15:05:16)
| | Огнев О. В.: | А это кому-то нужно? Потребность есть? (2022-09-19 15:17:50)
| | Андрей: | > А это кому-то нужно? Потребность есть?
Конечно, есть. Вот я иногда посещаю железнодорожную кассу в Якутске и сам слышал, как пассажиры спрашивают билеты до Москвы и недоумевают, почему они должны добираться с пересадками. (2022-09-20 03:51:31)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ3250-0001 и 2ТЭ3250-0002 (SD42ACe-0001 и SD42ACe-0002) с грузовым поездом на перегоне Алдан - Куранах, 18.VIII.2022
sergey197474
| GO: | "Тепловозы SD44ACe-0001 и SD44ACe-0002 (2ТЭ3250)" может так? (2022-09-20 13:29:19)
| | LeoMessi19: | Да. (2022-09-20 13:38:43)
| | Папараццо: | Интересное фото! Среди деревьев эти тепловозы классно смотрятся! (2022-09-20 18:55:49)
| | Папараццо: | Последний индекс в серии тепловоза (букву e) по правилам, я думаю, тоже следует записывать с заглавной буквы, то есть E. Серии локомотивов и МВПС (включая индексы - кроме паровозов) записывайте только заглавными буквами. То есть серию этих тепловозов по правилам нужно записать так: SD44ACE. (2022-09-20 19:12:13)
| | Папараццо: | В скобках следует написать оба тепловоза русскими буквами: 2ТЭ3250-0001 и 2ТЭ3250-0002. Тогда новое описание со всеми заглавными буквами будет такое: Тепловозы SD44ACE-0001 (2ТЭ3250-0001) и SD44ACE-0002 (2ТЭ3250-0002) с грузовым поездом на перегоне Алдан - Куранах. Не совсем понятно, почему последний индекс (e) в серии тепловоза записан с маленькой буквы. (2022-09-20 19:16:52)
| | Михаил Иванов: | А мне кажется, что если тепловоз называется 2!!ТЭ3250, то его надо по идее подписывать 2ТЭ3250-0001/0002! (2022-09-20 20:08:58)
| | Ергунов Вячеслав: | Зачем исправили на неправильное наименование локомотива? Это SD70ACe-LW
https://www.progressrail.com/en/Segments/RollingStock/Locomotives/FreightLocomotives/SD70ACe-LW.html
(2022-09-22 20:02:06)
| | Ергунов Вячеслав: | Это SD70ACe-LW https://www.progressrail.com/en/Segments/RollingStock/Locomotives/FreightLocomotives/SD70ACe-LW.html (2022-09-22 20:05:24)
| | Ергунов Вячеслав: | > В скобках следует написать оба тепловоза русскими буквами: 2ТЭ3250-0001 и 2ТЭ3250-0002. Тогда новое описание со всеми заглавными буквами будет такое: Тепловозы SD44ACE-0001 (2ТЭ3250-0001) и SD44ACE-0002 (2ТЭ3250-0002) с грузовым поездом на перегоне Алдан - Куранах. Не совсем понятно, почему последний индекс (e) в серии тепловоза записан с маленькой буквы.
Потому-то так решил их производитель. (2022-09-22 20:08:05)
| | Огнев О. В.: | 12, 13. Нет. Всё правильно написано. (2022-09-23 16:14:16)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ3250-0001 и 2ТЭ3250-0002 (SD42ACe-0001 и SD42ACe-0002) с грузовым поездом на перегоне Алдан - Куранах, 18.VIII.2022
sergey197474
| Папараццо: | Да, "американцы" в здешних местах на фоне леса смотрится круто в прямом смысле этого слова! Поезд спускается? (2022-10-28 23:55:03)
| | Огнев О. В.: | Куранах в низине находится. (2022-10-29 04:31:57)
| | Папараццо: | Хорошо, Олег Владиславович. Я потом понял. Благодарю за ответ. Какой подъём/спуск на этом перегоне? (2022-10-29 21:26:21)
| | OldNick: | Теперь всё? Больше таких тепловозов не будет?
(2022-10-30 00:17:17)
| | Oleg: | Пишут, что придут еще две секции, с адаптированной кабиной под российский ГОСТ. (2022-10-30 00:27:45)
| | OldNick: | А как же санкции? (2022-10-30 00:31:58)
| | GO: | 5. А какие изменения именно будут? (2022-10-30 11:21:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-2837 с грузовым поездом на перегоне Чульбасс - Чульман, 19.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-2736 на мосту через р. Чульман, перегон Чульман - Чульбасс, 19.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МД-2316 с пассажирским поездом Нерюнгри - Нижний Бестях на мосту через р. Чульман, перегон Чульман - Чульбасс, 19.VIII.2022
sergey197474
| Корабельников А.: | Вот тут-то координаты нужны. Где этот Чульман? Линия длинная. (2022-09-29 20:51:22)
| | TEX&MEX: | +4....... (2022-09-29 23:24:50)
| | Андрей: | По-моему, это мост, который находится к северу от станции Чульман. (2022-09-30 05:29:00)
| | sergey197474: | 1.Выяснить где этот Чульман занимает двадцать секунд, было бы желание. Просто надо ударить палец о палец для этого, а точнее о клавиатуру. А мост там такой один, не ошибётесь. (2022-09-30 07:50:28)
| | Корабельников А.: | Положим, с компьютера это несложно. Но с телефона! (2022-09-30 15:55:24)
| | Огнев О. В.: | А с телефона это вообще ни к чему. Он для других целей. (2022-09-30 19:07:35)
| | sergey197474: | 5.Извините, но ключевое - было бы желание.(тем паче что голосом в телефоне набрать будет ещё быстрее). Все вводные есть. Хватит окейгуглить, ожидая ответа. Включите голову уже. (2022-09-30 19:18:48)
| | Корабельников А.: | Не понял, зачем сказано столько пустых слов. Задать координаты 2 минуты. Это добавит показ ближайших фотографий с этой линии. Удобно! (2022-09-30 19:37:15)
| | Андрей: | > Не понял, зачем сказано столько пустых слов. Задать координаты 2 минуты. Это добавит показ ближайших фотографий с этой линии. Удобно!
Да, точно. (2022-10-04 04:36:33)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0559 с грузовым поездом на перегоне Чульман - Чульбасс, 20.VIII.2022
sergey197474
| Leha: | Класс! (2023-05-15 19:27:55)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-2736 на перегоне Чульбасс - Чульман, 20.VIII.2022
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
