| Вокзал ст. Зыково, 24.VIII.1995
Огнев О. В.
| hurba58: | Вот она былая красота то! (2019-03-08 12:32:29)
| | Ирина: | Сохранился, нет? (2019-03-08 13:06:24)
| | Морозов С.: | Только башня видимо. https://goo.gl/X33bG7 https://goo.gl/zWXUgY https://goo.gl/erFea6 (2019-03-08 13:44:39)
| | Александр Иванов: | Не сохранился (2019-03-08 13:58:53)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-1831 на ст. Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Горочный. Сзади ВЛ60пк-1017 и ВЛ60к-042. (2019-03-09 13:04:57)
| | Анатолий Нагорнов: | Ух сколько малышей (2019-03-12 09:42:20)
|
|
| Паровоз-памятник СО17-1600 на привокзальной площади г. Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ФК-034 в депо Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Владимир Савиных: | Уникально! (2019-03-11 04:54:11)
| | Вадим Соболев: | Это не Фк, а Фр. (2019-03-12 08:51:22)
| | Огнев О. В.: | Он такой же Фр, как это ВЛ60р: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=102340&LNG=RU#picture (2019-03-12 10:47:35)
| | Анатолий Нагорнов: | Круто! (2019-03-12 12:07:41)
| | Игорь: | Фк-34, жаль только что не в цвете (2019-03-13 11:44:30)
| | Огнев О. В.: | В цвете: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1334&LNG=RU#picture (2019-03-13 11:52:39)
| | Александр: | ЕМНИП, в начале 80х Ленинградский музей узнал о существовании этой машины, и была дана телеграмма на ее сохранение. А потом оказалось, что еще есть и другие локомотивы этой серии. В итоге, был взят 07, как самый ранний номер из остававшихся. 34-ый какое-то время тоже не трогали, но бесконечно это продолжаться не могло... (2019-03-13 12:58:31)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1850 на ст. Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| poputchik: | Горка еще (2017-07-06 06:39:39)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1847 с пассажирским поездом на ст. Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Анатолий Нагорнов: | Олег, шикарные архивы! (2019-03-12 09:36:44)
|
|
| Электровозы ВЛ60К-090 и ВЛ60ПК-1850 в депо Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Jeff: | С лева раритет видимо стоит,сейчас жив он или нет? (2009-01-05 11:56:44)
| | Ромиk: | Блин, хочу обратно в 90-е)) (2009-01-05 12:10:32)
| | ОВ: | Раритет уже на гвозди пошёл (но с поездом в Базаихе я его заснял), а 1850 сейчас в ТЧ Буй трудится. (2009-01-05 12:57:43)
| | ОВ: | На момент съёмки 1850 была приписана к Иланской. (2009-01-05 13:02:21)
| | turist-t: | А я на ней немного покатался в 80 ых.090 тогда невидно было. (2009-01-05 13:24:59)
| | Олег_: | Такое чувство, что 090-й въехал в бочину 1850-му. (2009-01-05 13:42:05)
| | RomanRVL: | сейчас ни 090 ни 1850 нет в ТЧ-2 (2009-01-05 16:42:55)
| | Константин Телеляев: | Как раз этим летом я проходил практику на КЭВРЗ. (2009-01-05 21:46:18)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-090 в депо Красноярск, 25.VIII.1995
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Выведен из запаса с б/з Уяр в плановую обкатку. (2019-03-09 13:06:20)
|
|
| Станция Уяр, 26.VIII.1995
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ВЛ60К-090 на ст. Базаиха, 11.IX.1995
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК { Series VL60PK electric locomotive }, ст. Уяр { Uyar station }, IX.1999
Misty
| Кречетов Дмитрий: | Красавец! С Абаканским поездом? (2009-11-27 15:31:55)
| | poputchik: | Немного с опозданием, не похоже. (2017-05-05 15:52:56)
|
|
| Норильский промышленный район { Norilsk industrial zone }, 2000 г
Поздняков А.
| Alexandre Ginsburg: | Norilsk - kraj Stalkerov (2006-07-03 17:39:30)
| | enginedriver: | Где то здесь работают уроды: [ ] (2014-12-07 11:18:26)
|
|
| Электричка - как игрушка { A "toy" EMU train }, вид с Дивногорской смотровой площадки { Divnogorsk }, IV.2000
Катков А.
| Sklep: | я думал - эт макет (2006-07-11 00:37:19)
| | А. К. : | Совершенно верно. И довольно угаженное место - в Красноярске свадьбами туда принято ездить. Эти ленточки на ветках - дело рук молодоженов А электричку специально не ждали - случайно попалась. (2008-01-27 05:51:53)
| | Михайлов В. В. : | Вот это экстрим! Такой вид стоил того чтобы залезть на скалу и висеть на ней полчаса в ожидании прохода поезда (2008-01-27 05:51:53)
| | Alex K. : | Очень красивое фото!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Вашков А. : | Буду там летом!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Вашков Андрей: | А чего она Дивногорская? Так называется? До Дивногорска там еще довольно далеко - площадка близ поселков Слизнево и Овсянка, родина писателя Астафьева. (2008-05-30 15:10:44)
| | Eagle1812: | Класс! (2010-11-10 11:09:30)
| | Катков А.: | Место удачное А фотка сделана еще мыльницей обыкновенной - это скан. Теперь там уже рельсовый автобус должен ходить, если верить релизам красноярцев. (2011-04-17 21:24:02)
| | ***: | Хм, вообщето это общедоступная смотровая площадка (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Был там летом, на этом самом месте! Есть и фото, да вот только с электричкой не повезло, не прошла.... Да, там электрички ходят, не рельсовые автобусы. По крайней мере не на всех рейсах. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1654 в депо Норильск, 28.V.2000
Ластовка М.О.
| Ластовка М.О.: | Впервые в галерее... (2014-02-27 18:14:45)
| | Vyatkin VV: | Я видел как в 1993 году, в Дудинке, с баржи выгружали совсем новенькие тепловозы, с тех пор наверное этот и не перекрашивали. (2014-02-28 07:47:40)
| | Ирина: | Не нашла достоверной информации, что сейчас с этим тепловозом, жив ли, работает... (2014-02-28 09:36:52)
| | sherr_khann: | Дык... Ломать не строить. Именно в 93-94 годах было принято решение о свёртывании электротяги и переводе всей норильской ж.д. на тепловозную тягу. 40 лет отработали опоры контактной сети, жаба задушила произвести плановую замену. Оказалось проще про них забыть. Это не смотря на наработанный опыт эксплуатации электровозов и электричек в заполярье. (2014-02-28 09:55:47)
| | Ирина: | "Норильск-Никель" - хозяин-барин, сами решают, что им выгоднее. (2014-02-28 10:06:38)
| | ВЧДЗР-5: | Не подскажите, что расположено над кабиной? (2014-02-28 14:56:44)
| | Ирина: | Кондиционеры что ли имеются в виду? (2014-02-28 15:19:02)
| | Папараццо: | А разве депо Норильск находится в Красноярском крае, а не в Красноярском крае/Таймырском о.? (2014-02-28 20:46:15)
| | Плотников П.: | > Дык... Ломать не строить. Именно в 93-94 годах было принято решение о свёртывании электротяги и переводе всей норильской ж.д. на тепловозную тягу. 40 лет отработали опоры контактной сети, жаба задушила произвести плановую замену. Оказалось проще про них забыть. Это не смотря на наработанный опыт эксплуатации электровозов и электричек в заполярье.
Как всегда расходы на содержание КС шли отдельной статьей, и ее не считали. (2014-02-28 20:50:21)
| | Ирина: | Норильск — город краевого подчинения. Несмотря на то, что был окружён территорией Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа, не являлся его частью и административно подчинён непосредственно Красноярскому краю. (2014-02-28 20:54:44)
| | Папараццо: | Спасибо Ирина, теперь всё ясно. А я почему-то считал, что этот город находится на территории Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа. (2014-02-28 22:45:44)
|
|
| Тепловоз ТЭ109-011, ст. Заводская, Норильск, 29.V.2000
Ластовка М.О.
| Федулов Максим: | Сильный кадр!4+ (2007-09-06 09:00:47)
| | Саша Партизан: | Была ли зеленая раскраска (кроме ТЭ109-001)??? (2007-09-06 09:16:38)
| | железный дорожник: | Зелёных 109-х там не было. Кстати, второй 109й на снимке - 004, если не ошибаюсь. А на заднем плане Медный завод - то ещё предприятие. (2007-09-06 11:08:21)
| | station-master: | Спасибо за фото. (2007-09-06 11:32:16)
| | железный дорожник: | Да, память подвела! Просмотрел свои записи. Я застал в 2001 году 011 в сцепе с 008 уже на ст. Норильск-сорт., а рядом там стоял 004. (2007-09-06 11:53:07)
| | Sasha: | А на путях ещё снег лежит... (2007-09-06 15:10:09)
| | Игорь Белов: | Уважаемый т. Ластовка. А фотки Норильских ЭРок у Вас есть? (2007-09-06 21:05:05)
| | Саша Партизан: | Нориская ЖД нетолько технику гноит,но и сеть контактную почти всю срубила  (2007-09-06 21:34:26)
| | железный дорожник: | Что касается тепловоза, оттащенного под откос - ничего удивительного. Там на медном заводе работают два огромнейших японских бульдозера на шлаковых отвалах. Срок жизни такого бульдозера 3 месяца, и всё! Ни одной гайки не открутишь. Одноразовые они, другие же бульдозеры и месяца не выдерживают. (2007-09-07 18:30:26)
| | Игорь Белов: | > Нориская ЖД нетолько технику гноит,но и сеть контактную почти всю срубила
Там раньше на станции была пара голов от старых ЭРок - 129 и др. (2007-09-07 23:41:10)
| | Игорь Белов: | Конечно 229, извиняюсь, описался (2007-09-08 18:00:23)
| | Ирина: | Глупо... В отместку не надо, не оригинально. Фотка на пленку, 7 лет назад. Тем более в Норильске, тем более ТЭ109... (2007-12-09 23:31:21)
| | Стемпковский С.: | ничего, в Германии они еще долго побегают. Уход за ними в Германии отличный (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | "В 1977 году были изготовлены 10 тепловозов серии 130П
(№ТЭ109-003 по 012) без электродинамического тормоза и
направлены для эксплуатации в Норильский горно-металлургический
комбинат." Не из Германии, согласен. Но окраска как в ГДР)
(2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | > Жалко эти машины. Загубили их.
Мне расказывали тамошний случай, ёще во времена СССР. На одном из перегонов, с рудовозным поездом, сошёл с рельсов новый ТЭ109. На место схода приехал сам гендеректор Норильскникеля. Спрашивает: -"Что нужно, что-бы востановить движение?" Отвечают: -"Востановительный кран". -"Сколько времени заимёт вся эта работа?" -"Столько то и столько", -"Что!!! Комбинат без сырья сейчас остановится, а вы тут железнодорожников играть собираетесь! Немедленно... (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | ...скинуть локомотив!". Подъехал тягач, опрокинули т/в, ототащили, что-бы был габарит. Стоит машинист в сторонке, живые слёзы текут, т/в как полгода в работе. Подошёл к нему генеральный директор, и говорит: -"Негорюй. Сегодня же закажу для тебя новый тепловоз. Через месяц привезут в Дудинку." Минцветмет в СССР было богатое министерство, а ПО "Норильскникель" в этом министерстве особняком стоял. На 90% заявки удовлетворялись Норильску в первую очередь. Я повторил слова человека, который ТАМ работ (2008-01-27 05:51:53)
| | Арефьев В.: | жизненно (2008-01-27 05:51:53)
| | Дмитрий Зю.: | Просто суперр!!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Сколько там техники сгноили! А средние колёсно-моторные блоки-то выкачены, прям ностальгия по депо Гребёнка накатила (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Просто супер! Хардкорный индастриал! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | > Хардкорный индастриал!
Я бы сказал, что это уже Габбер...
Поздравляю, Максим.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Грустное зрелищеГолосовать не стал,так как вид гибнущих,никому не нужных локомотивов вызывает на самом деле чувства обиды и досады за тех,кто обрёк их на верную погибель.Да ещё всё это происходит годами и десятилетиями.Всё равно,что любоваться тем,как разлагается чей-то труп (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Эх, как же жалко машины, которые там сгноили, и которые сейчас там таким ужасным образом погибают... (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > > Хардкорный индастриал!
Я бы сказал, что это уже Габбер...
Поздравляю, Максим.
Много вы там понимаете, это - настоящий ГРАЙНДКОР! (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Жалко эти машины. Загубили их. (2011-04-17 21:24:02)
| | Лиша: | Отличное фото. Напоминает живопись. (2012-03-02 14:29:16)
|
|
| Электровоз ВЛ10Н-001, ст. Норильск-Сорт., 30.V.2000
Ластовка М.О.
| Sklep: | что за электровоз такой был? (2007-06-02 03:12:34)
| | Sklep: | иии что? какие отличия? (2007-06-02 03:17:21)
| | А: | Конец мая, а снега по самую юбку. С датой не ошибка? (2007-06-02 04:25:16)
| | Димон: | Рекуперации вроде у него Нет. (2007-06-02 04:25:37)
| | The You: | ВЛ10Н - модификация ВЛ10, сделанная специально для работы в экстримальных условиях крайнего севера, специально для Норильской железной дороги. Сейчас на этой уникальной трассе электрификации нет, а практически весь электрический подвижной состав разграблен. На дороге эксплуатируются в большей степени тепловозы 2ТЭ116. (2007-06-02 05:52:31)
| | Ирина: | Снег-то грязный! Что характерно для поздней весны... (2007-06-02 11:10:14)
| | Михайлов Виктор: | фото - жесть! по моему в Локотрансе его видел в чб исполнении.
а слева фрагмент дизеля 5Д49 (2007-06-02 14:13:01)
| | Сергей Холодилов: | > Снег-то грязный! Что характерно для поздней весны...
Или для промзоны какой-нибудь. (2007-06-02 15:46:51)
| | Аноним: | Рассея млин! сами наверное удивляются когда создают что-то современное, а потом как дикари все это ломают!кому там электрификация мешала? (2007-06-02 16:56:57)
| | Михайлов Виктор: | >кому там электрификация мешала?
жд то частная по сути. а хозяева деньги считают. видимо затраты на эксплуатацию превысили "удобства" от электрификации. (2007-06-02 17:04:58)
| | александр: | Более подробно можно посмотреть [] (2007-06-02 22:57:39)
| | Аноним: | Почему на супер-карте этого сайта показана электрификация переменкой? (2007-06-03 02:09:52)
| | Тэшник: | Так там и ТЭ109 есть? (2007-06-03 15:59:01)
| | Эдвард: | Вы и здесь побывать успели???!!!... А на счёт снега в конце мая в Норильске не удивлюсь - всё-таки крайний север. Хотя, у нас, вон, в Е-бурге сегодня весь день снег... (2007-06-03 20:09:05)
| | Тима: | нада его в музей!!!! (2007-06-03 21:30:43)
| | Аноним: | Хозяевам дороги надо бы Eier поотрывать за такие художества... (2007-06-04 19:02:07)
| | Тяговик: | а что за ним стоит? И не того-ли тепловоза дизель виден слева на снимке? (2007-06-04 22:42:18)
| | александр: | Найдите отличичия от данного нам снимка [] , А электрофикация здесь всегда была постоянным током!. (2007-06-08 18:29:24)
| | Владлен: | Он чё без колёс?
(2007-12-31 16:49:30)
| | Зиновьев Д.: | _Н_орильский (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | > Конец мая, а снега по самую юбку. С датой не ошибка?
Это ошибка природы. "Норильск" называется. (2008-01-27 05:51:53)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | а что за машина то???что за индекс Н?
(2008-01-27 05:52:07)
| | Alexander495.: | А не у него обратная полярность нет? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > Он чё без колёс?
Почему? Стоит на путях,просто в конце мая снега всего метра 1,5...
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10Н-006, ст. Норильск-Сорт., 30.V.2000
Ластовка М.О.
| Аноним: | С обратной стороны полярного круга работает (2007-07-01 03:49:37)
| | Максим: | Также хочу напомнить, что от обычного "чирика" отличается отсутствием рекуперативного торможения (2007-07-01 10:06:54)
| | Сергей М: | Скажите пожалуйста,а он на ходу? (2007-07-01 14:07:33)
| | Ирина: | Да ну? До туда по крайней мере доехать надо! (2007-07-01 15:15:10)
| | александр: | Для тех кому это действительно интересно предлагаю:[] (2007-07-01 16:02:11)
| | Жилкин Никита: | Вандалы! Ему место в каком-нибудь музее! (2007-07-01 16:10:44)
| | Митрич: | > На изолированной норильской электрификации КС обратной полярности - плюс в рельсах, а минус на проводе
это так и есть,или это ваши выдумки?как тогда выглядит путь изолированный от грунта? (2007-07-01 19:36:57)
| | Митрич: | >
Только не надо выкриков "плюс не должен быть на земле!!!", какие приходится слышать в подобных беседах
только не надо "пальцы веером" растопыривать! (2007-07-01 23:46:59)
| | Митрич: | > Рельсовый "плюс" заземлён, "минус" КС изолирован - всё по правилам, как "ноль" и "фаза".
спасибо за коммент.я так и понял.думаю это делается из-за влияния вечной мерзлоты-чтобы уменьшить блуждающие токи в ней,и как следствие лишние потери (2007-07-01 23:50:41)
| | Аноним: | Обратная полярность была сделана из-за повышенной ветровой нагрузки на КС. А блуждающие токи здесь совсем не причем (2007-07-09 00:35:23)
| | 1956: | Господа, а конташка-то висит!!! (2008-03-20 05:00:46)
| | Костян: | Рельсовый "плюс" заземлён, "минус" КС изолирован - всё по правилам, как "ноль" и "фаза". (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Видимо, таких мощных потребителей не было на дороге, чтоб грузовой состав мог тормозить (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Там уже все кому не лень поснимать успели. (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexander495.: | ВЛ10Н - в одной таблице написано "Обратной полярности". Никто пояснить бы не мог? (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | На изолированной норильской электрификации КС обратной полярности - плюс в рельсах, а минус на проводе. Так почему-то оказалось лучше в норильских условиях. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Это точно, туда добраться можно только на самолёте. Или по реке. Дороги ни автомобильной, ни железной, даже аэропорт - и тот опасный, закрыт двести дней в году. В общем, за фотографию - 5 баллов (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | >
это так и есть,или это ваши выдумки?как тогда выглядит путь изолированный от грунта?
А зачем изолировать путь от грунта? Только не надо выкриков "плюс не должен быть на земле!!!", какие приходится слышать в подобных беседах (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр528: | А на переменке фазы на рельсах нигде нет? (2011-07-01 15:54:26)
| | 36 Регион: | Нашел одну из своих ч/б пленок свема... На ней ВЛ10Н-004 в превосходном и рабочем состоянии по ст. Угольный разрез, что под г.Кайеркан примерно 1991г. снимал.. Будет время оцифрую.. Может какое-то фото из нее и пройдет по модерации попробую загрузить... (2015-06-23 22:39:51)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7А-0131, депо Норильск, 31.V.2000
Ластовка М.О.
| Тяговик: | Похоже на то. (2007-06-16 04:33:27)
| | Сергей: | Скажите пожалуйста, а он на ходу? (2007-06-16 16:41:21)
| | Rostik: | > Скажите пожалуйста, а он на ходу?
Канешна!!! Это сейчас его готовят к поездке, отправление через 7 минут! (2007-06-16 19:46:52)
| | Тэшник: | Скажите пожалуйста, а он на ходу? -- Был когдато... (2007-06-16 21:16:42)
| | Ирина: | Вместо колес бочки приготовили ставить? (2007-06-16 21:22:09)
| | Наратов Николай: | Да и ротор подогнали, сейчас только дорогу расчистят (2007-06-17 00:32:27)
| | Владимир: | А зачем его так жестоко раздраконили? (2007-06-17 19:30:43)
| | Сергей!: | Генеральная 5-минутная уборка, далее следует в Москву с пассажирским составом Заним будет следовать ротор, чтоб хлам, который попути сыпаться будет, расчищать;)-- (2007-06-21 05:39:51)
| | Илья Антоновский: | > Скажите пожалуйста, а он на ходу?
Конечно! По фотографии это очень хорошо видно! :D (2008-01-27 05:51:53)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | а сзади роторный снегоочиститель? (2008-01-27 05:52:07)
| | МК23С-001: | А из-за того, что будет управлять ТАКОЙ мощностью, машинист лопнул от гордости, сделав ТЭМ7 кабриолетом)))) (2010-01-13 13:24:31)
| | Stas: | За 7 минут всё же не успеют управиться. А часа вполне хватит -) (2011-04-17 21:24:02)
| | Мих@N: | На пит-стопе (2012-05-12 07:54:29)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1666, ст. Норильск-Сорт., VI.2000
Ластовка М.О.
| Котов Олег: | А этот красавец, наверное, жив еще. (2007-09-17 03:03:16)
| | Ирина: | Скорее всего, на ФЭД-2. Максим уже писал, что снимал и снимает " по-прежнему ФЭД-2, Зоркий 4К с Юпитером-8 и Зенит-ТТЛ с Индустар-61". (2007-09-17 10:14:46)
| | Ирина: | Сейчас уже ничего... А ездили электропоезда, ВЛ10Н. (2007-09-17 15:43:24)
| | Иванов Анатолий: | Может соединят когданибудь с основной сетью? (2007-09-17 17:48:12)
| | Артамонов Денис: | По-моему,там сейчас никакой кс нет. (2007-09-17 18:22:43)
| | Луцевич Ю.: | Спасибо за исчерпывающий ответ (2008-01-27 05:51:53)
| | Луцевич Ю.: | А что в Норильске ездит под КС? (2008-01-27 05:51:53)
| | Иван Григоров (Trucker): | Интересно, здесь-то контаха неплохо сохранилась, "как живая". (2008-07-14 12:54:09)
| | Михайлов Виктор: | >Скорее всего, на ФЭД-2.
у Максима очень высокое для пленки качество фотографий. (точнее качество сканирования, ибо сильно отличается на чем и как сканировать)
я прямо наслаждаюсь!
(2009-01-29 16:16:30)
| | Ирина: | Кто видел фотографии вживую, говорят, лучше, чем отсканированные. Хотя, конечно, сканирование хорошее и дорогое. (2009-01-29 16:20:08)
| | М.Шлыков: | А чем снимали в то время? (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Хорошо ухвачено и качественно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1125, Талнах, Норильская железная дорога, 3.VI.2000
Ластовка М.О.
| SV project: | Звезды за оленей? (2014-05-13 07:52:14)
| | Klauss: | Трудяга. (2014-05-13 12:59:53)
| | ТЭ136: | Вот за это спасибо! (2014-05-13 14:54:34)
| | Konstanz: | 1. Да, двуногих и безрогих))) (2014-05-13 21:04:00)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1237, Талнах, Норильская железная дорога, 3.VI.2000
Ластовка М.О.
| Ирина: | Класс! Какие просторы... Фантомас - Талнах! (2007-06-25 03:08:20)
| | Grendel: | Максим, а какой объектив у Вашего "Зенита"? (2007-06-25 03:56:49)
| | Ирина: | Это рудник "Маяк"? (2007-06-25 11:19:42)
| | Иванов Анатолий: | Отлично, нет слов! (2007-06-25 11:58:52)
| | Olegator: | Да, фото действительно классное и данный регион мало представлен в галерее. На заднем плане виден старый добрый ЛИАЗ-677, который в наших краях встретить уже практически нереально, а там еще вовсю работает. (2007-06-25 13:31:03)
| | Grendel: | А кто такой Тимофеев И.? (2007-06-25 14:46:29)
| | Кротков: | Что-то не верится, что фото обоих авторов из таких дальних краев с 2000 года лежало, а потом, практически одновременно было опубликовано. Очень похоже на одну серию. Может Ластовка вспомнит о своем попутчике? (2007-06-25 17:30:41)
| | Кротков: | Вот и все образумилось. (2007-06-25 19:19:39)
| | gunSolo: | Я извиняюсь, это ЛиАЗ677М,вобще то. А 677 вы вообще фиг где сейчас найдете! Ну и качество скана не такое уж суперское. (2007-06-25 22:55:29)
| | Шурик: | Максим, Вы великолепны! Редко но метко что называется!! и регион редкий, и снимок потрясающий, особенно, если учесть, что он семилетней давности! (2007-06-26 00:21:03)
| | Ирина: | > Я извиняюсь, это ЛиАЗ677М вообще-то фиг где сейчас найдете!
Бегают, бегают Вот хотя бы из новейших поступлений на train-photo [] [] У нас таких тоже немного осталось...
На train-photo даже в Москве ЛиАЗ-677М снят! [] и в Питере (?) [] Сорри за ОФФ (2007-06-26 11:38:01)
| | Ирина: | gunSolo, теперь поняла
Вы правы.
(2007-06-27 11:49:50)
| | Данилин Алексей: | Краска еще родная!Она в свое время самая лучшая была.В 2000г редко где такое встретишь,что не перекрасили.Но убитый он ужас,в те годы его "брат" 1236 в куда лучшем культурном состоянии был.Правда тогда его уже перекрасили. (2007-12-16 04:40:47)
| | Ахметов О.: | Классно.. Кстати ЛИАЗ 677 не столь и редок для Сибири, у нас в Красноярске до сих пор довольно большое количество работают. (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин М. : | > На заднем плане виден старый добрый ЛИАЗ-677
*** Приезжайте в Астану и прокатитесь на таком ЛиАЗе с ручной КПП – тут автоматов ни на одном не осталось, не делают...
(2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Что-то фантастическое для семилетней давности!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Ирина! Я сказал 677 а не 677М это две разные машины, внешне! Найдите мне "чистый"677. Один например памятником в Павловом Посаде стоит и в Калуге один еще. И всё,их списали сто лет назад (примерно в 1995 по Москве) (2011-04-17 21:24:02)
| | Dopefish: | для тех кто в пленке сомневается )
обрабатывать материалы надо уметь! (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Значит, не один Максим там снимал в тот момент. Максим кажется стоял правее того автора. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > Что-то не верится, что фото обоих авторов из таких дальних краев с 2000 года лежало, а потом, практически одновременно было опубликовано. Очень похоже на одну серию. Может Ластовка вспомнит о своем попутчике?
А чего вспоминать,мы с Тимофеевым И.К. общаемся каждый день!Фото из тех самый далеких краев и 2000г.! Разумеется отснято очень много,а вот показываем лишь выборочно!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | На плёнку не похоже. Неужто снимал Максим на профессиональную мелкозернистую плёнку и потом сканировал на профессиональном же слайд-сканере? Качество - супер. Снято тоже отлично. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Снимаю на обычную Фуджи 100ед. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-8157 на понтонном мосту через реку Енисей, военные учения "Рубеж-2000", 18.VI.2000
Островский Кирилл (колл.)
| Ostrovsky Kiril: | Фото переснято в музее Учебного центра железнодорожных войск, в/ч №12672.
(2011-08-18 22:48:49)
| | Skeleton: | Правильно пОнтонный вообще-то (2011-08-19 06:17:07)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | А автоматчики зачем на каждом понтоне? Чтобы машинист не сбежал? А на удалении зачем один понтон с тросами? (2011-08-19 17:40:17)
| | Vivan755: | Вот это да! (2011-08-20 12:27:44)
| | Соколов Сергей: | странно,что нет флага ЖДВ...я так понимаю,что это катера-понтонодержатели, а первый катер задает курс ( относительно течения), под лугой течения нет, потому не видел вживую... (2011-08-20 12:30:26)
| | Ирина: | Рубеж взят! (2011-08-20 13:14:54)
| | station-master: | > Рубеж взят!
А нахрена?
Зато даже в центре страны речку-вонючку не переедешь. (2011-08-22 19:16:31)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-08-25 14:40:52)
|
|
| Строительство понтонного моста через реку Енисей, военные учения "Рубеж-2000", 18.VI.2000
Островский Кирилл (колл.)
| Ostrovsky Kiril: | Фото переснято в музее Учебного центра железнодорожных войск, в/ч №12672.
(2011-08-18 22:53:46)
|
|
| Строительство понтонного моста через реку Енисей, военные учения "Рубеж-2000", 18.VI.2000
Островский Кирилл (колл.)
| Ostrovsky Kiril: | Фото переснято в музее Учебного центра железнодорожных войск, в/ч №12672.
(2011-08-18 22:58:49)
|
|
| Станция Норильск, 2001 г
Поздняков А.
| Дима: | мда уж....Богом забытый и край и сам вокзал (2006-03-16 02:44:10)
| | Максимов Юрий: | Между прочим, "Богом забытый" Норильск занимает первое место среди городов России по объему выбросов вредных веществ от стационарных источников (для сравнения: Москва - на 13-м месте). (2006-03-25 11:32:42)
| | Аноним: | > Самое интересное находится за этим зданием-станционные пути,на которых много интересного металлолома редких серий локомотивов!Разумеется-все отснято!
где (2007-05-05 03:35:08)
| | маш. БС-001 Ластовка М. О. : | Самое интересное находится за этим зданием-станционные пути,на которых много интересного металлолома редких серий локомотивов!Разумеется-все отснято! (2008-01-27 05:51:53)
| | Ластовка М.О.: | > > Самое интересное находится за этим зданием-станционные пути,на которых много интересного металлолома редких серий локомотивов!Разумеется-все отснято!
где
Там! И отснято у меня!
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
