| Помощник машиниста электровоза ВЛ8-1162 Шамба Г.А., станция Бзыпта, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Машинист электровоза пересел на тепловоз ЧМЭ3-2630, который они притащили и уехал за коммерческим грузом на подъездной путь. (2016-11-09 23:20:31)
| | павел: | 1.У машиниста есть права на тепловоз и электровоз?Или в Абхазии единые права на тепловоз и электровоз? (2016-11-10 18:56:50)
| | Антон Забейворота: | Сегодня этот электровоз с поездом на границе видел. (2016-11-10 21:24:48)
| | iv.lapa.96: | К п.2. А что иметь права управления на тепловоз и электровоз чего то сверх естественное? (2016-11-10 21:42:23)
| | Александр Белоусов: | К пункту 2: видел и общался с двумя дежурными по станции - Новый Афон и Бзыпта. Узнав в целом о состоянии на ж.д. Абхазии, даже не возник вопрос в голове: "А есть ли вообще права (не просроченные) на управление у них. Хотя у Шамбы Г.А. большой опыт работы- водил составы при союзе и в забайкалье и на северном кавказе. На вопрос: "Не обидно за разруху на ж.д. ?" Ответил - "Все, все знают, но... и развел руками с жестом" (2016-11-10 21:50:21)
| | iv.lapa.96: | А чего, права управления локомотивом могут быть просроченными, как автомобильные? (2016-11-10 21:54:29)
| | Александр Белоусов: | На станции Гагра заглянул в ... (комнату назвать это нельзя) линейного отдела милиции на ж.д. ( к стати на других станциях их (комнат) вообще нет) - рваный с помойки диван, накрытый покрывалом, стол бабушкин исцарапанный, на столе маленький телевизор 90-х годов, на столе грязная пепельница и радиотелефон и ВСЕ! А... и представитель власти, лежавший на диване ( посадка пассажиров на перроне в состав,к стати, шла), увидев в руках фотоаппарат, лениво сделал замечание:"Убери - а то протокол составлю (2016-11-10 22:02:33)
| | Александр Белоусов: | К п 6 Без понятия - я не железнодорожник (2016-11-10 22:04:15)
| | Папараццо: | Какой весёлый и приветливый машинист на Абхазской железной дороге! Пожелаю ему здоровья и успехов в работе! А этот электровоз с каким поездом - с грузовым или просто резервом? (2016-11-10 23:23:21)
| | павел: | 4.Вы не поняли вопрос.Я спрашивал-на тепловоз и электровоз разные "корочки" или существует единая "корочка"? (2016-11-11 16:47:26)
| | enginedriver: | Разные: паровоз, тепловоз, МВПС и что-нибудь ещё. Чтобы карман не оттягивало, первые права - корочки, каждые следующие - вкладыш. (2016-11-11 17:08:43)
| | Лебедевский: | 11-ни каких вкладышей, по крайней мере на Мск.жд. Отдельные права на всё, хранящиеся в отделе кадров (2016-11-12 13:48:44)
| | Красиля Александр: | С.12 - в отделе кадров - что бы бигады не разбежались? (2016-11-13 15:50:36)
| | Антон: | 13. Права (свидетельства на право управления локомотивом, МВПС, ССПС хранятся в отделе кадров, чтобы их не потерять, т.к восстановить их очень сложно, практически невозможно. Бригады работают с копиями, заверенными печатью предприятия. По крайней мере у нас так работают в депо. (2016-11-13 16:11:34)
| | павел: | 12.На РЖД нет единой формы бланка прав? (2016-11-13 18:00:38)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1162, станция Бзыпта, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6466, станция Гагра, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Igo-Shev: | Уважаемый автор, ну и зачем вы вместо тройки в тип локомотива вписали букву з? Невнимательность или диверсия? (2019-07-15 09:12:58)
| | LeoMessi19: | Скорее, незнание. (2019-07-16 00:24:57)
|
|
| Здание станции Новый Афон, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Новый Афон, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Дмитрий Лаврухин: | А чего не целиком? (2016-10-19 16:48:19)
| | Александр Белоусов: | Строения сзади мешали. (2016-10-19 22:09:57)
| | Дмитрий Лаврухин: | Какие?
(2016-10-20 00:24:42)
| | Ирина: | Отойти некуда. (2016-10-20 06:27:05)
|
|
| Интерьер заброшенного здания вокзала станции Новый Афон, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Шеремета Руслан: | Так это эти "мстители" всё здесь расхерачили?..   (2016-10-19 23:37:20)
|
|
| "Расписание" движения по станции Новый Афон, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Умиляет пояснение по поводу 2-го пути. (2016-10-18 23:00:01)
| | Конюшкин Георгий: | Автоинформатор=) (2016-10-19 03:40:25)
| | Сергей: | На машинке печатной отпечатано? (2016-10-19 03:54:48)
| | Leha: | ну и колхоз..) (2016-10-19 19:22:40)
| | Александр Белоусов: | Большой абхазский табор, абсолютно не желающий трудиться (2016-10-19 22:05:22)
| | Ammendorf: | Так и разрушается миф о том что "с третий и четвертый рельса" это из анекдота про чукчу... (2016-10-19 22:21:31)
| | Александр Белоусов: | Чукча хотя бы за юрту ходит, чтобы в юрте чисто было. Здесь все видно на фотографиях. Абхазы - народ неплохой, доброжелательный, но ленивый страшно. (2016-10-19 22:29:07)
| | Август: | Главное про пароходы и прочий транспорт - НЕТ. (2016-10-19 23:10:41)
| | kuri koer: | А рельсы маркированы? С какой стороны считать? (2016-10-20 10:24:27)
| | IAGSoft: | Написано же - со стороны моря!
(2016-10-20 15:13:06)
| | kuri koer: | Так то посадка со стороны моря, а не второй путь. (2016-10-20 16:05:42)
| | Август: | От бумажки-объявления, поди? (2016-10-20 17:39:43)
| | Александр Белоусов: | "Для тех, кто в бронепоезде поясняю": становишься спиной к вокзалу (заодно и к морю), идешь вперед пока не наткнешься на рельсы. Пересчитываешь их ( по сторонам можно не смотреть -пролетающим составом сбит не будешь)-получается один-два. Перешагиваешь их и не поворачиваясь ,продолжаешь прямо идти пока не увидишь 3 и 4 рельс. Сделав пару шагов назад для безопасности и оставаясь спиной к вокзалу, а заодно и морю - ожидаешь прибытия состава (без обид) (2016-10-20 20:52:32)
| | Александр Белоусов: | Бонус для наблюдательных - 3 и 4 рельс блестят (накатаны) и путь электрифицирован (над ним висит провод) См. предыдущий снимок. (2016-10-20 20:55:25)
| | Котов Олег: | 13 и 14 С чувством юмора у вас всё в порядке!. Так держать! (2016-10-21 10:38:42)
| | Август: | Александр Белоусов - тема сисек (море, вкз, рельсы с накатом) на фото не раскрыта.
( (2016-10-21 17:13:46)
| | Александр Белоусов: | Для полноты раскрытия темы *исек фотографии для особо одаренных повторю еще раз: становишься спиной к автоинформатору (п.2), изготовленного на печатной машинке И.В. Сталина и повторяешь п.13 . Если не обнаружите рельсЫ, внимательно изучите последние три слова п14. Если и это не поможет - станьте спиной к автоинформатору и с левой стороны вокзала на лавочке сидит мужик с бородой в шортах и красной майке со значком железнодорожника (дежурный по станции - я сам очумел, когда он представился) (2016-10-21 22:26:55)
| | Александр Белоусов: | Так вот, он даст Вам полный отчет, где какие рельсы, и даст правильное направление движения и на посадку, и в туалет и еще капа-нибудь.. (2016-10-21 22:31:01)
| | Август: | Лучше один раз увидеть[ ] , чем много раз - > для особо одаренных Если не обнаружите рельсЫ Если и это не поможет
.
А почто по 5-ую и 6-ую рельсу ни слова? (2016-10-21 23:11:24)
| | Urman_Diesel: | Только непонятно, почему расписание в кавычках. Это пригородные поезда у нас в некоторых регионах стали ходить по "расписанию", а тут поезда есть. (2017-05-27 16:40:53)
|
|
| Выход на перрон станции Новый Афон, 14.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа станции Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа станции Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | "Все уже украдено до нас..." из популярного фильма (2016-11-11 21:48:22)
|
|
| Вокзальный комплекс станции Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | "Все уже украдено до нас..." из популярного фильма (2016-11-11 21:50:57)
| | Ёж: | Сарайчик-магазин слева с советских времен стоит. (2016-11-12 16:32:40)
| | rpchmi: | Здесь как раз всё с советских времён (2016-11-12 18:09:29)
| | grp2: | А вот кабель на опоре с фонарями похоже типа СИП-4 явно не с советских времен. И фонарь похоже горит. (2016-11-12 18:58:39)
| | Leha: | Ничего не меняется.. абхазы походу ждут пока им Путин все не отстроит заново..) (2016-11-12 20:45:11)
| | Ирина: | Да не нужна им железка... (2016-11-12 20:45:53)
| | Александр Белоусов: | К п. 6 Да, Ирина, у меня тоже сложилось такое мнение после поездки. (2016-11-12 20:53:47)
| | павел: | Эта ветка нужна была в советское время для сообщения с Закавказьем.А сейчас сквозного движения нет,в самой Абхазии нет таких производств,для которых нужна железная дорога. (2016-11-12 21:17:15)
| | station-master: | Хорошая земля, да дуракам досталась. (2016-11-12 23:41:20)
| | Leha: | и лентяям. (2016-11-12 23:50:06)
|
|
| Ж.д. кассы, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Красиля Александр: | В вокзале касс нет?? (2016-11-13 15:22:46)
| | Александр Белоусов: | В вокзальном комплексе только эта "конура" есть [] , ее описание (п.7) [] Остальные помещения в аварийном состоянии. А, еще туалет ... платный имеется (2016-11-13 15:39:40)
|
|
| Вокзал, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Линейный отдел милиции, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кипятильня и багажное отделение, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платный туалет, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзальный комплекс, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6466 с пригородным поездом Гагра - Адлер, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АГВ-472, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АГВ-472, станция Гагра, 15.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6466 с пригородным поездом Гагра - Адлер, станция Гагра, 16.IX.2016
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6466 с пригородным поездом Адлер - Гагра на перегоне Цандрыпш (Цандрипш) - Гагра, 18.IX.2016
Bessochi
| Александр: | Жизнь посреди зарослей. (2016-10-13 08:37:44)
| | Андрос: | > Жизнь посреди зарослей.
Ну так что ты хочешь? Разруха будет тут долго, а может и вечно, по известным причинам. (2016-10-13 21:26:32)
| | Сергей: | А что, электричка от Адлера до Гагры уже не ходит? Или это вместо нее пустили? (2016-10-14 14:27:58)
| | Александр: | 3.Давно не ходит, летом вот это пускают уже второй год подряд. (2016-10-14 17:25:35)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1162 на станции Гагра, 18.IX.2016
Bessochi
| Александр Белоусов: | Единственный рабочий абхазский электровоз - из разговора с помощником машиниста Шамба Г.А. (есть фото) (2016-09-24 14:27:29)
| | Urman_Diesel: | Всё это восстановить бы, облагородить как раньше. (2016-09-24 17:16:31)
| | Владислав Мартыненко: | Странно, что российским электровозам нельзя заезжать в Абхазию. А так отличное фото! (2016-09-25 15:47:21)
| | Антон Забейворота: | Так работали ж там вл10. Туапсинские. (2016-09-25 19:16:30)
| | Александр: | 4.Не не работают, там работает только этот один, еше я видел ДМ62 и ЧМЭ3, ВЛ10х никогда там не видел. (2016-09-25 20:26:15)
| | Антон Забейворота: | вл10-1502 был несколько лет назад[] (2016-09-25 22:31:41)
|
|
| Хвост пассажирского поезда Сухум - Москва, перегон Гагра - Цандрыпш (Цандрипш, Гантиади), 13.X.2016
Юрий Мокряк
| Михаил Коротков: | (2017-01-16 02:13:23)
| | AVVA: | к№1---Ну так это же хвост, голова наверное лучше вышла! Ждём голову. (2017-01-16 17:13:47)
| | Селивановский Николай: | Голова [] (2017-01-16 17:20:45)
| | Leha: | О как, провода выросли за один проход поезда (2017-01-16 21:32:04)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2974 с пассажирским поездом сообщением Сухум - Москва следует по перегону Гагра - Цандрыпш (Цандрипш, Гантиади), 15.X.2016
Юрий Мокряк
| Конюшкин Георгий: | Супер! (2016-10-29 06:38:47)
| | sergius-221: | Оригинально. (2016-10-29 10:25:44)
| | Sergey Krylov: | Не всегда за оригинальностью стоит качественное исполнение. Если обрезать локомотив, то картинка станет более гармоничной - [] . Поезд здесь откровенно притянут за уши, чтобы фото стало "железнодорожным". (2016-10-29 12:41:44)
| | Лебедевский: | 3-чушь, +4 (2016-10-29 13:48:07)
| | Diesel174: | 4. Конечно же чушь! Это же ФОТО ДНА! (2016-10-29 14:01:42)
| | Морозов С.: | 3. Слава Богу, что хоть море с небом не розовые, как у некоторых. (2016-10-29 14:04:38)
| | LeoMessi19: | Слишком прижат тепловоз к краю кадра, не канает. (2016-10-29 14:04:46)
| | Андрей: | В последнюю минуту перед проходом поезда нужно было сделать панораму местности и потом все склеить и локомотив не был бы уперт в край кадра (2016-10-29 14:09:25)
| | Денис Еськов: | Контактный провод замазан неаккуратно, состава не видно совсем, от локомотива морда. Низачот. Кстати, за бетонной конструкцией, что на фото виднеется, есть замечательная точка съемки: [] (2016-10-29 14:51:06)
| | Алексей Задонский: | 3. Согласен. Но, возможно, автор не успел выбрать лучшую точку, а сделать фото дня очень хотелось. (2016-10-29 15:42:49)
| | Максимов Юрий: | Автор проявил настойчивость в желании опубликовать именно это фото. (2016-10-29 15:48:53)
| | Селивановский Николай: | 11. Похоже Ирина вернулась из командировки. (2016-10-29 16:10:35)
| | Sergey Krylov: | 4: чушь - это степень аргументированности вашего ответа. 6: соскучились? Не переживайте, скоро будет (2016-10-29 16:55:31)
| | Phenom: | Непонятен выбор композиции, смешанные впечатления от просмотра. (2016-10-29 17:36:13)
| | Антон: | Кстати почему никто не обращает внимание что у тепловоза соединены рукава тормозной и питательной магистралей? (2016-10-29 18:07:09)
| | Огнев О. В.: | Подвесить рукав ЭПТ таким образом оказалось удобнее, чем на изолирующую подвеску. Часто такое вижу. (2016-10-29 18:31:06)
| | Роман: | Просто неуравновешенная комозиция, как выразительное средство. Вот почитайте: [] []
Можно сказать слегка перебарщили с неустойчивостью. Зато левый буферный - точняк в третий точке золотого сечения (2016-10-29 20:33:11)
| | Konstanz: | Хорошая фотка (2016-10-29 21:14:42)
| | Leha: | Да, а что контактную сеть убрали? где провод? если автор её в ФШ затер, то фото следовало бы не принимать, как искажающее объективную реальность! (2016-10-29 23:33:48)
| | vinny_Opooh: | 19. Тогда придется половину фото из галереи удалять! (2016-10-30 11:08:22)
| | Дружков Владислав: | 9. А с бетонной конструкции можно? Или там ни как не залезть ? (2016-10-30 11:31:12)
| | Дружков Владислав: | 8. Единственное нормальное предложение (2016-10-30 11:33:09)
| | Виктор Х: | 15. Краны-то закрыты, в чём проблема? (2016-10-30 12:25:04)
| | Денис Еськов: | 21, я тогда не дошел до нее, может и можно. (2016-10-30 15:18:45)
| | Leha: | 20. Да что вы говорите) одно дело провод или столб даже затереть, но контактную сеть.. КС Карл! хорошо хоть рельсы не догадались затереть) (2016-10-30 22:02:42)
| | Хорошее фото: | > Не всегда за оригинальностью стоит качественное исполнение. Если обрезать локомотив, то картинка станет более гармоничной - []
Останется обрубок пейзажа. Ни то, ни сё.
(2016-10-31 19:06:11)
|
|
