| Связист подключается к диспетчерским проводам на занесённой линии связи. 90-й километр линии Орск - Кандагач, 195?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417892/view/1697210 (2015-09-02 17:52:10)
| | АВК: | Класс! А как же он-не проваливается-то (тем более, без лыж)? (2015-09-03 06:40:13)
| | Vivan755: | Мощно. 90 км - это где-то перед Бадамшой (2015-09-03 06:42:03)
| | Егор Казаков: | 2. Он знает секреты левитации )). На самом деле эти сугробы были очень плотные. На других фото по ним ходят целые толпы не проваливаясь: [ ] и []. (2015-09-03 06:53:35)
| | Виталий: | Невероятные зимы, невероятные сугробы. Где это теперь? (2015-09-03 07:43:12)
| | ЛЫСАК: | "Когти" не нужно за собой тегать (2015-09-03 07:52:30)
| | Виктор: | Вспомнилос: весь в пыли и морда в грязи-это наш начальник связи (2015-09-03 08:18:46)
| | oknak: | Что бы понять, как это получается - здесь снег не наносит сверху, а наметается метелью, собранный со всей бескрайней степи в выемку. и нужны были годы, что бы понять как нужно бороться. с этим, поэтому вдоль жд и садят лесополосы, где не получается (ну не растут тут деревья), устанавливают заборы из щитов, да и при новом строительстве стараются путь поднимать насыпями выше. (2015-09-03 09:14:43)
| | АВК: | > устанавливают заборы
Вроде, на снимке просматриается что-то подобное. (2015-09-03 09:29:52)
| | Ирина: | Вспомнилось... из этой серии [] (2015-09-03 10:45:59)
| | Ст. мех. СЦБ: | Вот интересно как с "Землёй " в том случае боролись! (2015-09-03 10:55:43)
| | Иванцов М.: | Помню в начале 80-х такая же картина наблюдалась на только что построенной линии Агрыз-Тихоново. Есть даже фото работы роторного снегоочистителя. (2015-09-03 11:38:13)
| | Костян: | 11. одноглазники фото не отдают.
9. книги-инструкции по снегоборьбе печатали еще в 19 веке. (2015-09-03 12:25:26)
| | Ирина: | 11. Ну тогда так: [] (2015-09-03 13:05:35)
|
|
| Вокзал Актобе { Aktobe station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Уборка снега со станционных путей на снегопоезд, ст. Никельтау (в кадре тендер паровоза СО17-1808), 6.II.1949
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/465232/view/2301445 (2017-12-18 12:40:42)
| | Vivan755: | М-дааааа... Небось, и разгружали потом тоже лопатами? (2017-12-19 08:15:01)
| | кнут: | 2. Ну не руками же  . Нас в технаре после каждого снегопада гоняли на снегоборьбу. Сначала грузим на платформы, затем выгружаем... (2017-12-19 19:08:52)
| | miff16: | 2. а лопаты из цельной доски. (2017-12-20 14:02:35)
| | Мих@N: | А потом ещё жалуются, что на РЖД механизация хромает... (2017-12-21 12:01:47)
| | Казимирчик И.: | Отправил ссылку на фото маме, её комментарий:
"Примерно в то же время у нас в Сортировке были такие же заносы. Девочки командированные откуда-то из РФ погибли под колесами снегоочистителя . Нас , учеников, водили в красный уголок прощаться . Помню несколько гробов, обитых красным и бледные молодые лица. А вообще в школе часто отменяли занятия из-за буранов".
Сортировка - Караганда-Сортировочная. (2017-12-21 23:55:19)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-263 на снегоборьбе, линия Орск - Кандагач, II.1955
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/1746754 (2015-12-31 15:37:56)
| | Пётр Михайлович: | ТЭ2 скорее всего в заводском окрасе...бесподобное фото и качество хорошее....... (2016-01-01 15:50:01)
| | Vivan755: | Воистину бесподобное. Какие-то люди в погонах и портупеях кого-то охраняют... Тепловоз — самый настоящий красавец, очень жаль, что его кузов не получил продолжения, как это было с ВЛ-ами с десятого по восьмидесят второй и с кабиной 2ТЭ116 — только передок ранних ТЭ3 повторял ТЭ2. А если помечтать? Представьте ТЭ2 с дюралевым всем, чем можно (как на ТЭП-ах), лёгкими бесчелюстными тележками и дизелем вроде 14Д40, тоже по максимуму облегчённым. 2 секции по 2000 лошадей. ТЭП70 хрущёвских времён! (2016-01-01 16:56:23)
| | Селивановский Николай: | > Какие-то люди в погонах и портупеях кого-то охраняют...
> Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.
В портупеях офицеры, без портупей и с лопатами - солдаты. (2016-01-01 17:00:43)
| | Пётр Михайлович: | Солдат при Союзе всё время бросали "грудью на амбразуру" для удаления последствий после стих. бедствий, т. е. станции (особенно маленькие), тупиковые, стройбат был для этого дела, здесь нет ничего удивительного, это было обычное явление. А после ТЭ2 и ТЭ3 не хило выглядел, каждая эпоха диктует свой стиль....... (2016-01-01 21:06:02)
| | Vivan755: | А в 64-м году неподалёку отсюда даже испытали на них ядерную бомбу... (2016-01-01 22:17:40)
| | TimychKTR: | Печально известные испытания на Тоцком полигоне имели место в 1954 году... или я чего-то не знаю? (2016-01-01 23:01:17)
| | A.W.Mar: | Вот это да!!! спасибо за фото! (2016-01-01 23:52:05)
| | Егор Казаков: | 6. Иногда лучше молчать, чем говорить. (2016-01-02 08:37:12)
| | Vivan755: | 9, ну-ну, продолжайте? (2016-01-02 08:45:32)
| | Ирина: | Однозначно, 1954 год. Кстати, в США с 1951 по 1957 год были проведены 8 ядерных военных учений, причем с 1952 года по несколько месяцев и со множеством взрывов ядерных бомб разной мощности. (2016-01-02 09:42:37)
| | Vivan755: | 54-й и 64-й — да, малость ошибся, но даже правитель был один и тот же, разница только в том, что в 54-м он ещё в правление до конца не въехал. (2016-01-02 11:09:26)
| | ANTA: | {С транслита} П.П.3;4. Ну окромя солдат и офицеров наблйудайуця есче каки-то лица. Типа дяди на переднем плане слева. Толи сами товарисчи железнодорожники, толи граждане осу´жденые.)) (2016-01-02 13:51:20)
| | Селивановский Николай: | > толи граждане осу´жденые.))
Осужденные в овчинных тулупах? Я вас умоляю.... (2016-01-02 14:23:36)
| | Егор Казаков: | В кадре путейцы, офицеры и солдаты срочники. (2016-01-02 14:39:17)
| | Сергей Машненко: | 6. Так это воронку от бомбы расчищают. (2016-01-02 18:17:18)
| | Ирина: | Одно предположение глупее другого... (2016-01-02 18:19:55)
| | Казимирчик И.: | > 54-й и 64-й — да, малость ошибся
Ну да, на 10 лет и на 400 км. Похоже, HIVIзм, он заразный...
(2016-01-02 22:16:02)
| | ЖПЗ: | К п. 18 Это вы про HIWI? (2016-01-02 22:36:10)
| | station-master: | 20. Ничего не поделаешь, самовозбуждение... (2016-01-02 23:00:33)
| | ЖПЗ: | К п. 20 Понять бы что конкретно возбуждает (2016-01-02 23:08:58)
| | ANTA: | {С транслита} П.14 Да разбереш, что на нем напялено, овчинный тулуп или черный ватник. Стало быть из моего предположения верен вариант номер 1. (2016-01-03 03:13:01)
| | Vivan755: | 18, друг мой, я был и на линии Орск - Кандагач [] , и у Тоцкого полигона [] , благо живу неподалёку. 400 км для ядерного взрыва — поверьте, не расстояние. Не так давно в Самаре, а это 200 км от полигона, открыли огромный онкоцентр — борются с последствиями. (2016-01-03 05:36:19)
| | Сергей Машненко: | 24. В Сиднее тоже онкоцентр открыли - а вроде далеко от полигона. (2016-01-03 15:32:16)
| | Казимирчик И.: | К 24. Друг мой, я родился в 400 км от Семипалатинского полигона и жил там же в самом нежном возрасте, за время моей жизни там было проведено около 50 воздушных взрывов, подземные не считаем, да ок. 100 до моего рождения. Моя родня по сию пору живёт там же. В доме, где я жил, стенки показывали 30-50 мкр/час (не из-за ядерных испытаний). Пришлось заниматься обследованиями по Чернобыльской программе, бывать на урановых месторождениях,попрошу, избавьте меня от кухонных страшилок. (2016-01-03 16:18:26)
| | SVR115: | "Мы про взрывы, про пожары сочиняли ноту ТАСС. Тут примчались санитары и зафиксировали нас". (2016-01-03 16:43:14)
| | Рафаэль: | Вон он змей в окне маячит! (2016-01-03 17:37:51)
| | station-master: | > за время моей жизни там было проведено около 50 воздушных взрывов
Это было заметно. (2016-01-03 19:10:08)
| | Vivan755: | 26, 50 мкР/ч — естественный фон в солнечный день. (2016-01-03 20:13:03)
| | Казимирчик И.: | К 30. В какой местности? Там где я жил, где живу сейчас, где живёте вы, и в любой другой, с хоть каким-то осадочным чехлом, естественный фон 12-15, в независимости от погоды. 50 естественный фон на уровне моря бывает, но довольно редко, и солнечный день тут не при чём. С высотой над у. м. увеличивается. ЕМНИП, 50 будет где-то на 1000-1500 м. (2016-01-03 21:38:42)
| | neu_zwei: | У Питере (на окраине) в среднем 16-17. Каждый день наблюдаю. (2016-01-03 22:43:16)
| | Казимирчик И.: | К 32. Сходите в центр, померийте гранит набережных. ЕМНИП, ок 30. (2016-01-03 23:48:02)
| | Vivan755: | Самарская область, 2014 г., под крышей 15-20, стоит выйти на солнце — 50 рентгеновского спектра. Альфу, бету и гамму не измеряли — нечем, в рентгеноскопической лаборатории таких задач и такого прибора нет. Измерял я тогда излучение найденных в некогда радиоактивном (пока оттуда не вывезли ящик с РИО-3) складе книг []продам-жд-и-авиалитературу и приборов ЭДМУ, А-1, УПРТ-2 со светомассой. (2016-01-04 08:02:33)
| | Vivan755: | Как достал этот тупой паровозный движок, не понимающий давно существующих кириллических ссылок... (2016-01-04 08:08:16)
| | Ирина: | Открывается же. [] (2016-01-04 11:37:33)
| | Казимирчик И.: | К 34. А что за прибор? Обычно,если рентген меряет, то гамма тем более. (2016-01-04 19:19:31)
| | Urman_Diesel: | Фото снято до преступного и предательского двадцатого съезда. Клас. (2016-01-19 12:16:00)
|
|
| Кузов импортной мотрисы на ст. Эмба, 14.VIII.1988
Р.М. (колл.)
| железный дорожник: | Фото сделано Алексеем Гоголиным - моим попутчиком в той поездке. (2008-07-01 08:31:25)
| | MaF: | Ого...а откуда информация что это мотриса?
Хотя некоторые артефакты рядом намекают на это,но все же... (2008-07-01 12:25:37)
| | железный дорожник: | Информация, что это мотриса, раскопана уважаемым Д.З., надеюсь, он как автор этой инфы, выложит её здесь. (2008-07-01 13:27:29)
| | MaF: | Огромное спасибо Д.З. за добавление таблички данного аппарата.
Эта мотриса была произведена компанией Motor Rail из Бедфорда, Англия.Единственно что вносит некотороые сомнения в ширококолейности данного девайса то,что по информации из WiKi данная компания специализировалась на выпуске УЗКОКОЛЕЙНЫХ мотовозов.В частности,в течении 1МВ она произвела более 900 локомотивов для временных военных УЖД
[]
Я к чему это говорю - возможно,списавшись с производителем (2008-07-01 16:42:03)
| | MaF: | можно будет выяснить что это конкретно за агрегат.
(2008-07-01 16:49:54)
| | Стриж: | Жалко, старые комментарии не сохранились. (2008-07-01 17:20:29)
| | железный дорожник: | Нет, табличку добавил я, поскольку она в моей коллекции. Просто я сначала помещал её фото в ужд галерею, и Д.З. по этой табличке раскопал инфу по ней. Поставка её была в 1919 году, сделана она была на колею 1524мм. (2008-07-01 17:24:54)
| | MaF: | Понял.Спасибо ;-) (2008-07-01 19:05:03)
|
|
| Вокзал ст. Каратогай, VIII.1989
Р.М.
| железный дорожник: | Фотография склеена из двух в фотошопе. (2007-06-15 12:30:22)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2143 { 2TE10M-2143 diesel locomotive }, ст. Шалкар (Челкар) { Chelkar station }, 17.VI.2002
A. N.
| Уткин Михаил: | И шо ж ты его целиком-то не снял?!! (2008-06-10 05:33:23)
| | vankop: | неудачная фотография (2008-06-10 09:40:11)
| | Ирина: | Все когда-то начинали (2008-06-10 17:25:55)
|
|
| Станция Кандыагаш (Кандагач) { Kandagach station }, 27.VI.2005
A. N.
| александр: | я здесь вырос,все мне здесь знакомо (2007-04-07 16:32:37)
| | Жуков А.Н.: | Собираются электрифицировать? (2009-01-22 20:20:17)
| | Никитич: | Красиво! (2011-07-10 15:02:31)
|
|
| Станционное здание, ст. Жем (Эмба) { Emba (Zhem) station }, 27.VI.2005
A. N.
| dolmatovich@starlink.ru: | А почему Жем.При нас она была Эмбой всегда. Рядом бывший военный полегон (2009-04-06 08:53:31)
| | Папараццо: | Станционное здание, ст. Жем (Эмба) (2011-06-20 20:06:08)
|
|
| Вокзал ст. Кандыагаш (Кандагач) { Kandagach station }, 27.VI.2005
A. N.
| дима гинтер: | как всё изменилось.... (2008-04-22 02:48:46)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0768 с перебитым номером { 2TE10MK-0768 diesel locomotive }, ст. Шалкар (Челкар) { Chelkar station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-3370 (рельсосмазыватель РС-1), ст. Шалкар (Челкар), 23.VII.2005
A. N.
| Мишеронский: | А почему не в конкурс? (2007-06-30 03:14:35)
| | larynx: | Одна секция пустая. Там что, ёикость с маслом? (2007-06-30 03:23:25)
| | Боцуренко М. : | а что за палко у первой тележки??? (2008-01-27 05:51:53)
| | A. N.: | Перезагрузка старого фото более лучшим качеством. (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Видел эту луганку 20 июля на ст. Тюлькубас ЮКО. Окраска немного облетела, но машина бодрая и на ходу. (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Потому что это фото уже участвовало в конкурсе два года назад. А отправлять "на бис" для голосования я не считаю правильным. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2051 { 2TE10M-2051 diesel locomotive }, ст. Кандыагаш (Кандагач) { Kandagach station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рабочая секция тепловоза 2ТЭ10М { A section a series 2TE10M diesel locomotive }, ст. Кандыагаш (Кандагач) { Kandagach station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-5296 { TEM2-5296 diesel shunter }, ст. Актюбинск { Aktyubinsk station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2109 { 2TE10M-2109 diesel locomotive }, ст. Кандыагаш (Кандагач) { Kandagach station }, 23.VII.2005
A. N.
| егор: | на этом тепловозе работал мой отец. депо ст.Челкар 1989г.и мне удавалось прокатиться Челкар-Эмба-Челкар. спасибо за воспоминания!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (2006-10-06 12:02:57)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2343 { 2TE10M-2343 diesel locomotive }, ст. Актюбинск { Aktyubinsk station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Актюбинск { Aktyubinsk station }, 23.VII.2005
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд №379 Алматы-II - Уральск, ст. Кандыагаш, 15.IX.2005
Olo
| Olo: | Это 1 фото здесь. привет (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-8044, ст. Кимперсай, 10.VI.2006
Дядя Паша
| Urman_Diesel: | Номер явно не настоящий (2009-05-23 08:00:35)
| | flat76: | Всякое видел расположение приборов АЛСН, но чтобы на площадке рядом с ящиком....."оригинально", ребята АЛСНщики явно извращенцы.... (2009-05-23 11:30:41)
| | Andris: | Ко всему прочему, у этого ТЭМ2 ещё и необычное и нетипичное для этой серии обрамление буферных фонарей: такое ощущение, что оно позаимствовано от ТГК2, хотя это и не так - но сама конструкция очень похожа. (2009-05-23 15:24:20)
| | San: | Да плюс кусок выхлопной от десятки. (2009-05-23 16:58:30)
| | bsd: | Теперь нет нормального пассажирского движения через Кимперсай...
Что происходит на линии с июля 2011 года: [] (2011-09-25 00:44:15)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4905, ст. Примыкание, 10.VI.2006
Дядя Паша
| Олег_: | Какой он весь мятый. (2009-05-16 12:09:50)
| | Кусков Евгений: | Большое спасибо за фото! Этого тепловоза в моей коллекции ещё не было. (2009-05-16 17:51:08)
| | netSass: | Дядя Паша,а вторую секцию где потерял? (2009-05-16 22:34:28)
|
|
| Кладбищe, ст. Жем (Эмба), 7.VII.2006
Stas
| MaF: | Бывшая БЗ?Или задворки депо? (2007-07-04 03:12:09)
| | Степь: | Кзыл-Дыра однако! (2007-07-04 15:24:07)
| | Аноним: | Что-то колпары на платформах очень уж ржавые... (2007-07-04 17:56:46)
| | GAlex: | А слева видны останки 2-х паровозов... (2007-07-04 18:00:48)
| | Рекс: | блин, вот бы кто-нибудь взял бы да и переписал номера этих секций. (2007-07-04 22:40:31)
| | Денис Михайлов: | > ПО всей видимости Лебедянки.
- А крайний левый паровоз - не ЛВ ли? (2007-07-04 22:58:44)
| | Безбородов Д. Н. : | Печальное зрелище. А платформы ждут погрузки на них порезанных кузовов. (2008-01-27 05:51:53)
| | Басыров Ильдар.: | Самое большое кладбище видек в Казалинске, а в Туркестане кладбище трояков(ТЭ3) (2008-01-27 05:51:53)
| | П. Р. Оводник: | Казахи чую совсем свои дороги расхерачат и прохерачат - будут как в старые добрые времена на верблюдах из Алма-Аты в Астану ползти...  (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Это задворки не депо, а просто какой-нибудь станции Оренбургско-Ташкентской ж/д. Буквально на каждой станции перед выездом на перегон, в степь, можно вот такое увидеть... (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Если б дата/время в экзифе верные были, можно бы было по расписанию Вашего поезда посчитать станцию... (2008-01-27 05:52:21)
| | \Стас: | Платформы тоже раритетные-буксы с подшипниками скольжения. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | Эмба. Актюбинская обл. (2011-04-17 21:24:02)
| | \Стас: | ПО всей видимости Лебедянки. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы типа ТЭ10 в депо Актюбинск, 18.VII.2006
Басыров Ильдар.
| Аноним: | А что это за гибрид слева? кабина вроде от тэшки, а корпус похож на маневровый. (2007-12-07 13:53:05)
| | Тэшник: | 2ТЭ10МК. (2007-12-07 15:48:16)
| | AlDF: | А как считают сами казахи? (2007-12-08 00:43:14)
| | Xenos: | Чароцуренко Б., точнее казахский вариант 2ТЭ10МК. / А что знатоки скажут про машину? Удачная получилась или полный отстой? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Запад юга". Тепловоз 2ТЭ10МК-0226 и уходящий грузовой поезд, ст. Мугоджарская (Мугалжар), 1.I.2007
Бекиров И.
| Александр Ерошкин: | Уходящий в неизвестность... (2008-12-07 11:12:06)
| | Boss: | Вот понимаю,фанат своего дела-1 января,в половине первого дня,когда весь народ усилиями всего тела,разлепляет веки...Человек посреди казахской степи,с фотоаппаратом в руках!Спасибо за красивый кадр!!! (2008-12-07 13:50:50)
| | Ирина: | А в этом году где будете 1 января воздухом свободы дышать? ;) (2008-12-07 14:04:58)
| | Кречетов Дмитрий: | Очень понравилось! (2008-12-07 14:20:28)
| | Стриж: | Суперснимок! Моё почтение автору.------ За штурвалом тепловоза ехали храпящие ноги машиниста ---- Вот если 31 декабря бригада стукнет и поймают, может быт очень нехороший разговор с правопорядковцами))) (2008-12-07 17:50:07)
| | Папараццо: | Да, в Новый год не каждый сможет сделать красивый и достойный кадр! Игорь, отлично, очень понравилось! (2008-12-07 20:09:12)
| | Абрамкин Сергей: | А Мугоджарские горы сзади? Как там вообще? На карте через горы нанесено 2 хода ЖД - наверное, старый и новый - с разными уклонами - тоже интересно текущую ситуацию узнать. (2008-12-07 21:28:24)
| | Макс: | "Runaway train" - убегающий поезд... (2008-12-07 21:48:27)
| | Шалинцев Д.: | Красота то какая! (2008-12-08 01:38:47)
| | AVVA: | И вроде ничего нет,а рассматривать фото охота и охота!Понравилось,зацепило. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Первого января всем на всё пофигу. Слышал рассказ от машиниста, который пьяным вышел в поездку. На медосмотре отнеслись с пониманием и дали добро. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0039, ст. Мугалжар, 1.I.2007
Воздух свободы
| Wolf: | Он переделан из 3ТЭ10М судя по номеру? (2007-01-16 04:50:25)
| | ЗЕМЛЯК: | забором чего работает средняя секция "В" (2007-04-08 12:48:23)
| | Петришин М. : | Если бы знали. Ничего может в мае... (2008-01-27 05:51:53)
| | A. N.: | Опа, если это действительно переделка из 3ТЭ10, то вот она его В-секция - [] Тоже в деле, забором работает. (2008-01-27 05:52:21)
| | Уткин Михаил: | За живыми ТЭ-двойками вам нужно было проскочить ещё 73 км от Арыси - до Чимкента. И потом ещё полчаса на маршрутке - до Сас-Тюбе. На двух этих цементных заводах крутится в сумме 5 ещё живых секций от ТЭ-2. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
