| Старый вокзал Кишинёв, 195?
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Зиновьев Д.: | > Фото сделано после 1955г.
И до 1961 г., потому что в том году снят трамвай.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | только сейчас заметил :ТРАМВАЙ!!!
вроде GOTA c каким-то прицепом! (2008-01-27 05:52:07)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Фото сделано после 1955г.,т.к. на заднем плане уже видна ТЭЦ-1. (2008-01-27 05:52:07)
| | Игорь aka ТЭ3: | Поистине,уникальный снимок!!!Респект!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ109-001, 196?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции (2022-06-01 11:39:24)
|
|
| Тепловоз ТЭ109-002, 196?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции, автор неизвестен (2022-06-01 11:43:48)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1249, Кишинёв, 19??
96
| Wolf: | > Снимок весьма уникален.Вокзал ещё не реконструирован.Супер!
Да и тепловоз по-своему уникален! Это вроде 3ТЭ10М-1249 до того, как стал синим! (2007-02-05 01:38:48)
| | Петро Чорномор: | Глубоко советское время... (2009-03-17 18:43:52)
| | Игорь aka ТЭ3: | Снимок весьма уникален.Вокзал ещё не реконструирован.Супер! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Кишинёв, 19??
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-01-09 16:55:10)
| | AleksandrK: | Класс. Из Молдавии последнее время не густо(а точнее вообще пусто) с фотографиями, а сегодня сразу два хороших фото. (2021-01-10 12:36:17)
| | Игорь aka ТЭ3: | Спасибо за фото, Егор👍 На форуме города Кишинёва имеется эта же открытка. Что касается даты, то она не указана. Однако подпись под снимком гласит, что так выглядел кишинёвский вокзал времён Царской России. (2021-01-10 14:31:12)
| | Егор Казаков: | Я так и понял. Скорее всего 1910-е годы. (2021-01-10 17:57:53)
| | OldNick: | Да, уж, союзнички постарались. Которые "на честнм слове и на одном крыле". (2021-01-10 19:35:59)
| | Р.М.: | С датировкой открытки беда. Судя по вагонам вдали - это XIX век. (2021-01-11 09:28:43)
| | Казимирчик И.: | [ ] (2021-01-11 14:04:42)
|
|
| Вокзал Кишинёв { Kishinev station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Кишинёв { Kishinev station }, ????
Сергей (колл.)
| Lumen: | Интересно какой это год? (2006-10-16 03:05:45)
| | Кротков: | Написано же фото П.М. Кондрацкаго! (2006-10-16 03:41:37)
| | Сергей: | Что значит Сергей (Колл.) ?  (2006-10-16 13:24:20)
| | FunRail: | > Что значит Сергей (Колл.) ?
То, что фотографии сделаны не самим Сергеем, а лишь являются частью его коллекции. (Автор ведь не мог сделать эти дореволюционные фото ) (2006-10-18 00:06:40)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Прикольным был наш вокзальчик век назад:"Раньше были времена,а теперь..." (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Вид вокзала со стороны города { Station view }, ст. Кишинёв { Kishinev station }, ????
Сергей (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала ст. Кишинёв { Kishinev station }, ????
Сергей (колл.)
| Костя: | Картинка начала 20 века? (2006-10-12 03:15:38)
| | Аноним: | этот вокзал был полностью разрушен немцами и ими же полностью отстроен, но уже в качестве пленных и в совершенно другом виде в 1946-47 годах (2006-10-12 03:32:37)
| | Костя: | Сами разломали - самим и чинить (2006-10-12 03:33:36)
| | Сергей: | В смысле?
Нет это фотография пораньше была сделанна (2006-10-13 02:38:06)
| | Кротков: | > В смысле? Нет это фотография пораньше была сделана
Это фото твое? А мне кажется это рисунок начала прошлого века. Авторство чье? (2006-10-13 23:52:45)
| | паровоз: | побольше бы фото о молдавской жд
(2006-10-14 13:34:55)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Картинка сделана в период с 1918 по 1940 годы(скорее всего в двадцатые,СУДЯ ПО ОДЕЖДЕ).В эти годы Бессарабия была под румынами;соответственно язык был румынским.Это легко установить по надписям.Они на румынском языке:в верхней части картинки слово "GARA",а на фронтоне здания -- CHIŞINĂU.
Мне кажеться,что вокзал был красивее ,чем сейчас. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Тепловоз ТЭ109-001, депо Бельцы (архив музея депо Основа), 1969 г
SERЖ (колл.)
| SERЖ: | К фотографии была подпись: приёмка тепловоза в депо Бельцы, 1969 год. (2009-02-02 19:32:15)
| | grp2: | сколько ТЭ109 было выпущено? почему не пошли в серию? (2009-02-03 11:36:25)
| | 1621: | > сколько ТЭ109 было выпущено? почему не пошли в серию?
До сих пор в Германии работают...
(2009-02-03 13:01:06)
| | диз109: | А вот и фото кабины ТЭ109-001 []
Там еще много старых фото ТЭ109 и 2ТЭ109 [] (2009-02-03 13:41:12)
| | Ирина: | Почему не пошли, пошли. Только все работают в Германии. Там их любовно называют Людмила. Серия 232 в Германии. (2009-02-03 14:46:14)
| | ТЭ12: | > Фигасе! В Бельцах был ТЭ109?
ИспЫтания.. Так же там были 2ТЭ40, сравнивали экономичность новых машин с 2ТЭ10Л (2009-02-03 18:37:41)
| | Перевозчик: | На "DR" он имел обозначение BR 130, только потом, при объединении Германий на "DB" получил индекс 230/232 "Людмила". (2009-02-03 20:25:01)
| | Йа: | > только потом, при объединении Германий на "DB" получил индекс 230/232 "Людмила".
Людмилой он был ещё в ГДР...
(2009-02-03 21:09:10)
| | Перевозчик: | 2 Йа
Да.Конечно же. Просто я редактировал текст и в попыхах слово Людмила оказалось не на месте. (2009-02-03 22:43:58)
| | Перевозчик: | Он же в Нидерландах []
и в Болгарии [] (2009-02-03 22:57:36)
| | Т-воз: | Фигасе! В Бельцах был ТЭ109? (2011-04-17 21:24:02)
| | 2706: | Дверь как у "машки", один завод. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Из серии "Разница". Ст. Липканы, вид в чётном направлении, III.1976
ВикторБГ
| ВикторБГ: | На момент съёмки ст. Липканы Льв. ж.д., вид в сторону ст. Медвежа. (2018-06-23 21:45:58)
|
|
| Пятивагонная реф. секция 5-1798 постройки БМЗ, ст. Кишинёв, 28.IX.1985
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизельный вагон пятивагонной реф. секции 5-1798 постройки БМЗ, ст. Кишинёв, 28.IX.1985
Валерий Шитов
| rotaru: | Валерий,это ваша рефсекция? (2010-01-20 20:45:43)
| | Мишган: | А можете фото интерьеров выложить? Служебное купе, купе для отдыха, кухню и всё такое прочее? (2010-01-21 23:51:16)
| | Wowan: | Подскажите, это рефсекция РС-4 или РС-5? (2011-03-06 00:39:19)
|
|
| Вокзал станции Кишинёв, 29.IX.1985
Валерий Шитов
| kuri koer: | Плынг ын ноапте струнеле, струнеле-небунеле, ту, юбире-спунеле, че-а фост ну с-а пердут.. (2013-12-11 21:28:43)
| | Ирина: | Струны плачут в ночи,
Сумасшедшие струны.
Ты, моя любовь моя, скажи им,
То, что было - не потеряно! (2013-12-11 23:00:20)
|
|
| Паровоз СО, грузовой двор станции Тирасполь, VIII.1987
wowek
| wowek: | Запечатлен момент съемок фильма "Радости земные" (Мосфильм, реж. С.Колосов). Собственно, паровоз тоже участвует в съемках в качестве реквизита. Вместе с 2-мя вдрызг разукомплектованными пассажирскими вагонами был подталкиваем обыкновенной "чмухой" (2013-11-06 23:47:34)
| | Лебедевский: | Зеркальное изображение (2013-11-09 08:31:39)
| | wowek: | Упс! Перевернул стало быть негатив.  (2013-11-09 11:05:13)
|
|
| Две секции тепловоза 3ТЭ3У-055, около ст. Окница, 6.III.1988
Валерий Шитов
| Олег_: | Классно! (2009-01-25 13:03:55)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | третью секцию за ненадобностью исключили? (2009-01-27 01:18:15)
|
|
| Вокзал станции Унгены (Унгень), 7.III.1988
Валерий Шитов
| Андрей: | Круто! Вид со стороны широкой колеи (2014-03-27 08:40:18)
| | Ирина: | Один вокзал был для узкой и широкой колеи, только стороны разные? (2014-03-27 10:39:01)
| | Андрей: | Да, островного типа ... (2014-03-27 20:11:15)
|
|
| Тепловоз 60-1290-0, ст. Унгены, 7.III.1988
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Тепловоз Румынских железных дорог. (2009-05-31 21:53:51)
| | Передний Максим: | спасибо за фото! (2009-06-01 06:07:39)
| | Кирилл ( crimecat): | Интересно а сейчас через Унгены в/из Румынии что-нибудь возят или все заглохло? (2009-06-01 14:48:40)
| | Владлен.: | Класс, а чьё пр-во? (2009-06-01 23:10:57)
| | Тарас Кошман (tk): | Румыния, Elektroputere Craiova. Поставлялся кроме ЧФР в Польшу, Болгарию, Китай, сейчас есть также у частных операторов в Германии и Италии. За характерный треск мотора иногда называются "крабовыми катерами".
Пару лет назад был поезд Унгены-Яссы, сейчас, вероятно, всё заглохло. (2009-06-02 02:44:25)
| | Кирилл ( crimecat): | Да.....
А грузовой траффик через границу вообще прекратился??
Из ПДС, помню, там раньше ходил Москва-Унгены и Москва-Бухарест и наверняка что-то из других городов было. (2009-06-02 15:31:55)
| | Wolf: | > Пару лет назад был поезд Унгены-Яссы, сейчас, вероятно, всё заглохло.
Есть такой и сейчас. Кроме того через границу тут проходят Кишинев - Бухарест и Саратов - Варна.
(2009-06-04 15:28:32)
| | grp2: | А можно про него (тепловоз) подробнее (2009-09-21 23:31:15)
| | Ластовка М.О.: | Интересное фото, спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Сочленение тепловоза 3ТЭ3-031, база запаса Окница, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Уезжаю в командировку, посему побликую раньшЕе, чем надобно. Общий вид будет по плану модераторов, типа, завтра. Ждите и да воздастся жаждующим! Строго не судите: снималось о-очень ранним утром поздней осенью сами видите какого года! Т.е. освещениея ещё практически никакого не було.... А фотожопить... Не моё это! Кому надо - сами отфотожабьте! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Магистральные тепловозы 2ТЭ10Л-779 и 2ТЭ10Л-496 в локомотивном депо Бельцы, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Wolf: | А еще фотографии из Бельц будут? (2010-11-25 22:26:19)
|
|
| Магистральный тепловоз 2ТЭ10Л-779 в локомотивном депо Бельцы, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Павлов Алексей: | Спасибо вам за фото очередного раритета!Тепловоз выпущен в начале 1969 года,на момент съемки ему 20 лет. (2010-11-23 11:10:39)
| | Перов Олег: | Спасибо за фото! На Основу не похоже. Даже не могу представить себе где это снято, но не Основа это точно. Крыша над кабиной интересная. (2010-11-23 12:57:43)
| | sasha135642: | Может это Смородино? (2010-11-23 13:13:05)
| | Ирина: | В Основе были в приписке 2ТЭ10Л (2010-11-23 14:14:43)
| | Перов Олег: | В 1989г. в эксплуатационном парке ТЧ Основа было около 250 секций тепловозов серии 2ТЭ10Л. Все грузовые тепловозы проходили ТО-2 на нынешнем ПТО-2, а пассажирские тепловозы и электровозы на ПТО-1, исключение только составлял 2ТЭ121-006. Это никак не ПТО-2, и не ПТО-1 тем более. (2010-11-23 14:29:37)
| | Ирина: | 9П-749 в Основе, да. Депо Смородино в Сумской области вообще. (2010-11-23 21:05:24)
| | сергей: | Большое спасибо за фото. Тепловоз точно основянский, это не ПТО-2 точно и немного напоминает мне ПТО-1 Основы, хотя ТО-2 там проходили обычно ТЭП70, 2ТЭ116(1100х и более номеров), 2ТЭ121-006 и ВЛ11, а 2ТЭ10Л/М/В и остальные 2ТЭ116 проходили его, как и говорилось, на ПТО-2. (2010-11-23 21:36:29)
| | Ирина: | Всегда бывают исключения (2010-11-23 21:42:40)
| | Перов Олег: | Если 9П-749 стоял слева от Вас, то получается, что этого здания уже нет, я и не думал что здесь был ПТОЛ типа ПЛАУЭН. На этом месте сейчас находится станция диагностики локомотивов. Еще раз спасибо за фото! (2010-11-23 21:43:46)
| | Перов Олег: | > Большое спасибо за фото. Тепловоз точно основянский, это не ПТО-2 точно и немного напоминает мне ПТО-1 Основы, хотя ТО-2 там проходили обычно ТЭП70, 2ТЭ116(1100х и более номеров), 2ТЭ121-006 и ВЛ11, а 2ТЭ10Л/М/В и остальные 2ТЭ116 проходили его, как и говорилось, на ПТО-2.
На ПТО-1 есть контактная сеть.
(2010-11-23 21:53:12)
| | сергей: | КС то есть, но только на одном пути. (2010-11-23 23:08:35)
| | сергей: | Да, посмотрел остальные фото - это не ПТО-1, и вправду наверное на месте нынешнего пункта диагностики был еще один ПТОЛ в соседстве с ПТО-2. (2010-11-24 04:24:42)
| | Перов Олег: | Сегодня разговаривал со старожилами в депо, говорят, что в этом месте никогда не было ПТОЛ закрытого типа. Были только экипировочные позиции под открытым небом. В основном "крутились" там ТЭП70 после мойки. (2010-11-24 22:10:40)
| | Перов Олег: | > Граждане! Режьте меня на куски - мой косяк вышел! Ещё раз вдумчиво и внимательно пересмотрел негативы и записи к ним относящиеся. Никакая это не Основа! (Но и не Смородино тоже... ) Кусочек с 2ТЭ10Л-779 затесался в этих негативах когда-то давно по случаю. На самом деле это депо Бельцы, 06.11.89. Приношу всем свои извинения!
Все ОК! (2010-11-25 00:00:26)
| | Зильбергерц Печокин: | Граждане! Режьте меня на куски - мой косяк вышел! Ещё раз вдумчиво и внимательно пересмотрел негативы и записи к ним относящиеся. Никакая это не Основа! (Но и не Смородино тоже... ) Кусочек с 2ТЭ10Л-779 затесался в этих негативах когда-то давно по случаю. На самом деле это депо Бельцы, 06.11.89. Приношу всем свои извинения! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)Это никак не ПТО-2, и не ПТО-1 тем более.
Прекрасный экскурс в историю! НО! Я же помню, что посещал в течение двух дней в ХАРЬКОВЕ! А Ваше "Смородино" в Харькове? Если да - то всё может быть. Ориентир места съёмки: паровоз-памятник 9П-749. Он где стоит/стоял? А у данной конкретной машины Вы ещё не видели вторую "морду". Она в очереди на модерацию, и будет оБубликована в ближайшие дни. Сразу, звыняйте, но иначе её при такой постановке лока снять всё равно бы не получилось. Да! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > 9П-749 в Основе, да. Депо Смородино в Сумской области вообще.
Ну и кто из нас "бредит"?
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Вся грудь в орденах!" Магистральный тепловоз 2ТЭ10Л-779 в локомотивном депо Бельцы, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Павлов Алексей: | Первый орден не виден,второй то ли Боевого то ли Трудового Красного Знамени ,три ордена Ленина и орден Октябрьской Революции .Да боевая Луганка!По видимому на ней работала бригада которая была награждена данными орденами,за работу на ЖД. (2010-11-24 03:44:36)
| | Игорь aka ТЭ3: | Думаю, все гораздо проще. Это награды газеты "Комсомольская правда" (2010-11-24 07:44:45)
| | Павлов Алексей: | А крыша на кабине и правда странная. (2010-11-24 10:16:20)
| | Viggen: | Отличное фото. (2010-11-24 10:26:01)
| | нем/пом: | борода помятая, надо было еще трафареты бабулек, кабанов и коров им сделать на корпусе..с орденами гармонировало бы) (2010-11-24 11:40:08)
| | Огнев О. В.: | Там не только крыша. Форточки тоже странные. Стеклопластик? Как вариант можно предположить, что крыша съёмная, без люка. (2010-11-24 22:01:23)
| | Эдгар: | Этот локомотив снимался в фильме(название не помню), выпущен был с завода специально для съёмок с этими орденами. На крыше у локомотива был своеобразный скворешник для отвода радиации. Потом уточню название фильма. Останки этого локомотива сейчас валяются в Берештах. (2010-12-15 15:34:59)
| | dserge: | Да уж, хорош "иконостасик". "За взятие Берлина" не хватает (2011-04-17 21:24:02)
| | Михаил, 12130.: | А крыша на кабине и правда странная.
Это защитная панама!!!!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ3-031, база запаса Окница, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Эдвард: | Спасибо за снимок, Павел. Если не трудно, перепишите сюда с оригинала 8-значный код секции. (2008-03-05 05:21:18)
| | АВВ: | А по виду - ещё вполне. (2008-03-05 09:33:17)
| | Сергей (ТЭ3): | Да он бы ещё не один год мог отработать, просто поставили на базу, а там вскоре Союз распался, ну его в этом всём беспределе начала 90-х наверно металлистам и продали. (2008-03-05 17:33:45)
| | Игорь aka ТЭ3: | Превосходно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Вряд ли потом он куда-нить ещё поехал..... (2011-04-17 21:24:02)
| | Сергей М.: | По оборотному депо "Окница", базы запаса никогда небыло. Скорее всего этот тепловоз приписки депо Жмеринка. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-288 с пластиковой кабиной. Депо Окница, 6.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| doctor_zlo: | а окна у него тоже пластиковые? они б его еще итальянским кафелем выложили бы и ламинат внутри уложили. (2008-03-02 03:07:35)
| | ВЛ8-Fаn: | Замечательный кадр. Большое спасибо! (2008-03-02 03:37:21)
| | Wolf: | Раритет! Спасибо за фото! Интересно чьей он был приписки? Наверно бельцкий? (2008-03-02 03:39:34)
| | A. N.: | +100! Если это не станет фото дня, то я окончательно потеряю веру в добро. (2008-03-02 09:25:28)
| | Гы Пень Ян: | > ...они б его еще итальянским кафелем выложили бы и ламинат внутри уложили.
Вы явно не в теме, жаль! (2008-03-02 10:33:43)
| | Стриж: | Хорошо! 2ТЭ10Л - это - да! +10 (2008-03-02 11:09:11)
| | Огнев О. В.: | Интересная фотография, где-то я её уже видел...) Кстати, совсем недавно стеклопластиковые кабины 70-х, изготовленные в опытном порядке, на машинах ТМХ трансформировались в серийные. (2008-03-02 12:41:51)
| | Аноним: | Впечатляет только год съемки и серия локомотива, больше ничего ничего.... (2008-03-02 14:45:23)
| | Петро Чорномор: | А что это за дополнительные сигнальные огни рядом с буферными фонарями, которых нет на серийных локомотивах? Или они устанавливались только на Молдавских тепловозах? (2008-03-02 17:18:28)
| | Игорь: | Да довольно неплохо.Даже отлично. (2008-03-02 19:48:47)
| | Котов Олег: | Что тут сказать? Остается только завидовать и жалеть, что в то время сам не снимал. Снимаю шляпу. Спасибо большое за снимок. (2008-03-02 20:13:17)
| | A. N.: | А буферники как будто от М62, кстати. (2008-03-02 20:23:42)
| | Stas: | Класс! Очень понравилось фото. Спасибо, высший балл. Ещё бы в цвете глянуть на него.. (2008-03-03 00:47:06)
| | Ирина: | Жалею, что вчера поставила 3 балла, а не 4... (2008-03-03 09:11:20)
| | Йумжагийн Олорхгорн: | > +100! Если это не станет фото дня, то я окончательно потеряю веру в добро.
Дык как на счёт веры в добро?
(2008-03-03 10:01:59)
| | A. N.: | Да, над добром жестоко поиздевались. Одного балла не хватило. (2008-03-03 10:20:11)
| | Игорь aka ТЭ3: | Признаться,не видел ничего подобного на тех локомотивах,которые сейчас находятся в живом виде.А снимок и впрямь очень редкий.Спасибо автору за фото.Луганки рулят (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Павел,спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эр772-06 на пропарке вагонов на ст. Бендеры, 7.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
