| Пассажирский поезд с паровозами серии К на Сурском мосту, Пенза, 191?
Дмитрий Н. (coll.)
| Дмитрий Н.: | Открытка (2010-07-26 21:30:39)
| | Каминский М.: | Судя по силуэту и американскому фонарю, паровозы серии К (2010-07-28 12:13:34)
| | shmyrshtu: | паровозы серии Ы ? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Пенза-I со стороны путей, 193?
amigo1285 (coll.)
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вокзал ст. Пенза-I со стороны привокзальной площади, 195?
amigo1285 (coll.)
| Sycorsky: | А сейчас стеклобетонный уродец.... (2007-12-07 08:00:05)
| | Сергей Холодилов: | А автор (или кто-то из присутствующих) случайно не в курсе, какая это станция - Пенза-I, -II, -III, -IV? И в каком году был снесен старый вокзал, и построен новый? (2007-12-07 11:17:58)
| | amigo1285: | Вокзал Пенза-I, а вот на счет всего остального не могу сказать точно ничего. (2007-12-07 18:28:21)
| | Станислав Т.: | Если это "Волги", то это уж никак не 30тые года. К созданию «Волги» приступили в ноябре 1953 года. Гос. испытания в 1955м. В октябре 1956 - три первых производственных образца «ГАЗ-21». И только в 1957м, когда дети разных народов собрались в Москве на фестиваль, ГАЗ-21 поставили на конвейер. (2008-01-27 05:51:53)
| | A. K.: | Стеклобетонный вокзал станции Пенза-1 построили в начале 1970-х. (2009-01-09 03:12:22)
| | Фоткин: | Согласен с предыдущим оратором (2011-04-17 21:24:02)
| | Alex Rhythm: | Новый был построен в 1975. (2011-04-17 21:24:02)
| | ANTA: | {С транслита} Если учесть, что "Волга" без оленя то ето как минимум 1962 год. (2011-12-18 02:22:26)
| | sergius-221: | Исправьте не 1960-е. Люди одеты точно не по моде 1950-х. (2020-08-24 06:14:46)
|
|
| Тепловоз ТЭ12-001, 196?
Лебедевский (coll.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции (2022-05-30 02:21:42)
| | Лысенко А.: | Отлично, спасибо! (2022-05-31 20:34:30)
| | Красиля Александр: | 1962 г старший машинист Шахаев Владимир Михайлович станция Готня Южной дороги (2022-06-02 08:24:08)
|
|
| Тепловозы ТЭ3-396, ТЭ3-1125 и другие в депо Пенза-III, 196?
Pakarkin (coll.)
| Черезузин: | По-ходу дела, самое начало 60-х (2010-09-07 10:30:02)
| | Дмитрий Зю.: | Ув. Николай, добавьте пожалуйста в описание еще ТЭ3-1125. (2010-09-07 11:48:24)
| | pojel: | Самое любопытное то, что в 60-е г.г. ТЭ3-396 числился приписанным к депо Рузаевка, а ТЭ3-1125 к депо Бугульма. Тем ценнее фото Николая... (2010-09-07 12:47:01)
| | Vyatkin VV: | Офигенно, я в детстве катался на ТЭ3-399 она была приписана к депо Сургут. (2010-09-12 20:59:33)
| | Pakarkin: | Архив города Пензы (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ10-023, 197?
turist-t (coll.)
| turist-t: | Фото подарил бывший стрелочник-сейчас пенсионер в 2004 году.Автор неизвестен.Место и время сьёмки тоже неизвестно. (2009-10-12 11:10:59)
| | Черезузин: | Спасибо огромное за фотографию!!! Мне кажется, что это уже 70-е, самое начало из-за наличия светотражающих полос. (2009-10-17 12:04:00)
| | Огнев О. В.: | Уникальнейшее фото! Это действительно 70-е - поверх родной окраски флюоресцентные полосы. (2009-10-17 12:39:11)
| | Денис: | Даа... Красавец !!! Больше тут ничего не скажешь !!! (2009-10-17 12:44:31)
| | Wolzow: | Да, тепловоз красавец! (2009-10-17 17:30:43)
|
|
| "Из армейских альбомов". Тепловоз М-1231 (ТЭМ2), 197?
Stef (coll.)
| Stef: | Фото из армейского альбома (2008-11-17 14:50:21)
| | A. В. Потелещенко: | Монгольский ТЭМ2. (2008-11-23 12:09:32)
| | Чечулин Олег Павлович: | А как его в Пензенскую область занесло? И почему такой странный номер? (2008-11-23 13:42:51)
| | *****Андрей*****: | Прикольный номер!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-212, ст. Пенза-I, 198?
Pakarkin (coll.)
| Алексей: | Эх, помню в МИИТе я курсовик по нему писал. (2007-03-08 03:32:46)
| | alex: | Эх,помню,приходилось на ходу высскакивать и камушки на рельсы ложить,чтобы на "Китай гору"(ст.Хаваст,Узбекистан)забраться. (2007-03-08 03:54:35)
| | Данилин Алексей: | Да,нагрузка на ось всего 21т (2007-03-08 04:03:58)
| | Аноним: | 2ТЭ10В тоже буксовал как 2ТЭ10Л в Казахстане. (2007-03-08 09:39:55)
| | Aтаман: | рядом тележки для багажа,тоже редкость. (2007-03-09 01:35:00)
| | Анохин В.В.: | Супер фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Превосходный тепловоз!Спасибо автору за снимок.Высший балл! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Установка паровоза Су213-89 на временную линию для последующего транспортирования на постамент. Станция Пенза-I, 198?
Pakarkin (coll.)
| Pakarkin: | фото из собрания Пензенского музея отделения дороги. (2010-12-30 11:30:24)
| | Абрамов Александр: | Мощно, спасибо. (2011-01-01 12:24:38)
| | Alex Rhythm: | Ого! вот значит как. (2011-04-17 21:24:02)
| | dserge: | Круть. Интересно, спасибо (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-2829 на Пензенском заводе ЖБИ, 199?
Pakarkin
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-2058 на базе запаса ст. Гольцовка, 199?
Pakarkin
| Nikola-Kot.63: | И много их на этой базе? (2010-05-07 09:23:05)
| | Абрамов Александр: | Ценная и удачная фотография. (2010-05-07 19:01:32)
| | steamcore: | Что-то их подозрительно быстро всех списали. (2010-05-07 23:25:01)
| | Ammendorf: | На самом деле, этот факт довольно интересен. Машины на поколение старше трояков, но этих еще куча на всяких ПЖТ, а луганку днем с огнем не сыскать  (2010-05-07 23:39:24)
| | АЭ 92-4: | Извините за вопрос, а что это есть "Луганка"? (2010-05-08 02:07:10)
| | АЭ 92-4: | Буду знать на будущее) Спасибо (2010-05-08 02:14:52)
| | Данилин Алексей: | > На самом деле, этот факт довольно интересен. Машины на поколение старше трояков, но этих еще куча на всяких ПЖТ, а луганку днем с огнем не сыскать
Объясняется тупо количеством выпущенных экземпляров.
(2010-05-08 14:38:47)
| | Pakarkin: | В 90-х годах было как грязи сейчас нет ни одного. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ3-5348 на путях Пензенского ППЖТ, 199?
Pakarkin
| Жанболат Рысмухамбетов: | Spasibo! (2010-08-07 14:18:45)
| | Абрамов Александр: | Очень! (2010-08-07 23:38:40)
|
|
| Секция Б тепловоза 2ТЭ10У-0431 с фирменным поездом "Сура" на перегоне Арбеково - Пенза-I, 199?
Pakarkin
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ80К-165 в депо Пенза-III, 199?
Pakarkin
| 36 Регион: | Наверное уже порезан...((( Отличное фото! (2010-09-01 10:35:16)
| | RaN: | Николай,а у вас нет снимков ВЛ-8 на Пензе-3ей?Помнится в конце 90ых,начале 2000ых видел несколько этих динозавров когда на электричке проезжал мимо депо. (2012-01-28 03:48:17)
|
|
| Электровоз ЧС4-176 в депо Пенза-I, 199?
Pakarkin
| Иван-63: | Исторично... (2010-09-01 06:07:32)
| | 36 Регион: | Да,действительно,остаются только такие фотографии от былых времён,этих и прочих машин того времени... Жаль...!!! (2010-09-02 01:21:06)
| | Дмитрий Дедякин: | Да, исторический снимок. (2010-09-02 18:34:22)
| | RaN: | По моим прикидкам это 94-96 год,не более,в 94ом году депо Балашов было 100 лет,и в честь этой даты и сделали такой рисунок на всех ЧС4,помню в детстве,в дошкольном возрасте меня сильно интересовало что написано на боку чехов). (2012-01-28 03:38:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0386 на перегоне Арбеково - Пенза-I, 199?
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Вот так, гораздо лучше! (2011-01-23 15:57:36)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-1321 на путях Пензенского ППЖТ, 199?
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Супер! (2010-11-01 08:41:09)
| | Вячеслав: | Красавец!!! (2010-11-01 11:20:57)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-2860 на базе запаса ст. Гольцовка, 199?
Pakarkin
| vladdizell76: | Вот бы панораму чуть вправо... (2010-05-18 08:15:21)
| | Mr.Dahoust: | Еппп стока ушок еще не старыххх а мы на гов.е таком ездим !Чем думает ОАО РЖД((((( (2010-05-18 10:29:42)
| | Алексей Задонский: | Год посмотрите, тогда этого самого ОАО еще не было... А сейчас там есть база запаса? Если да, то что на ней стоит? (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | База запаса существует, там стоят ВЛ10,10У, 2ТЭ10У,М, 5 паровозов Л, списанная ЭР2-430 и несколько ЧМЭ3 и ТЭМ2. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-085 на путях депо Пенза-III, 199?
Pakarkin
| Борька: | Глазастый! (2010-04-22 20:19:00)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-592 на путях Пензенского ППЖТ, 199?
Pakarkin
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| "Альтернативная тяга" (Трактор Komatsu транспортирует пассажирский вагон на лыжную базу), недалеко от разъезда Арбеково, 199?
Pakarkin
| Ирина: | А на чем едет вагон? Прямо по щучьему велению, по моему хотению  (2010-08-05 08:34:16)
| | SSG: | Не видно: он по рельсам едет? (2010-08-05 10:14:11)
| | Илья Семёнов: | Занятно (2010-08-05 11:10:09)
| | Роман: | рактор-будущее нашей жел.дор.Ура (2010-08-05 11:52:23)
| | Ирина: | А где это снято в Пензенской области? Давайте привяжем к станции или населенному пункту. (2010-08-05 11:56:22)
| | 36 Регион: | Почтово-багажный? (2010-08-05 14:21:10)
| | Ser Vitas: | Улыбнуло (2010-08-05 14:38:09)
| | Eagle1812: | (2010-08-05 16:57:38)
| | Юрий Скурыдин: | В селе Алтайское Алтайского края видел рефрижераторный вагон. До ЖД (ст. Бийск) около 90 км... (2010-08-05 18:59:59)
| | Nikola-Kot.63: | Мощно!!! Не каждый день увидишь такое (2010-08-05 21:50:57)
| | Александр Зайцев: | > А где это снято в Пензенской области? Давайте привяжем к станции или населенному пункту.
Место недалеко от разъезда Арбеково, Пенза, справа за деревьями видны силуэты многоэтажных домов напротив раздъезда, а я сам в этих местах часто на лыжах катаюсь)))) (2010-08-05 21:58:10)
| | Динго: | > рактор-будущее нашей жел.дор.Ура
Да, будущее за тракционной тягой. Не даром, еще до революции служба тяги называлась служба тракции. А слово "трактор", говорят, пришло к нам из немецкого языка: "трахо" ( ), т.е. "тащу". (2010-08-06 15:54:10)
| | Pakarkin: | Этот вагон везли как помещение под лыжную базу.На вагонные тележки наварили лыжи из труб довольно таки большого диаметра и таким макаром отвезли на место дислокации. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Кстати от места съема вагона с рельсов до места постановки расстояние километра 3-4.А чтобы его снять с рельсов потребовался аж целый восстановительный поезд. (2011-04-17 21:24:02)
| | Mikhail Krivyy: | Вообще иногда в такие места вагоны затащат.. я видел в деревне Березовка (Новгородский район). Там до ближайшей ЖД 7 км по лесу !!!
А кафе "Паровоз" на Новгородской объездной на M10? Там Около 20 км. до ближайшей ЖД да еще и за рекой. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-157, ст. Кадада, 199?
Pakarkin
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0379 с грузовым поездом на перегоне Пенза-I - Арбеково, 199?
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Супер!!! (2010-09-26 11:08:40)
| | passar: | > У РЖД нет другой краски видно зеленая стоит меньше чем другие.
Ну почему же нет другой, сейчас много серой и красной краски. (2010-09-26 14:10:51)
| | Алексей /Macondo/: | Грачи прилетели (2010-09-26 17:08:19)
| | IAGSoft: | Почему-то ощущение обработки а-ля ХДР... (2010-09-26 18:42:09)
| | Абрамов Александр: | Обычное,хорошее пленочное очущение. (2010-09-26 18:52:25)
| | Ирина: | У пленки динамический диапазон шире (2010-09-26 20:07:12)
| | Ирина: | Мы так и поняли (2010-09-26 20:11:26)
| | IAGSoft: | > Кстати прошу не обращать внимания на полосы вверху-это ЛЭП.
А разрыв в проводе ЛЭП из-за чего? ;) "без обработки"?
По ХДР. Смотрим правый (по ходу) край морды локомотива и кусты на заднем плане. На кустах некоторое осветление, а на морде - затемнение.
(2010-09-27 13:15:49)
| | Pakarkin: | Да Александр прав-это пленка. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Кстати по гороскопу и по по всякой другой околоокультной ахинеи наш президент ОАО РЖД склонен к серому и красному цветам что говорит о не очень то о его широком кругозоре.Кто хочет может проверить. (2011-04-17 21:24:02)
| | dserge: | Интересное фото. Спасибо, Николай. Правда, есть ощущение перебора по вытягиванию теней. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Это лабораторный скан с негатива без обработки. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Кстати прошу не обращать внимания на полосы вверху-это ЛЭП. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | А вообще то благодарю за всякие замечания.Очень познавательно-можете иногда и матерком.... не обижусь. (2011-04-17 21:24:02)
| | dserge: | Ну расскажите мне про ДД пленки, да. Кстати, не все так однозначно уже на сегодняшний день с соотношением ДД цифры и пленки. Но по многим параметрам цифра пока существенно остает. Среди прочего, к примеру, потенциал информационной емкости пленки на хорошем барабанном сканере при кадре 24x36 может достигать 70Mpix, а при 4x5" уже до 500Mpix. Насчет лабораторного скана - результат тоже весьма зависим от правильной настройки сканера и параметров сканирования. В целом за фото, конечно, спасибо. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Ну кто же будет в лаборатории под каждый кадр настраиваться там поток заказов.Так что как цифра отстает от пленки так и услуги лабораторий от качества надлежащего. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Еще в родной окраске.Когда они приходили в депо Моршанск то были как набор матрешек очен цветовая гамма была разнообразная.А сейчас все покрашены в один дурацкий болотный цвет.У РЖД нет другой краски видно зеленая стоит меньше чем другие. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0386 с грузовым поездом на перегоне Пенза-I - Арбеково, 199?
Pakarkin
| Pahann4: | Спасибо за фото! Вспоминается ранние детство когда мне было лет 5. Помнится меня мама забрала из детского садика и мы пошли в депо к отцу он тогда гоняльщиком работал при депо. И вот мы приходим в депо а отец сидит вот в такой красной Ушке, нас увидел, вылез, меня забрал посадил на пульт со стороны помощника и мы поехали на разворотный круг тепловоз надо было поставить к воротам депо. Ух сколько тогда криков было "Пап тормози щас слетим туда..!!!" и всё в таком духе))) (2010-05-05 13:06:31)
| | Абрамов Александр: | Я думаю при наличии негатива можно попробовать выжать качество получше?
А этот скан на фотомашине сделан?
Фотография шикарная. (2010-05-05 16:12:48)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0428 на перегоне Арбеково - Пенза-I, 199?
Pakarkin
| АВВ: | Классное фото, хоть и передняя часть тепловоза не очень резко получилась. С мощной вспышкой снято? Уж морда как-то отсвечивает странно. Или просто обработка такая? (2010-04-27 20:48:39)
| | Пензяк: | Это снег осел, наверное (2010-04-27 22:29:33)
|
|
