| Чугунный железнодорожный мост через р. Цна на перегоне Цна - Рада, 190?
Александр (колл.)
| Александр: | Железнодорожный мост через реку Цну. Был построен при прокладке железной дороги Тамбов-Саратов в 70-е годы 19 века в районе села Перикса. (2013-09-04 00:39:54)
| | Киреев Андрей: | Мощно! (2013-09-04 23:38:38)
|
|
| Перегон Цна - Рада, 190?
Александр (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Студенты Тамбовского пединститута едут на сбор картошки, 195?
Иван (колл.)
| Иван: | автор неизвестен (2009-01-25 17:30:37)
| | IAGSoft: | Ой, сейчас придёт Даниэль Каплан и напишет...
 (2009-02-07 11:39:14)
| | station-master: | > Ой, сейчас придёт Даниэль Каплан и напишет...
В прошлый раз ему даже высунуться не дали. (2009-02-07 15:15:31)
| | Sklep: | колоритно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровозы П-0001 (Л-0001), Л-0831(?) и другие на территории депо ст. Кочетовка, 195?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | Фото с мусорки. Автор неизвестен. (2014-09-08 21:36:37)
| | Владимир Бураков: | > Фото с мусорки
Да уж, как говорил О.Бендер: В провинции еще встречаются субтропики! Обалденное фото "с мусорки"!
(2014-09-09 08:47:52)
| | Ирина: | Кстати, уточнить бы номер Л у специалистов. Л-0831 был замечен на базе запаса Урдома. Мог ли он быть в Кочетовке в то время? (2014-09-09 09:19:10)
| | Владимир Бураков: | > Кстати, уточнить бы номер Л у специалистов. Л-0831 был замечен на базе запаса Урдома. Мог ли он быть в Кочетовке в то время?
Доподлинно известно что Л-0831 работал после выхода из ворот КЗ, начиная с 1950-го года на Печорской, а затем на Северной ж.д. Скорее всего в Кочетовку (и там же в кадр) он попал из Голутвина в качестве заводской обкатки с грузовыми поездами: такое раньше практиковалось
(2014-09-09 14:28:31)
| | Ирина: | номер четко не видно, мне казалось, и на 0851 похоже, вариантов много... (2014-09-09 14:38:04)
| | Черезузин: | Вряд ли это заводская обкатка после Коломны - у паровозов уже сняты буфера, т.е. эта фотография сделана после 58-го года, когда Лебедянки уже не выпускались. Если только после заводского ремонта, но я не знаю, на каких ПРЗ ремонтировались Лебедянки. (2014-09-09 14:45:55)
| | Владимир Бураков: | Л-0851 от постройки работал в депо Тихорецкая на Северо-Кавказской. Он также мог быть здесь в обкаточной поездке (2014-09-09 14:47:41)
| | Ирина: | Вон Дмитрий Зю. предположил, что № 0891. Хотя может, Виктору Арефьеву, имеющему оригинал, лучше видно, что третья цифра 3. (2014-09-09 14:51:58)
| | Арефьев В.: | 9. да ни черта там на оригинале не видно))
кстати, перед 0001 стоит паровоз также из первых выпусков судя по тендеру. (2014-09-09 15:39:19)
|
|
| Работники депо ст. Кочетовка на субботнике, 196?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | фото из архивов депо. (2014-09-17 21:09:53)
| | Иванцов М.: | А котел то ИСовский. (2014-09-18 23:11:01)
| | АВК: | 2. А почему тогда не видно клепаного шва на фронтоне (по низу сегмента, где была надпись"И.Сталин")? (2014-09-19 06:51:27)
| | АВК: | Тема - а сейчас исовские котлы где-нибудь сохранились? (2014-09-19 07:35:40)
| | Иванцов М.: | Помню Вадим Николаевич Воронин говорил что видел в котельной кажется депо Киров ИСовские котлы и даже планировал их взять на музейный учет. Было это в 90-е годы но планам его осуществится не удалось. (2014-09-20 20:54:53)
|
|
| Работники депо ст. Кочетовка на субботнике, 196?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | фото из архивов депо. (2014-09-17 21:10:14)
|
|
| Работники депо ст. Кочетовка на субботнике, 196?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | фото из архивов депо. (2014-09-17 21:10:38)
|
|
| Электровоз ВЛ60-1603 в депо Кочетовка, 196?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | автор неизвестен, фото найдено в куче хлама в в подсобке бывшего депо. (2014-11-29 20:28:32)
| | Vivan755: | О, ещё старый, игнитронный. Зачем эта вытяжная вентиляция, пары ртути вытягивать? (2014-11-30 09:40:45)
| | Огнев О. В.: | Не только. Пыль погонять тоже. Спасибо за фото. (2014-11-30 11:22:06)
| | Черезузин: | может наоборот теплый воздух гонит внутрь, чтобы зимой быстрее электровоз к работе подготовить, разогревая игнитроны. Пока их до комнатной температуры не нагреешь, электровоз не был готов к работе. (2014-11-30 22:10:08)
| | Арефьев В.: | 4. я, кстати, в первую очередь так и подумал. (2014-11-30 22:13:03)
| | Огнев О. В.: | Посмотрите, как расположена улитка вентилятора, и поймёте, что это глупость. Для подогрева охлаждающей жидкости существуют специальные нагреватели, а разогрев анодов игнитронов осуществляется в режиме КЗ на 1-3 позициях ЭКГ. (2014-11-30 23:28:02)
| | Vivan755: | Отож, центробежные/центростремительные машины необратимы, это не осевые [ ] и не объёмные [] А со времён прогрева игнитронов осталась шайба ГП0-3 на блокировках главного контроллера [] (2014-12-01 06:53:40)
|
|
| Паровоз СО17-4??1, ст. Кочетовка, 196?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | автор неизвестен, фото найдено в куче хлама в в подсобке бывшего депо. (2014-11-29 20:46:04)
|
|
| Работники депо ст. Кочетовка на субботнике. На заднем плане электровозы ВЛ60ПК, один из которых ВЛ60ПК-1567, 197?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | фото из архивов депо. (2014-09-17 21:12:55)
| | ДК-61-09: | Судя по полосам на морде, это 70-е годы. И ВЛ60ПК-1567 стоило бы указать. (2014-09-20 13:33:35)
|
|
| Работники депо ст. Кочетовка на субботнике. На заднем плане ВЛ60К-1761 и двухосная цистерна., 197?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | фото из архивов депо. (2014-09-17 21:13:15)
| | ДК-61-09: | Судя по полосам на морде электровоза, это 70-е годы. В кадре ВЛ60К-1761. (2014-09-20 13:34:54)
|
|
| Электровозы на ПТОЛ депо ст. Кочетовка, 197?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | Фото с мусорки. Автор неизвестен. (2014-09-08 21:42:29)
| | Иван Руднев: | Как понять - с мусорки? И сколько всего таких фото вы нашли? (2014-09-09 08:11:25)
| | Арефьев В.: | 2. так и понимать... мусорная куча в углу подсобного помещения. еще будет штук семь-восемь. остальное меня не заинтересовало(митинги, выступления, оформления классов и прочее). (2014-09-09 08:18:29)
| | Ирина: | Подсобное помещение депо? (2014-09-09 08:21:13)
| | Ёж: | Две цистерны в вагоне - что это и для чего? (2014-09-09 12:06:59)
| | tyghnbvol: | ух ты танк-контейнеры в 70х годах. 8-) (2014-09-09 14:26:57)
| | руслан: | Оформление классов надо было подобрать... (2014-09-09 17:04:30)
| | Антон: | В 70 уже ЧМЭ3 работали? А ЧМЭ2 в Мичуринске когда работали?
(2014-09-11 16:00:50)
|
|
| Грузовые составы перед отправлением со ст. Кочетовка в северном направлении, 197?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | Фото с мусорки. Автор неизвестен. (2014-09-08 21:46:26)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-1715, тепловозы ТЭМ2-140 и ТЭП60, ТЭ3 в депо Кочетовка, 197?
Александр (колл.)
| Фёдор Яшин: | 1. ТЭ3 в подписи тоже упомянуть бы следовало. 2. Ленин на плакате какой-то злой. ))) (2013-09-05 06:46:15)
| | Vivan755: | Пожалуй, самая ценная фотография сегодня, смущает лишь несоответствие расположения локомотивов на снимке и в подписи. Если уж нарушать ради слова «тепловоз», то ТЭП60 — не маневровый, а я лично вообще не понимаю, зачем эти уточнения «тепловоз», «электровоз», «электропоезд» — серия есть и хватит (2013-09-05 06:48:49)
| | Машинист пивного крана: | МЛРЗ электровозы когда перестал ремонтировать? (2013-09-05 08:00:27)
| | Александр: | > а я лично вообще не понимаю, зачем эти уточнения «тепловоз», «электровоз», «электропоезд» — серия есть и хватит
А без этих слов на сайт не берут! Сколько раз без них писал, то всегда модератор исправлял описание и добавлял сие слова.
(2013-09-05 12:55:24)
| | Арефьев В.: | Честно говоря, вряд ли это территория завода.я бы склонялся к Кочетовке, но ТЭП60 смущает. (2013-09-05 15:58:55)
| | sergius-221: | Помню эту фотографию в книженции одной, тогда очень понравилась. А на счёт 70-х сомневаюсь, возможно 80-е. (2013-09-05 17:38:47)
| | ЭД9Т-0008: | Тапок может из под поезда Смоленск - Мичуринск? (2013-09-05 17:51:29)
| | Vivan755: | > А без этих слов на сайт не берут! Сколько раз без них писал, то всегда модератор исправлял описание и добавлял сие слова.
Да в том-то и дело, что не берут, вопрос в том — почему... Подпись только раздувают да постоянные проблемы, если объектов больше одного, вот в этом случае или писать «тепловоз..., электровоз... и тепловоз...», или нарушать порядок расстановки, как и сделано (2013-09-05 18:06:54)
| | Ammendorf: | 3. МЛРЗ ремонт электровозов закончил после распада СССР, по моим сведениям, в 1992 году. (2013-09-05 18:44:19)
| | Фёдор Яшин: | ИМХО, уже в 1994г., когда "восьмёрки" на МСК накрылись, тогда и перестали. (2013-09-05 20:04:42)
| | Алексей Задонский: | Поддерживаю, явно не завод. Разве в те годы ТЭП60 в Ртищево не было? ТЭП60 в Кочетовке, наверное, смущает чуть больше, чем ТЭ3 на Мичуринске-Уральском. А ВЛ60К на ЮВЖД сейчас нельзя представить. Спасибо за публикацию! (2013-09-05 20:26:10)
| | Арефьев В.: | Не знаю как в 70-е годы, а в 80-е в Мичуринске ТЭП60 были только с поездом Мичуринск-Смоленск.Считаю, что подпись надо исправлять. на территории мич локомотиворемонтного завода не могло быть никогда электровозов, там нет КС (2013-09-05 21:16:08)
| | Ирина: | Неизвестно, на что исправлять. (2013-09-05 21:21:46)
| | Арефьев В.: | аа, ну тогда пусть будет совсем неправильно)) это добавит информативности сайту и заблуждения смотревшим) (2013-09-05 21:26:46)
| | Ирина: | Нет, но может будут уточнения и предложения? Похоже на здание депо слева. (2013-09-05 21:33:49)
| | Арефьев В.: | а не Ртищево-ли это? (2013-09-05 21:44:55)
| | Ластовка М.О.: | > а не Ртищево-ли это?
А Виктор прав!
(2013-09-05 21:56:21)
| | ДК-61-09: | > а не Ртищево-ли это?
Однозначно нет. ТЭП60 на участке Ртищево - Мичуринск работали до 1985 года, когда Ртищевское отделение было на Прив. ж.д., потом его передали ЮВЖД и с пассажирскими стали работать 2ТЭ116. (2013-09-05 23:07:58)
| | ЭД9Т-0008: | 18. Насколько знаю, в Саратове были ТЭП60, и там была островная постоянка, поезда с Саратова на Ртищево кто водил? Но и не МЛРЗ это - [] (2013-09-05 23:09:15)
| | Котов Олег: | От себя добавлю, что ВЛ60К-1715 в 1980-1982 годах вовсю работал на участке Ожерелье-Мичуринск-Ур. Возил пассажирские поезда, в которых ваш покорный слуга ездил. Записи поднял. Так что если это Ртищево, то как он там оказался? Может В. Арефьев прав и это действительно Кочетовка? (2013-09-05 23:28:35)
| | Котов Олег: | Кроме того, уже в 1982 году пассажирские на участке Ртищево-Мичуринск вовсю возили 2ТЭП60, и заменили их на ТЭП60 очень быстро. Одиночники встречались редко. Так что вот информация для размышления. Знать бы номер ТЭПа (2013-09-05 23:31:23)
| | Ирина: | Перерыла куча фоток и Ртищево, и Кочетовки. Не нашла похожее здание. (2013-09-06 00:11:44)
| | Александр: | А может это депо Мичуринск-Уральский? Вот водонапорная башня на заднем плане. [] (2013-09-06 00:24:04)
| | ДК-61-09: | > Знать бы номер ТЭПа
ТЭП60-0223. ТЭ3-?53. (2013-09-06 00:59:38)
| | Ирина: | Виктор Арефьев бы узнал, наверное. (2013-09-06 01:00:11)
| | ДК-61-09: | Это не Ртищево! (2013-09-06 19:46:37)
| | Иван Руднев: | ТЭП60-0223 с завода поступил в 1967 в ТЧ Смоленск. В 90-е годы был приписан к ТЧ Курск. Там же и списан то ли в 1994, то ли в 1995. (2013-09-06 22:43:46)
| | sergius-221: | Когда я впервые увидел это фото, лет 10 назад, то долго размышлял где могло быть снято - остановился на том, что это где то ближе к Белорусии... (2013-09-07 06:02:33)
| | Арефьев В.: | https://maps.google.ru/maps?ll=52.90336,40.491453&spn=0.001396,0.004128&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all
может быть это тут (2013-09-07 21:37:57)
| | Ирина: | Было бы там еще написано, где это. Но судя по координатам, Мичуринск-Уральский. (2013-09-07 21:45:13)
| | Арефьев В.: | ну старое здание депо, хотя я не вижу там выияжек вентиляци, но зато на заднем плане водонапорная башня. Вот, автору совет, прежде чем сканировать фото из книги, надо бы его точно привязать. честно говоря больше склоняюсь https://maps.google.ru/maps?ll=52.980712,40.483525&spn=0.001394,0.004128&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all но там нет башни (2013-09-07 21:52:49)
| | Александр: | > ну старое здание депо, хотя я не вижу там выияжек вентиляци, но зато на заднем плане водонапорная башня. Вот, автору совет, прежде чем сканировать фото из книги, надо бы его точно привязать. честно говоря больше склоняюсь https://maps.google.ru/maps?ll=52.980712,40.483525&spn=0.001394,0.004128&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all но там нет башни
Я уже делал такое предположение (пост 23)
А в подписи к фотографии только "Локомотивы готовы к рейсу" (2013-09-08 18:04:43)
| | Макар: | Номера ПС тепловоз ТЭП60-0223, электровоз ВЛ60К-1715 , маневровый тепловоз ТЭМ2-140 и тепловоз ТЭ3-1153 номер ТЭ3 не возможно не точный (2013-09-09 21:39:12)
| | Ирина: | Определиться бы с депо, Мичуринск-Уральский или нет. (2013-09-09 23:19:16)
| | Иван Руднев: | Хм, по моим данным ТЭ3-1153 на 1961 приписан к ТЧ Мичуринск, а на 1963 - ТЧ Кочетовка. А вообще, в приписке Юго-Восточной с 1959 по 1982. (2013-09-10 08:30:19)
| | Ирина: | Кочетовка тоже называлось как вариант. (2013-09-10 09:04:35)
| | Арефьев В.: | Вот это место [] Бывшее депо Кочетовка, ныне СПМС (2013-09-28 11:44:11)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ3-1171 на ремонте в одном из цехов депо Кочетовка, 197?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | автор неизвестен, фото найдено в куче хлама в в подсобке бывшего депо. (2014-11-29 20:24:57)
| | Виктор: | О, чалка для снятия верхнего вала и весы для взвешивания поршней. (2014-11-30 14:55:46)
|
|
| Вокзал станции Тамбов-I, 198?
Александр (колл.)
| Абрамов Александр: | Сохранил. (2013-09-04 07:48:07)
| | mav1818: | Судя по автопарку и одежде, фото сделано не позднее середины 1970-х гг. (2013-09-04 18:31:38)
| | Ирина: | Дата-то откуда, точно 1987 год? (2013-09-05 10:23:28)
| | oleg-BY: | 4. В 1987 году там такой вокзал и был и автопарк тоже. (2013-09-05 11:06:29)
| | Александр: | > Дата-то откуда, точно 1987 год?
Точно, точно! Переснято из набора открыток.
(2013-09-05 12:49:02)
| | Максимов Юрий: | Может быть, набор открыток вышел в 1987 г., а снимок сделан на несколько лет раньше? (2013-09-05 13:36:33)
| | Арефьев В.: | это не 1987 год точно. вот про конец 70-х еще поверю. в 87 году вовсю Икарусы в тамбове были и волги 24 (2013-09-29 17:30:57)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116А-003 с капсульной кабиной после столкновения { 2TE116A-003 diesel locomotive after a collision }, депо Кочетовка { Kochetovka shed }, 198?
199
| КОСТЯ : | 2-Ю СЕКЦИЮ КYДА ИНТЕРЕСНО ДЕЛИ (2008-12-26 12:16:04)
| | 2ТЭ116-1046: | Расскажите подробнее об этом столкновении (2013-08-28 13:09:03)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116А-003 с капсульной кабиной после столкновения, депо Кочетовка, 198?
199
| Аноним: | Это был запланированный краш-тест?? (2007-08-12 09:41:00)
| | Аноним: | > Это был запланированный краш-тест??
Нет, не запланированный.
Кстати, и дату 188? неплохо бы исправить. ;)
(2007-08-12 15:06:28)
| | Ирина: | На какой год? 90-е? 80-е? (2007-08-12 15:18:39)
| | Интересующийся: | Восьмидесятые. В девянстые о них ничего не осталось. (2007-08-12 21:19:33)
| | КОСТЯ : | ИХ БЫЛО НЕ3 А4 (2008-12-26 11:21:14)
| | Ластовка М.О.: | Тепловоз 2ТЭ116А-003! Исправьте подпись к 2м фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Локомотивы в депо Кочетовка. На переднем плане секция тепловоза 2ТЭ116-238, 198?
Арефьев В. (колл.)
| Арефьев В.: | автор неизвестен, фото найдено в куче хлама в в подсобке бывшего депо. (2014-11-29 20:19:51)
| | Vivan755: | Ну что за "депо станции"? Депо - самостоятельное подразделение, подчиняющееся тяговой службе, кто, где и когда в название депо включает слово "станции"?! Всегда - "локомотивное депо Ххх" (2014-11-30 09:39:32)
| | Тролль: | Вроде бы 2ТЭ116А видны? (2014-11-30 11:09:52)
| | timsc: | А что за тепловоз за секцией 2ТЭ116? 2ТЭ121? (2014-11-30 11:18:25)
| | Vivan755: | Тролль уже написал - 116А. Видно же тележки-культи (2014-11-30 11:38:28)
| | Огнев О. В.: | Действительно, 2ТЭ116А. Судя по чистой крыше, машины новые, фото едва ли позднее 1983 года. А Кочетовок, по-моему, целых 5. (2014-11-30 11:39:13)
| | Огнев О. В.: | 2: Абсолютно верно. 6: Тележек не видно, видно характерную крышу и кабину. (2014-11-30 11:41:38)
| | Арефьев В.: | В Тамбовской области Кочетовка как станция одна, остановочные платформы Кочетовка 3, Кочетовка 2 и Кочетовка 5. (2014-11-30 11:43:58)
| | Арефьев В.: | 2.Было написано"Локомотивы в депо,(запятая) ст. Кочетовка(как место положение) (2014-11-30 11:46:08)
| | Огнев О. В.: | 8: А Кочетовка-4 что? (2014-11-30 11:54:46)
| | Ирина: | А Кочетовка-4 куда делась? (2014-11-30 11:56:10)
| | timsc: | > Тролль уже написал - 116А
Спасибо! Я просто долго тупил с открытой страницей, соображая, что же это за тепловоз. И когда отправил сообщение, не посмотрел, что ответ уже есть
(2014-11-30 12:07:41)
| | Vivan755: | 7. Видно тормозные цилиндры.
9. А "местоположение" - слитно (2014-11-30 13:41:52)
| | Арефьев В.: | 13-9 без сопливых 10,11 понятия не имею, у нас это сочетание никогда не употреблялось. Была еще, да и есть, Кочетовка 6 - местное поселковое кладбище. Микрорайоны делились всегда на три:Кочетовка3-район застроенный в основном двухквартирными ведомственными домами и самострой.возник скорее всего в период основания станции.Кочетовка2-район самостроя.и Кочетовка5- многоквартирный район среднесоветского периода возникновения. (2014-11-30 15:30:36)
| | Арефьев В.: | Согласно жд нумерации от мичуринска сначала идет кчт1, потом кчт2, затем кчт3. Почему стало оп называться кчт5 не могу сказать. (2014-11-30 15:34:14)
| | Vivan755: | «Кочетовка-Х» — через дефис, но никак не слитно (хотя можно как смягчающее засчитать то, что автор мог укладывать комментарий в килобайт и повыбрасывать какие-то символы), ОП — остановочный пункт, словосочетание и аббревиатура мужского рода, как может быть «сталО»?.. Голубая луна всему виной (2014-11-30 20:06:10)
| | Арефьев В.: | 16. Имелось ввиду употребление наименования Кочетовка-V. Наименование — слово среднего рода. То есть, следует читать так: "Почему стало использоваться наименование остановочного пункта "Кочетовка-V", не могу сказать." Видимо по кому-то плачет сельская школа по предмету "Русский язык" (2014-11-30 20:29:52)
| | Арефьев В.: | Ох, да, забыл взять в кавычки слово "Кочетовка-V" в первом предложении. и после слова "видимо", поставить запятую. Торопыга эдакий. (2014-11-30 20:32:26)
| | Vivan755: | Вот именно, куда торопиться, когда можно ме-е-едленно спуститься и оттянуть всё стадо (2014-11-30 21:05:53)
| | Абрамов Александр: | Уважаемые прекращайте. Из раза в раз повторяется, как уважаемые, и реально хорошие, авторы начинают мелкомасштабные споры. В споре нужно путём выкладки доводов идти к истине, а не прогибать друг друга. (2014-11-30 21:45:01)
|
|
| Вокзал ст. Тамбов { Tambov station }, 19??
688
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5805 { ChME3t-5805 diesel shunter }, Мичуринский ТРЗ { Michurinsk locomotive repair plant }, 200?
Зимин В.
| Ostrovsky Kiril: | ЧМЭ3Т-5805 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал Тамбов { Tambov station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД9Т-0008 { ED9T-0008 EMU train }, Мичуринск-Уральский { Michurinsk-Uralsky }, ????
352
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Платоновка { Platonovka station }, ????
359
| Grendel: | А вот это моя Родина. Спасибо за фото! Если мне не изменяет память, начало 70-х. Сужу по кокошнику и его окраске на станционном здании. Эх, еще бы и Иноковку. Когда ж я туда попаду? (2006-04-22 23:56:35)
| | Grendel: | Да, забыл добавить. Название, по всей видимости связано с тем, что при проезде этой станции всегда в поезде продавали пуховые платки. Сколько себя помню. (2006-04-22 23:58:01)
| | В. В. : | Какой это год интересно? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Вокзал Тамбов { Tambov station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
