Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 16:53 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Хмельницкая обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2051-2075 2076-2084

Тепловоз М62-1336, локомотивное депо Гречаны (Вертикальный кадр), 198?
VDM (колл.)

Лебедевский:фото 70х годов стопудово,тепловоз в заводской окраске, и нет характерной для 80х полтавской надписи "оберегайся контактной сети".Все М62 во времена СССР проходили КР в Полтаве,а этот трафарет появился в начале 80х,когда в очередной раз тело получило удар током (2012-07-02 09:32:10)
art-trans:Пару дней назад к вам в ТЧ-5 поехала наша секция 2М62У-0164-А, баяньте. (2012-07-03 14:28:24)

Станция Славута-II, 199?
19288

kluck:Стыдно сказать, живу в 60 км от Славуты, и не знал, что есть Славута-II. Ув. автор, надо понимать, эта станция есть по сути только узел подъездных путей к разным предприятиям? (2007-05-09 05:27:52)
Ирина:Ну да, подъездные пути [] (2007-05-09 11:27:02)

Паровоз СО17-4371, локомотивное депо Гречаны, 199?
VDM (колл.)

ВикторБГ:Промежуток между 1998 и 2001 годами. Транспарант "Локомотивне депо Гречани" уже есть, забора между М56 и следующим путём нет. (2012-07-09 18:02:13)

Локомотивное депо Гречаны, 199?
VDM (колл.)

Павлов Алексей:Спасибо за фото! (2012-06-20 13:22:53)
ВикторБГ:Напрягаем память: ТЭ3 начали исчезать примерно в 1993 году, но появились где-то 1995-98 годах для отправки за границу, якобы на металл для ЧМЭ3. (2012-06-20 13:36:29)
Shummy:Получается забор вокруг депо вырос уже недавно (2012-06-20 15:16:04)
ВикторБГ:Да, забора ещё нет - между машкой и зданием ТО-2 виден путь на Старкон. А вот подушки правее машки скорее всего на новую канаву в пункт Каменец-Подольский[], на которой стоит ЧМЭ3Т-7125. Ближний путь: засыпанная старая канава. Всё это вертится от 93 до 95 годов. (2012-06-20 19:33:53)

Дизель-поезд ДР1А-153, локомотивное депо Гречаны, 199?
VDM (колл.)

Черезузин:ДРка то в родной заводской окраске, до 90-х вряд ли бы она сохранилась. Скорее всего конец 70-х, начало 80-х (2012-08-14 12:37:43)
Vojtyuk R.S.:> ДРка то в родной заводской окраске, до 90-х вряд ли бы она сохранилась. Скорее всего конец 70-х, начало 80-х
Ну почему-же. Вот например фото 2000-ых: [] (2012-08-15 03:01:52)
Черезузин:А где Вы видите на фотографии по ссылке заводскую окраску? ДР1А-153 выпущен в Риге в конце 70-х, до 90-х он физически не мог дожить в этой окраске (2012-08-15 18:21:26)

Станция Войтовцы { Voytovtsy station }, ????
104 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Станция Волочиск { Volochisk station }, ????
104 (колл.)

katrucia@hotmail. com:Ia llevu v Argentini y nikole ne mogla naite na interneti fotografii z mogo mista Volochisk ia dulle sumuiu za nem mi adres katrucia85@hotmail.com ia vam budu dulle vdiachna iaksho ve mollete meni veslate iakisi fotografii z Volochiska na toi adres sho ia vam napesala (2008-01-27 05:51:53)

Станция Черный Остров { Cherny Ostrov station }, ????
104 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Станция Хмельницкий { Khmelnitsky station }, ????
104 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Станция Хмельницкий { Khmelnitsky station }, ????
19288

oğuzhan:[From translit] привиет хмелницкы. (2008-05-17 02:37:36)
Shummy:Интересно, чьи тепловозы и чьи бригады тогда обслуживали эту линию? Сам помню в конце 80х еще ТЭ3(7) на нашей станции с пассажирами. (2011-04-21 13:54:50)

Станция Наркевичи, пост ЭЦ { Narkevichi station, signalling post }, ????
104 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Станция Наркевичи, платформа { Narkevichi station, platform }, ????
104 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Станция Наркевичи { Narkevichi station }, ????
104 (колл.)

Костян:Нарк... (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз Ы-201, станция Гречаны, 1918 г
VDM (колл.)

Тролль: Тут и Ы-421 присутствует. (2012-04-17 10:38:29)

Тепловоз ТЭ3 с пассажирским поездом следует по перегону Хмельницкий - Гречаны, 1964 г
VDM (колл.)

sergius-221:Интересный вагон первый. (2012-10-04 05:21:59)
Селивановский Николай:> Автор: VDM | Фото сделано 1964 г
"Автор", вы в каком году родились? (2012-10-04 06:15:23)
Игорь aka ТЭ3:> > Автор: VDM | Фото сделано 1964 г
"Автор", вы в каком году родились?

Бестактный вопрос А снимок отменный! ТЭ3 в родном окрасе - вот это да!!! Спасибо за фото! (2012-10-04 07:34:01)
ВикторБГ:Что это на оп Каменецкий Переезд не вызывает сомнения. Ближний путь - обводная ещё на Р43, пассажирские пошли с 1976 года(сейчас закрыта и часть разобрана). Наверное, для грузовых он введен раньше. А вот окрас ТЭ3 и одежды людей сводит к дате в описании. На дальнем плане ещё пешеходный переход, сейчас там рядом мост для авто, судя с вчерашнего фото[]. (2012-10-04 09:12:05)
Евгений С.:> Интересный вагон первый.
Это старый-престарый РИЦ (WLA4u) выпуска 1959-61 гг. ИМХО, это первые вагоны полностью соответствующие габариту РИЦ которые появились на СЖД (поправьте если не прав). [] (2012-10-04 10:28:44)
Shummy:Очень интересное фото. Я его в большом размере рассматривал наверно с полчаса. Интересно посмотреть на постройки вверху снимка. По поезду есть аналогии с 15/16 ))))) (2012-10-04 10:53:06)
ВикторБГ:Андрей, Вадим, ещё деревья не выросли на вершине выемки. А стежки(тропинки) уже есть. (2012-10-04 13:29:44)
Николай Брилёв:Отлично! Очень интересное историческое фото! (2012-10-04 14:01:17)
Селивановский Николай:> Бестактный вопрос
Вы хотите сказать, что VDM женщина? Если это так, тогда ивиняюсь. А если нет, то вы Игорь сказали глупость, ибо только у женщин не принято спрашивать возраст. (2012-10-04 17:09:39)
Игорь aka ТЭ3:Николай, а ваши претензии быть моралистом невыносимы! Как видно, ваш удел - отыскивать изъяны, к которым можно прицепиться и обличать их в свойственной вам язвительной манере Впрочем, чего это я? Дерзайте, товарищ! Вам это к лицу! (2012-10-04 19:03:01)
Селивановский Николай:Вы опять спускались в подвальчик? Если фото чужое("из коллекции"), то это надо сразу указывать. И я вам не товарищ. (2012-10-04 19:13:55)
Ирина:Вадим забыл указать, что фото из коллекции. Фото прошло по автомодерации. Благодаря Николаю поправили, может и сам автор исправил. Всего-то делов. (2012-10-04 19:46:41)
ВикторБГ:Да, фото бесценное. Мне 8 лет, помню что пустили по вновь введённой Каменец-Подольский - Ларга, захватывали петли при спуске к мосту через реку Днестр. Заход в Гречаны был вечером. Но решётка: дерево с Р50 видны на фото, окраска локомотива смутно помнится. Поезд перевалился, жалюзи ещё открыты, автоматики не было. Фуражка у помощника характерна для тех времён, затем начала появляться меньше. (2012-10-04 21:12:52)
Кротков:А может это ТЭ7? (2012-10-04 21:33:27)
Игорь aka ТЭ3:Сергей, у ТЭ7 крылья на лице были, начиная с первых выпусков, а тут птица. Так что это ТЭ3. (2012-10-04 21:59:02)
Серега:Послушать бы как он тарахтит, песня. (2012-10-05 15:41:48)
Юрий:Красота! (2012-10-08 01:17:31)
Евгений С.:> Очень интересное фото.По поезду есть аналогии с 15/16.
Вполне возможно что это он и есть, в те времена вагоны "нашего" габарита вполне свободно проезжали до Будапешта. (2013-01-10 11:10:46)

Паровоз серии Су с пассажирским поездом следует по перегону Хмельницкий - Гречаны, о.п. Каменецкий Переезд, 1964 г
VDM (колл.)

АВК:Какой же это грузопассажирский поезд?- Просто пассажирский, с багажным вагоном, переделанным из крытого. (2013-01-10 06:42:49)
sherr_khann:1. Это грузопассажирский. Багажный вагон следует за крытым. (2013-01-10 10:38:27)
Валерий:Чтобы получить ответ на вопрос: Какой это поезд? Возьмите ПТЭ и почитайте сколько и каких грузовых вагонов можно цеплять в пассажирские поезда! И какой категории этот поезд. Уважаемые любители ж.д. с основополагающими документами нужно хотя бы знакомится. (2013-01-10 11:20:52)
Валерий:И потом это явно не остановочный пункт, а станция, о чем говорит путевое развитие. Путей то три. (2013-01-10 11:25:10)
АВК:За крытым вагоном следует ПОЧТОВЫЙ. (2013-01-10 11:55:59)
ВикторБГ:Третий путь обводной на Каменец-Подольский, использовался с 1977 по 2004 годы. Какое предназначение в год съёмки не знаю, может подъездной путь. (2013-01-10 12:09:42)
Ирина:Там до сих пор три пути, но тем не менее остановочный пункт. Путевого развития - стрелки, съезды - как раз не видно. Третий путь, насколько я понимаю, однопутный перегон, уже недействующий (там впереди сейчас по-моему тупик перед рынком). (2013-01-10 12:11:19)
Ammendorf:Если обратится к ПТЭ СССР, то в состав пассажирских, пригородных, в т.ч. обслуживающихся моторвагонным подвижным составом, можно вцеплять до 3 грузовых вагонов. (2013-01-10 12:57:02)
Черезузин:За паровозом следует багажный вагон, переделанный из крытого. То что это багажный хорошо видно по его подножке. Так что поезд пассажирский (2013-01-10 14:06:29)
Shummy:Кто же знает, что это был за поезд такой Жмеринка - Жмеринка? (2013-01-10 17:31:06)
AVVA:---Этот поезд очень похож на тот, что ещё недавно ходил на маршруте Калуга - Вязьма, только с тепловозом. За которым прицепляли по Калуге крытый, из которого на каждой станции выгружали в ж.д. магазин хлеб. Этот крытый так и называли - хлебовозкой. А отцепляли его по Мятлевской и со сборным возвращали ночью в Калугу и всё повторялось. И поезд грузо-пассажирским от этого не был. На фото вполне схожая ситуация. (2013-01-10 18:18:56)
AVVA:---Сомневаюсь, что на какой-то станции паровоз оставит 5 пассажирских вагонов и станет маневрировать с одним вагоном. Вот если бы наоборот: состав грузовых вагонов и один-два пассажирских (маленький пассажиропоток) - это больше похоже на грузопассажирский поезд. (2013-01-10 18:25:14)
руслан:Когда то был такой себе "ковбойский" поезд Ивано-Франковск - Казатин. Так вот, он тоже имел вагон для развозки хлеба. Так что в те времена это было обыденное явление. (2013-01-10 21:15:36)
Wowan:Есть большая вероятность, что крытый — это так называемый временно багажный вагон, массовое явление в 1940-1960-е годы. Так что поезд ну никак не грузопассажирский, а обычный пассажирский. (2013-01-10 23:30:29)

Тепловоз ТГМ6А-2046 на ст. Промышленная Каменец-Подольского ППЖТ, 1988 г
ВикторБГ

ВикторБГ:Это место сейчас [], тепловоз ТГМ6А-2046 на месте окрашенного ограждения на правом боковом пути. Щебень не грузится, а ограждённая площадка используется для погрузки металлолома. (2014-04-15 08:17:49)

Паровоз 9П-610, Шепетовка, Музей Н. Островского, 17.II.1988
Валерий Шитов

В. Турченко:Насколько классно установлен ИС в Киеве, настолько же безобразно 9П здесь (2009-06-02 10:52:42)
Vivan755:Отлично установлен, чтобы забраться в будку и отложить там личинку, нужен АГП. Машину спустят на землю после духовного просветления человечества. Вот ещё фотография [] (2010-02-17 19:54:15)
shmyrshtu:как жук на игле, в коллекции энтомолога (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз ФД20-2714 в депо Гречаны, 24.V.1993
Vladimir Dorda (колл.)

Vladimir Dorda:Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана (2013-09-07 14:32:58)
Андрей:А что сейчас с этим паровозом? Мой папа работал на участке Хмельницкий-Гречаны (2015-09-06 13:22:13)
АВК:Ну, стоял в музее в Донецке... (2015-09-06 13:32:03)

Паровоз Еа-2026 в депо Гречаны, 13.II.1995
Огнев О. В.

Алексей:блин, полчаса ходьбы от дома всего-то, а сходить в депо уже год как лень (2008-10-11 18:17:02)
Владимир Заднепряный:Так этого паровоза там уже давно нет. Я там все обошел. По имеющимся сведениям, его еще в 1998 году зарезали... (2009-01-23 16:37:14)
Павел:живой еще, в Тернополе стоит.. (2009-04-20 23:30:53)
Shummy:А раньше (в 90х) в одно время они ходили с пригородными Хмельницкий - Ларга и Хмельницкий - Гусятин. вот было приятно слышать поутру и вечером паровозный гудок (2009-05-22 10:42:39)

Тепловоз 2М62У-0159 на ст. Гречаны, 13.II.1995
Огнев О. В.

ВикторБГ:Олег Владиславович спасибо за фото! В эти годы начиналась электрификация, поэтому машина ТЧ-1 Льв здесь обычное явление. Место с другой стороны от депо ТЧ-5Гречаны на 26-м транзитному пути. (2017-04-25 12:08:20)
Лебедевский:Но тело это можно было попросить отойти в шею (2017-04-25 13:56:17)

Паровоз Еа-2026 с ретропоездом на ст. Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.

Александр Алейников:Хорош! А в Украинских краях паровозы все-таки широко так применяют? (2007-03-31 13:42:34)
Тролль:Так же широко,как и в России... (2007-03-31 17:46:46)
Алексей:[С транслита] Велицолепноиые фото (2007-03-31 22:34:58)

Паровозы Еа-2026 и ЛВ-0062 в депо Гречаны, 14.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)

Vladimir Dorda:Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 15:18:32)
Абрамкин Сергей:И вагон старый с торца. (2013-07-04 11:54:22)
Огнев О. В.:Удивительное рядом. Это же я на подножке слева и Власенко в окне Еа. (2013-07-04 23:46:38)
Hunter:Вот это прикол. Оригинал фото [] (2013-07-04 23:52:43)
Ирина:Слева - это в шляпе или шапке? Там еще и в окне ЛВ кто-то есть. (2013-07-05 08:59:39)
sergius-221:Наверное всё таки в шапке. (2013-07-05 19:23:37)
Огнев О. В.:Наверное всё же не я. Я в кепке ездил. А в остальном похоже. В окне ЛВ машинист. Он из Херсона прикомандирован. (2013-07-05 23:30:31)

Тепловоз 2М62-0980 на станции Ярмолинцы, 14.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)

Vladimir Dorda:Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:32:44)
ВикторБГ:Это место сейчас[] (2013-07-11 10:54:10)
Огнев О. В.:И я там был. В тот же день... (2013-07-12 00:29:04)
VDM:Ждём ваших фото оттуда) (2013-07-12 01:24:28)

Дизель-поезд ДР1П-063 на станции Гречаны, 14.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)

Vladimir Dorda:Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:50:26)
Vladimir Dorda:Даже и не предполагал о существовании модели ДР1П,пока не увидел на фото...Сейчас из них,наверняка,ни одной не осталось... (2013-07-05 08:05:16)
ВикторБГ:Выходит из депо, электрофикации на ст. Гречаны ещё нет. С этого 1995 года она начнётся со ст. Жмеринка-Подольская до ст. Деражня. (2013-07-05 08:12:03)
Зинькевич Ю.:Бегает один ДР1П, но его переименовали в ДР1А-013 www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=230046&LNG=RU#picture (2013-07-05 09:31:12)
ЯР:Vladimir Dorda - что значит для вас (колл.)? Автор снимка поделился(продал) с вами негативами или права на публикацию или как еще? Спасибо. (2013-07-05 17:42:36)
Ирина:Дал разрешение на публикацию. (2013-07-06 07:45:07)
ЯР:...разрешение? на то, что и так уже опубликовано(другом сайте)? (2013-07-06 19:01:01)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2051-2075 2076-2084


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы