Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 07:37 Национальное написание

Секция электровоза 2ЭС6-001, уже просто "Россия", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка

Комментарии...

Секция электровоза 2ЭС6-001, уже просто "Россия", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, Москва
Автор: Лаптев Г. А. | Фото сделано 17.XII.2007, опубликовано 22.XII.2007.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    22.XII.2007
    1. Так ведь уже 17 декабря, две недели после выборов! -- Ирина , 09:21
    2. Что это за электровоз:постоянник,переменник, пассажир или грузовый? -- ЭР9 , 11:44
    3. 2-х секционный грузовой электровоз постоянного тока. -- _BRIGADI®_ , 12:25
    4. Хороший между прочим электровоз и дизайн классный! Если кого интересует: масса 192 т скорость 120 км/ч мощность 6000 квт -- Ромик (Моанович Б., не авторизован(а)) , 16:58
    5. Уже 2ЭС6-002 "Синара" выпущен и прошел 5000 км эксплутационного пробега на Свердловской ж.д. на участке Свердловск - Войновка. "Массы поездов до 6800 тонн, при чем брали такой поезд с места даже там, где приказом НОД с места брать можно только с вспомогательным." 2ЭС6-001 проходит сертификационные испытания. Я слышала, что подписан договор на выпуск 25 электровозов. -- Ирина , 19:58
    6. сарай... -- Иван , 20:05
    7. Даааааааа, нет слов! Не ведают, что творят! -- p/d (Зодабойтис К., не авторизован(а)) , 20:34
    8. Иван, чем обусловлено название сарай? Просто внешним видом? Это очень хороший электровоз, если вместо него будут выпускуать 2ЭС4К, то это будет большой ошибкой, pid-если можете. сделайте лучше! -- Ромик (Моанович Б., не авторизован(а)) , 20:46
    9. Ромик-молодой человек я эту машину знаю от и до, так что свои амбиции держите при себе! Сердце кровью обливалось, когда приходилось в отчетах писать, то что требует "партия"! -- p/d (Зодабойтис К., не авторизован(а)) , 22:25
    10. Представитель завода на EXPO-1520 сказал, что серийные электровозы будут выглядеть иначе -- Михаил Исаков (Авонович К., не авторизован(а)) , 22:28
    11. A то что крышу надо срезать вам не о чём не говорит? (технологией не предусмотрено выемка оборудования из сего пепелацца, по сути он одноразовый) -- (Гадузин Ж., не авторизован(а)) , 23:11
    23.XII.2007
    1. живьем он выглядит довольно неплохо. внутри я обо что-то стукнулся головой сразу за контакторами p/d если вы знаете машину "от и до", при этом писали так, как требовала "партия", то я вообще не понимаю вашего возмущения. Здесь-то что возмущаться?. Лаптев Г.А. - тензометрами обвешали? а куда 2ю секцию дели? -- мих (Мопобаев Б., не авторизован(а)) , 17:41
    26.XII.2007
    1. А то, что движок на ней размотало...и то, что машина чуть не завалилась возле "кошкиного дома" на скорости порядка 80 км/ч с составом...защита на подстанции срабатывает раньше, чем на электровозе.......крыша течет практически везде.............вода от осадков (дождя, снега и т.д.) попадает на электрическое оборудование, тем самых "коротя" и выводя последнее из строя...ходовка отдельная песня...оглобли по 2 минуты опускаются с момента включения тумблера, а при подъеме бъет контактную сеть........ -- p/d (Сикебеков Н., не авторизован(а)) , 23:33
    27.I.2008
    1. А это как опытный электровоз7 или надумали в серию!!?? -- П. и. П. (Жуубаев М., не авторизован(а)) , 05:51
    2. Если он даже с технической стороны хороший, то почему бы не поработать над дизайном? Хотя бы в корпус от 2ЭС4К его внутренности запихнули бы. -- Айдаров Д. , 05:51
    3. Надпись заклеена, так как закон запрещает агитацию накануне выборов. Потом все вернут как было -- Егор Н. , 05:51
    4. 1. 2ЭС6 с №003 действительно будут иметь другой вид лобовой части, 2. крышевые блоки (там где это необходимо) имеют возможность демонтажа, резать ничего не придется, 3. 2ЭС6 действительно пойдут в серию, это можно дальше даже не обсуждать, 4. для меня дизайн локомотива давно стоит не на первом месте, хотя конечно тоже важен, 5. 2ЭС6 очень хороший электровоз, на том уровне, что сейчас может производить отечественное локомотивостроение (совместно с заводами поставщиками отдельного оборудования). -- Лаптев Г. А. , 05:52
    17.IV.2011
    1. На счёт дизайна можно и поспорить. -- Т-воз , 21:24
    2. Это на фото так кажется. А живьём они все интереснее! -- Костян , 21:24
    3. Не, ну Ромик, насчёт дизайна я б конечно посомневался, но вот по технической стороне пожалуй это лучше чем 2ЭС4К, это бесспорно! -- Alexander495. , 21:24
    4. Денис,как правильно писал помоему М. Ластовка, когда бригаде до столкновения с камазом 50 метров, им всёравно какой дизайн кабины, главное чтоб дети без отца не остались. Да и...У каждого свои вкусы, кому нравится, кому нет, на вкус и цвет как говорится... -- Alexander495. , 21:24
    5. ??? - Этого не может быть! -- Костян , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы