 Комментарии (время МСК): |
2.VIII.2008
- Конструкция кабины чем-то напомнила 2ТЭ126, ТЭ136. Жалко, что они - история. Сейчас бы пригодились тепловозы такой мощности. -- Аверс (Жачонян М., не авторизован(а))
 ,
09:22
- Денис, спасибо за фото, очень эффектно. Жаль, что буферные фонари и прожектор закрыты бумагой. -- pojel ,
13:41
- Прожектор почти как у 2М62
 -- Михаил Шамне ,
15:21
- Да, красив, но со старой кабиной всеже лучше было. Луганский завод полностью на 2ТЭ116У перешел, или обычных фантомасов тоже делает? -- Айдаров Д. ,
16:38
- Читал что планируется выпуск партии из 110 секций. -- Вячеслав ,
19:01
- Воскресший 2ТЭ136.Только мощностью поменьше.Не все еще потеряно. -- Игорь ,
19:50
3.VIII.2008
- > Да, красив, но со старой кабиной всеже лучше было. Луганский завод полностью на 2ТЭ116У перешел, или обычных фантомасов тоже делает?
В старой кабине тесно было.
-- Владимир. (Моцунюк Ч., не авторизован(а)) ,
16:28 4.VIII.2008
- Кстати, обратите внимание, на номере 0009 фрикционные гасители колебаний в первой ступени подвешивания замены гидравлическими. А ведь когда-то была и такая конструкция: [
 ] -- Иванов М. ,
22:15 15.VIII.2008
- Интересно, будет ли модернизация кабины 2ТЭ10 когда нибудь? -- Согрин В (Яченов Б., не авторизован(а)) ,
20:08
17.IV.2011
- Хорошо смотрится! -- Костян ,
21:24
- > В старой кабине тесно было.
Это точно, выстрайвайся в шеренгу вдоль пульта и всё. Как в ЧС2... То ли дело в ТЭП70 или большом ЧС -- Vivan755 ,
21:24
- Класно смотрится с Новой кабтной. -- Валера П. ,
21:24
|
|
: 0
