 Комментарии (время МСК): |
14.IX.2009
- Какая красота!!! Киевский вокзал! А это не легкое метро часом? Какие-то захудалые вагончики, как в Бутово. -- Саша Кишинёвский
 ,
11:02
- Метровагоны серии 81-740.1/81-741.1, (Бутовскую линию обслуживают 81-740/81-741). Это не лёгкое метро а вполне обычное - филёвская линия московского метрополитена. Благодаря системе выносных пневматических дверей разжать их не представляется возможным, благодаря чему уже сломана не одна рука и нога. Так что при виде закрывающихся дверей Русича попытаться в них залезть может только неместный пассажир, привыкший раздвигать двери в Ежах и номерных. Составы оборудованы асинхронным приводом и ТИСУ. -- Анатолий №ной ,
18:23
- Страсти какие рассказываете... Лезу, не разбирая, какой состав. -- Ирина ,
20:51
- У ДМЗ красивый логотип, не правда ли ? -- Сега (Мечоцанян В., не авторизован(а)) ,
22:09
- По паспортным данным, у "номерного" состава динамика разгона выше чем у "Русича", так что сказки не расказываете.
Сколько ездил в метро, ни разу мне не закрывали никакие части тела...
Может стоит научиться пользоваться метрополитеном? -- Плотников П. ,
22:20
- а какой габарит у вагона метро??? 2,8 метра??? у электрички 3,5 м??? -- Атаману (Шужачовьев Д., не авторизован(а)) ,
22:22
- Пётр, метрополитеном пользоваться надо уметь всенепременно! Только вот ежедневные его пользователи, коим я не являюсь, об этом толи не знают, толи знать не желают - отсюда и проблемы.
У русича 2.7 метра ширина, у ЭД4м - 3,522 метра. -- Анатолий №ной ,
23:03
15.IX.2009
- > У ДМЗ красивый логотип, не правда ли ?
 -- 292KE/SSJ (Бадопукин М., не авторизован(а)) ,
01:27
- > По паспортным данным, у "номерного" состава динамика разгона выше чем у "Русича", так что сказки не расказываете.
Сколько ездил в метро, ни разу мне не закрывали никакие части тела...
Может стоит научиться пользоваться метрополитеном?
Это фанам кузнечного способа изготовления тележек рассказывать. Русич быстрее Еж, Яузы и номерных. Яуза - японский (где стоять просто негде у дверей из-за странной планировки) Это Яуза в тележках, но ориг.силовой и плюс лёгкий кузов -- 292KE/SSJ (Бадопукин М., не авторизован(а)) ,
01:52
- Нечего в закрывающиеся двери лезть, олени! Вы постоянно задерживаете поезда на Арбатско-Покровской. Если вижу, что кто-то в дверях, никогда не держу двери. Ещё чего. Сами влезли. -- Urman_Diesel ,
09:24
16.IX.2009
- > Нечего в закрывающиеся двери лезть, олени! ...
Точно олени
-- 292KE/SSJ:) (Зишагаренко Ж., не авторизован(а)) ,
12:29 17.IV.2011
- Я на днях чуть не стал жертвой дверей Русича, хорошо хоть, что смог руку выдернуть... -- Алексей Задонский ,
21:24
- > Какая красота!!! Киевский вокзал! А это не легкое метро часом? Какие-то захудалые вагончики, как в Бутово.
Такие же. Только составность нормальная, неукороченная, как в Бутово (одно из очевидных непонятностей лёгкого метро - короткая длина станций, даже опоры с перспективой нормальной длины не строили (чтоб потом было что переделывать, а не достраивать?)). Из минусов - двери медленнее закрываются. В час пик влияет. Намного быстрее разгоняются, чем и компенсируется. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24 13.IX.2011
- Ну и где тут перегон? Станция Москва-Пассажирская-Киевская -- Hunter ,
08:13
|
|
: 55
