 Комментарии (время МСК): |
15.II.2010
- Зенит-11, Kodak-400 -- Виктор Х
 ,
18:44 18.II.2010
- Фото кабины: [
 ] -- Ирина ,
08:54
- Через 3 года после своего рекорда скорости (смотрел видео из кабины и со стороны - впечатлило), краска свежо смотрится, видать после ремонта. Что же пошло не так, что в серию не пустили? -- Andrews ,
08:59
- Я так понимаю, что этот самый ЭП-200 так там и стоит до сих пор. -- Dmitry Morozov ,
15:36
- Он всё же ЭП200, безо всяких палочек. Кто знает, как бы сложилась его судьба, создай его КЗ на мехчасти ТЭП70... Но нет, шлёпаем трактора ЭП1М, те же ВЛ60К, только с бесконтактным регулированием -- Vivan755 ,
15:49
- с вл60 кроме одного завода у них вообще ничего общего нет -- Антон Забейворота ,
16:17
- Это, накануне, вечером мы пришли в резерв к 20.00 и в наряде карандашом написано, "ЧС200-004 щерб". Приехали с пом в Щербинку, нашли ТЭП80 и ЭП200 (уже темно было). ЭП200 закрыт. В ТЭП80 поболтали с машинистом, потом нашли свой ЧС200, который стоял на кольце с вагоном-электростанцией от 3000 в (теперь такие вагоны с " Авророй" ходят). Потом нашли свой ЧС200. Я всю ночь ждал утра, когда же рассветет, так хотелось ЭП200 увидеть... -- Виктор Х ,
16:35
- Нет, не стоит до сих пор. ЭП200-0001 в музее на Рижском вокзале. ТЭП80-0002 в Санкт-Петербурге в музее на Варшавском. -- Ирина ,
17:20
- вообще не согласен насчет эп1 -- Антон Забейворота ,
17:20
- Это, конечно, шутка, и ЭП1 мне кажется вполне удачным электровозом для большинства наших участков, но с ЭП200 по уровню всё равно не сравнить. Да и мондерезация с результатом в лице ЭП1М ни в какие ворота не лезет -- Vivan755 ,
18:33
- А я бы морду ЭП200 поставил на ЭП2К, облик этой машины, сразу изменился бы в лучшую сторону -- Виктор Х ,
19:16
- Классный у тебя Виктор фотоархив!
 -- AVVA ,
23:11
- Если пропустят модераторы, то скоро будет фото этого рекордсмена в музее ЖДТ ОктЖД. -- Ларионов Олег ,
23:33
- > Классный у тебя Виктор фотоархив!
Спасибо, Алексей! Сам понимаешь, не всё же пиво пиТ, да водку жраТ . А если серьезно, то жалею, что много ч/б фоток просто выкинул. То качество, то ракурс не те были
-- Виктор Х ,
23:54 19.II.2010
- > скоро будет фото этого рекордсмена в музее ЖДТ ОктЖД
Хотелось бы более-менее панорамное, где видны его установка в музее и соседство с другими локомотивами. Мордовых снимков хватает -- Vivan755 ,
09:51
- > Нет, не стоит до сих пор. ЭП200-0001 в музее на Рижском вокзале. ТЭП80-0002 в Санкт-Петербурге в музее на Варшавском.
Ирина, а подскажите его давно туда отправили или я что-то путаю. Снимал в 2007 году во дворе ВНИИЖТ [] (сорри, качество картинки не очень, но лучше у меня не нашлось.) -- Dmitry Morozov ,
11:37
- А то, что на снимке, если я не ошибаюсь - это 0002 как есть. Он и поныне на кольце. Только подвыцвел относительно 2007. Тогда как раз был как на снимке. -- Ammendorf ,
13:00
- ЭП200-002 то есть? -- Ирина ,
15:13
- Именно -- Ammendorf ,
15:17
- > ЭП1 полностью выполняет задачи на него возложеные. Но не более того. Про ЭП1М - пустая трата денег на дерьмовую кабину и все
Кто ездил в кабине ВЛ60 и ЭП1, тот знает, что трясет и болтает одинаково, никакого ОПР не чуствуется.
-- Плотников П. ,
16:44
- ЭП200-0001 в музей на Рижском вокзале - в июле 2009 года. На этом фото я не разберу номер 0001 или 002 -- Ирина ,
19:37
- На Бел. ж.д., руководство помешалось на создании лихого поезда между Минском и Гомелем, время в пути, от не компитентности лесников, колеблится от 2,5 до 3,5 ч. Эксперементально пропустили ТЭП70БС с 8 вагонами, на некоторых участках, с разрешения "П", разрешили скрость 140, с учётом местных условий, специфика которых, не доходит до лесников, результы не высокие. Если это (дай Бог) когда и случится, эта ласточка, для этого как нельзя кстати. -- Радимич ,
21:25
- P.S. Лесники - в обеходе, на Бел.ж.д. так называют - высший командный состав, из за наличия дубовых листьев на мундирах. -- Радимич ,
21:29
- > ЭП200-0001 в музей на Рижском вокзале - в июле 2009 года. На этом фото я не разберу номер 0001 или 002
Ирина, только что смотрел своё видео снятое в тот же день, это ЭП200-0001 -- Виктор Х ,
23:22
- А, поняла, Артур о фото по ссылке, которую привел Dmitry Morozov! -- Ирина ,
23:30
17.IV.2011
- > Он всё же ЭП200, безо всяких палочек. Кто знает, как бы сложилась его судьба, создай его КЗ на мехчасти ТЭП70... Но нет, шлёпаем трактора ЭП1М, те же ВЛ60К, только с бесконтактным регулированием
Абсолютно согласен -- Шмаргунов ,
21:24
- Два раритета -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- ЭП1 полностью выполняет задачи на него возложеные. Но не более того. Про ЭП1М - пустая трата денег на дерьмовую кабину и все -- Шмаргунов ,
21:24
- > А я бы морду ЭП200 поставил на ЭП2К, облик этой машины, сразу изменился бы в лучшую сторону
Это да. Или крышу в уровень с кабиной делать - но тут вопрос в себестоимости - кабины поставить или весь кузов переделывать (хотя боковины вроде и так меняют, можно было бы, наверное)
-- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Да нет разница есть все таки, но думаю можно сделать поправку на возраст вл60 -- Шмаргунов ,
21:24
3.VII.2011
- Ностальгия... Этой машине отдал много времени и сил. Работал на 0002 до 265 км.ч. Сейчас редко встречаемся в музее-и нам есть что вспомнить! -- Ластовка М.О. ,
02:57
|
|
: 144
