 Комментарии (время МСК): |
21.XI.2010
- Зенит-122, Fuji-200/36, лето 1996 года -- Виктор Х
 ,
20:13 23.XI.2010
- Хорошо. -- Абрамов Александр ,
08:04
- Даже очень, а почему такой грязный? Что вообще за машина, узловая гонялка или поездная? -- Vivan755 ,
11:40
- Он мог быть просто покрашен спустя рукава.Дело в том,что этот локомотив выпущен либо в конце 1993,либо в начале 1994 года.Тогда ТЭВЗ перестал получать кузова с НЭВЗа,а собственного окрасочного участка тбилисцы еще не имели и малевали кое-как. -- Viggen ,
12:20
- Виктор, станция называется Бологое-Московское. -- Папараццо ,
12:57
- > ...а почему такой грязный?...
Ну, Ваня ты спросил ! Вот уж не знаю, почему он такой чумазый. В то время в ТЧ-7 было несколько грузо-пассажирских ВЛ11м. Возили ими два поезда: Питер-Боровичи и Питер-Пестово. Так, что эта машина поездная. Потом даже ВЛ15 с Питера до Бологое доезжали
-- Виктор Х ,
12:59
- Хм... 609-м ездил три раза, и всегда до Будогощи вёз ЧС2Т, до тех пор, пока он прям с хвойненским пепелацем до вокзала не стал ездить. А вот Мурманск - Великие Луки видел под ВЛ11. Машина естественно поездная, они же в Ховрино с грузовыми приезжали. Узловая гонялка в Бологое был ТЭМ2 -- Скотарский ,
13:14
- > станция называется Бологое-Московское.
Бологое-I-Московское. -- Скотарский ,
13:20
- ВЛ-ы в Будогощь с 609/610 стали ходить вроде с осени-зимы 90 года, а до этого ТЧ-8 возило на ЧС-ках. В том числе и на ЧС200 -- Виктор Х ,
13:35
- Я ездил в 97 и 98. Может так попал под случай. -- Скотарский ,
13:46
- Покрасочное производство на ТЭВЗе было - кузова поступали в грунте и красились хоть и халявно, но после сборки, а не до. Агрегат известный. Выпущен году в 1992-93 и в ходе пересылки получателю в сплотке с 448, 449 около полугода провёл на Москве-Тов.-Курской в сопровождении "забомжевавших" проводников. На фото он уже перекрашен. -- Огнев О. В. ,
20:02
24.XI.2010
- А кто был первый получатель? -- Скотарский ,
01:34
|
|
: 107
