"Steam Engine IS" Picture Gallery Forum Help & FAQ New Picture of the Day Author's Center Comments Hall of Fame Statistics
Search:
Login
«Steam Engine IS» Picture Gallery our local time is 18:04 Национальное написание

Электровоз ВЛ15-031, горловина ст. Зима, В.-Сиб. ж.д.

Comments...

Электровоз ВЛ15-031, горловина ст. Зима, В.-Сиб. ж.д., Irkutsk region
Author: pojel | Picture taken: VII.1995, published 28.XI.2010.
: 147
 
EXIF DATA
Comments (EST):
    28.XI.2010
    1. От чего эмблема, которая над надписью ТЭВЗ? А вообще фото прелестно Самая восточная постоянка, через месяцы там все перевели на переменный ток. -- Igo-Shev , 07:53
    2. Возможно,тогдашняя попытка ТЭВЗа создать новый фирменный логотип. Хотя на сайте завода фигурирует знакомый нам всем логотип. [] -- Viggen , 09:53
    3. ВЛ15-031 это "перебитый" ВЛ15-004, демострировавшийся на выставкев Щербинке в 1987 (если не ошибаюсь) году. Электровоз с такой эмблемой только один 004(031), а с такими буферными фонарями четыре: 004-007. -- pojel , 10:33
    4. Это не ПТО электровозов постоянного тока, а центральная горловина ст. Зима (между чётным и нечётным парками). Справа за электровозом ПТО пассажирских электровозов переменного тока, слева - восстановительный поезд (он и сейчас на том же месте стоит). ПТО постоянников за спиной фотографа метрах в 300. Хотелось бы ещё подобных фото из родных мест. Автору огромное спасибо. -- Евгений , 10:47
    5. Евгений, а остальные три снимка автора отсюда же прокомментируйте, очень интересно. Евгений Робертович, а я думала, машину перебили позже, уже на ОКТ ЖД -- Ирина , 11:14
    6. А хорошие буферные, как у ТЭП70, лучше бы такие, чем то убожество, что получается после снятия решёток с буферных ВЛ85 -- Vivan755 , 11:31
    7. Не согласен, эти еще более убожеские, эдакий пучеглазый сарай -- Шмаргунов , 11:38
    8. Насчет буферных не сказал бы,но что зеленый окрас ВЛ15 не к лицу-это точно.Образ получается чересчур утяжеленным и ужасно монотонным.Бело-голубая окраска кузова,как на ВЛ15-001 в самом начале и ВЛ15 из Апатит делает локомотив более стремительным. И если ТЭВЗ вновь начнет делать ВЛ15 по заказам,то его надо выпускать только с бело-голубыми кузовами. -- Viggen , 11:49
    9. А в идеале-еще и с украинской кабиной,как на Вл11М/6.Она тоже отлично подойдет и сарай станет злым вместо пучеглазого. -- Viggen , 11:55
    10. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Михаил , 13:00
    11. То ли у 005, то ли у 006 буферные уже переделаны. -- Михаил , 13:15
    12. Ирина, оставил комментарии к остальным снимкам. Вопрос к автору: а Вы Л-1289 в Зиме не снимали? И переменники тоже были бы интересны. -- Евгений , 15:22
    13. Кстати, знакомый машинист рассказал мне такую историю: "Приезжаю я как-то в Иркутск, захожу в комнаты отдыха, там в курилке сидят два человека с Тбилисского завода. Один спрашивает меня: - Ты на каком электровозе приехал? - На ВЛ15. - (гордо) Ну как электровоз? - Плохой электровоз (перечисляет недостатки). - Так что ты хотешь? Малчик ПТУ-шник дэлал..." Это 100% правда. -- Евгений , 16:35
    14. И какие же недостатки в ВЛ15? -- Igo-Shev , 18:32
    15. > И какие же недостатки в ВЛ15?
      Мне на них не довелось поработать, т.к. в то время я ещё в школу ходил. На память: неудобный контроллер, неудобное расположение оборудования в кузове, высокая пожароопасность, непродуманное с точки зрения эксплуатации расположение ГР. Больше ничего сказать не могу, но, наверняка там ещё много чего наберётся. -- Евгений , 19:41
    16. На данном фото и на фото с ВЛ15-020 не ПТО постоянников, а центральная горловина станции, повидимому они производят маневры. Оба эти электровоза находятся практически в одном месте. Модераторам просьба исправить. -- Евгений , 19:50
    17. > - Так что ты хотешь? Малчик ПТУ-шник дэлал..." Это 100% правда.
      Конечно,правда.Такие же ПТУшники вкалывали и на других заводах бывшего СССР.Так что удивляться нечему. -- Viggen , 20:09
    18. Не знаю, мужики. Мне довелось прокатиться на ВЛ15 по ОктЖД пару лет назад, очень даже ничего, состав был около 6 тыс., ехали вполне не напряжно и разгонялись резво, у ВЛ10 навереное уже на параллели бы движки палились. Перед нами еще один ВЛ15 с 7 тыс уехал на Бабаево. Мороз был -25 на улице, в кабине - просто ташкент, куртки и свитера поснимали. А ехали, кстати мы, тоже на 031, если память не изменяет И фотку кабины я где-то выкладывал. -- AvAst , 20:56
    19. > Ирина, оставил комментарии к остальным снимкам. И переменники тоже были бы интересны.
      Вот еще фото [] -- Ирина , 21:31
    20. Ерунда всё это про ПТУшников, "гнилая отмазка". Они могли помогать на производстве (что на серьёзном заводе в принципе погоды не делает), а вышеперечисленные недостатки имеют конструктивный характер. Из "Отчёта об эксплуатационных испытаниях ВЛ15 в депо Ирутск-Сорт.": «На 01.10.90 парк ВЛ15 составил 32 ед. Суммарный пробег за I-IX/90 составил 2,74 млн км, средний вес поезда 3438 т. За указанный период допущена 81 порча и 461 неплановый ремонт. -- Огнев О. В. , 23:19
    21. По механическому оборудованию допущено 146 отказов (53,3 случая /млн км пробега), по электроаппаратуре 142 отказа (51,8сл/млн км), по ТЭД 62 отказа (22,6сл/млн км), по вспоммашинам 35 отказов (6,3 сл/млн км), АТО 9 отказов (3,3сл/млн км). Удельное количество отказов в зависимости от года выпуска не снижается, что свидетельствует о конструктивных недостатках, не устраняемых по мере выпуска. Уровень отказов в 4,3 раза выше, чем на ВЛ10. Наработка на отказ ниже требуемой ТУ в 35 раз. Наименее надёж -- Огнев О. В. , 23:22
    22. Наименее надёжные узлы – ПТС, СУ ПТС, САУРТ, мех. оборудование». Конечно, имело место и множество технологических нарушений, особенно по качеству сварочных работ, монтажу электропроводки и механического оборудования. Разумеется, за более чем 20 лет эксплуатации большинство недостатков устранены, электровозы работают устойчиво. -- Огнев О. В. , 23:34
    29.XI.2010
    1. Ладно, ненадёжность неохлаждаемых ПТС ещё можно понять. А что такое СУ ПТС? Неужели контакторы? Или ПТС — это не сопротивления (потому что на ВЛ15 они не тормозные, а только пусковые), а что-то другое?.. Всё-таки эта фотография — первая, на которой лично мне ВЛ15 однозначно понравился внешне. И цвет хороший, не чета чёрно-болотному, и буферные тоже. Перекраску бы такую для симов -- Vivan755 , 10:04
    1.XII.2010
    1. ПТС - преобразователи тиристорные статические. -- Огнев О. В. , 00:09
    2.XII.2010
    1. Юбка до блеска натёрта, сейчас такого уже не увидишь... -- Евгений , 14:46
    5.XII.2010
    1. На натерта, а свежепокрашенная полоса, видимо, надпись какую-то закрасили =) -- Ахметов О. , 19:02
    7.XII.2010
    1. > На натерта, а свежепокрашенная полоса, видимо, надпись какую-то закрасили =)
      Нет, именно натёрта. Тогда помощники натирали юбку и лобовую часть электровоза, что, собственно, здесь и наблюдается.))) -- Евгений , 14:55
    17.IV.2011
    1. Большое спасибо за фото! -- Ластовка М.О. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · Top of Page