 Комментарии (время МСК): |
2.III.2011
- Первая обкатка: Сортировка ЧПО-Звезда-Гипсовая-Шувакиш-Сортировка ЧПП. Спасибо Андрею Николаеву за помощь в организации съёмки. -- кнут
 ,
23:33 5.III.2011
- автора арестовали сразу или потом? -- GO ,
03:10
- Что за чушь? В кабине сплошь приветственные и улыбающиеся лица! Отлично получилось! -- Ирина ,
05:50
- Красавец! Жаль, с теневой стороны - бок не играет всеми красками. Андрей Николаев - один из лучших машинистов ТЧЭ-5 Свердловск-Сортировочный, можно сказать, машинист-испытатель электровоза 2ЭС6 - а теперь и 2ЭС10. В кадре еще руководство завода и сопровождающие лица
 -- Ирина ,
09:27
- Да, вот тут он "гранитно" смотрится -- Баландин Д. ,
09:38
- Так что запечатлен исторический момент! Предвосхищая вопросы, кабина цельнометаллическая; электровоз прикрытия ВЛ10 (да еще омский ;) ) для подстраховки при обкатке новых локомотивов. -- Ирина ,
09:42
- Отличное фото! Скорей бы этот электровоз на обычных перегонах увидеть! -- jekka denissow ,
09:43
- Хорошо номер виден - не в "яме" (как на Синарах). -- IAGSoft ,
09:59
- Если это чудо делает обкатку по вашим уральским краям, то неизвестно когда он будет у нас!!!!!!!!
 -- sashkaCHS7 ,
10:02
- Интересно посмотреть в работе светодиодный прожектор. -- Sedoy ,
10:28
- №2 Они сами автору звонили-"Готовься подъезжаем".Вообще в живую он смотрится значительно интересней,чем на фото.Вчера вечерком ушёл в Щербинку-Москвичи ловите...
-- кнут ,
10:47
- Всё, ждем)))) -- sashkaCHS7 ,
10:59
- Интересно в дальнейшем электровозы этой серии тоже будут красить как этот первый в пиде? -- Leha ,
11:14
- За съемку новой, чуть ли не впервые показавшейся на свет техники, не арестовывают. А за съемку какого-нибудь хлама могут . -- Иванов Анатолий ,
11:18
- Alexey S, а Вы впервые слышите об этом указании сверху? [
 ] (тема на форуме "Цвета РЖД") -- Ирина ,
11:45
- > №2 Они сами автору звонили-"Готовься подъезжаем".Вообще в живую он смотрится значительно интересней,чем на фото.Вчера вечерком ушёл в Щербинку-Москвичи ловите...
Бедный электровоз -- Шмаргунов ,
12:04
- > Бедный электровоз
Как ты прав...
-- Alexander495. ,
12:36
- Слушайте, а как там на счёт ЭП20??? Уже 2 месяца прошло, а новых его фотографий всё нет.. Его испытания не проводятся?
Уж больно интересно почитать первые отзывы на сколько он хорош или плох в тех или иных эксплуатационных условиях... -- Александр ,
12:36
- В каких эксплуатационных условиях? Электровоз сейчас проходит наладку аппаратуры. Скоро будут Вам и фотографии и информация -- Шмаргунов ,
13:00
- Высоколобая техника) жаль, что изящество - не наш метод) -- Лиша ,
13:13
- Прекрасное фото, мне очень понравилось, а электровоз смотрится очень и очень величественно! -- Папараццо ,
13:22
- [] [] -- Ирина ,
14:24
- Цвет "ниш" буферных оригинально выбран - были бы просто серыми - намного скучнее смотрелось Интересный дизайн. -- Дмитрий Дедякин ,
14:32
- Брутально. По-уральски . Очень неплохо смотрится. -- Perm2.Net ,
15:18
- Какой же он страшный! -- Eisenbahner ,
16:31
- Вполне неплохо смотрится. Поскорее бы его в живую увидеть. -- Андрей К. ,
16:52
- Отличное фото отличного локомотива! Ра за Уральцев. Однако промышленность не стоит на месте, как многим бы хотелось. -- Евгений ,
17:01
- Красота! Такой и должна быть данная машина!
Для чего грузовому электровозу изящество форм? -- Воднев А.(СПб) ,
17:33
- Интересное фото. Браво! +4 -- Батхурэл.Н ,
17:43
- дуэт с нашей десяткой очень радует. дизайн IMHO не главное в локомотиве. главное чтоб вёз хорошо, не буксучий был.
интересно как он будет себя вести с тяжелыми составами на тяжелом профиле при такой мощности и с таким весом. -- Александров П. ,
17:44
- Дизайн жуткий, если не сказать больше... Может, наворочен он по последнему слову техники, но лицо-то где? "Какая отвратительная рожа", как сказал герой Эраста Гарина в известной комедии Неужели конструкторам, создававшим сие творение ничего более приличного не пришло в голову? -- Игорь aka ТЭ3 ,
18:13
- В кабине все довольны. Значит все идет хорошо! -- Сергей К. ,
19:15
- Да нормальная рожа, ну а как говорится встречают по одежке а провожают по уму, хотя пару окошек и гофров добавить бы стоило. -- Pakarkin ,
19:17
- Возможно этот электрический утюг на ж.д. ходу и хорош собой, не спорю. Но вот одного не пойму: зачем к продукции НЭВЗа и КЗ еще один конкурент, которому для создания своей школы электровозостроения, опыта и мастерства потребуются годы? Сименс он сегодня есть - а завтра его нет, а дальше что? -- Владимир Бураков ,
20:14
- 2ЭС6К для меня был 4(-), в 10 многие минусы убрали. Нормальная внешность (обоих) для массового локомотива - работяги. Пожелаем ему таким и стать. -- oknak ,
20:15
- Мне Гранит больше Синатры нравится.Но у 2ЭС6 имя лучше -- Viggen ,
20:31
- Кстати, большой привет ВЛ10-1624 от нашего ВЛ10-1623! -- Viggen ,
20:34
- Разработка российская, с Сименса привезли 5 компонентов и всё. -- Ирина ,
21:38
- 36. Я так думаю, что по идее еще один конкурент должен способствовать общему повышению качества. (с КЗ они вроде пока ничем не конкурируют) Я совсем не специалист, могу глубоко ошибаться, но похоже, что "Уральские локомотивы" предприятие перспективное и свою школу электровозостроения создает. Можно же было клепать Синару еще долго, а уже новый локомотив создан. Пока вижу только плюсы. -- Montmorillonit ,
23:40
6.III.2011
- у 2ЭС10 нет конкурентов.
НЭВЗ пока еще не клепает постоянники с АД.
Кстати какой АД у гранита? С кз ротором или фазным? -- M7 ,
00:18
- Красную звезду бы в центр морды, да углы сверху и сбоку скруглить - был бы симпатичнее. Хотя уже по любому симпатичнее 6-го гробика. -- Анохин В.В. ,
00:57
- Ну у НЭВЗа нуменклатура шире чем у уэжм.Потом НЭВЗ могли и потерять в 90-е годы. НЭВЗ в свое время большое дело сдеал с выпуском электровозов ЭП1 снял с пасс. движения грузовые локомотивы в Сибири.Так что Пусть Оба завада выпускают хорошие электровозы -- Антон Забейворота ,
10:54
- Потихонечку и ТЭВЗ начал движение в сторону реинкарнации Локозавра - учится делать детали к нему.Неспроста все это [] -- Viggen ,
12:09
- Раньше ТЭВЗ был Сердцем постоянников...но увы политика сделала свое -- Антон Забейворота ,
14:05
- Внешне, очень красивый электровоз получился. Для грузового электровоза, самое то что надо. -- Радимич ,
18:53
- > Раньше ТЭВЗ был Сердцем постоянников...но увы политика сделала свое
Вроде ничего грустного не вижу.Раньше кузова и некоторые компоненты из Новочеркасска шли, а теперь уже в Тбилиси и кузова штампуют, и красят тоже.Все идет к макимально локализации производства.Что делать не по зубам - то в Чехии покупается.Лично я рад, что с зависимостью от НЭВЗа покончено.А клиентура у завода есть.Как минимум в регионе и на УЗ. -- Viggen ,
19:15 7.III.2011
- Я не думаю,что ТЭВЗ пострадает,если будет продавать локомотивы РЖД. -- павел ,
20:53
- > Я не думаю,что ТЭВЗ пострадает,если будет продавать локомотивы РЖД.
Сначала пусть РЖД обратится на ТЭВЗ с заказом.Хотя ТЭВЗ и так не исключил Россию из списка заказчиков - коксотушильные электровозы в основном заказываются оттуда. -- Viggen ,
21:13 |
|
: 194
[56°53'25", 60°26'40"]
