 Комментарии (время МСК): |
24.III.2011
- С разрешения автора снимка Хомутова В. -- Pakarkin
 ,
18:04 28.III.2011
- А в 1984 г. их там уже не было. Наш скорый 7 "Казахстан" Алма-Ата – Москва вёз ТЭП60, в Ртищево сломался, полтора часа ждали другой лок, пришёл 2ТЭП60. А таких уже и близко не было. -- Уткин Михаил ,
08:08
- Они, как минимум, до 1986 года возили пригородный Ртищево - Кирсанов. Этот тепловоз помню. Был в июле 1982 года в Кирсанове по записям. Спасибо большое за фото! -- Котов Олег ,
09:26
- Когда в Саратов пришли ТЭП60 и 2ТЭП60, в Ртищево были переданы ТЭП10 для работы с пригородными поездами. По-моему, последний ТЭП10-101 списали как раз в 1982г. -- ДК-61-09 ,
13:08
- Огромное спасибо за это фото! Этот "Тапок" для меня дает очень волшебные воспоминания! -- Юрий ,
20:21
- Большое количество саратовских ТЭП10 было передано на Горьковскую ж.д. Большинство машин имели ранние номера и экзотическую схему возбуждения переменного тока. Относились к ним насторожённо и называли "саратовские страдания". "Брат-близнец" этого тепловоза - ТЭП10-092 - попал в депо Лянгасово. Ещё лет 5 назад его можно было видеть там на угольном складе. -- Огнев О. В. ,
22:40
29.III.2011
- В депо Ртищево-1 было три ТЭП10. Последняя "троица" - 093, 100 и 101. До этого были более ранние номера и по мере списания заменялись чуть более новыми. -- ДК-61-09 ,
10:54
- Все так и есть по 1982 году. У меня, правда еще был отмечен 062. -- Котов Олег ,
16:12
30.III.2011
- Стрела на фоне рефов!!! Супер! -- Мишган ,
00:43
17.IV.2011
- Да, интересные машины были. -- dserge ,
21:24
5.V.2011
- Друг вспомнил, что видел рабочий ТЭП10-101 в 1985 г.! -- ДК-61-09 ,
12:57
|
|
: 111
