 Комментарии (время МСК): |
12.V.2011
- Фото сделано во время остановки на 1 круге поездки. -- Денис Еськов
 ,
23:21 15.V.2011
- Ух ты! Неужели в Торжке опять принялись за новые разработки? Лет 5 назад уже был выпущен один экземпляр ЭТ4, но вроде дальше дело не пошло. Кто знает расскажите в общих чертах о данном электропоезде. -- Вячеслав (URAN) ,
07:32
- Морда как у ДТ -- aus1988! ,
08:17
- Постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, конструкционная скорость 130 км/ч, выпущен в апреле 2011 г. [
 ] -- Ирина ,
08:18
- Морда ДТ1 - а зачем Торжку изобретать новую морду -- Ирина ,
08:21
- И чё эти светодиодные прожектора? Нормально светят? Ярко? Далеко? -- Уткин Михаил ,
10:30
- Ярко. А насчет "далеко" не скажу-в темноте не видел. -- Денис Еськов ,
10:48
- но вот пантографы мне не нравится, на ЭП1М и то по симпатичнее -- Fhctybq33 ,
12:57
- > но вот пантографы мне не нравится, на ЭП1М и то по симпатичнее
Не кажется ли Вам, что вопрос дизайна вторичен относительно рабочих характеристик токоприёмника? -- Андрей ,
13:18
- Интересно в салоне как. -- Leha ,
13:47
- []
Тут есть про салон. -- Денис Еськов ,
17:06
- Один прожектор посередине-это анахронизм паровозных времен. Об этом еще в советское время, в "Техника-молодежи" писали. Да еще если он под лобовым стеклом, то толку от него-ноль. Осветительные приборы должны быть над лобовым стеклом и распределены по торцу вагона от одного борта до другого... -- Дмитрий ,
18:41
- 14, Торжок - это город!
 -- ishikh ,
22:57
- Форму вагонов надо менять, больно громоздки эти наследники ЭР2 -- Mikhail Krivyy ,
23:11
16.V.2011
- В кои то веки в Торжке родилось нечто, от чего не хочется убежать сразу и заныкаться подальше. Есть что - то в этой мордахе. -- ЧС7-283 ,
01:13
- По превью подумал что "дятел" в "корпоративном" окрасе -- Павел ,
09:27
- И вагоны такие же, как у ДяТла? -- kuri koer ,
09:35
- По ссылке [] есть фотографии внутри вагонов. А также на ТФ [] -- Ирина ,
10:39
- > убежать сразу и заныкаться подальше.
У кого-то есть выбор, а вот у нас его нет. На г.х. Питера только ЭТ2М. Выбора нет))) (не считая пары камазов) -- StepanovkA ,
23:18 17.V.2011
- Морковно-яблочный -- dserge ,
01:33
15.VI.2011
- "Примечателен тот факт, что ЭТ4А почти полностью разработан российскими специалистами (ЗАО ЦНИИ "ТрансЭлектроПрибор", ОАО "Дальняя Связь"), начиная от тяговых приводов и заканчивая системами управления туалетов." М-м-м... -- Костян ,
19:13
- По первому впечатлению, машина выглядит перспективной. Асинхронник, широкие тамбура, и прочие полезности. Посмотрим на конечный итог. Салоны, в лучших традициях Торжка, продуманы для людей, в отличие от убогих демиховских. Есть куда поставить велосипед, коляску, причем как детскую, так и инвалидную - для них предусмотрен отдельный тамбур и отдельная площадка. -- Ammendorf ,
20:08
17.VI.2011
- Интересно, эта модель сможет эксплуатироваться с высокими платформами? -- Алексей Волков ,
19:25
- > Интересно, эта модель сможет эксплуатироваться с высокими платформами?
А почему не сможет? Электропоезд рассчитан для выхода на высокие и низкие платформы. Тем более, он предназначается преимущественно для г.х., где подавляющее большинство платформ - высокие. -- StepanovkA ,
20:25
- У ЭД4-0367, которая до недавних пор "загорала" в Москве-2, двери такие же (или почти такие). Были опасения, что они не будут вписываться в габарит высокой платформы, и говорят, опасения подтвердились. Так что и здесь может быть то же самое, если только не уменьшена ширина самого вагона. -- Алексей Волков ,
20:45
- Разберемся трезво - есть габарит приближения строений. Его нарушать, соответственно, нельзя. Так же ясно, что п/с строят тоже по своему типу габарита. Вывод: нарушение габарита платформ относительно пути при строительстве или эксплуатации - это проблема не производителей электропоездов. Кто виноват, тот и будет отвечать. -- StepanovkA ,
21:09
- Вы говорите как теоретик. А я вот ради любопытства замерил на нескольких платформах Московского узла зазор между кромкой платформы и выступающей гофрой ЭД4М. В ряде случаев зазор составил порядка 10 см. Правда, я не знаю точно, сколько составляет вынос у двери, но зазор получается критическим. -- Алексей Волков ,
22:00
- К тому же габарит платформ рассчитывался, когда прислонно-сдвижных дверей ещё не было и в помине. -- Алексей Волков ,
22:04
19.VI.2011
- 10 см - маловато, в питере гораздо больше (по крайней мере таких не встречал). И все же какой смысл делать двери вне габарита? Чтобы новый электропоезд не прошел приемку? А вот платформы - вопрос другой... -- StepanovkA ,
14:05
|
|
: 155
