 Комментарии (время МСК): |
2.V.2006
- А как это могло быть сфотографировано? -- Алекс (Сасуренко Б., не авторизован(а))
 ,
03:05
- бывает что указания диспетчера выглядят "компьютерно",оторвано от реальности.Когда таких ошибок нет тогда ему почет и уважение локомотивных бригад -- Митек (Митерия Г., не авторизован(а)) ,
03:09
- Вот честно говоря, не понимаю, зачем такое фотографировать и тем более,публиковать? Объясните. -- Grendel (Зозонян Г., не авторизован(а)) ,
03:43
- > Вот честно говоря, не понимаю, зачем такое фотографировать и тем более,публиковать? Объясните.
это тоже железные дорожники...хотя иногда работают как офисные недоумки -- Митек (Митерия Г., не авторизован(а)) ,
03:51
- Хоть некоторые их считают офисными придурками,но без них некуда неуедеш! Я хотел бы посмотреть,как с этой работай справился бы машинист, который дипетчера считает придурком? Я думаю он небыл бы умнее!!! Так что останемся уаждый на сваём месте! -- Серёга (Ташовьев С., не авторизован(а)) ,
04:34
- > Интересно кто ПО писал для всего этого.
Хороший вопрос.И как соединили релейные шкафы с компьютерами?
-- Steamloc (Оцоковьев П., не авторизован(а)) ,
07:37
- К п4 и п5. Сталкиваясь по работе с этими господами иной раз диву даёшься - что делает этот человек на места диспетчера? И как он туда попал? Если говорить про данное ЕДЦУ - то толковых диспетчеров там около 20%, остальные сидят явно сидят там не на своем месте (особенно новые) -- Fazur (Батучошвили М., не авторизован(а)) ,
08:47
- Не, работка у них тоже очень сложная, хоть и не шпалы таскать. Ответственность большая. Да и снимок интересно посмотреть, зря вы так. Это я вам как бывший СЦБ-ист говорю.
 -- Анохин Вадим (Миназин Г., не авторизован(а)) ,
11:28
- -- Konsul (Утеренко М., не авторизован(а)) ,
12:46
10.VI.2006
- У кого есть фото пультов, пришлите мне их пожалуйса на milord84@mail.ru а в ответ я вышлю вам свои фотки. У меня хорошая коллекция - не пожалеете!!! -- Станислав (Чаленян Д., не авторизован(а)) ,
18:57
13.IX.2006
- simiens simatec если точнее, запихнуть можно куда угодно и где угодно -- (Журокин С., не авторизован(а)) ,
04:17
30.IX.2006
- Софт пишут в Москве, дописывают под реалии в Питерском ИМЦ ОЖД, установка и обслуживание - то же ИВЦ ОЖД. ИВЦ находится на Боровой. -- Вадим Кроль ,
06:21
- А я вот все не пойму что это на столе. Что там чертят? -- Дмитрий (Яшанян М., не авторизован(а)) ,
22:21
1.X.2006
- > А я вот все не пойму что это на столе. Что там чертят?
График движения.
-- Вадим Кроль ,
05:39 27.I.2008
- Интересно кто ПО писал для всего этого. -- Орлов Д. (Бигеренко С., не авторизован(а)) ,
05:51
- Я работал в одной конторе там писали немного подобное - управление ТЭЦ, тоже датчики и контроллеры. Специфический софт от Siemens. -- alexey. vdovin@gmail. com (Нотуренко П., не авторизован(а)) ,
05:51
- Можете тут на сайте найти,есть журнал Симафор,номер 8,так там есть рассказ называетса ПОЛТОРА РАЗГОВОРА.РССКАЗ ДИСПЕТЧЕРА,прочитал на одном дыхание!!! -- Нуйдель М. (Пуаренко Б., не авторизован(а)) ,
05:51
21.X.2008
- Судя по графику, ДНЦ на этом участке просто отдыхает. На горьковской дороге есть Зуевский участок, так вот там ДНЦ действитеьно работают. По 70 только грузовых за смену (не за сутки!) плюс пассажирские. -- Е. Багаев. (Тонапинюк Н., не авторизован(а)) ,
09:08
5.XI.2008
- А если это однопутный участок??? Пропусти-ка попробуй 25 пар за смену!? + скорые, пригородные, сборные...
Называть Их "офисными придурками" НИКТО не имеет НИКАКИХ оснований, своё мнение об их работе - оставьте при себе! Видеть Их работу из кабины локомотива - это Ваше основание для таких выводов? Ты едешь один, а у Него таких - целый участок! (может быть до 15 машинюг) -- Petrovich (Шуария Ж., не авторизован(а)) ,
21:31
25.I.2009
- Уважаемые коллеги и посетители сайта, ни вкоем случае нельзя называть любого работника "РЖД" ругательскими словами, не важно кто он по должности. Будь это ДНЦ который ведет поезда по "телефонкам" с подъёмами в 13%!, ДСП где не дай бог стрелка после манёвров непереведёться и поезд встанет на станции и попросит вспомогательный локомотив,или у входного станции, ТЧМ который ведет поезд весом в 7400 тонн постоянно "воюя" с КЛУБом, монтёр пути на долю которого выпала одновременно чистить 6 стр. и.т.п -- ДС из НОД-5 юг. (Мичекин П., не авторизован(а)) ,
22:03
15.VIII.2009
- Если не ошибаюсь оредежский круг
(СПБвитебский- Дно) -- гость (Ячошазин Б., не авторизован(а)) ,
17:51
25.II.2010
- Никто, не зная толком профессии поездного диспетчера, а уж тем более конкретного человека, не имеет права говорить ерунду и обижать его. Это очень трудная профессия и этим занимаются достойные люди. -- В.Г. Белый (Аадзе М., не авторизован(а)) ,
03:41
27.X.2010
- >>Вот честно говоря, не понимаю, зачем такое фотографировать и тем более,публиковать? Объясните. -- Grendel (Зозонян Г., не авторизован(а)) , 2.V.2006, 03:43
=>А Мне вот нравятся такие фотографии. Зачем вобще локомотивы публиковать? -- DvizhOK-Max ,
14:15
17.IV.2011
- Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Это самая напряженная профессия, нелзя упускать из вида ничего, постоянно держать в голове местную работу, отвечать по телефену всю смену всяким недоумкам, а ещё тянуть ГИД, ну а в конце смены обязательно поругаться с начальством. Как видите, времени поесть вообще нету. -- Движенец В. ,
21:24
- Насчёт "поругаться" 5 баллов! И не с одним, потому как желающих больше попредъявлять чего-нибудь больше, чем пальцев на конечностях. Реалтайм от текстого эссенциалс фундаментально отличается -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
|
|
: 44
