 Комментарии (время МСК): |
11.XI.2011
- Место классное... -- SDA
 ,
16:18
- по-моему, насыщенность большая...тепловоз больше смахивает на локомотив пожарного поезда. А в целом фото понравилось! -- Александр Левентий ,
16:30
- Замечательный кадр, Денис! Тепловоз на подъем идет? -- Андрей ,
17:46
- Конечно подъем, 16-тысячный. -- Игорь Рогов ,
18:02
- > по-моему, насыщенность большая...тепловоз больше смахивает на локомотив пожарного поезда. А в целом фото понравилось!
Это тепловоз ПРИВ ЖД, как-никак
-- Шмаргунов ,
18:14
- Интересно, сколько секций тепловозов(если в перспективе - то эектровозов, когда нибудь они сюда доберутся)понадобится, чтобы протащить по Вольским холмам, например, шеститысячник? -- Артём из Пугачёва ,
20:44
- Да, на ПРИВ ЖД весь ПС яркий! -- Артём Минаев ,
20:52
- > Да, на ПРИВ ЖД весь ПС яркий!
Ну не весь конечно, но большинство, особенно ЧМуха в корпоративном окрасе, работающая в Пугачёве, окрас хоть и PIDный, но выглядит неплохо и очень ярко, её в любом конце станции сразу видно как что-то ярко-красное среди серых вагонов -- Артём из Пугачёва ,
21:24 13.XI.2011
- > Интересно, сколько секций тепловозов понадобится, чтобы протащить шеститысячник?
6 секций (10, 10МК, 116) должно хватить, думаю, если на 5600 т, 18 тыс хватает. -- Мангуст ,
22:47 19.XI.2011
- Величина допустимого уклона для железнодорожных путей незначительна, и при проектировании новых железных дорог уклон для участков с тепловозной тягой не должен быть выше 12‰. Для участков с тягой электровозной данный показатель не должен быть выше 15‰.
Если же на существующем пути наблюдается уклон 25-30‰ (бывает и такое), то используется кратная тяга. То есть подталкивание. -- Morovictor ,
13:33
|
|
: 156
[52°5'59", 47°22'26"]
