Комментарии (время МСК): | 11.III.2012
- как будет обозначаться серия этого ПС кроме Desiro Rus - Ласточка, и какова будет нумерация? -- ЯР ,
03:23
- Ластовка перегоняет Ласточку? Я не ошибся? -- Мих@N ,
04:47
- 1. Ну вроде как ЭС1. По-моему, как и у Штадлеров, верхние индексы "Г" или "Р", в зависимости от назначения. Опять же, требуется подтверждение. -- Мих@N ,
04:49
- ЭР666. АД4. ДИАВОЛ. Хорошие названия, я считаю. -- Urman_Diesel ,
05:13
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Селивановский Николай ,
06:08
- Поменяют ли автосцепку? Ведь их будет много, на всех не напасёшься переходников. -- Саша55 ,
06:15
- Дожили, германские поезда завоёвывают российские железные дороги, скоро ли встанут отечественные заводы по производству отечественных электропоездов?? -- Саша55 ,
06:18
- > Дожили, германские поезда завоёвывают российские железные дороги...
Ничего страшного. Вот например: кто-то был бы против вместо ЛИАЗов ездить в автобусах "Мерседес"? А вместо "Балтики" - пить какое-нибудь Баварское? -- Сергей ,
07:24
- Дизайн, ИМХО, жуть... -- Сергей ,
07:29
- > Вот например: кто-то был бы против вместо ЛИАЗов ездить в автобусах "Мерседес"?
Плохой пример. Мне, например, в ЛиАЗах новых моделей комфортнее, чем в Мерсах. Да и не мне одному, думаю (не обязательно на этом сайте)... -- Мих@N ,
07:37
- > Ластовка перегоняет Ласточку? Я не ошибся?
Ты как всегда ошибся,чел! Ластовка в это утро и на этот путь (5Г) прибывал с п.34 Таллинн-Москва.
-- Ластовка М.О. ,
07:53
- Со следующего года будут производить "Уральские локомотивы" (УЗЖМ). Автору спасибо за фото. -- Ирина ,
08:01
- >
Плохой пример. Мне, например, в ЛиАЗах новых моделей комфортнее,
Пример хороший. Потому-что кроме пассажиров - надо ещё спросить водителя: удобно ли ему, а так же ремонтный персонал: много ль требуется ремонта. И вот тогда ваши ЛИАЗы, ВАЗы, а так же ЭТ, ЭД- окажутся в ... (цензура).
-- Сергей ,
08:02
- > вместо "Балтики" - пить какое-нибудь Баварское?
Вместо "Балтики" пью "Хвойнинское", чего и всем желаю. Ничуть не хуже "Пауланера". -- kuri koer ,
08:07
- > Дожили, германские поезда завоёвывают российские железные дороги...
Зато никого не смущают уже завоевавшие чехословацкие локомотивы, венгерские дизель-поезда и немецкие же вагоны -- Svolly ,
08:17
- Укажите в описании название электромотрисы ДЭР-003. -- Папараццо ,
08:24
- >
Плохой пример. Мне, например, в ЛиАЗах новых моделей комфортнее, чем в Мерсах. Да и не мне одному, думаю (не обязательно на этом сайте)...
Кому-то комфортнее в Ладе Приоре, чем в Опеле Астра, мои соболезнования ... -- Анатолий Нагорнов ,
08:38
- Плохой, негодный пример. Можно сравнить ещё наши и западные спальные вагоны. -- kuri koer ,
09:06
- п.10. Пример отличный. Мой товарищ работал водителем автобуса в одном из а/п Москвы, сначала работал на ЛиАЗе-5256(опустим рабочие моменты ввиде постоянного ремонта оного), потом его пересадили на Сканию Омнилинк("Меговскую"). Надо ли описывать те эпитеты, которыми он выражал отечественный автопром и Ликинский завод в частности?) -- AvAst ,
09:08
- Если идти по примерам, то ЛИАЗ в основе своей SCANIA с нашим шильдиком...
-- Роман ,
09:19
- 4 марта прибыл из порта Мукран города Засниц (Германия) в российский порт Усть-Луга на железнодорожном пароме "Санкт-Петербург". Раньше "Сапсаны" более сложным путем доставлялись, сначала в порт Балтийск. -- Ирина ,
10:10
- 12. Точнее, на совместном предприятии "Технологии поездов" компании "Сименс" и Группы "Синара". -- Ирина ,
10:16
- 20. Наверное, 1960-х годов. ЛиАЗ убог чуть более, чем полностью, в сравнении со сканией или каким-нибудь древним MAN. -- AvAst ,
10:17
- Предыдущего оратора поздравляю с Днём Рождения! -- kuri koer ,
10:17
- По большому секрету сообщаю: "Электросила" - это бывший Сименс, "Красная заря" - Американ телеграф энд телефон, завод им.Козицкого - Юнион Свитч энд Сигнал, всё советское СЦБ родом из Северо-Американских Соединенных Штатов. -- SVR115 ,
10:22
- Насвистел: "Красная заря" - это бывший "Эриксон и Ко". -- SVR115 ,
10:29
*** Этот комментарий удален автором ***. -- oknak ,
11:12
- 25.26.12.Списаный курсовой зачастую получает оценку выше, чем написаный самим - ошибок меньше. А еще если умный человк при списывании ошибки исправлял (Калашников или Мельников) - будем с Синарой на то надеятся. -- oknak ,
11:18
- > п.10. Пример отличный. Мой товарищ работал водителем автобуса в одном из а/п Москвы, сначала работал на ЛиАЗе-5256(опустим рабочие моменты ввиде постоянного ремонта оного), потом его пересадили на Сканию Омнилинк("Меговскую"). Надо ли описывать те эпитеты, которыми он выражал отечественный автопром и Ликинский завод в частности?)
Мой друг пересел со Скании на новый ЛиАЗ-5293 и говорит, что автобус собран под него -- Игорь Белов ,
11:29
- Я не сомневаюсь в отличных технических характеристиках данного пепелаца, но, как тут уже писали, дизайн - полное УГ -- Kirill ,
11:45
- Раскосая какая физиономия. Зато как аккуратно сделано, все плотно и ровно, вспоминается тот-же ЭТ4А где торчало все, что только можно. -- Montmorillonit ,
11:47
- Это не ласточка, а просто аццкая гусеница. На модельках и макетах, окраска была гораздо более приятная. Тут явная дисгармония в цветах морды. Если взять пример ЭД4М, и покрасить область автосцепки не черным, а добротным темно-серым, будет уже гораздо лучше. По хорошему, надо и от серой вставки у БФ избавляться, переход цвета по ним - очень дурной тон. А в целом, прекрасный пример того, как неудачной окраской, можно испортить довольно симпатичный порновоз. -- Ammendorf ,
11:56
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Аноним (Муцучонян Г., не авторизован(а)) ,
11:56
- P.S Поищите фото сбоку и обязательно обратите внимание на размещение надписи "Ласточка". Это венец всему. Просто ни в красную армию. Такое ощущение, что кто то написал это на дизайн-макетах, чтобы не перепутать. А таджики на заводе в Крефельде, решили, что так и надо, и перерисовали вчистую . Согласитесь, но располагать название поезда там, где у плоских ЭР2 находился маршрутник, и примерно таким же размером шрифта, выглядит, как минимум - глупо. -- Ammendorf ,
12:01
- 29. На вкус и цвет конечно. Товарищ тоже на 5293 работал и он, ясное дело, лучше 5256 того же, но на сканию он пересел как раз с 5293. Работал он и на ПАЗ-3237, весьма позитивно о котором отзывался и говорил, что вполне комфортно ему было, учитывая то, что сам товарищ габаритами в ширину побольше Артура-Ammendorf'а будет. -- AvAst ,
15:32
- На морде никакого выражения, тупое яйцо. -- Серега ,
16:20
- Серию и номер поезда можно было указать? -- Ластовка М.О. ,
16:27
*** Этот комментарий удален автором ***. -- AlexVL ,
16:50
- Хорошее фото! Дизайн, имхо, нормальный, посимпатичнее, чем рубленные топором ЭД/ЭТ.
> Пример хороший. Потому-что кроме пассажиров - надо ещё спросить водителя: удобно ли ему, а так же ремонтный персонал: много ль требуется ремонта. И вот тогда ваши ЛИАЗы, ВАЗы, а так же ЭТ, ЭД- окажутся в ... (цензура)
Туда им и дорога! Сам работаю на городских перевозках на отечественном хламе - ЛиАЗ-5256/5292,НефАЗ-5299CN/4C, и с удовольствием запихал бы эти "автобусы" в задницу тем, кто их создал -- AlexVL ,
16:54
- 39. Чтоб "отечественный хлам" ездил - надо вокруг него хороводы водить и танцы с бубном устраивать. Что изменилось за почти 60 лет в отечественном электричкостроении со времён ЭР1? Какие ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ изменения в конструкцию были внесены? -- Сергей ,
17:23
- Абсолютно никаких. Не ушли мы никуда от схемы Виккерс образца 20-х годов, и однообъемного кузова тех же времен. Наше машиностроение напоминает 15-летних подростков, тюнингующих купленную у соседского дедушки копейку: бессмысленное и беспощадное. Какие там достижения - кузов не можем создать гладкобортный, блин. Сравните Д1 60-х годов и ЭД4М-500. Взгляните на кузов под очень острым углом . А если еще отверточкой поковырять, можно найти 0.5 см шпатлевки. И все равно он кривой, вот незадача то. -- Ammendorf ,
17:46
- Улаживайтесь поудобней... 33- солидарен с Вами. -- Маневровый синдикат ,
17:47
- http://про-электропоезда.рф/trains-es1.htm -- Ирина ,
18:25
- 41. Да фиг с ним, с кузовом... Доколе слесари будут угольной пылью от щёток дышать?
Если бы за "Сапсаном" требовалось бы столько же ухода, как за нашим подвижным составом после каждого рейса - скоростное движение встало бы... -- Сергей ,
18:34
- Теперь уже наша "Ласточка" - именуется электропоездом ЭС1-001. На УЗЖМ скорее всего сначала будут производить усовершенствованную модель ЭС1 - ЭС2Г, к 2014 году планируют пустить в производство пригородную и межрегиональную версии "Ласточки", пригородный возможно получит модель ЭЛ1, межрегиональный - ЭМ1. Информация из рекламостатей, точность планов - "сами знаете" -- StepanovkA ,
18:43
- А насчет автобусов - довелось недавно ехать из Екатеринбурга в Курган (360 км.) на автобусе Мерседес (24 места) - ужас! Сиденья под людей, максимум, 48 размера! Намучался - жуть! (у меня - 54) Хотел вылазить и ехать нашим Лиазом! -- Юрий ,
20:11
- На канаву сапсановскую не влез слишком толстый и высокий.. -- ЛёNik ,
20:12
- > На канаву сапсановскую не влез слишком толстый и высокий..
Его канава - соседняя и еще не реконструированная -- StepanovkA ,
20:39
- А для низких платформ у них будет версия? Все-таки направлений-узлов с высокими выходами немного, тем более Ебург, где их собираются выпускать, таким не является -- Skeleton ,
20:51
- Кстати, продолжая срач по поводу ЛиАЗов: мне тоже удобнее было ехать в ГолАЗ-ЛиАЗе (лет 2-3 на вид), чем в Коннекто (4-5). Притом реально комфортнее, и не из-за "быдлопоцреотического" (как некоторые подумают) самовнушения. -- Мих@N ,
21:16
|
|