Комментарии (время МСК): | 24.III.2012
- БУТП первой и второй машины конструктивно и логически совпадали, потому ячейки от 001 еще работали на 002. Позже БУТП усовершенствуют, но он уступит американскому процессору уже на 013м электровозе. -- Игорек ,
00:12
25.III.2012
- интересно, куда тут перфокарты вставляются -- dserge ,
21:06
26.III.2012
- Какие перфокарты? -- Игорек ,
10:20
5.IV.2012
- Это дядя Серёжа так подтрунивает над ламповой электроникой первых дэх... -- Vivan755 ,
18:59
- Ну я бы не сказал ламповая. Достаточно много деталей там с ромбиком, если вы в курсе, что это значит. -- Игорек ,
19:08
- а чем именно этот блок управляет? И что за модули присутствуют? -- Александр Левентий ,
19:16
6.IV.2012
- Почти всем, что происходит на электровозе. -- Игорек ,
12:08
- А можно по-конкретнее? Что означает "тяговый электропривод"? Как этот блок воздействует на привод? Какие есть функции контроля и защиты? И что же внутри? -- Александр Левентий ,
12:21
7.IV.2012
- Тяговый электропривод - это основной узел электровоза, состоящий из ТЭД, передачи и обеспечивающего их работу аппараты. Основная задача блока сбор, обработка сигналов различных датчиков, работа по заданному алгоритму и на основании показаний датчиков. Часть сигналов поступает в блок электронного контроллера (сверху), который уже непосредственно управляет схемой. -- Игорек ,
09:25
- Функции контроля (для одного ТЭД): частота вращения, токи якоря и возбуждения, напряжения якоря и обмоток возбужд., температура входящего воздуха, выходящего, температура корпуса, уровень вибрации: горизонтальной, вертикальной. Похожее со всеми вспоммашинами, контакторами и переключателями (вплоть до освещения кабины). -- Игорек ,
09:31
- Защиты от (для ТЭД): токов перегруза, не баланса, разности напряжения на двигателях одной тележки, кругового огня. Для вспоммашин это перегрев, работа вразнос, свыше положенного времени. И еще много чего. Измеряется даже температура выходящего воздуха из БПТР. -- Игорек ,
09:36
|
|