Комментарии (время МСК): | 26.VI.2006
- Интересно, а что это за странный тупиковый остановочный пункт? Остановочные пункты обычно бывают на перегонах между станциями. То есть, тупиковыми быть не могут. А остановочный пункт и тупик – какое то странное сочетание. Может быть, автор объяснит, что это значит? -- Кирилл Бахметьев ,
04:41
- - Очень просто. Приезжает моторвагонный поезд на тупиковый остановочный пункт, машинист переходит в другую кабину, и едем обратно. -- (Пешучозин З., не авторизован(а)) ,
07:52
- Ещё как бывает тупиковый остановочный пункт! У нас в Волгограде обе конечных городской линии электрички Тракторная-пасс и Южная официально числятся как о.п., только язык не поворачивается их так называть. -- Платонов Андрей (Бицувонов М., не авторизован(а)) ,
09:48
- А почему так строго то? Как будто дальше погранзона Или это из-за того, что платформа дальше провалилась? -- Сура (Сушонян К., не авторизован(а)) ,
18:22
- А каков статус у такого пути, который отходит от станции, заканчивается тупиком, и не имеет никакого путевого развития? Перегон? Но перегон должен соединять две станции, а тут просто тупик. И как организовано движение поездов на таком пути? Есль лт там какая-нибудь блокировка, входные и выодные светофоры, и т. п.? -- Кирилл Бахметьев ,
20:12
- статус у таких путей обычно "подъездной" -- Михайлов Виктор ,
20:53
- Не знаю как сейчас, но в 1985 сюда каждый час-полтора прибегали электрички с отдыхающими. Побережье и пляж минутах в 5 ходьбы отсюда. -- Александр ,
22:52
27.VI.2006
- > Светофоры только в месте примыкания к основному ходу.
А какие именно светофоры? Маневровые? Если это подъездной путь, то по какому сигналу осуществляется отправление на него? По белому?
-- Кирилл Бахметьев ,
02:53 29.VI.2006
- Еще примеры: пл. Заволжье-пасс. в Нижегородской области, пл. Рефтинская в Свердловской области. Причем за Рефтинскую путь продолжается на карьеры в сторону Асбеста, но тем не менее на этом о.п. оборачивается штуки 4 электрички маршрутом Свердловск-Богданович-Рефт-Рефтинская-Рефт-Егоршино. -- Vitaly (Бацучоренко Ж., не авторизован(а)) ,
01:48
27.I.2008
- > А почему так строго то? Как будто дальше погранзона Или это из-за того, что платформа дальше провалилась?
Может контактная сеть там дальше левая... -- Евгений. (Гаронович М., не авторизован(а)) ,
05:51 27.II.2009
- more tam dal'she i bol'she ni 4ego -- sssssss (Жекойтис М., не авторизован(а)) ,
15:43
15.XII.2009
- Правильное название о.п. Клоога-ранд, координаты: 59.3437 и 24.2458 -- tallart ,
22:45
17.IV.2011
- > И как организовано движение поездов на таком пути?
Поезда отправляются на закрытый перегон по разрешающему показанию выходного светофора, для возвращения, выдается ключ-жезл... -- Сергей Кнышенко ,
21:24
- > А почему так строго то? Как будто дальше погранзона Или это из-за того, что платформа дальше провалилась?
скорей из за аварийной платформы... -- Сергей Кнышенко ,
21:24
- > И как организовано движение поездов на таком пути? Есль лт там какая-нибудь блокировка, входные и выодные светофоры, и т. п.?
Движение организуется посредством одного локомотива (поезда). То есть ничего на ветку заехать не может, пока там что-либо находится. Светофоры только в месте примыкания к основному ходу.
-- *** ,
21:24
- Вот у нас в Орудьево тоже есть тупиковый станционный путь. Причём тупик посреди платформы: [] -- Алексей Калашников ,
21:24
- Противоречия между ОП и тупиковый ОП нет никакого. Простой пример - ветка Листвянка-Гавердово в Рязанской области. Станция примыкания ветки к основному ходу - Листвянка, все остальные остановочные пункты на ветке, включая Гавердово - ОП (и именно так и числяться), сигнализации на ветке нет. Захарово, конечный пункт электричек на Ногинской ветке под Москвой также ОП. -- *** ,
21:24
|
|