 Комментарии (время МСК): |
25.I.2013
- Это не музей, это кладбище... -- fantom
 ,
06:47
- Раньше был музей. До взрыва наверное. Когда техника в стекле ещё стояла. А вот эти вроде уже со сваркой были. -- Фазылгиянов Вячеслав ,
08:57
- да, этим электровозам еще в Перми окна заварили лет 10 назад. Ссм-014 повезло больше его в Питерский музей забрали раньше. -- bezmózgi ,
09:29
- Я надеюсь, будет настоящий музей в бывших цехах на территории депо Свердловск-Пассажирский. -- Ирина ,
11:12
- Взрыв был в 1988 г., из Перми эл-з пригнали в 2002. Раньше здесь т.н. музея не было. [
 ]
[] -- Огнев О. В. ,
12:58
- Краем уха слышал что в музее этом будет МГ2-039 -- ckoque ,
13:37
- (Это не музей, это кладбище... )
Зажрались вы, гражданин. Кладбище ля локомотива - это база "Вторчермет". Скажи спасибо, что не порезали, хранят, и красят еще периодически. -- Тимур ,
18:55
- Смотря что с чем сравнивать. Если сравнивать с музеем на Варшавском вокзале - этот эквивалентен (не по количеству экспонатов, конечно). Если сравнивать с Питерским музеем электротранспорта, где всё на ходу, можно заходить внутрь - эти музеи можно назвать, если не кладбищем, то "складом мумий"... -- IAGSoft ,
19:06
- Хоть так сохранили, многое без возвратно потеряно. А вот возвращающее устройство "Шацило" установлено значительно позже и портит историческую достоверность локомотива. -- Валерий ,
21:54
- Где это на тележке? -- Ирина ,
22:25
- Думаю, пружины под номером... -- IAGSoft ,
22:54
- Да, Вы правильно думаете. Пока не все ВЛ22М списали кое что восстановить не мешало. Рычажная тормозная передача разобрана. Да и пантографы хотя бы ДЖ5 ещё можно найти. ДЖ4 - уже не найти. Крышки букс были поворачивающиеся. Вверху прижимная пружина, внизу в крышке не большое отверстие, которое фиксировало крышку на пальце, приливе на буксе. Теперь это уже очень сложно переделать. Буфера от списанных пассажирских вагонов, после военной постройки найти можно. -- Валерий ,
23:25
- Эти тонкости знаю потому, что первый мой электровоз был ВЛ19-88, ещё бы на внутренности взглянуть. Они были одинаковые. -- Валерий ,
23:31
- ВВК на этих и электровозах и ВЛ19 были хорошо устроены. Открыл одну дверь, вошел как в сарай и всё перед тобой. Делай что хочешь, ни каких щитов открывать больше не надо. Высоковольтная вставка стояла в деревянной будке чуть поменьше деревенского сортира. Проход по эл-зу был один. Вместо сидения у п.маш. был прямоугольный рундук. Спинка съемная ставилась на любую сторону. Там и инструмент хранился. Сиденье отрывалось. -- Валерий ,
23:46
|
|
: 65
[56°51'59", 60°31'2"]
