 Комментарии (время МСК): |
25.III.2013
- Коллекция -- Валерий
 ,
08:47 26.III.2013
- Спасибо за редчайшее фото!
Известно, что вагон, построенный на базе вагона ЭР22 (имел обозначение ЭР23) в 1967 году, только из алюминиевых сплавов, испытывался во ВНИИЖТе (не известно), примерно в те же года. Тот вагон был опытным экземпляром при проектировании ЭР200 и имел измененную головную часть. Единственное фото того вагона - пока вот этот снимок газеты: [ ] Валерий, у Вас нет случаем фото испытаний именно того вагона? -- Перегон ,
03:40
- После постройки ЭР22-66 на РВЗ был задел для 67 поезда из двух вагонов. Но для 67-ого спроектировали другой кузов, а эти вагоны один разбили из другого на КВЗ сделали вагон лабораторию с авио двигателем. -- Валерий ,
06:25
- п.3 На сколько я знаю этот это был только кузов. И на нем в Риге проводились прочностные испытания. Когда бывал на РВЗ, то останавливался для жилья в вагоне лаборатории, которой заведовал Лобковский В., на территории завода и частенько заходил в ЦНТ пообщаться с наукой. В ЦНТ были очень интересные стенды для различных прочностных испытаний. Можно было целый кузов вагона ломать. -- Валерий ,
06:39
- На rus-etrain.ru написано, что вагон ЭР22-6702 был использован для изготовления скоростного вагона-лаборатории СВЛ. А что это за сетка, зачем -- Ирина ,
07:13
- Так СВЛ и есть вагон с двигателями от ЯК40. По сетке определяют незначительные деформации кузова. На сетки их сразу видно. -- Валерий ,
07:58
- по сетке хорошо видно деформации корпуса. -- tyghnbvol ,
08:00
- Под кабиной и первым тамбуром находится хребтовая балка, где располагается автосцепное устройство. И потом это место ещё усилено Х-образными балками и двумя поперечными. Далее за переломом мощная рама подвески преобразователя, вес которого 2,5т. И вот между этих двух жестких точек слабое место (как ножницы). Ну а диваны в салоне как слетали, так и будет слетать, как бы их не крепили. Физика. -- Валерий ,
08:01
- > вагоне лаборатории, которой заведовал Лобковский В.,... В ЦНТ были очень интересные стенды для различных прочностных испытаний. Можно было целый кузов вагона ломать.
В вагон-лаборатории РФ ВНИИВ старщим был Владимир Лапковский. Этот вагон есть, но не ездит. ЦНТ РВЗ - два пролета рядом с цехом стендовых испытаний (ЦСИ) РФ ВНИИВ (ЛатНИИВ, теперь ВТС-БИЦ). В ЦНТ сейчас трубы Северсталь выпускают. Исп.стенды в ЦСИ ВТС модернизированы и используются по назначению. Приезжайте еще! -- Passenger ,
11:09
- п.10 Спасибо. Фамилию Лапковский с годами память трансформировала. А вагон был очень интересный. В нем стояла ЭВМ на воздушной подушке. И в гостиницу ездить не надо. Особенно в заводскую, которая типа сарая, на Кишь озере была. Я даже ключ от вагона знал где лежит, приезжал и жил. А Дегис Борис жив? -- Валерий ,
12:17
- Владимир Лапковский еще в прошлом году был жив, уже за 80 лет. Именно в его вагоне была ЭВМ на пневморессорах, и этот вагон даже пару раз ездил в Югославию. Вторым вагоном-лабораторией заведовал Юрий Медников, он до сих пор работает, но его вагон сдан в металлолом еще лет 15 назад, вместе с ГМ-ваг. ЭР22 - лабораторией. По фамилии Дегис мы с коллегами никого среди более 150 чел. коллектива РФ ВНИИВ не вспомнили - может он был из ~5000-го коллектива РВЗ? -- Passenger ,
13:05
- Может быть Вы хотели сказать Борис Деркач - бывший зам. директора РФ ВНИИВ - он работает сейчас старшим экспертом в Органе сертификации ВТС. -- Passenger ,
16:10
- Да не Дегис даже по старше Лапковского был. При случае Лапковскому В. большой привет от Егорова Валерия и Юхина Андрея. Правда Андрей не давно умер, но всегда просил передать привет в Ригу. -- Валерий ,
16:38
- Кстати, немного не в тему, но смотрел я давно фильм про экспериментальные поезда, вроде бы украинский, не помню. Там был в том числе и турбовагон, точно не СВЛ, может и ДП11, но тоже не уверен. Фильм был в цвете. Никто не помнит такого? -- Александр ,
21:44
- 16. Ни этот ли случаем? [] О других таких вагонах, кроме американского M-497 и нашего СВЛ, больше вроде не известно. -- Перегон ,
22:04
27.III.2013
- Нене, передача наша, и ПС наш - это точно. В том-то и дело, что у нас вроде ДП11 и СВЛ только. Тогда там - кто-то из них. Просто передачу бы эту найти...( -- Александр ,
00:58
- В Литве ДП11 был переоборудован, и оснащен газотурбинными установками. [] Но всё таки это не реактивные двигатели, как в первых двух случаях. -- Перегон ,
02:28
|
|
: 74
