 Comments (MSK): |
7.VII.2015
- [
 ] -- Егор Казаков  ,
08:27 8.VII.2015
- Что за люди? И тут звезду сперли -- Лебедевский ,
06:43
- Сцепка под винтовуху. -- Меланж ,
14:30
- > Сцепка под винтовуху.
Переходная, в период перехода от винтовой к автоматической.
-- Сергей ,
19:47
- > > Сцепка под винтовуху.
Переходная, в период перехода от винтовой к автоматической.
В какой период переходили? В 1957 году, а фото явно середины 70-х годов.
-- Меланж ,
21:45
- Такие автосцепки практиковались ещё и там, где вагоны иногда подтягивались тросом ( или оттягивались), но это больше на предприятиях... -- Пётр Михайлович ,
22:05
9.VII.2015
- Смешные Вы коментаторы, такие автосцепки до сих пор живут на мотрисах и хоз.единицах. А это просто старое автосцепное устройство СА-3 изначально попало на этот чмэз-как раз для сцепления с винтовой стяжкой, но для 197? года это уже прошлое -- Лебедевский ,
01:28
- С Чехословакии поставлялись автосцепки с ухом во второй половине шестидесятых... по моему это бред....... -- Пётр Михайлович ,
09:25
- Так после ремонта или разбитую поменяли, и все дела. В Литве на одном М62 еще в этом десятилетии такая стояла. -- Эймантас ,
10:41
- Ну кстати такая сцепка вполне могла стоять на ЧМЭ3 например потому, что он использовался при путевых работах. Плети за них таскать любят, да и мало ли что еще... -- Ammendorf ,
12:44
- На мотрисах типа МПТ, такие стоят-только без хвостовика и фрикционного аппарата (стяжного ящика которые стоят на локомотивах) Клин вставляется прямо в розетку снаружи -- Лебедевский ,
13:52
|
|
: 64
