 | EXIF DATA |
|
|  Comments (MSK): |
26.X.2015
- Подскажите, эстонцы закупают американские тепловозы по политическим мотивам или они реально лучше советско/российских аналогов? -- Альт
 ,
11:05
- Почему закупают? Закупили уже 13 лет назад. Тогда никаких политических мотивов не было. [
 ] На той работе, для которой они закупались, показали себя лучше 2ТЭ116, тем более имеющихся на EVR ЧМЭ3.[] [] -- Ирина ,
12:05
- 2-исповедь детсадовца по второй ссылке, имеет чисто рекламный ход. И говорит что происходит от так называемого "восточного соседа" непотребное, а американское хоть и старое лучше. И главное фамилия этого машиниста интересная -- Лебедевский ,
12:49
- В указанной в п.2 ссылке есть перегиб в сторону пренебрежения 2ТЭ116 и изображения из него якобы устаревшего тепловоза. Однако на 2002 год в России и СНГ не производилось ни одного магистрального тепловоза со сцепным весом одной секции в 180 тонн. При всем желании купить в России и СНГ было ничего. А от сцепного веса локомотива напрямую зависит вес поезда. В техническом плане решение американских инвесторов было абсолютно верным. -- HIWI ,
13:50
- > Однако на 2002 год в России и СНГ не производилось ни одного магистрального тепловоза со сцепным весом одной секции в 180 тонн... В техническом плане решение американских инвесторов было абсолютно верным.
А в Эстонии есть рельсы под нагрузку 30 тонн на ось? Американские инвесторы думали и думают лишь о своем барыше, а не об увеличении веса поезда в далекой от них прибалтийской стране. Если я не прав - докажите мне обратное
-- Владимир Бураков ,
17:34
- Да, в Эстонии главные хода, в первую очередь Нарва - Мууга перед пуском американских локомотивов были реконструированы под осевые нагрузки в 30 тонн. Был проведен капитальный ремонт пути со сменой рельсов. За 13 лет эксплуатации вредного воздействия на путь не отмечено, крушений из-за плохого состояния пути не было. На Юго-Западные дороги Эстонии и пограничные станции России тепловозы GE заходить не могут. Там работают ЧМЭ3 и 2ТЭ116. -- HIWI ,
17:58
- Нагрузка. РЖД ничего не мешает эксплуатировать 2ТЭ116У/УД на участках вроде Пестово - Сонково, где местами древние рельсы и дерево на песке. -- Бекиров И. ,
19:11
27.X.2015
- > пограничные станции России тепловозы GE заходить не могут.
При чём чисто по "политическим" мотивам  РЖД ввело такой запрет практически в тот-же день, когда EVR продала последнюю "Машку", до этого "Американцы" в Печоры заходили
-- tallart ,
19:08 |
|
|
: 0
