 Комментарии (время МСК): |
27.VI.2016
- Возможно начало 60-х годов. -- Иванцов М.
 ,
20:41 28.VI.2016
- Если только до 61 года. А скорее всего 1950е. -- ЖПЗ ,
09:51
- Эх, такой бы ракурс да в цифре хорошим аппаратом....... -- Пётр Михайлович ,
12:53
- Если бы их при паскуде хрущёве все не порезали в порыве идиотии... -- Urman_Diesel ,
14:18
- 5. Резали их вовсе не при Н.С. Массово списывали в 1967-1969 гг. -- AlexEg ,
15:11
- Окончание массовой порезки ИСаков вообще в начале 1970-х было завершено -- Владимир Бураков ,
17:05
- к п.6. Завершение массового списания паровозов ИС - 1972 год, то есть при любимом Леониде Ильиче Брежневе. -- HIWI ,
19:06
- к п.8. Проще прочитать: [
 ](%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
-- HIWI ,
21:32
- Было. В Киеве ведь 578 номер стоит. -- Ирина ,
21:39
- 9. Ссылка: []
Может, кто знает, где работал ИС20-415? -- Ирина ,
21:45
- ИС20-415 с 1948 по 1955 годы трудился на Южно-Уральской ж.д., затем был передан на Московско-Курско-Донбасскую. ИС20-416 до 1958 года работал в депо Карталы. Поэтому они оба никак не могли появиться тогда в районе Красноуфимска. Единственный ИСак с цифрами номера 4 в начале и 5 в конце приписки Казанской ж.д. в те годы был ИС20-495 -- Владимир Бураков ,
22:54
29.VI.2016
- [] -- Иванцов М. ,
18:05
|
|
: 0
