Комментарии (время МСК): | 16.I.2007
- Интересно, только непонятно, почему такой цвет у фотки получился. Была бы уж черно-белой... -- Сергей Холодилов ,
03:20
- Старая цветная бумага выцветала со временем. Сначала синий, потом зеленые пигменты разрушались. -- А (Табегабеков Б., не авторизован(а)) ,
03:22
- А что, в 60-х годах в СССР была цветная фотобумага? -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
03:49
- > А что, в 60-х годах в СССР была цветная фотобумага?
И даже раньше была!
-- VeschiiOleg ,
04:14
- Новенькие машины, состоящие только из моторных вагонов. Прицепные поступали в депо отдельно, напрямую с КВЗ и состав полностью формировался уже по месту приписки. Эти две машины были предназначены для депо Перерва Мск.ж.д. -- MiStar (Мобезин Л., не авторизован(а)) ,
04:26
- Уткину:
Все вы в Казахстане перепутали. За холодильники надо было нас - литовцев - благодаридь. -- Андрюс (Дацавец Д., не авторизован(а)) ,
12:39
- > Какой новенький 61-чик... А сейчас он брошен под забор степногорского депо в неизвестно каком состоянии, но с внешнего виду пока абсолютно целый...
А фотку можно заполучить? -- Donkey (Моекозин Н., не авторизован(а)) ,
13:31
- РВЗ работает,конечно не с такой мощностью как при СССР,но работает!
Я катался и на новых поездах,которые делают сейчас а Россий,но друзья вот моё мнение как пассажыра:РВЗ-шные поезда по качеству лучше Россйских,хоть они и старые. Ведь Россия производит поезда по чертежам РВЗ,которых вывезли работники РВЗ,которых переманил к себе Демиховский и Торжокские заводы.Эти чертежи были вывезины из Латвии нелегально! -- Таможенник (Пецунян Ч., не авторизован(а)) ,
15:43
- Андрюс- РВЗ тоже выпускал холодильники и не плохие,еще РВЗ выпускал велоприцепы,детские санки за которыми гонялся весь союз. Самому,когда служил в армии,давали увольнение домой с условием,что привезу детские санки! -- Arnis (Пецунян Ч., не авторизован(а)) ,
15:46
- > Эти чертежи были вывезины из Латвии нелегально!
Бред! Вся конструкторская документация принадлежала МПСу, как и сам завод. МПС являлось хозяином, в том числе и конструкторской документации, на его деньги это всё разрабатывалось. А то, что именно этот завод занимался выпуском такого подвижного состава - ни о чем не говорит. Могли где угодно выпускать - видимо в тот момент времени инфраструктура обеспечения производства была наиболее удобна в Риге. -- Diamond ,
17:06 18.I.2007
- Diamond- на счет документации не знаю, но могу сказать что только документация а не чертежи разрабатывались в Москве и не в МПС а в институте ж.д. транспорта. Чертежи разрабатывались на РВЗ их конструкторским бюро,я знал одного из них.
А РВЗ принадлежал не МПС а Министерству тяжолого машиностроения. Читай таблички на Рижских поездах! -- Сергей Сергеевич (Пецунян Ч., не авторизован(а)) ,
03:29
27.I.2008
- A ja vot ne stizys, a daze gorzys 4to daze sej4as RVR koe kak, no diwit!!! -- Valerij, Riga (Балинян С., не авторизован(а)) ,
05:51
- Попробовал чуть-чуть "улучшить":
[] -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Мы выросли на поездах с надписью RVR (РВЗ) на кабинах, и поездах неплохих (во всяком случае, ничего принципиально нового не сделано) - и говорить, что гипермаркет лучше завода по-моему неправильно. -- Козлов Н. (Жужаконян Ш., не авторизован(а)) ,
05:51
21.IX.2010
- [] -- Urman_Diesel ,
23:43
17.IV.2011
- > Слава богу, что завод сдох и в заводских корпусах сейчас гиппермаркет!
* * *
А мы вот пользовались вашими холодильниками, трамваями и электричками RVR, так же как и эстонскими тетрадками, и поминали вас самым добрым словом. Давно уже не поминаем - нету больше вашего товара в Казахстане, кроме рыбных консервов, порою жуткого качества...
-- Уткин Михаил ,
21:24
- Какой новенький 61-чик... А сейчас он брошен под забор степногорского депо в неизвестно каком состоянии, но с внешнего виду пока абсолютно целый... -- Уткин Михаил ,
21:24
- Что уж прям - хлам? -- Костян ,
21:24
- ЭР22-58 Выпущен в июне1968г Поступил в депо Перерва, где работал до 1991гг. Расформирован в 1989г. 5802 и 5804 в составе 43. 5804 передан в депо Домодедово 01.04.1991г.
ЭР22-61 Выпущен в июне1968г. Поступил в депо Перерва, где работал в период 1968-1986гг. 6101 сгорел в 1983г. Под его номером с 17.10.1983г. работал вагон 1705.Расформирован в 1986г. 6102-6104 в составе 41. 6106-6108 в составе 51.Вагоны 6106 и 6108 переданы 30.11.1991 в депо Аксу. Последний КР проходил в октябре 1991г. -- Анатолий "ЭР22" Клубков ,
21:24
- когда брали в киев "хлам демиховский", то "новых эрок" не было в природе... а "хлам" этот забрали за долги, шоб не портить межнациональные отношения ну не хотела РЖД деньгами расплачиваться... хотя от УЗ ничего окромя денег за услуги не берёт... -- Майк Подорожник ,
21:24
6.IX.2012
- Мой вариант обработки. [] -- АнтонТ ,
11:32
|
|