 Комментарии (время МСК): |
29.III.2007
- Ne ploxo... interesno, a esli blize podoiti, to mozno prosto obze4sa ili 4to-to ewe?!
 -- Валера  ,
02:37
- - то есть, если в междупутье оказался, или у стенки здания рядом с путями, то пипец? -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) ,
02:56
- А прикуривать с какого расстояния можно? -- Кротков ,
03:39
- Вот это да!!!... А почему тогда преломление воздуха от такой температуры не наблюдается? -- Эдвард ,
03:40
- Интересно,а тормоза у этих вагонов есть? -- Ivan (Ботеренко П., не авторизован(а)) ,
03:42
- - НЕТ ТОРМОЗОВ, РАСПЛАВЯТСЯ РУКАВА (серьёзно) -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) ,
05:03
- - Как и у чугуновозов со шлаковозами. (кстати говоря, ЧВ и ШВ на сеть бМПС не пускают - тяжёлые очень, перегоняют в разобраном виде.) А эти платформы ещё и без автосцепки - чтобы плавно всё трогалось, а не дёргалось. А к тепловозу, если большой состав, ещё и полувагон с металлоломом часто цепляют, чтобы тормозил лучше. Тепловозы тоже с теплозащитой-обшит листами поверх корпуса. -- (Межаренюк Ч., не авторизован(а)) ,
05:06
- А из чего сделаны сами платформы? -- Сергей Холодилов ,
12:05
- Чугун -- (Салеренко Б., не авторизован(а)) ,
12:16
- А что это за трубопровод над путями? Не газовый надеюсь... -- (Чешабеков Ж., не авторизован(а)) ,
14:46
- Супер!!! А продолжение будет? Например, хоЦЦа увидеть тепловоз со щеколдной сцепкой и защитными щитами... Ну, ОЧЕНЬ!!! -- Ghost (Печокин З., не авторизован(а)) ,
14:47
- - У тепловоза, по - моему, сцека нормальная. А электролизёр-он большой?
Интересно, ближе 2 м к платформам вообще подходят без последствий? -- (Мепааренко С., не авторизован(а)) ,
15:13
- Интересно, а ходовая вагонов и рельсы от такой температуры не размягчаются? -- Сергей Холодилов ,
15:16
- А куда их транспортируют? Как далеко такой состав перемещается? -- Purple Rainbow ,
15:25
- Можно было бы и фотой дня заделать, а то от паровозов уже тошнит!!! Сначало нравились, а теперь приелись! -- Артём (Мусерев Н., не авторизован(а)) ,
15:58
- Сколько весит такая платформа? -- Тэшник (Родокин Ч., не авторизован(а)) ,
17:28
- OFFtopic: Паровозами никто и не восхищается. Вопрос лишь в том, что Андрей Порев очень хорошо их фотографирует. За такие снимки грешно не проголосовать. -- Purple Rainbow (Суроцунян Г., не авторизован(а)) ,
19:02
- классное фото. А трубопровод сверху вызывыавет вопросы. присоединяюсь: надеюсь, что там не газ -- (Дачовец П., не авторизован(а)) ,
20:36
- Газовый должен быть покрашен желтой краской -- Игорь Белов ,
22:50
27.I.2008
- Состав со слитками транспортируется из стриперного отделения в отделение нагревательных колодцев цеха Слябинг 1150 ОАО "ММК им. Ильича". Температура слитка 1250-1300 гр. Цельсия. Нахождение в радиусе 10 м опасно для жизни... -- Орлов Д. ,
05:51
- Состав перемещается со скоростью 20 см/сек. Слитки медленно покачиваются из стороны в сторону - бывали и падения (посмотрите как стоит второй слиток справа). Сердцевина слитков еще жидкая, поэтому возможно разрывы оболочки и вытекание жидкой стали. Метров с двух одежда воспламеняется и 100 % ожоги... Преломления в воздухе есть (при увеличении хорошо видно),-там такое бокэ, что любой фикс позавидует. Тепловоз отделяется от состава только пустой тележкой. Летом температура в кабине под 65 градусов -- Орлов Д. ,
05:51
- Продолжение будет...часть выложу в неконкурсное... Сцепки у тепловоза нормальные, но вот только ездят они всегда с двумя платформами - спереди и сзади. Термоизоляции нет. С ходовой и рельсами все нормально. Слитки транспортируют в отделение нагревательных колодцев Слябинга 1150. Этот состав перемещается метров на 150-200. Бывали случаи, когда зимой бомжи грелись возле составов слишком близко и сгорали... -- Орлов Д. ,
05:51
6.II.2008
- Прямо ужасы какие-то. Судя по другому фото - ничем тепловоз и не отделяется от слитков, метра 3-4 до них, а если с 2-х одежда загорается...Не жалко им тепловоз с бригадой... -- Варшавский С.М. (Жебезин С., не авторизован(а)) ,
15:24
17.IV.2011
- Респект! От бывшего металлурга! -- Goser ,
21:24
- Лучшее из сегодняшних фото, по-моему... Такая редкость. Вот бы такой состав в озеро загнать! Мне дядя, бывший крановщик на СААЗ (Саянский алюминиевый завод) рассказывал, как однажды бутылку с водой в электролизёр уронил, а там то ли 700, то ли 900 градусов - и то бабахнула как граната -- Vivan755 ,
21:24
- > Можно было бы и фотой дня заделать, а то от паровозов уже тошнит!!! Сначало нравились, а теперь приелись!
+1, как кто-то сказал, восхищаться паровозом - то же самое, что восхищаться угольным утюгом на фоне хорошего Tefal. Каких точно размеров электролизёр (алюминиевого производства - на фото стальной завод), сказать не могу, сам не видел, посторонних на завод не пущають. Большая ванна (кубов на десять, наверное), выложенная жаропрочным кирпичом -- Vivan755 ,
21:24 25.XI.2011
- Комменты доставили даже больше, чем само фото -- Мих@N ,
16:26
|
|
: 144
[47°9'50", 37°33'25"]
