Комментарии (время МСК): | 10.IV.2007
- Из заводского архива РВЗ -- Томс Заринш ,
03:02
- Спасибо за фото! А какого цвета он был?
Кстати, в фильме "Утренние поезда" 1963 г., снимался эл-поезд с тремя тамбурами. Похоже это был "десятый". -- алексей451 ,
03:11
- А цвет наверно такой же как сейчас и стоит в музее бывшего Варшавского вокзала. -- Тот же самый Евгений:) (Сашаудзе Г., не авторизован(а)) ,
03:30
- > Ещё мог быть это и ЭР22...
Ха! Я тоже думал. Только по Ракову ЭР10 выпускался 1960-61г., а первый ЭР22 выпустили только в 1964г. -- алексей451 ,
03:47
- > А цвет наверно такой же как сейчас и стоит в музее бывшего Варшавского вокзала.
. Может. Хотя ЧС200-002 покрашен как ЧС200-001.
-- алексей451 ,
03:54
- A na dverjah ru4ki! Oni vru4nuju 4toli otkrivalis? -- MiXa (Шунуанович Ж., не авторизован(а)) ,
10:31
- Конечно, конструкционно более поздние ЭР сильно отличались. Тут не только дело в отсутствии ещё пневмооткрытия дверей, но и в средней входной двери в салон. Такую технологию РВЗ сохранило лишь на дизельпоездах ДР1 (так, кажется, называются) -- Динго (Мичотунян М., не авторизован(а)) ,
11:19
- Кроме того, обратите внимание: ЭР-10-002 рассчитана на высокие платформы, т.е. исключительно для обслуживания крупных городов с развитой остановочной инфраструктурой. -- Динго (Мичотунян М., не авторизован(а)) ,
11:21
- Пневмопривод дверей был уже в 1957 году. А ручки на дверях только лишь потому, что тогда еще не "изобрели" выемок в створках для аварийного открывания вручную. -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
12:14
- > в средней входной двери в салон. Такую технологию РВЗ сохранило лишь на дизельпоездах ДР1 (так, кажется, называются)
Чего? Это Вы о чем?
-- (Ожабеков К., не авторизован(а)) ,
16:05
- А какая его составность изначально была? -- ТЭП70к (Тагакин Ч., не авторизован(а)) ,
16:38
- Извините за незнание, но вот вопросы:
- до какого года производили этих красавцев?
- где они эксплуатировались?
- когда списали последнюю?
Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12. А где эксплуатировались, что-то не нашел. Заранее спасибо! -- aal (Дачоренко Б., не авторизован(а)) ,
19:21
- Нащёт цвета, то по идее - красный. -- Тэшник (Ачонер Ж., не авторизован(а)) ,
20:11
- Ближе всего его останки - в Ожерелье -- MaF (Жотунян Б., не авторизован(а)) ,
22:10
- > Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12.
По моим сведениям их было всего 3.
А ручки на дверях я помню еще на ЭР1 вначале 90-х годов в Питере. -- Игорь Белов ,
23:01 11.IV.2007
- poezd na stancii Tukums 2 -- (Вотебенер С., не авторизован(а)) ,
00:10
- Krasota... daze ne predstavlaju kak oni ranwe po begali po relsam... Naverno bilo zagljadenie!!! -- Валера ,
00:17
- Osobo krasivo smotrjatsa dvorniki na lobovix oknax! A po4emu tam 2 pantografa na odnom vagone ili daze odin iz nix na golovnom vagone?! Ili eto prosto snjata s takogo rakursa? -- Валера ,
00:22
- Было выпущено 6 4вагонных секции- 3 поезда. Два работало в Перерве и один на учатске Лосиноостровская-Институт пути-Бескудниково(Москва), по Ракову. -- Роман ,
01:33
- > poezd na stancii Tukums 2
Точно нет. Хотя немного похоже. Но рельеф местности вокруг не тот. Да и на Тукумсе-2 6 путей,а здесь только 4. И электрификация Тукумс-Кемери сдана в июле 66-го, а ЭР10 тогда в Латвии уже и в помине не было. -- Коваленко Андрей ,
02:37
- На снимке два моторных вагона, сцепленных вместе. Прицепные вагоны строились КВЗ и окончательное формирование состава происходило в депо приписки (Перерва Мск.ж.д.) Двери - автоматические, точно такие же, как на ЭР1. Что касается окраски - вопрос спорный, но красными эти машины никто из стариков не помнит. Зеленый, так же, как серийные ЭР1. -- Михаил Старостин ,
05:50
- У этих поездов головные вагоны были моторными! Цвет-красный,по крайней мере той,что эксплуатировали на Окт.ж.д. -- (Жетукоренко Г., не авторизован(а)) ,
17:43
13.IV.2007
- Я видимо старик, но помню, как году в шестидесятые годы ехал на такой электричке в Подольск. Она была красно/кремовая -- Александр Рубцов (Можиренер Ч., не авторизован(а)) ,
17:58
7.XI.2007
- ОМГ, какой бред пишут люди... "Той, что эксплуатировали на ОЖД", "Два работало в Перерве и один на учатске Лосиноостровская-Институт пути-Бескудниково", "Вроде смотрел справочники, получается, что их всего сделали то ли 10, то ли 12."... Про цвет мне ясно не совсем, но судя по всему, на фотке он зеленый. Красный смотрелся-бы чернее... -- Ammendorf ,
18:09
27.I.2008
- Ещё мог быть это и ЭР22... -- Евгений. (Сашаудзе Г., не авторизован(а)) ,
05:51
16.II.2009
- почему ни ЭР10, ни ЭР22 не пошли в серию, а долгие годы выпускался более старый ЭР2? -- grp2 ,
11:59
|
|