 Комментарии (время МСК): |
2.VII.2007
- ИМХО, это какая-то переделка. На 405-м вагон управления был с 2-мя тамбурами. Скорее всего приварили кабину к обыкновенному прицепному промежуточному. -- Дмитрий Кураксин (Мижикин М., не авторизован(а))
 ,
12:04
- Качество не очень... Особенно это видно на заднем плане. Но морда хорошо вышла. -- Ирина ,
14:16
27.I.2008
- Это первый ДР1А. Его первоначальная составность такая же как у ДР1П-400-404,(М+П+Пу+Пу+П+М) Позднее состав "разцепили", убрали по промежуточному, частично переделали прицепные вагоны с кабинами управлени, сделав их для служебных нужд ж.д. Одна секция осталась в Риге, для инспекторских поездок нач.Прибалт.ж.д.(ныне используется руководителем Латв.ж.д.), а вторая секция направлена в Киев для инспекторских поездок нач. Ю.-Зап.ж.д. И что-бы отличить её от рижской половинки, обозначили АДР1-405. -- А. Малиновский (Ароаренко С., не авторизован(а)) ,
05:51
14.V.2008
- Прицепные с кабинами управления были уже готовы с РВЗ, сначала года выпуска.
-- маш. ДР1А Эдгар (Арозин Г., не авторизован(а)) ,
00:33
|
|
: 0
