Комментарии (время МСК): | 12.IX.2007
- Смена локомотива в Выборге. На заднем плане виден только что отцепившийся ВЛ82М-065. -- Кирилл Бахметьев ,
03:00
- пантографы какие интересные ) -- Швец Роман ,
10:03
- Зачем электровозу по 2 пантографа на каждую секцию и почему они такие необычные? -- Алексей ,
13:55
- > Зачем электровозу по 2 пантографа на каждую секцию и почему они такие необычные?
ЧС200 достаточно мощные, к тому же постоянного тока, где как известно сила тока в 9 раз выше, чем на переменке. Потому воизбежание пережога контактного провода, ввиду больших токовых нагрузок, ставят по 2 пантографа в секции. Насчёт их необычности, не знаю. Наверное в связи с особенностями скоростного движения.
-- DS-3 ,
16:02
- Пошли бы ещё в серию ЧС200 с кабиной, как у ЧС200-001. -- Тэшник (Миамубеков М., не авторизован(а)) ,
17:57
- ещё колёса цельнокатан.-вроде единственная серия с такими из ТПС. -- bino (Утенян Л., не авторизован(а)) ,
19:35
19.I.2009
- а почему при нескольких токоприемниках провод не перегорает? такой-же ведь ток, а провод один. Или через некоторые промежутки КС часть тока уходит на верхний трос. -- лох контактный (Уподзе Н., не авторизован(а)) ,
14:39
17.IV.2011
- Необычные пантографы - из-за высоких скоростей как бы двойные, верхняя часть пружинит мягче -- Костян ,
21:24
|
|