Parovoz.COM

Всё те же: 2хх. Голову 201 и 203 по какой-то причине выцепляют и вцепляют подменную...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Т.е. один состав одновременно ездит?

Я почему-то подумала, что два состава собрали.

_________________
Я — Ирина

На два - вагонов не хватит.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

А между тем... Если кто-то захочет выпить... то есть повод: 1 марта 1984 года ЭР200 совершил первый рейс в Москву... 25 лет! С юбилеем!

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Выпью! За тех, кто его создал, эксплуатировал и обслуживал!

Тогда сразу и за упокой... не дали до 25-летия докататься...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Ме кажется, ЭР200 вполне мог бы еще ходить.

_________________
Я — Ирина

Я надеюсь, за упокой ещё рано.

Вроде уже объявили, что 20 февраля был последний рейс.

_________________
Я — Ирина

Так ведь в том же объявлении говорилось, что состав отправляют на капремонт и в дальнейшем собираются пускать или по маршруту Москва - Тверь, или Питер - Новгород (интересно, в скоростном режиме?).

Впрочем, все еще десять раз поменяться может.

Да уж, четверть века это недоразумение то-ли работает то-ли нет. Отрапортовали о начале регулярного скоростного движения в СССР исправно. Как-же в Японии "Синкассен", во Франции "ТЖВ", а у нас в "эпоху развитого социализма" ни чего подобного нет!? Сделали наспех, с пременением уже тогда устаревших тех. решений. Хотя, справедливости ради, для нас в то время это был большой шаг. Но скоростное движение -- не только машина, но ещё инфраструктура, которой не было. Выпустить ЭР-200 с магнитно-рельсовым торможением на пути с древянными шпалами можно только в состоянии тяжелейшей невменяемости, ведь во время торможения он собирал костыли с нескольких сотен метров пути, а потом складывал их кучно на насыпи и дорогу закрывали пока путейцы не вобьют их обратно. Потом бедняги неделю рихтовали путь до очередного бедствия -- прохода ЭР-200. Но это закулисье и о нём всем знать не положено -- Партия не велит! Но, повторюсь, это был ШАГ, несомненно!

Где ж такого бреда начитался?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Судя по дате, автор поторопился и запостил на три дня раньше, чем надо.

Врядли об этом где-то прочитать можно, если только в мемуарах. В своё время, в середине 80ых, сам разговаривал с путейцами, которые реально это и делали (вбивали костыли после ЭР-200), они, правда, мемуаров не пишут. Однако зная принцип действия магниторельсового тормоза, думаю (в силу своей необразованности), что воздействие на путь магнитного поля с силой, обеспечивающей прижатие башмака, если не ошибаюсь, 40 тонн, будет именно таким. Надеюсь ни кто не отрицает, что тогда далеко не весь московский ход Ок.ж.д. был переложен на бетон? А здесь нашлось подтверждение, хотя тоже не 100-пудовое
http://www.trainsim.ru/forum/archive/in ... t-245.html

Весь главный ход лежал на бетоне ещё в 70-х, за исключением стрелочных переводов, для которых бетон ещё не придумали, и по 4 деревянные шпалы в под изолированными стыками на перегонах у светофоров.

Вы в курсе, что магниторельсовый тормоз - это тормоз экстренный? В каких случаях используется - знаете?
А в каком году МРТ был снят с ЭР200 и почему ?
Ох, уж эти сказочники...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

У кого поднимется рука порезать ЭР-200 ?

_________________
С уважением ANDREAS

Рекомендую ознакомиться с историей паровозов после 1956 года, особенно серии ИС. Полагаю, заданный Вами вопрос будет снят.

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

А почему только паровозов?
Можно ознакомится так же и с историей газотурбовозов и тепловозов... Прям начиная с Ээл2!!!
Можно еще поинтересоваться судьбой 2ТЭ126 или ТЭ127.