Parovoz.COM

да уж, забавно.
Я на КМВ с 26-го, в Пятигорске. Что примечательно, "Кавказ", сколько я его не видел, из Минвод до Кисловодска идет под ВЛ80с. Зачем так делают - загадка. Затем тот же ВЛ80с, который тащил "Кавказ" утром, днем возвращается из Кисловодска с 49-ым (когда он есть), Кисловодск-Питер, до Минвод естественно. ЭП1М дают под что угодно остальное. Новокузнецк-Кисловодск практически всегда под ЭП1.
Сегодня был в Минводах. ЧС8 в Минводы заходят!!! Ура!!! Сегодня на территории ТЧ-21 стояли целых два штуки! Снять не удалось. ЧС8-050 выезжал с экипировки. ЧС8-062 стоял дальше в цепке с ВЛ82 и ВЛ82М. Свежая покраска, блеск! Дивная цацка! Вместо синей полосы желтая на нем. Между прочим, давно его не было в галереях. Видать на ремонте был.
Кроме этого было четыре штуки ЧС4Т больших номеров (637, 731 остальные не помню). Помню, что один кавказский и три россошанских. Еще один, 477-ой, подали к 49-му поезду, который пришел из Кислого с ВЛ80с)).
ЭП1 там стяло прилично, штук 5-6. ЭП1М стоял только один.

Да, и еще. Сегодня на территории ТЧ-21 были ВЛ80К, два штуки, приски ТЧ-11 Тимашевская. Именно они и помешали мне шелкнуть ЧС8-050, загородили собой одну секцию

А там ещё разве остались ВЛ82? По подробнее плиз. Номера не запомнили?

Насчтё ВЛ80 под "Кавказом". Да совершенно верно, видел его недавно на перегоне Ессентуки-Подкумок. Удивительно, конечно. И 49 то же с ВЛ80 пришёл.

По поводу ВЛ82\ВЛ82М. Номера к сожалению точно не запомнил. Один из них - ВЛ82М-064, если не ошибаюсь. Я еще их приметил когда на "Кавказе" к Минводам подъезжал. Стояло их штуки три. Причем стоят они как бы отдельно от остальных, на "задворках" депо, в северной его стороне. Судя по их плачевному виду, они не работают. Надеюсь, там еще побываю, да и проезжать буду мимо, постараюсь разглядеть номера. Странно, что среди них стоял ЧС8-062.

Интересно бы взглянуть на фото, если есть, ВЛ82 в Минводах...

Только что из Минвод. Попытался пройти максимально близко к локомотивам, насколько было возможно. Сфотографировать не удалось, поскольку рядом проводились путевые работы и кроме того, работники депо постоянно ходили рядом. ВЛ82М-064 стоит. Чуть сзади него - ЧС8-062. Сзади восьмерки стоит еще один или два ВЛ82. Один точно, по крайней мере. Поскольку они стоят за восьмеркой номеров не рассмотреть. Сбоку их прикрывает сполтка из ВЛ60К. Если получится узнать номерв других ВЛ82 - сообщу. Поехал в Минводы, думал ЧС4Т сниму, не вышло, 49-й пезд из Кислого пришел с ЭП1, его в Минводах не меняли, сменилась бригада только. Восьмерка пришла, выкрашенная под Тихий дон. Номер не увидел, лок был на экипировке. Штуки четыре ЭП1М, три ЭП1, два ЧС4Т (739 и 626). Помню в конце декабря 739-ю четверку в Рязани видел, сегодня в Минводах. Забавно....

А где депо с ЭП1М, не в МинВодах? Тогда смена шила на мыло - обычное дело, у нас в Самаре ЧС2 всегда меняют на ЧС2

ЭП1М приписаны депо Кавказская

Да тут вся соль, что от Кисловодска до Минвод, всего то 64 км. Т.е. плечо получается очень маленькое.

22 января ездил по своим делам в Азов, впервые проехался туда на электричке. Очень даже интересно.
В Батайске около депо стояли 3ЭС5К-020, а на другом, более дальнем пути, какой-то 2ЭС4К и ЭП1М. Эх, поснимать бы.
Видел в южном парке отправления ВЛ60К с надписью на борту "130 лет депо Кавказская".
С базы на о.п. ВЧД, где складируются рельсовые плети и сопутствующая техника, собирался выдвигаться 2ТЭ10У с вагоном-электростанцией.
Уже на пути в Азов, на разъезде Кулешовском, где я насчитал 5 путей, стоял одинокий ВЛ80С-3002. На нём же, чуть ближе к Азову, на территории предприятия, за забором, стоял жёлто-голубой ТЭМ2У-2970, если я правильно запомнил номер.
В самом Азове я удивился наличию приличного количества грузовых вагонов на станции, там же работали 2 шт. ЧМЭ3 Батайской приписки.
Также удивился отсутствию туалета на станции. Ну или по крайней мере он очень хорошо законспирирован.
Сотрудники ЛОВД патрулируют по станции не хуже, чем в Ростове.
Фотоаппарат не брал - с утра погода была очень серая, с небольшим туманом, моросил мелкий дождь.
P.S. Кстати, на бывшей станции Красный Сад не видно никаких сдвижек, так-что её возможное возрождение - это пока только прожекты.

_________________
Вадим

В Азове, Вадим, хреновая ситуация с погрузкой/выгрузкой из за плохих погодных условий и из за катострофы в Керченском проливе (в прошлом году). Отсюда и вагонов полно. Погрузка/выгрузка и тоннокилометровая работа в этом году провалена. СКЖДшное начальство в ярости.


НЗ1 Жуков.

Второй день не вижу у нас ЭП, только чехи, хотя в Кавказской 78 ЭП1/ЭП1М

Вопросик появился. Не подскажет ли кто, ПРИвЖДшные ТЭП70 до Кизляра доходят или нет? И чем вообще от Астрахани в сторону Дагестана сейчас пассажирские тягают?

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Думаю чем и раньше - 2ТЭ10 и ТЭ10.
Даже когда ТЭП70 были к Астрахани приписаны, очень маловероятно, что они ходили дальше, чем пригородный до Озинки. А теперь, когда у Астрахани ТЭП70 забрали, тем более.

А 2 февраля я утром рано через Ростов-Главный шёл, так наоборот ни одного ЧС4Т. Пару ЭП1 и один ЭП1М видел.

_________________
Вадим

В связи с чем. И куда их отдали, кстати?

Все ушли в Саратов, сейчас эти синие машины иногда заезжают в Самару

Нет, не все, часть ушла в Волгоград

Раньше их там и не было. Затем решили организовать в качестве эксперимента парк ТЭП70, перетянув из Саратова и Волгограда часть машин.
Но, видимо, эксперимент не удался. Говорят астраханцы не могли производить должное обслуживание локомотивов.
Раздали обратно в Волгоград и Саратов.

Которые были Саратовские, ушли в Саратов, Волгоградские вернулись в Волгоград!

_________________
GT Avalanche 2.0