Parovoz.COM

С Щербинки в Свердловск-сортировочный вернулся и 002.

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Сегодня вечером в 22:55 видела проходящий через станцию Шарташ 2ЭС6-002 "Синара" с вагоном сопровождения или испытательным вагоном (не знаю, как правильно), за вагоном электровоз ВЛ11 из ТЧ-5 (две секции) и грузовой поезд, довольно длинный. Не разглядела, горячий ли ВЛ, но кабины запомнились темными.

Интересно. Не успокоюсь, пока не узнаю

_________________
Я — Ирина

Как оказалось, проводятся сравнительные испытания по указанию вице-президента РЖД Гапановича, на сколько эффективнее 2ЭС6 в сравнении с ВЛ11. Исполнитель испытаний ВНИИЖТ. В составе поезда вагон-лаборатория ВНИИЖТ.

Испытания по программе проводятся на Тюменском направлении на Войновку. В данном случае туда ехали на 2ЭС6-002 (и ВЛ11 действительно был холодный, без бригады), а обратно на ВЛ11. Номер его не разглядела.

_________________
Я — Ирина

сегодня в депо Свердловск-сортировочный прибыл электровоз 2ЭС6 №003.

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Фото 2ЭС6-003 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... 93#picture
Красавец!

_________________
Я — Ирина

http://www.oktmag.spb.ru/enter/
"Локомотивы придут с Урала"

ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» начал выпуск электровозов нового поколения 2ЭС6.

На предприятии запущена первая очередь производственного комплекса мощностью 60 двухсекционных электровозов в год. К концу 2009-го комплекс заработает на полную мощность – 120 машин в год.
На магистральном грузовом восьмиосном электровозе постоянного тока 2ЭС6 применены тяговые двигатели с независимым возбуждением, электронная микропроцессорная система управления и диагностики.
Улучшены условия труда локомотивной бригады, кабина стала более эргономичной.
Благодаря повышенной мощности и увеличенной нагрузке на ось в перспективе локомотивы 2ЭС6 заменят на дорогах электровозы ВЛ11 в трёхсекционном исполнении.

Электровоз 2ЭС6 №004 поступил в локомотивное депо Свердловск-Сортировочный (ТЧ-5)

Ога!
to Вит
Прокомментируй пожалуйста ситуацию с пантографами снятых с 001 и 002.

_________________
Ты что, не видишь, что я с Татарстана.

Это опытные пантографы разработки ВНИИЖТ. как выяснилось на поверку отвратительного качества, поэтому они подлежат замене, думаю со следующего года завод перейдет на комплектацию от другого поставщика, которого пока я не могу назвать в силу коммерческих интересов.

А у 004 машины окраска осталась как у 003???

Окраска, да, такая же как и на 003. И надпись "Синара" так же есть.

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

А какими они должны быть дорогой? Освещение приборов вполсилы - и больше ничего не нужно ночью, для бумажек фонарик

Володь, переводить на электровозный ПТО и поднимай электровозы! Такая машина под забор встать не должна!

Спасибо, буду ловить!!! =)

Сегодня в депо Свердловск-сортировочный прибыли ещё три штуки №005,006,007

_________________
Ты что, не видишь, что я с Татарстана.

Кто что расскажет про работу 2ЭС6, просто на НЭВЗ прошла дозаявка на 20 шт 2ЭС4К и вот как то подумалось, что не все ладно с эксплуатацией 2ЭС6, доходили кое-какие слухи.

В депо ТЧ-5 прибыл 2ЭС6 №010. Специалисты оценивают 2ЭС6 хорошо, серьезная и перспективная машина.

_________________
Я — Ирина

Хотелось бы больше новостей. Желательно положительных.
Посмотрите пожалуйста личку.

А в сравнении с 2ЭС4К?

Фотографий бы этих электровозов, да по-больше, была бы ценная информация...

Фотографии - это не информация, а наглядное пособие, меня интересуют отзывы эксплуатационников, а не фотографии снаружи. А то пришла к нам тут в Красный Лиман 2ЕЛ4-001 (бывшая 2ЭС4К-015), от работы преобразователей машинисты в полном шоке, после каждого скачка напряжения в КС полная неработоспособность электровоза из-за отключения тяги и всех вспоммашин.