Parovoz.COM

Есть проверенные данные что Лев Лебедянский создавал паровозы Л с американскими паровозными "корнями".И были американские корни в П36.Были на дорогах СССР и наглядные образцы,паровозы из США Еа и Ел.

Были Да.Стали ТЭ1-20.ТЭ3 создавался по американским мотивам.

ЭР200 тоже не на пустом месте родился.Было в нём заимствовано от "Синкансен" ранних выпусков.

Да, как-то смотрел по "Дискавери" про "Синкансен": салон - как две капли воды с первым ЭР200...

Наверно,хотели сказать у ЭР200 похож,салон.Японцы тот "Синкансен" первее произвели.

Салон ЭР200 я увидел раньше, чем "Синкансен"...

Японская конструкция,была более продуманной,и взвешанной.Чем сидеть в КБ, СССР, и ломать голову,и строить с "О" ЭР200.

Вагоны метрополитена,серии "В",дали много полезного,для последущих серий:Д,Е,81-717....

Поподробнее можно? Чем именно?

В Японии,конструирование техники проводится более скурпулёзно.Компьютерное моделирование "изделия".Расчёт на ЭВМ,всех узлов,в разных режимах динамики и т.п.ОТК с лазерным сканированием,ответственных узлов и т.д.Если "Сокол" так бы конструировали....

Так а чем именно еще они схожи? Одним салоном? Поезда одной временной эпохи всегда похожи. Это как с автомобилями. Не понимаю, почему идет речь о копировании. Салон - это не тот элемент, который требует шпионажа и копирования.

Есть тенденция мировая,тырить бесспроса.ТЭ1 с Да и ничего.Китайский DF3 с ТЭ3.Вот древо по копированиям: http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/299/299313.htm http://forum.exler.ru/index.php?showtopic=97563 http://www.townsman.ru/M16.html http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A-47 http://udmurtology.narod.ru/geraldika/simvol/kalash/ http://forum.exler.ru/arc/index.php?s=0&showtopic=73779 http://www.autogallery.org.ru/y/ygal.htm http://archive.automobili.ru/10-99/them-n/them-n2.htm http://www.carseller.ru/articles/14-03-2007.1121.html

Ну, ТЭ1 это точная копия Да. Скопировано по личному распоряжению, ослушаться который было просто невозможно. Скопировали даже рамные проушины, необходимые для морской транспотрировки и бесполезные в ремонте и эксплуатации. Копировали по тупому, со штанген-циркулями, один в один. А с чего вы решили, что ЭР200 копия японца? Только по похожему салону? Еще раз говорю, школы дизайна не могли сильно отличаться в одном временном промежутке. Отсюда и похожесть.

Опыта было мало в СССР по скоростным поездам.Могли вполне взять за основу "Синкансен".

Салон взяли за основу?

Могли вполне.Время поджимает.Можно и копировать тупо.Как китайцы нынче.

В понедельник прийдет Олег Измеров и очень жестко расскажет, можно ли взять салон за основу, при проектировании ПС.

Почитайте ссылки по технике,приведённые выше.Наверно всё можно,было в могучем СССР)))))

Могло быть, это не значит обязательно было! Это раз.
Ну и к чему Вы привели кучу ссылок? Что Ту4 скопирован не знают только ну уж совсем ленивые, Это же относится и к Да-ТЭ1...
Москвич 400/401? А что еще могли сразу началь выпускать на вывезеном из Германии заводе? Естесвенно то, для выпуска чего был построен завод. Это даже не копирование, просто продолжение выпуска на другом месте. Калаш? Ой, ну это тема уже настолько обсосаная, заеженая и избитая, что у нее борода весьма длинная и седая аж до прозелени.
У ж ежели Вы вдруг с чего решили зафлудитиь такую тему, то уж писали бы про, что действительно копировали в Союзе - элементную базу электроники, да про ЭВМ А то бухнули кучу ссылок (господи, даже экслеровсие форумы попахали) вперемешку реальные данные с чушью и читайте мол, разбирайтесь. Несерьезно это, неуважительно.

К сожалению, что ПОД вагоном не показали. А вот форма окон, кресел и багажных полок - сходство поразительное.