План закупок ОАО РЖД на 2010 г.

Доцент · **Добавлено:** 13/01/2010 23-30

Cap Nemo писал(а):

ВЛ86Ф забыли до кучи. Однако, кабина справа присутствует. На вид не "Ермака". Может, ЭП1М? Кто опознает?

Да Вы правы, и он тоже.... Кабина вообще-то ЭП1М(П), судя по вертикальному расположению буф. фонарей.

Cap Nemo · **Добавлено:** 13/01/2010 23-35

Понятно, спасибо.

runb · **Добавлено:** 15/01/2010 15-14

Алекс 12 писал(а):

А на второй фотографии в одном из углов попала в кадр одна из кабин для ЭП20.

Не горячитесь. Это старые снимки. На второй фотографии виден 2ЭС5К-071, который уже два года работает в Котовске. ЭП20 тогда еще даже в проекте не было.

Sumpf · **Добавлено:** 15/01/2010 18-37

Вроде готово 2 ТЭДа. Должны были отправить их во францию на электро-механические испытания

Денис Артамонов · **Добавлено:** 16/01/2010 02-23

Снимки сделаны весной 2008го года.

TVR · **Добавлено:** 16/01/2010 09-29

Доцент писал(а):

Уважаемый TVR! По-моему мнению Вы не правы! Согласно РЭ электровоза ЭП1 (ЭП1М,П)
1. Для трогания разрешается задавать ТЭД пусковой ток 1400А на ЭП1 и 1100А на ЭП1М,П
2. После трогания разрешается поддерживать ток 1200А в течении 10мин, а ток 980А в течении 30 мин.
3. Ток уставки ВБ-8 составляет 2000А+200/-100

Да был неправ, хотя до самого РЭ не добрался, но в устном режиме мне сказали похожие цифры да и по ВБ-8 то же ошибся :oops:

Хотя я честно говоря ответ хотел не от вас услышать да заодно чтобы и статистику показали, выходов из строя двигателей.

Доцент · **Добавлено:** 16/01/2010 22-28

TVR писал(а):

Доцент писал(а):

Уважаемый TVR! По-моему мнению Вы не правы! Согласно РЭ электровоза ЭП1 (ЭП1М,П)
1. Для трогания разрешается задавать ТЭД пусковой ток 1400А на ЭП1 и 1100А на ЭП1М,П
2. После трогания разрешается поддерживать ток 1200А в течении 10мин, а ток 980А в течении 30 мин.
3. Ток уставки ВБ-8 составляет 2000А+200/-100

Да был неправ, хотя до самого РЭ не добрался, но в устном режиме мне сказали похожие цифры да и по ВБ-8 то же ошибся :oops:

Хотя я честно говоря ответ хотел не от вас услышать да заодно чтобы и статистику показали, выходов из строя двигателей.

Прошу прощения! :oops:

Я не понял что у вас с Carpenterом жесткий междусобойчик!

Но все таки на форуме..... прилюдно.....какт-то не очень этично... :wink:

pojel · **Добавлено:** 17/01/2010 13-50

Цитата из параллельной ветки:"Электровоза ЭП20 нет и ещё дого не будет... Со слов одного из сотрудников ВЭлНИИ, говорить об электровозе можнобудет не раньше, чем через 2-3 года..."
Делаю крамольнейший ПРОГНОЗ: после летних перевозок, самое позднее в конце года, НЭВЗ получит тех.задание на постройку пасс. эл-за пост.тока на базе механики ЭП1М(П), электрооборудованием 2ЭС4К, и т.д. от ЭП2К, на скорость 140 км/час, и, как вариант, облегчённый "Дончак" (не более 22,0 тс на ось), с т.д. от ЭП2К, на макс. скорость 120-140 км/час. Завод, естественно, выберет второй вариант.

Георгий · **Добавлено:** 18/01/2010 00-26

pojel писал(а):

Делаю крамольнейший ПРОГНОЗ: после летних перевозок, самое позднее в конце года, НЭВЗ получит тех.задание на постройку пасс. эл-за пост.тока на базе механики ЭП1М(П), электрооборудованием 2ЭС4К, и т.д. от ЭП2К, на скорость 140 км/час, и, как вариант, облегчённый "Дончак" (не более 22,0 тс на ось), с т.д. от ЭП2К, на макс. скорость 120-140 км/час. Завод, естественно, выберет второй вариант.

Не совсем в тему, но к слову пришлось: никто не в курсе, какие именно ТЭД сейчас идут на ЭП2К? Вроде на первые серийные машины ставили харьковские, но собирались потом перейти на НЭВЗовские ДТК-800К. Перешли-таки или нет?

TVR · **Добавлено:** 18/01/2010 21-17

Доцент писал(а):

Прошу прощения! :oops:

Я не понял что у вас с Carpenterом жесткий междусобойчик!

Но все таки на форуме..... прилюдно.....какт-то не очень этично... :wink:

Да ничего страшного, просто не люблю когда огульно поливают грязью, такое ощущение что у Carpenterом с ЭП1 связаны какие-то тяжелые воспоминания. Что бы не быть голословным скажу что например за 2009 г по НБ-520В зарегистрировано 15 неисправностей (не отказов 1-го вида (порч), а именно неисправностей) причем по 4 вина не определена. На почти 700 машин это очень немного. К примеру у 2ЭС6 который здесь любят ставить в пример их больше 50, разницу в парке и пробеге можете прикинуть сами.

grp2 · **Добавлено:** 15/02/2010 00-24

Carpenter писал(а):

Чем меньше неподресоренная масса, тем лучше динамика. Вообще на ходу ЭП1 ничем не отличается от ВЛ80, ВЛ10, ВЛ60, болтает и трясет очень здорово, по мягкости хода рядом с ЧС4Т и ТЭП70 и я рядом не стоял.
Если вы не знали схема 2-2-2 давно признана неперспективной, опять же плохая динамика, средняя тележка галлопирует, и так далее.

Так НЭВЗ не выпускает трехосные тележки. Значит или пускай начнет выпускать, или у коломенского завода заказывает. Тогда выйдет нечто аналогичное ЭП2К только другого завода.

АlexZD1520 · **Добавлено:** 15/02/2010 14-42

Большое спасибо за информацию! Беспокоит ситуация с закупкой 2ТЭ116У: получится ли реализовать годовой план?
Что-нибудь известно о 2ТЭ70? Возможно ли возобновление производства?

Кто скажет, почему ТЭП70БС регулярно поставляют в Саратов, а в Волгоград поставки не планируются? Там тоже нужно некоторое количество пассажирских тепловозов с повышенными тяговыми свойствами. К примеру, на перегоне Волгоград II - М. Горький есть такой подъем, что для проведения пассажирского поезда составностью свыше пятнадцати вагонов используют вспомогательный локомотив.

Carpenter · **Добавлено:** 15/02/2010 15-00

Цитата:

Кто скажет, почему ТЭП70БС регулярно поставляют в Саратов, а в Волгоград поставки не планируются? Там тоже нужно некоторое количество пассажирских тепловозов с повышенными тяговыми свойствами. К примеру, на перегоне Волгоград II - М. Горький есть такой подъем, что для проведения пассажирского поезда составностью свыше пятнадцати вагонов используют вспомогательный локомотив.

А зачем Волгограду ТЭП70БС? Тепловозов своих хватает.

Denis039 · **Добавлено:** 05/11/2010 23-29

Про 2011 год еще нечего не слышно? Очень интересно узнать, буду ли на Калининградской дороге новые локомотивы.

Иван Андреев · **Добавлено:** 06/11/2010 08-52

Пока сорока на хвосте не приносила...

grey2006 · **Добавлено:** 24/12/2010 20-32

Интересно, что будет насчет 2011?

lkmt · **Добавлено:** 25/12/2010 08-24

RailGo.ru писал(а):

Интересно, что будет насчет 2011?

Всем интересующимся планами РЖД на 2011 год

http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=7498

Parovoz.COM

План закупок ОАО РЖД на 2010 г.

Кто сейчас на конференции