Parovoz.COM

Сайт, с которого якобы самопроизвольно пропало всё содержимое в январе 2017 года,
по-прежнему без 99 процентов содержимого.

Только через семь месяцев владелец сайта Дмитрий Зиновьев соизволил в нескольких строчках сообщить об аварии,
и тут же совет покупать книгу с материалам пропавшего сайта.

Затем раз в несколько дней он восстанавливал что-то, восстановил меньше одного процента - и «забил».
По состоянию на сегодня, с августа 2017 года никаких обновлений (восстановлений) не было.

Наверное, этого сайта уже не будет.

Зато открыты страницы:

http://infojd.ru/uzku01.html «Узкоколейные железные дороги Крыма»


http://infojd.ru/04/evptm.html «Евпаторийский трамвай»

http://infojd.ru/04/solprom.html «Узкоколейная железная дорога на «Сольпроме»

http://infojd.ru/04/moynaki.html «Узкоколейная железная дорога грязелечебницы Мойнаки»

http://infojd.ru/04/evpdjd.html «Евпаторийская детская железная дорога»

http://infojd.ru/04/sakiujd.html «Узкоколейная железная дорога грязелечебницы санатория имени Бурденко».

Обновлена страница
http://infojd.ru/07/kupanskoetu.html
Cреди прочего, убран негатив в адрес Переславского музея.

Обновлена страница
http://infojd.ru/13/kazan-metro.html «Казанский метрополитен».

Неравнодушные читатели порой присылают деньги, призыв об этом не растворяется в пустоте. Спасибо!
Предстоящая африканская поездка реально создаёт кучу проблем! Оказалось куда дороже, чем думал.
А отступать уже поздно.
И я уже 25 лет изучаю железные дороги России,
достаточный срок, чтобы начать выбираться за границу. Да и кто, кроме меня, их опишет?
Вот, на Кубе кто тольно не был, а нет никакой информации о железных дорогах на русском языке
(да и на других почти нет).

Раз так, я обязан работать без устали. 18 часов в день работы над матералами. До выезда поставлена
задача добить ещё десять трамвайных систем, Вьетнам и Русскую Азию-2016. Содержание книг не будет отличаться от содержания сайта.

---------------


Значительно обновлена страница http://infojd.ru/12/gladkoe.html
«Узкоколейная железная дорога торфопредприятия «Гладкое».

Дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2015 году.

Новое:
http://infojd.ru/02/panevezys.html (сильно обновлена, добавлено около 500 фотографий)
http://infojd.ru/dop/poezdka2008klg.html (открыта промежуточно).

Страница http://infojd.ru/uzk29.html актуализирована.

Условно открыта страница http://infojd.ru/dop/poezdka2008murmansk.html
"Поездка в Мурманскую область, 2008 год".

Это была экспедиция на следы вопиющего преступления против целостности и обороноспособности России.
Железная дорога, обслуживавшая, среди прочего, немало воинских частей. Соединявшая с внешним
миром обширный район. До сих пор виновные не наказаны, железная дорога не восстановлена.

Внизу по-прежнему написано: "© 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев" ----- Зиновьев же с позором ушёл. Предал своё дело, отрёкся от убеждений. Пора заменять. И актуализировать данные о сайте, о новом владельце. Оживить его (сайт) как-то.

Большое число просмотров этой страницы - за счёт ботов или нет? Каждый, кто не бот - напиши здесь!

Пользовать "лёха" добавлен в модераторы ЭМБ и УЖД галереи с целью восстановления первой

Восстановление - хорошо, но очень плохо, что адреса после восстановления отличаются от тех, что были до него.


Например, Созим
нормальный адрес
https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=1386

а теперь
https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=3009 С чего это так??!
И так везде.

Это недопустимо! Адреса должны быть прежними.