в первые два десятилетия 20 века в России начали строить очень много жд линий как широкой колеи так и узкоколеек: все что успели окончательно достроить - использовалось. а вот с тем что не успели - ситуация была сложная: если готовность была 70-80% - достраивали обязательно, хотя процесс мог затянуться до десятка лет, в основном смотрели на путевое строение, всякие постройки в расчет особо не принимали; менее 30-40% - однозначно всё разобрано, от 40-70% - как повезло, могли быть достроены, но в основном тоже были разобраны. например Казань-Ебург (Казанбургская жд) строилась даже во время гражданской и белыми и красными, а после трудармией и то только к началу 30 гг.
|