На ней, как Вы уже успели догадаться, красным цветом показаны линии/ветки электрифицированные постоянным током 3 кВ, чёрным - неэлектрифицированные линии и ветки. Зелёным - на данной схеме - линии принадлежащие Октябрьской ж.д. Пунктир - разобранные линии. Просто легенда идёт ко всем схемам Московской ж.д. и я на неё ссылку не приводил. Но если интересно...

2. Г-н Иван Андреев! Вас постоянно обделяют информацией? Т.е. Вы всем ВСЁ рассказываете, а на встречные вопросы ВСЕ скромно отводят в сторону глаза? (Иначе объяснить Ваши пламенные выше речи я не в состоянии, извините!) Если это так, то я Вам сочувствую откровенно..................

не стоит при провокациях растекаться "мыслию по дереву", поверьте!

Меня? Паш, а ты меня ни с кем не перепутал?

Когда и что я скрывал от людей, готовых обшаться? А то, что недолюбливаю тех кто хотят сразу "на готовенькое", причем требуют даже, а не просят, не приложив ни йоты собственных усилий, то извини. Как можно самому легко найти требуемую информацию я объяснил. Прости, что еще от меня требуется? (...)

Да я ж не это имел в виду, а как раз наоборот: ты делишься, а с тобой - нет.

А так я всё прекрасно понимаю и сам с этим постоянно сталкиваюсь по жизни. Но вроде, как его там... "топик стартёр", вот! Он ни с кого ничего не требовал, а просто спросил. Или я не прав?

А что до позиции "поднимите мне веки" (т.е. сам смотреть не буду, покажите мне где читать: книга, год издания, страница, абзац, а лучше дайте прямую ссылку!) и хранения информации "под подушкой" с ощущением личного превосходства, то, таки, ДА: согласен полностью!

Пс. Если Вы действительно живёте на юге Москвы, то Вам это явно не относится...

На малой окружной оказывается не был (и не мог быть в принципе), получается она не элекрофицирована? По ней что-нибудь пассажирское ходит?

Я живу на Юге Москвы! Хотя это формально Юго-западный АО!
А к чему это?

Ничего! Последний проект был датирован 1997м годом, что к 2007му году поезда пойдут. Но никаких телодвижений при Лужкове сделано не было.

Человек не из Москвы/области, а Вы над ним стебаетесь, вместо того, что бы дать конкретный ответ. Итак, могу быть неточен и всё же:
1. В магистральной работе - 2М62У на малом московском кольце (ММК) + соединительных линиях от ММК к сортировочным и грузовым станциям Московского узла. Там же факультативно можно было встретить 2ТЭ10М, прикомандированные откуда-то с Брянска/Смоленска.
2. В маневровой работе - ЧМЭ3 (всех индексов) по всем направлениям + ММК (ТЭМ2 были на Октябрьском ходу, потом их заменили на ЧМЭ3. Что там сейчас - не знаю, давненько в те края со своих "югов" города не выбирался!)
3. В хозяйственной работе - что угодно. От москвских же ЧМЭ3 и 2М62, до 2М62 и 2ТЭ10М/В прикомандированных в подмосковные ПМС из Вязьмы, Смоленска и проч.
4. На подъездных путях - целый спектр промышленных тепловозов: многочисленные модификации ТГМ23 и ТГМ6. Возможно и ТГМ4. Но как-то глубоко в данную подробность не вдавался!
Спасибо за внимание!

А что у Собянина по этому поводу сдвигается?

Кстати, во время "ледяного дождя" год назад в Москву были прикомандированы дизель-поезда различных моделей, несколько дней назад на курском была замечена брянская АЧ-2 в резерве на случай оледенения КС.