Parovoz.COM

Они там обнаглели совсем?!
Аврора и НЭ -это же лучшие в России поезда! Да и просто история...
Да, и не имеют права они условия такие диктовать.

Вот и я думаю, что-то Siemens много берет на себя. Они строят поезда, обслуживают их, получают за это деньги. Какое им дело, как их использовать? Это дело исключительно РЖД

Это всё не просто так. У Сименс видимо есть какие-то интересы по этому вопросу. Хотя выглядит это по дурацки. Им платят деньги за продукцию, а они ставят условия.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Скорее всего смысл в следующем, Сименс представляет какие-то льготы по обслуживванию, оплате и т.п. Но за эти льготы они требуют выполнения ряда условий. Например возраст машиниста должен быть не более 35 лет. Ну и еще какие условия. Договор заключен на 30 лет.

_________________
Николай

Возраст не больше 35 лет? А, что делать машинистам которым за сорок они подумали? Ведь таких не мало и они лучшие спецы. Мне так кажется, они хотят сделать сверх идеальные поезда но зачем до такой степени.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

видимо они хотят учить машинистов пореже.

Было бы интересно если бы под Красную Стрелу подогнали паровоз 2-3-2. Выкрашенный в стиль состава. Был бы полный аут

А ЭР200 Сименсс не собирается "убивать"? Или ЭР200 и так автоматом уходит на пенсию, после появления "вело-рус"?

Пусть сначала введут в эксплуатацию!

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Они же заключили договор на 30 лет. Значит скоро введут. Без "Невского экспресса" и "Авроры" будет хана.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Да хоть тысячу льгот. Они находятся на территории России. РЖД имеет полное право не соглашаться с их "требованиями". Неужели у нас ума хватило подписать контракт с такими условиями?

Такая политика государства,с подачи Якунина...
Кто Вам сказал,что Аврора-из лучших в стране? 159/160й одно сплошное исключение из правил и инструкций-одно сплошное нарушение всего и вся... Сегодня ничего не случилось-и ладно...

А чем Вам не нравятся подобные условия (если они действительно имеют место быть)? Siemens предлагает более чем достойную альтернативу. Если бы Вам предложили VW вместо "Волги" или Toyota вместо жЫгулей, Вы бы что, отказались?? Сомневаюсь. Тоже самое и здесь. ЭР200 - это пенсионер, из которого сыпятся гайки. "Аврора" - вообще никакой поезд. Своеобразная геморройная качалка, к тому же, как отметил специалист маш.БС-001 Ластовка М.О., с нарушениями инструкций. Остаётся один "НЭ". Но я что-то дико сомневаюсь, что Velaro-RUS окажется хуже .

Я сказал! Я очень хорошо помню этот поезд, ещё в 70х когда он красным был. Элитный состав. Первый по настоящему скоростной. Исторический. А почему он в запущенном состоянии сейчас, - это надо спросить у эксплуатации и руководства дороги.

Своей наглостью, в первую очередь. Наглых не люблю страшно Технику свою -предлагают -хорошо, за неё заплачены большие бабки. Почему должны страдать из-за этого старые машинисты? И даже не очень старые? И почему мы на историю должны свою наплевать и прогибаться? А с графиком обычных ПДСов, что будет? Все под Сименс? По совокупности таких условий я бы от Тойоты отказался.
Тем более я считаю, Веларо - это электрички с меньшим уровнем комфорта, чем ПДС.
Будут отдельную ветку строить, вот туда Веларо, как альтернатива.

Я что-то не совсем понимаю . Чем страдают "старые машинисты"? По-моему, исключительно потерей здоровья, работая не древней разваливающейся технике. Насколько я понимаю, Сименс никого не предлагает увольнять, а замена трясущейся "Авроры" (опять же, если подобная информация верна) на современные Веларо-РУС не есть трагедия вселенского масштаба. Вы ещё по исчезнувшим ВЛ23 поплачьтесь...

Ну давайте тогда и щи лаптями начнём хлебать - чтоб "не прогибаться". Что за бред? Какая история? Была "Аврора", нет "Авроры"- никто даже не заметит. Кстати, исчезновение "Русской тройки" гораздо более знаковое событие, чем (возможные) похороны "Авроры".

Ничего не будет. Как ездили, так и будут ездить.

Ну Россия всегда была богатой на чудаков. Многие до сих пор покупают жЫгули с задраными жопами за 15 тыщ долларов...

Ну Вы для начала прокатитесь на Velaro-E или на том же ICE3, а потом уж пишите здесь всякую ерунду.

Скорость 250 км/час вполне реально сделать на ныне существующей ветке. Не надо ничего придумывать.

Так графики предстоящей работы Сименса видел на обсуждении и согласовании еще прошлой осенью...

Кто сказал,что он не элитный или запущенный? Вы читать умеете,что написано Да,ходит более 140,но до 160ти... Правда с какими нарушениями... (тормозного нажатия не хватает,тормоза не дисковые,зарядное давление в ТМ вообще 5,5...)
Можете кричать,что угодно-тормозникам во ВНИИЖТе виднее! Впрочем,по зеленой улице можно и с фактической недостачей нажатия,с установленной скоростью Главное-в справке все ОК Жизнь людей,купивших билет в популярную Аврору (в экстремальной ситуации)-для руковдства РЖД-сущий пустяк
Да и ЧС6 на 160 не очень-то по экипажу (как и ТЭП70)...

Он в 60х уже 160 ходил со старой двойкой, а 140 с ТЭ7! Тогда дисковых и в помине не было, и вообще путь и КС на 120 рассчитан были. Шпалы деревянные... Вагонов тогда было меньше и нажатие меньше. Но как Вы правильно сказали, при более длинном тормозном пути - можно. Речь то не об этом, а необходимости поддержания составов, локомотивов на должном уровне, благо сейчас и путь и КС и новы график позволяют. Раньше товарняков раза в 2-3 больше было.

Страдают тем , что возраст пытаются ограничить цифрой 35. Причем не на Сименсах, а на всей дороге, как я понял.
Потерю Авроры заметят, сто пудов! Это большая легенда чем Тройка, которая просуществовала очень мало и практически реинкарнировалась в НЭ. Историю Вы не знаете, не в теме в общем!
По ВЛ23 поплачусь, но не в этой ветке. Прогибаться нельзя ни в каком случае, даже с лаптями!!! Надо лапти свои стряпать лучше! Вот уже наделали лаптей ЭП2К, ЭП10 ...
С существующем графиком 200 ездить напряжно , а с 250 и тем более!Тем более несколько поездов! Расчищать путь прийдется.
Чудаки, да, - это Россия. Не заметили?
Жигули и за 2 тыщи можно взять и ездить будет, главное, чтобы не попа поднята была а руки не из жопы торчали.
Что там ещё? А, комфорт! Европейские поезда меня не впечатляют. Я думаю Веларо от них мало отличается. Я люблю спальные поезда дальнего следования, их комфорт даже в ГДРовском варианте повыше будет и уютнее чем в электричке.