Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 11:36 Национальное написание

Сплотка тепловозов 3ТЭ10У-0023 (толкач) и 3ТЭ10У-0028 ведут грузовой поезд на перегоне Балбухта - Сюльбан, БАМ

Комментарии...

Сплотка тепловозов 3ТЭ10У-0023 (толкач) и 3ТЭ10У-0028 ведут грузовой поезд на перегоне Балбухта - Сюльбан, БАМ, Забайкальский край
Автор: Петришин М. и Кузнецов А. | Фото сделано 6.I.2008, опубликовано 28.III.2008.
: 192
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    23.III.2008
    1. Ревут последние метров 200 перед Сюльбаном. =) 0023 по Сюльбану отцепится, а 0028 продолжит реветь дальше, потому как до Кодарского тоннеля еще 50 км, а именно на тоннеле и есть вершина перевального участка, но далее уклон не такой крутой, как от Балбухты до Сюльбана. -- Петришин М. и Кузнецов А. , 20:17
    28.III.2008
    1. А в хвосте еще кто-то есть? Сколько же там промилле? -- (Лецурузин М., не авторизован(а)) , 05:53
    2. Толкач это когда в хвосте,а это двойная тяга. -- (Ноначоренко Ч., не авторизован(а)) , 08:37
    3. Супер ......... -- Рафаэль , 09:00
    4. Хорошие снимки, передающую суровую красоту сибирской природы и мощь железных коней. -- АВВ (Бебецузин Д., не авторизован(а)) , 09:00
    5. Нет конечно, в хвосте нет ничего. Ну а уклон по этому участку 20-25 тысячных. Это толкач, потому как обращается исключительно по этому участку подталкивания. Толкач не обязательно должен быть только в хвосте! Можете назвать его тянуч, если угодно! :D -- Петришин М. (Мотелилиев Ч., не авторизован(а)) , 09:37
    6. а какой вес таких поездов? -- Goracio , 10:25
    7. Вес где-то в районе 4500. -- Петришин М. (Мотелилиев Ч., не авторизован(а)) , 11:55
    8. сразу за тепловозоами пара смешеых вагонов крытый для алюминия и он же хоппер для глинозема: [] -- (Бемужиренко Ч., не авторизован(а)) , 14:38
    9. спрашивается нахрена было 4-е секции резать,если 9! секций задействованы... -- Sklep , 14:44
    10. Красиво!))+4 -- FAFNIR , 19:26
    11. Красиво идет, и вагоны редкие! -- Федулов Максим , 21:48
    12. Картина - супер... На моей родине таких пейзажей не сыскать... -- Бобков А. А. , 21:55
    13. Толкачи могут ставить и в голову, а с порожними поездами или если в составе есть порожние вагоны - обязательно. Кстати у нас на два ВЛ10 на подъём 23" установлен вес 1450 тонн. -- agura (Буреадзе М., не авторизован(а)) , 22:05
    14. На мой взгляд, это одна из лучших фотографий за сегодня! Многие Ваши работы можно смело нести на выставку или в художественный салон, так как они напоминают картины! Эта прекрасная фотография не исключение! Что может быть лучше - поезд, заснятый на фоне гор! Но природа в этих краях суровая, это чувствуется. -- Папараццо , 22:56
    29.III.2008
    1. Very nice. Almost the same scenes in Canada, except with multiple CP SD40-2's lashed up. What type of engine are those? Are they modern? -- Garnet Graham (Чамарев Б., не авторизован(а)) , 00:05
    2. No. This diesels is very old! They start him history from 1930es! Mainly copied from american 2-stroke opposite diesel of Fairbanks-Morse company. -- Петришин М. (Нодизин С., не авторизован(а)) , 02:50
    3. 3TE10 were built between 1978 and 1990 - but the first single-section TE10 was built in 1957. 10D100 diesel engine, which was used on most TE10s (and on all 3TE10s), is based on the 2D100 prime-mover from the TE3 locomotive - which, as M.Petrishin correctly points out, was prototyped after Fairbanks-Morse 38D8⅛″ diesel. More info (in Russian) at: [] -- Serge Zagory (Атаренко З., не авторизован(а)) , 04:11
    4. Each locomotive section is rated at 3,000 HP - so a 3-section 3TE10 is more or less equivalent to 3 3,000HP locos! 3TE10U were built (with 10D100M engines) in 1989 - 1996. Given that the total of 79 were made, #0023 and #0028 are probably late-1980. "LuganskTeplovoz" (Lugansk, Ukraine) continues to make TE10s even now (in 2TE10U incarnation). More info (in Russian) at: [] So, TE10 is old - but not too old! -- Serge Zagory (Атаренко З., не авторизован(а)) , 04:31
    5. Должен сказать что от каждого снимка г-д Петришина и Кузнецова просто дух захватывает! Артистичность и утонченный вкус в каждом пикселе; что не фото - огурчик! Огромное спасибо, FreeAir, за радость, которую Вы приносите всем рэйлфанам - и любителям тепловозов в особенности! -- Сергей Загорий (Атаренко З., не авторизован(а)) , 04:53
    6. > ЗДЕЦ!!! Ластовка М.О., гляди! ;) Мужики, эта фотка - безценна!
      Снимок - просто отпад! Но мой голос достался другому шедевру Мсье Петришина и Кузнецова : [] Просто прелесть! -- Сергей Загорий (Атаренко З., не авторизован(а)) , 05:31
    1.XII.2010
    1. Красивое фото! -- Eagle1812 , 12:32
    17.IV.2011
    1. почему 9? 6! -- GO , 21:24
    2. ЗДЕЦ!!! Ластовка М.О., гляди! ;) Мужики, эта фотка - безценна! -- М.Шлыков , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы