| Комментарии (время МСК): |
19.X.2008
- Тягач для буксировки артиллерийских систем большой и особо большой мощности, создавался с использованием узлов и агрегатов танка Т-54.
Широко эксплуатировался в Советской Армии и народном хозяйстве.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Годы выпуска 1947-1979
Масса, т 20
Грузоподъемность,т 5
Масса прицепа,т 25
Габаритные размеры, мм:
- длина 7040
- ширина 3155
- высота 3170
Число мест в кабине и на платформе 4+16
Мощность двигателя,л.с. 415
Скорость максимальная,км/ч 45
Запас хода,км 500 -- Игорь aka ТЭ3
 ,
12:39
- Классная штука, я б на такой по болотам бы по лазил. Кабина как у ЗИС-150, только уширеная. А дизель какой там? В2? -- Wolzow ,
20:23
- > Классная штука, я б на такой по болотам бы по лазил. Кабина как у ЗИС-150, только уширеная. А дизель какой там? В2?
в болоте оно утонет.Ещё на его базе было создано много инженерно-сапёрной техники
-- Ст. мех. СЦБ ,
22:43
- 12-цилиндровый дизель В-401 жидкостного охлаждения мощностью 305 кВт (415 л.с.) Уместно заметить, что у этого двигателя был известный прототип – модификация хорошо зарекомендовавшего себя танкового дизеля типа В-2, которым оснащали в предвоенное и военное время средние и тяжелые танки Т-34, КВ и ИС. -- Игорь aka ТЭ3 ,
22:48
29.XI.2008
- Только не "инженерно-сапёрной", а "инженерной" техники! Путепрокладчик БАТ-М, траншейная машина БТМ-3, котлованная машина МДК-2М. -- Александр ,
06:26
13.X.2011
- Покупаю! -- Железодорожник Донбасса ,
00:31
|
|
: 0
